রেনল্ট উইন্ড - রোড টেস্ট

শুধু বসন্ত দরজায় কড়া নাড়লেই রোডস্টার কেনার যোগ্য হবে। কারণ ঋতুর মাঝামাঝি হল আপনার চুলে বাতাস উপভোগ করার উপযুক্ত সময়: খুব গরম নয় এবং খুব ঠান্ডাও নয়, এবং শীতের দীর্ঘ মাস পরে আপনার ত্বকে সূর্যের উষ্ণতা অনুভব করা একটি দুর্দান্ত অনুভূতি। যাইহোক, আমরা ইতিমধ্যেই আপত্তি জানি যে এই ধরনের সময়ের মধ্যে অনেক বাবা তাদের সন্তানদের "অসুস্থ" বাতাস এবং ইঞ্জিনগুলিকে সামনে রাখবে: মাকড়সার অনেক খরচ (এবং গ্রাস) হয়, তাদের লাগেজ রাখার জায়গা নেই, ক্যানভাস টপ সুন্দর, কিন্তু ভঙ্গুর... সেগমেন্টের প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করে, কয়েক বছর আগে Peugeot 206 CC দ্বারা উদ্ভাবিত, Renault তাদের পিতামাতাকে বিরক্ত না করে তরুণদের হৃদয়ে সঠিকভাবে প্রবেশ করার জন্য বায়ু ব্যবহার করার চেষ্টা করছে। এই সমস্ত অর্জন করার জন্য, কেউ কেবল একটি কঠিন এবং অর্থনৈতিক "বেস" দিয়ে শুরু করতে পারে: প্ল্যাটফর্মটি ক্লিও II থেকে ধার করা হয়েছে এবং ইঞ্জিনগুলি টুইঙ্গো পরিসর থেকে। তারপর, অবশ্যই, একটি হার্ডটপ যা 12 সেকেন্ডের মধ্যে ট্রাঙ্কে লুকিয়ে রাখতে পারে, আসল "সুইভেল" প্রক্রিয়া সহ। এইভাবে, বন্ধ হয়ে গেলে, বায়ু একটি ব্যবহারিক কুপে হয়ে ওঠে।

ভিতরে এটা আশ্চর্যজনক নয়

সুতরাং, এটি সত্য বাতাস হতে দিন: সর্বপ্রথম আমরা (12 সেকেন্ডে) আকাশের একটি কোণ খুঁজে পাই। ড্যাশ লাইনে আঘাত করা সূর্যের রশ্মি টুইঙ্গোর অভ্যন্তর নকশায় বৈচিত্র্য আনার জন্য স্টাইলিস্টদের একটি নির্দিষ্ট আকাঙ্ক্ষাকে তুলে ধরে। ফলাফলটি স্পর্শে (হার্ড প্লাস্টিক) খুব সুখকর হবে না, তবে সৌভাগ্যবশত, পরিষ্কার চেহারা অনুসারে, থ্রেডটি আরও উজ্জ্বল হয়ে উঠবে। অবশ্যই, কয়েকটি দল এখানে এবং সেখানে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে, এবং আপনি সাহায্য করতে পারছেন না কিন্তু কম উইন্ডশীল্ড লক্ষ্য করেন যা লম্বাগুলিকে বিরক্ত করে, কিন্তু সামগ্রিকভাবে বাস্তব স্টাইলিং ব্যর্থতাগুলি খুঁজে পাওয়া কঠিন। মানসম্মত চামড়ার আসনগুলি বিশেষ উল্লেখের যোগ্য (€ 850)।

Traতিহ্যবাদী হৃদয়

কয়েকটি কোণ রয়েছে এবং আরএস বিভাগের পবিত্র হাতের অনুভূতি রয়েছে যা সমস্ত রেনল্ট স্পোর্টস গাড়ির যত্ন নেয়: দ্রুত এবং সুনির্দিষ্ট সন্নিবেশ, বড় টায়ার এবং সীমিত রোল দ্বারা সহজতর, সাসপেনশন বিভাগটি স্মার্টদের জন্য মজাদার জন্য ক্যালিব্রেটেড রাখুন। কে 1.6 (সম্প্রতি ইউরো 5) রেভিসে রাখতে দ্বিধা করবে না: প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী এবং ক্রমবর্ধমান কঠোর দূষণ নিয়ন্ত্রণ বিধিগুলির সাথে, প্রকৃতপক্ষে, এই 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটিকে তার সেরা কাজ করার জন্য রেড জোনের কাছাকাছি চলতে হবে। আপনার নখদর্পণে পৌঁছানো তথ্যগুলি বরং বৈদ্যুতিক শক্তি পরিবর্ধক দ্বারা ফিল্টার করা হয়, তবে, স্টিয়ারিং বেশ প্রস্তুত এবং সুনির্দিষ্ট: গিয়ার অনুপাত ক্লিও আরএস এর সাথে মিলে যায়। স্টাড, যা খুব দ্রুত কাছে আসে, ব্রেককে দৃly়ভাবে আঘাত করার সুপারিশ করে: বাতাস ধীর হয়ে যায় এবং প্যাডেলটি সত্যিই আক্রমনাত্মক এবং ভাল ক্যালিব্রেটেড, যেমন গিয়ারবক্স, সংক্ষিপ্ত এমনকি যদি দ্রুত জড়িত হওয়ার সময় একটু বিদ্রোহী হয়। এখন পর্যন্ত, কৌতুকপূর্ণ দিক। কিন্তু দৈনন্দিন জীবনেও ট্রাফিক জ্যাম, শহর, হোম ট্রিপ, কেন্দ্রে একটি অ্যাপেরিটিফ রয়েছে ... মুখ অন্ধকার করার জন্য কয়েকটি পাভির স্ট্রাইপ পূরণ করা যথেষ্ট: নিম্ন টায়ার (/ 40) এবং মার্বেল। সাসপেনশন প্রতিটি উচ্চারিত রুক্ষতাকে কশেরুকার উপর একটি চড়তে পরিণত করে। চারপাশে কামড়ানোর জন্য মূল্য দিতে হবে ... এটি শেষ নয়: পিছনের জানালা, এক মিটার উচ্চতায় অবস্থিত, পার্কিংয়ের দৃশ্যমানতা সম্পর্কে অনেক কিছু বলে। আপনি যদি প্রতিটি রিভার্স গিয়ারকে ওয়ার্কশপ ড্রেনে পরিণত করতে না চান, সেন্সরগুলি (€ 218,30) অপরিহার্য। এবং লম্বা ভ্রমণে যাওয়ার সময় নরম ব্যাগও ব্যবহার করুন, কারণ লাগেজের বগি ধারণক্ষমতা ভাল, কিন্তু আকৃতিটি বেশ জটিল।

রেকর্ড ব্রেক

যদি সেডানে অবশ্যই আরাম পাওয়া যায় না, তবে নিরাপত্তার ক্ষেত্রে এই ছোট্ট রেনল্টের একটি শক্তিশালী কেস রয়েছে। সরঞ্জামগুলিতে এত বেশি নয় - যেখানে, উদাহরণস্বরূপ, ড্রাইভারের হাঁটুর এয়ারব্যাগটি অনুপস্থিত - তবে ব্রেকিং দূরত্বে। আপনি আপনার বন্ধুদের বলতে পারেন: বাতাসের ব্রেক (প্রায়) পোর্শের মতো। এটি প্রমাণ করার জন্য, 40 এর তুলনায় 130 কিমি/ঘন্টা গতিতে থামতে 911 সেমি বেশি সময় লাগে। এবং দুঃখিত যদি এটি যথেষ্ট না হয়... একটি কার্ড এমন কিছু যা আপনি মা এবং বাবাকে বোঝাতে খেলতে পারেন। কারণ দাম, কিছু প্রতিযোগীর (প্রাথমিকভাবে Peugeot 207 CC) থেকে কিছুটা ভালো, বিশেষ করে এই ধরনের "ঝুঁকিপূর্ণ" সময়কালে গুরুত্বপূর্ণ থাকে। সৌভাগ্যবশত, আপনি যদি নিঃশব্দে গাড়ি চালান, তাহলে খরচ গ্রহণযোগ্য পর্যায়ে স্থিতিশীল হবে (প্রায় 11 কিমি/লি)। পর্যাপ্ত নিরাপত্তা, সন্দেহজনক মান ধরে রাখা।