নিসান জেড এর গ্রিল পুরানো মনে হতে পারে, কিন্তু এটি অপরিবর্তনীয়।

নতুন নিসান জেডের বিশাল আয়তক্ষেত্রাকার গ্রিলটি ব্র্যান্ডের অনেক ভক্তদের পছন্দ নয় বলে মনে হচ্ছে, কারণ এটি একটি স্পোর্টস কারের বাকি নকশার সাথে খাপ খায় না। যাইহোক, এটির একটি দুর্দান্ত উদ্দেশ্য রয়েছে, এটি জেনে যে আপনি সম্ভবত এটিকে কীভাবে দেখায় সে সম্পর্কে চিন্তা করবেন না যদি বিনিময়ে এটি আপনাকে আপনার গাড়িতে আরও শক্তি দেয়।

সম্ভবত বাহ্যিক নকশার সবচেয়ে বিতর্কিত দিকটি হল বড় আয়তক্ষেত্রাকার সামনের গ্রিল। যদিও গ্রিল ডিজাইনটি আসল Datsun 240Z-এর কথা মনে করিয়ে দেয়, এটাকে বড় বলে অস্বীকার করার কিছু নেই। কিন্তু তাকে ভালোবাসুন বা তাকে ঘৃণা করুন, তিনি এখানে থাকতে এসেছেন। যাইহোক, আপনার অন্তত সচেতন হওয়া উচিত যে এর আকারে কিছু ফাংশন রয়েছে।

নিসান জেড গ্রিলের কাজ কী?

যেহেতু নতুন জেড এখন টুইন-টার্বোচার্জড এবং আগের প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত জেডের চেয়ে বেশি শক্তি সরবরাহ করে, তাই প্রকৌশলীদের জেডের সামনে বড় শ্বাস-প্রশ্বাসের গর্ত কাটতে হয়েছিল, যেমনটি ক্যাডিলাক প্রকৌশলীরা CT5-V.Blackwing-এর সাথে করেছিলেন। তাই এটি এখন: শক্তিশালী ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণ এবং শীতল করার জন্য বড় ভেন্ট।

নিসানের একজন মুখপাত্র অনুমান করেছেন যে রেডিয়েটারকে 30% প্রসারিত এবং প্রসারিত করতে হবে। একটি ঐচ্ছিক ইঞ্জিন তেল কুলার আছে, স্বয়ংক্রিয় জন্য একটি ঐচ্ছিক ট্রান্সমিশন তেল কুলার, এবং গাড়িটি এখন একটি এয়ার-টু-ওয়াটার ইন্টারকুলার ব্যবহার করে।

"একটি আপস আছে," হিরোশি তামুরা, নিসান ব্র্যান্ড অ্যাম্বাসেডর এবং প্রাক্তন প্রধান পণ্য কর্মকর্তা, গত মাসে Z-এর একটি মিডিয়া প্রিভিউ চলাকালীন বলেছিলেন। Tamura বর্তমান নিসান GT-R-এর গডফাদার এবং নতুন Z-এর অন্যতম নির্মাতা হিসেবে পরিচিত। "কখনও কখনও ভাল ডিজাইনের একটি খারাপ ড্র্যাগ সহগ থাকে এবং [কারণ] অশান্তি হয়," তিনি চালিয়ে যান। "বড় গর্ত কিছু লোককে বলে [এটি] একটি কুশ্রী নকশা, হ্যাঁ। তবে এর কার্যকরী সুবিধা রয়েছে।"

অনেক ডিজাইন ছাড়াই জায়ান্ট গ্রিল থাকার সুবিধা

সামনের দৃশ্যটি একটি Z-এর জন্য সর্বোত্তম কোণ নয়। সর্বত্র ব্যবহৃত সিনুয়াস লাইনের বিপরীতে, আয়তক্ষেত্রাকার গ্রিলটি বড় এবং জায়গার বাইরে দেখায়, বিশেষত যেহেতু এটি একটি বাম্পার-রঙের বাম্পার দ্বারা মোটেও বিভক্ত নয়। কিছু. কিন্তু আপনি কি জানেন একটি মসৃণ, squinted সামনে ফ্যাসিয়ার চেয়ে বেশি নজরকাড়া হতে পারে? ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণে 90 ডিগ্রি দিনে রাস্তার পাশে ভেঙে পড়বেন না।

BMW বড় গ্রিলের জন্যও বেছে নেয়।

এবং যদি আমরা আরও এক ধাপ পিছিয়ে যাই, নিসানের বড় গ্রিল এমনকি একটি নতুন প্রবণতাও নয়। এই কোণে আপনি কয়েক বছর আগে আঁকার মতো কিছু পাবেন, বর্তমান BMW ফ্রন্ট ডিজাইনটি পুরানো BMW-তে বড় গ্রিলগুলিতে ইঙ্গিত দেওয়ার উদ্দেশ্যে এবং উন্নত শীতল প্রদানের উদ্দেশ্যে। 2020 সালে দ্য ফাস্ট লেন কার দ্বারা বিএমডব্লিউ ডিজাইন ডিরেক্টর অ্যাড্রিয়ান ভ্যান হুয়েডঙ্ককে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে, "ডিজাইনটি নিরলসভাবে কার্যকরী, পরিষ্কার এবং আপস ছাড়াই ছিনতাই করা হয়েছে।" “একই সময়ে, এটি চরিত্রের মধ্যে একটি মানসিকভাবে আকর্ষক উইন্ডো প্রদান করে। যানবাহন"

এটা সত্য যে লোকেরা এই গ্রিডগুলিতে "আবেগগতভাবে" প্রতিক্রিয়া জানায়। তবে এটি পছন্দ করুন বা না করুন, এটি একটি প্রবণতা, অন্তত যতক্ষণ না বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি গ্রিলগুলি থেকে মুক্তি না পায়।

**********

: