গাড়ির নিরাপত্তা রেটিং: কাকে বিশ্বাস করতে হবে এবং তাদের অর্থ কী

একটি নতুন বা ব্যবহৃত গাড়ী খুঁজছেন যখন, নিরাপত্তা সিদ্ধান্ত একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে. সৌভাগ্যবশত, আপনার কাছে এজেন্সিগুলির একটি পছন্দ রয়েছে যা নিরাপত্তার জন্য যানবাহনকে বিভিন্ন কারণের ভিত্তিতে রেট দেয়, যার মধ্যে…

একটি নতুন বা ব্যবহৃত গাড়ী খুঁজছেন যখন, নিরাপত্তা সিদ্ধান্ত একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে. সৌভাগ্যবশত, আপনার কাছে অনেকগুলি এজেন্সি রয়েছে যেগুলি ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA), দ্য ইন্স্যুরেন্স ইনস্টিটিউট ফর হাইওয়ে সেফটি (IIHS) এবং কনজিউমার রিপোর্ট সহ বিভিন্ন কারণ অনুযায়ী গাড়ির নিরাপত্তাকে মূল্যায়ন করে, যা NHTSA এবং IIHS রেটিংগুলিকে একত্রিত করে৷ তাদের সুপারিশ বিকাশ করতে।

বেশিরভাগ গাড়ির নিরাপত্তা রেটিং সংস্থাগুলি তাদের পরীক্ষাগুলিতে বিস্তৃত ডেটা অন্তর্ভুক্ত করে, যার মধ্যে ফ্রন্টাল সংঘর্ষ এড়ানো, লক এবং বুস্টার সিট রেটিং, এবং বেশিরভাগ নতুন গাড়ির সাথে আসা নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলির বৃহৎ অ্যারে সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। কিছু সাইট, যেমন JD Power, গাড়ির নিরাপত্তা সম্পর্কে তাদের নিজস্ব সিদ্ধান্তে আসতে বিভিন্ন সংস্থার রেটিং একত্রিত করে।

ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (NHTSA)

সরকারী সংস্থা NHTSA মার্কিন গ্রাহকদের রোলওভার নিরাপত্তা এবং নতুন যানবাহনের ক্র্যাশ সুরক্ষা ডেটা প্রদানের জন্য নিউ কার অ্যাসেসমেন্ট প্রোগ্রাম (NCAP) এর সহায়তায় 5-স্টার সেফটি অ্যাসেসমেন্ট প্রোগ্রাম তৈরি করেছে। এইভাবে, ভোক্তারা একটি গাড়ি কেনার সময় তাদের সাহায্য করার জন্য উপলব্ধ নিরাপত্তা রেটিং তুলনা করতে পারেন।

প্রাথমিকভাবে সামনের ক্র্যাশ পরীক্ষার ডেটার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, NHTSA গাড়ির নিরাপত্তা রেটিংগুলি পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া ডেটা, রোলওভার প্রতিরোধের অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত হয়েছে এবং এখন গাড়িটি ব্যবহার করছে এমন কোনও সুরক্ষা প্রযুক্তি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছে। SaferCar-এ উপলব্ধ রেটিং সহ, রেটিং সিস্টেমটি 1978 সালে চালু করা হয়েছিল এবং অভিভাবকদের জন্য একটি ভাল সংস্থান প্রদান করে যাঁরা তাদের বাচ্চাদের জন্য বা কিশোর-কিশোরীদের জন্য গাড়ি চালানোর জন্য নিরাপদ যানবাহন খুঁজছেন।

হাইওয়ে নিরাপত্তার জন্য বীমা ইনস্টিটিউট (IIHS)

IIHS রেটিং দুটি ভিন্ন নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের প্রতিনিধিত্ব করে, যার মধ্যে ক্র্যাশ এড়ানো এবং প্রশমন প্রযুক্তি এবং একটি গাড়ি ক্র্যাশের ক্ষেত্রে তার যাত্রীদের কতটা ভালোভাবে রক্ষা করে, যা ক্র্যাশওয়ার্থিনেস নামেও পরিচিত। ক্র্যাশযোগ্যতার জন্য, IIHS পাঁচটি পরীক্ষার জন্য "দরিদ্র", "প্রান্তিক", "গ্রহণযোগ্য" এবং "ভাল" রেটিং সহ একটি চার-পয়েন্ট রেটিং সিস্টেম ব্যবহার করে: মাঝারি ওভারল্যাপ সামনে, সামান্য ওভারল্যাপ সামনে, পাশে, ছাদের শক্তি এবং মাথার সংযম। .

সংঘর্ষ প্রতিরোধ ও প্রশমিত করার জন্য, IIHS ট্র্যাক পরীক্ষা পরিচালনা করে এবং একটি রেটিং স্কেলে ফরওয়ার্ড সংঘর্ষ এড়ানো সিস্টেম সহ যানবাহনকে মূল্য দেয় যার মধ্যে মৌলিক, উন্নত বা সুপিরিয়র অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আইআইএইচএস কিশোর চালকদের জন্য নিরাপদ যানবাহন, সেরা শিশু সংযম সরঞ্জাম এবং বয়স্ক শিশুদের জন্য বুস্টার সিট রেটিং সম্পর্কে অভিভাবকদের পরামর্শ দেয়। যেকোন গাড়ির মডেলের নিরাপত্তা সংক্রান্ত তথ্য খোঁজা শুরু করতে IIHS-এ যান।

গ্রাহক প্রতিবেদনগুলি

কনজিউমার রিপোর্ট 1936 সালে একটি স্বাধীন অলাভজনক সংস্থা হিসাবে প্রতিষ্ঠার পর থেকে নিরপেক্ষ পণ্য পর্যালোচনা প্রদান করে আসছে। এর গাড়ির সুপারিশের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত, গ্রাহক প্রতিবেদনগুলি পুরানো এবং নতুন উভয় ধরনের যানবাহনের ক্র্যাশ পরীক্ষা এবং রোলওভার ডেটা সরবরাহ করতে NHTSA এবং IIHS থেকে যানবাহনের সুরক্ষা রেটিংগুলিকে একত্রিত করে।

প্রতিষ্ঠানটি যানবাহনের নিরাপত্তা সংক্রান্ত বিস্তৃত বিষয়ের উপর নিরাপত্তা পরামর্শ প্রদান করে, যা আপনাকে দুর্ঘটনার হাত থেকে রক্ষা করার জন্য যানবাহনের সেরা ডিভাইস থেকে শুরু করে যানবাহনের নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের বিবরণ দিয়ে বিস্তারিত গাইড পর্যন্ত। দেশের রাস্তায় আপনাকে এবং আপনার পরিবারকে নিরাপদ রাখতে সঠিক যানটি বেছে নিতে সাহায্য করার জন্য বিভিন্ন যানবাহনের নিরাপত্তা রেটিংগুলির জন্য কনজিউমার রিপোর্টে যান।

গাড়ী নিরাপত্তা রেটিং মানে কি?

গাড়িগুলিকে বিভিন্ন ক্র্যাশ পরীক্ষার বিষয়বস্তু করে, NHTSA এবং IIHS গাড়িগুলিকে বিভিন্ন শ্রেণিতে শ্রেণীবদ্ধ করে। এনএইচটিএসএ ক্লাসের মধ্যে রয়েছে মিনি কার, হালকা গাড়ি, কমপ্যাক্ট কার, মাঝারি গাড়ি, ভারী গাড়ি, এসইউভি এবং পিকআপ ট্রাক এবং ভ্যান।

আইআইএইচএস একই রকম গভীর শ্রেণীবিভাগ পদ্ধতি ব্যবহার করে এবং এতে মাইক্রোকার, সাবকমপ্যাক্ট, সাবকমপ্যাক্ট, মধ্য-আকারের গাড়ি, মধ্য-পরিসরের গাড়ি, মধ্য-আকারের বিলাসবহুল/নিজের-বিলাসী গাড়ি, মধ্য-আকারের রূপান্তরযোগ্য, বড় ফ্যামিলি কার, বৃহৎ শ্রেণীর গাড়ি বিলাসিতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। , ছোট এসইউভি। , মাঝারি আকারের এসইউভি, বিলাসবহুল মাঝারি আকারের এসইউভি, মিনিভ্যান, ছোট পিকআপ এবং বড় পিকআপ।

সামনে প্রভাব পরীক্ষা

কিন্তু ট্রাফিক দুর্ঘটনার সময় কী ঘটবে তা এই প্রতিষ্ঠানগুলো কীভাবে জানবে? NHTSA এবং IIHS উভয়ই ফ্রন্টাল ক্র্যাশ টেস্টিং পরিচালনা করে, যদিও বিভিন্ন উপায়ে। NHTSA পরীক্ষা গড় প্রাপ্তবয়স্ক পুরুষের সমান আকারের দুটি ক্র্যাশ টেস্ট ডামি ব্যবহার করে। গবেষকরা ডামিগুলিকে সামনের সিটে পাশাপাশি রাখেন, গাড়ির সিট বেল্ট দিয়ে বেঁধে রাখেন। তারপর তারা প্রতি ঘন্টায় 35 মাইল বেগে একটি স্থির বাধার মধ্যে বিধ্বস্ত হয়।

গবেষকরা তারপরে ডামিগুলির উপর প্রভাব শক্তির প্রভাব পরিমাপ করে এবং গাড়ির যাত্রীর গুরুতর আঘাত বা জীবন-হুমকির আঘাতের জন্য অবিলম্বে হাসপাতালে ভর্তির প্রয়োজন হওয়ার শতকরা সম্ভাবনার উপর ভিত্তি করে গাড়িটিকে সামনের ক্র্যাশ টেস্ট রেটিং নির্ধারণ করে। মাথা এবং বুকের এলাকা। NHTSA পরীক্ষার জন্য পাঁচটি তারা নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত:

• 5 তারা = 10% বা আঘাতের কম সম্ভাবনা।
• 4 স্টার = 11-20% আঘাত পাওয়ার সম্ভাবনা
• 3 স্টার = 21-35% আঘাত পাওয়ার সম্ভাবনা
• 2 স্টার = 36-45% আঘাত পাওয়ার সম্ভাবনা
• 1 তারকা = আঘাতের সম্ভাবনা 46 শতাংশের বেশি বা তার বেশি।

অন্যদিকে, IIHS চারটি বিভাগের মধ্যে একটিতে গাড়ির নিরাপত্তাকে মূল্যায়ন করে: ভালো, গ্রহণযোগ্য, প্রান্তিক এবং দরিদ্র। অফসেট টেস্টিং-এ, গাড়ির সামনের মাত্র এক পাশ 40 মাইল প্রতি ঘণ্টায় একটি বাধাকে আঘাত করে। আঘাতের সম্ভাবনা ছাড়াও, IIHS পরীক্ষায় গাড়ির কাঠামো কতটা ভালোভাবে ধরে আছে এবং পরীক্ষার সময় ব্যবহৃত একক ডামিটির গতিবিধি বিবেচনা করা হয়।

পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা

এনএইচটিএসএ এবং আইআইএইচএস উভয়ই পার্শ্ব রেল ক্র্যাশ পরীক্ষার পদ্ধতিতে ভিন্ন। উভয় সংস্থাই ক্রসরোডে সবচেয়ে বেশি সম্মুখীন হওয়া প্রভাবগুলি অনুকরণ করার চেষ্টা করছে। NHTSA একটি 3,015-পাউন্ড ডিফর্মেবল বাধা সহ পরীক্ষামূলক গাড়ির সাথে বিধ্বস্ত হয় যখন দুটি টেস্ট ডামি - গড় ব্যক্তির মতো একই আকার - সামনের দুটি আসনে বসা। গবেষকরা মাথা, ঘাড়, বুক এবং শ্রোণীতে প্রভাবের বল পরিমাপ করেন এবং এটিকে 1 থেকে 5 তারার স্কেলে নিম্নরূপ রেট দেন:

• 5 স্টার = 5 শতাংশ বা কম আঘাতের সম্ভাবনা।
• 4 স্টার = 6-10% আঘাত পাওয়ার সম্ভাবনা
• 3 স্টার = 11-20% আঘাত পাওয়ার সম্ভাবনা
• 2 স্টার = 21-25% আঘাত পাওয়ার সম্ভাবনা
• 1 তারকা = 26 শতাংশ বা তার বেশি আঘাতের সম্ভাবনা।

এনএইচটিএসএ এবং আইআইএইচএস পরীক্ষার মধ্যে পার্থক্যটি বাধা এবং ব্যবহৃত ডামিগুলির আকারে এবং পরীক্ষাটি কী পরিমাপের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তা পাওয়া যায়। ভাল, গ্রহণযোগ্য, প্রান্তিক এবং দরিদ্রের একটি স্কোরিং সিস্টেম ব্যবহার করে, পরীক্ষাটি একটি বড় ট্রাক বা SUV-এর পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ায় ছোট মহিলা বা শিশুরা যে আঘাতগুলি ধরে রাখতে পারে তা পরিমাপ করে৷ NHTSA পরীক্ষার চেয়ে আরও কঠোর, পরীক্ষাটি IIHS-কে একটি গাড়ির পার্শ্ব-প্রতিক্রিয়া সুরক্ষা সম্ভাবনার মূল্যায়ন করতে সাহায্য করে, যা তাদেরকে এই ধরনের সুরক্ষা প্রদান করতে পারে এমন যানবাহন খুঁজে পেতে এবং সুপারিশ করতে দেয়।

রোলওভার টেস্টিং

পরীক্ষার আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে রোলওভার পরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত। NHTSA হল একমাত্র গ্রুপ যা বর্তমানে এই ধরনের পরীক্ষা করছে। স্থিতিশীল পরীক্ষার সাথে মিলিত গতিশীল পরীক্ষা ব্যবহার করে, গবেষকরা বাস্তব বিশ্বের বিভিন্ন পরিস্থিতিতে গাড়ির রোলওভারের সম্ভাবনা অধ্যয়ন করছেন।

পরীক্ষামূলক গাড়িটি পাঁচজন যাত্রী এবং পেট্রলের একটি ট্যাঙ্ক সহ একটি গাড়ির অনুকরণ করে। জরুরী লেন পরিবর্তনের অনুকরণ করার জন্য এমনভাবে গাড়ি চালানোর সময়, পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি পরিমাপ করে যে টায়ারগুলি মাটি থেকে কতদূর চলে গেছে। একটি সূত্র ঘটে যখন কমপক্ষে দুটি টায়ার মাটি থেকে কমপক্ষে দুই বা তার বেশি ইঞ্চি থাকে। নিম্নলিখিত অনুসারে রোলওভারের শতাংশ সম্ভাবনার উপর ভিত্তি করে গাড়িটি একটি তারকা রেটিং পায়:

• 5 স্টার = 10% পুনর্নবীকরণের সম্ভাবনা।
• 4 স্টার = 10-20 শতাংশ পুনর্নবীকরণের সম্ভাবনা।
• 3 স্টার = 20-30 শতাংশ পুনর্নবীকরণের সম্ভাবনা।
• 2 স্টার = 30-40 শতাংশ পুনর্নবীকরণের সম্ভাবনা।
• 1 তারকা = 40% পুনর্নবীকরণের সম্ভাবনা।

আপনি কাকে বিশ্বাস করতে পারেন?

গাড়ির নিরাপত্তা রেটিং এর ক্ষেত্রে, NHTSA এবং IIHS উভয়ই যানবাহন নিরাপত্তা পরীক্ষার বিশ্বস্ত উৎস। এবং যখন তারা উভয়ই সামান্য ভিন্ন উপায়ে বিভিন্ন পরীক্ষায় যান, তাদের চতুর দৃষ্টিভঙ্গি এবং বিভিন্ন দিক থেকে প্রভাবের শক্তি নির্ধারণের জন্য পরীক্ষার ডামিগুলির ব্যবহার তাদের সিদ্ধান্তগুলিকে অনেক বেশি বিশ্বাসযোগ্য করে তোলে, বিশেষ করে যখন গাড়ি চালানোর জন্য সবচেয়ে নিরাপদ যানটি খুঁজে পাওয়ার প্রেক্ষাপটে বিবেচনা করা হয়। পথে.

কনজিউমার রিপোর্টের মতো সংস্থাগুলির NHTSA এবং IIHS উভয়ের উপর যথেষ্ট আস্থা রয়েছে যাতে তাদের পরীক্ষার ফলাফলগুলি তাদের নিজস্ব যানবাহনের নিরাপত্তা সুপারিশগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা যায়।

কেনার আগে একটি গাড়ি পরিদর্শনের গুরুত্ব

একটি গাড়ী কেনার আগে, AvtoTachki কে পরিষেবাযোগ্যতা এবং নিরাপত্তা সহ গাড়ীর সাধারণ অবস্থা নির্ধারণ করতে একটি পরিদর্শন করতে বলুন। গাড়িটি এমন কোন লক্ষণ দেখায় কিনা তাও মেকানিককে নির্ধারণ করা উচিত যে গাড়ির গুরুত্বপূর্ণ কাজ যেমন টায়ার, ব্রেক বা সাসপেনশন মেরামত করা দরকার। এই অতিরিক্ত পদক্ষেপটি আপনাকে সবচেয়ে নিরাপদ গাড়ি কেনার বিষয়ে আরও সচেতন সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করবে। উপলব্ধ সুরক্ষা রেটিংগুলি বিবেচনা করতে ভুলবেন না, সেরা ক্র্যাশ পরীক্ষা এবং রোলওভার রেটিং সহ গাড়িগুলি সন্ধান করুন৷