রোবোটিক বক্স লাডা এএমটি
সন্তুষ্ট
রোবোটিক বক্স Lada AMT বা VAZ 2182 প্রথম 2014 সালে চালু করা হয়েছিল। প্রথমে, প্রিওরা এই ট্রান্সমিশনের চেষ্টা করেছিল, তারপরে কালিনা, গ্রান্ট, ভেস্তা, এবং অবশেষে এক্স-রে। রোবটের প্রথম পরিবর্তনটি সূচী 21826 এর অধীনে পরিচিত, আপডেট হওয়া সংস্করণটি ইতিমধ্যে 21827 নামে পরিচিত।
এই পরিবারে এখন পর্যন্ত শুধুমাত্র একটি RKPP অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
গিয়ারবক্স VAZ 2182 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| আদর্শ | রোবট |
| গিয়ার সংখ্যা | 5 |
| ড্রাইভের জন্য | সামনের |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 1.8 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 175 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | আমি বলি GFT 75W-85 |
| গ্রীস ভলিউম | 2.25 l |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 50 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 50 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 180 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী RKPP 2182 এর শুকনো ওজন 32.8 কেজি
রোবোটিক গিয়ারবক্স AMT বা VAZ 2182 এর ডিজাইন
AvtoVAZ ডিজাইনাররা বহু বছর ধরে তাদের নিজস্ব মেশিনগান তৈরির ধারণা লালন করে আসছিল, কিন্তু পর্যাপ্ত যোগ্যতা ছিল না। অতএব, আমরা আবার বিদেশী বিশেষজ্ঞদের দিকে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
প্রথমে, সুপরিচিত ইতালীয় সংস্থা ম্যাগনেটি মারেলির সাথে বেশ দীর্ঘ সময়ের জন্য আলোচনা করা হয়েছিল, তবে পরে জার্মান উদ্বেগ জেডএফ থেকে প্রাপ্ত প্রস্তাবটি আরও বেশি লাভজনক বলে প্রমাণিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, AvtoVAZ ব্যবস্থাপনা একটি জার্মান কোম্পানির ইলেক্ট্রোমেকানিকাল অ্যাকুয়েটরগুলির সাথে এই মুহূর্তে সবচেয়ে আধুনিক ঘরোয়া VAZ 2180 মেকানিক্স সজ্জিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
А - ক্লাচ অ্যাকচুয়েটর Б - গিয়ার শিফট অ্যাকচুয়েটর; В - ছোঁ কাঁটা; Г - ইনপুট শ্যাফ্টে গতি সেন্সর; Д - কেবিনে কন্ট্রোল নব।
1 - গিয়ার নির্বাচন রড; 2 - গিয়ার শিফট ড্রাইভ; 3 - গিয়ার নির্বাচন ড্রাইভ; 4 - বৈদ্যুতিক মটর.
1 - ড্রাইভ গিয়ার; 2 - ক্লাচ ফর্ক রড; 3 - রপ্তানি ক্ষতিপূরণকারী; 4 - ক্ষতিপূরণ বসন্ত; 5 - বৈদ্যুতিক মটর.
ফলাফল একটি একক ক্লাচ ডিস্কের বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ একটি সাধারণ রোবট। এই ধরনের মডেলগুলি দশ বছর আগে ইউরোপীয় বা জাপানি নির্মাতাদের কাছে জনপ্রিয় ছিল। এই মুহুর্তে, বিশ্বের প্রায় সমস্ত নেতৃস্থানীয় স্বয়ংচালিত উদ্বেগগুলি তাদের আরও আধুনিক ট্রান্সমিশনের পক্ষে দীর্ঘকাল ধরে পরিত্যাগ করেছে: দুটি খপ্পর সহ প্রিসিলেক্টিভ রোবট।
AMT বক্স কোন মডেলে ইনস্টল করা হয়?
এই রোবটটি শুধুমাত্র 16-ভালভ পাওয়ার ইউনিট সহ লাডা গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছে:
| ভেস্তা সেডান 2180 | 2015 - 2019 |
| ভেস্তা এসভি 2181 | 2017 - 2019 |
| ভেস্তা ক্রস 2180 | 2018 - 2019 |
| ভেস্তা এসভি ক্রস 2181 | 2017 - 2019 |
| গ্রান্টা সেডান 2190 | 2015 - 2021 |
| গ্রান্টা হ্যাচব্যাক 2192 | 2018 - 2021 |
| গ্রান্টা লিফটব্যাক 2191 | 2018 - 2021 |
| গ্রান্টা স্টেশন ওয়াগন 2194 | 2018 - 2021 |
| গ্রান্টা ক্রস 2194 | 2019 - 2022 |
| এক্স-রে হ্যাচব্যাক | 2016 - 2021 |
| Priora সেডান 2170 | 2014 - 2015 |
| Priora হ্যাচব্যাক 2172 | 2014 - 2015 |
| প্রিয়রা স্টেশন ওয়াগন 2171 | 2014 - 2015 |
| কালিনা 2 হ্যাচব্যাক 2192 | 2015 - 2018 |
| কালিনা 2 স্টেশন ওয়াগন 2194 | 2015 - 2018 |
| কালিনা 2 ক্রস 2194 | 2015 - 2018 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
AMT মালিকের রিভিউ সহ গাড়ি Lada
প্রায়শই, এই জাতীয় গিয়ারবক্স সহ গাড়ির মালিকরা স্যুইচ করার সময় বিলম্ব বা ঝাঁকুনি সম্পর্কে অভিযোগ করেন। তারা বিশেষ করে শহরের ট্র্যাফিক গাড়ি চালানোর সময় বা চড়াই শুরু করার সময় উদ্ভাসিত হয়। কখনও কখনও এই রোবটটি একেবারেই অনুপযুক্ত আচরণ করে, এটি অকারণে বেশ কয়েকটি গিয়ার ফেলে দেয়, তারপরে এর বিপরীতে, এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এবং উচ্চ ইঞ্জিনের গতিতে কঠোরভাবে ড্রাইভ করে, এমনকি স্যুইচ করার ইচ্ছাও রাখে না।
দ্বিতীয় অসুবিধা হ'ল একটি রোলিং মোডের অভাব, যেমন একটি হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, যা ট্র্যাফিক জ্যামে এত সুবিধাজনক। যখন গাড়িটি ধীরে ধীরে স্বয়ংক্রিয় মোডে ক্রল করছে, ব্রেক প্যাডেলটি ছেড়ে দেওয়ার পরে, সবাই আরও এগিয়ে যাওয়ার প্রত্যাশা করে, কারণ গিয়ারবক্সটি গিয়ারে রয়েছে। কিন্তু না, আপনাকে এক্সিলারেটর টিপতে হবে। আপডেট: সংস্করণ 21827 একটি রোলিং মোড পেয়েছে।
AMT রোবটের কি অপারেটিং বৈশিষ্ট্য আছে?
রোবটের অপারেশনের 4 টি মোড রয়েছে, তাদের প্রত্যেকটির নিজস্ব অক্ষর উপাধি রয়েছে:
- N - নিরপেক্ষ;
- R - রিভার্স গিয়ার;
- A - অটো মোড;
- M - ম্যানুয়াল মোডে.
ম্যানুয়াল মোডে, ড্রাইভার নিজেই কন্ট্রোল লিভারকে সামনে পিছনে সুইং করে গিয়ার পরিবর্তন করে, অটোমেশন শুধুমাত্র ক্লাচ রিলিজ নেয়। কিন্তু যখন এটি ক্ষতির হাত থেকে নিজেকে বাঁচাতে খুব বেশি গতিতে পৌঁছায়, তখন বাক্সটি নিজেই গিয়ার পরিবর্তন করবে।
AMT এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
ফোরামে প্রধান অভিযোগগুলি ঠান্ডা এবং ট্র্যাফিক জ্যামে গিয়ারবক্সের ঝাঁকুনি কাজের সাথে সম্পর্কিত। কারণটি সাধারণত ক্লাচ ডিস্কের পরিধান, কখনও কখনও এটি কম মাইলেজে ঘটে। প্রতিস্থাপন করার সময়, মালিকরা একটি ঘন ডিস্ক রাখতে পছন্দ করেন, উদাহরণস্বরূপ, একটি শেভ্রোলেট নিভা থেকে।
এই রোবটের দুটি বৈদ্যুতিক অ্যাকুয়েটর রয়েছে: ক্লাচ এবং গিয়ার শিফট, এবং তাদের ভিতরে প্লাস্টিকের গিয়ার রয়েছে যা দীর্ঘতম সম্পদ থেকে অনেক দূরে। নতুন actuators বেশ ব্যয়বহুল এবং কিছু কর্মশালা তাদের মেরামত আয়ত্ত করেছে.
এছাড়াও, উত্পাদনের প্রথম বছরগুলির বাক্সগুলি বৈদ্যুতিক অংশে ব্যর্থতার দ্বারা ক্রমাগত পীড়িত হয়েছিল, তবে, প্রস্তুতকারক বেশ কয়েকটি ফ্ল্যাশিং প্রকাশ করেছে এবং এখন কম অভিযোগ রয়েছে। স্বল্পস্থায়ী তেল সীল আরেকটি দুর্বল পয়েন্ট, তাই গ্রীস ফুটো জন্য নজর রাখুন.
একটি রোবোটিক বক্স VAZ 2182 এর দাম
| সর্বনিম্ন খরচ | 30 000 রুবেল |
| গড় গৌণ মূল্য | 45 000 রুবেল |
| সর্বোচ্চ খরচ | 60 000 রুবেল |
| বিদেশে চুক্তি চেকপয়েন্ট | - |
| এমন একটি নতুন ইউনিট কিনুন | 90 000 রুবেল |
| Состояние: | বু |
| ইঞ্জিনের জন্য: | ভিএজেড 21129, ভিএজেড 21179 |
| মডেলের জন্য: | লাদা ভেস্তা, গ্রান্টা, প্রিওরা এবং অন্যদের |
* আমরা চেকপয়েন্ট বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য নির্দেশিত হয়