একটি মোটরসাইকেল র্যাগিং

রানার… একটি মোটরসাইকেলের সাথে প্রথম যোগাযোগ তার ভবিষ্যত জীবন এবং স্থায়িত্ব নির্ধারণ করবে।

স্টার্টআপ হল মানিয়ে নিতে এবং পরিমার্জিত করতে যে সময় লাগে। এটি ব্যাখ্যা করে কেন প্রথম কিলোমিটারগুলি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে রূপরেখাটি সমস্ত অংশকে স্পর্শ করে: ইঞ্জিন, সেইসাথে ব্রেক এবং টায়ার।

ব্রেক

ব্রেকগুলির জন্য, প্রথম শত কিলোমিটারের জন্য মাঝারিভাবে ব্রেক করাই যথেষ্ট।

বাস

টায়ারের জন্য, শুধুমাত্র শুরুতে এবং কমপক্ষে প্রথম 200 কিলোমিটারের জন্য কঠোরতা ছাড়াই গাড়ি চালান এবং তারপরে যাওয়ার সময় আরও বেশি করে কোণে নিন।

যদি না? অনিয়ন্ত্রিত স্লিপেজের খুব উচ্চ ঝুঁকি: সমস্ত রিভিউ আসল টায়ারের সাথে একমত বলে যে তারা সত্যিই কোন পরিস্থিতিতে লেগে থাকে না, তাই সাবধান! এই 200 কিমি ভবিষ্যতের টায়ার পরিবর্তনের ক্ষেত্রেও বিবেচনা করা উচিত।

ইঞ্জিন

নতুন ইঞ্জিনের একটি মোটামুটি মাইক্রোস্কোপিক ফিনিস রয়েছে, যা তাই সাবধানে পালিশ করা প্রয়োজন। অভ্যাসকে সাহায্য করার জন্য, প্রস্তুতকারকের দ্বারা ইঞ্জিনে রাখা ইঞ্জিন তেলটি পোলিশ/ওভারটেক করতে সাহায্য করার জন্য বিশেষভাবে আক্রমণাত্মক। অতএব, প্রথম তেল পরিবর্তনের আগে বিশেষভাবে শান্ত হওয়াও প্রয়োজন।

নিচে যাওয়া মানে আপনার বাবাকে ড্রাইভ করা নয়। গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের গতি পরিবর্তন করতে হবে এবং স্থির গতিতে রক্ষণাবেক্ষণ করা উচিত নয়। এটি অংশগুলিকে চাপে "লোড" করার অনুমতি দেয় এবং তারপরে আনলোড করা হয় যাতে সেগুলি ঠান্ডা হয়। এটি অংশগুলিকে সামঞ্জস্য করা সহজ করে তোলে। এই সামঞ্জস্য প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে চালানোর জন্য ইঞ্জিনের অংশগুলি চাপের শিকার হওয়া গুরুত্বপূর্ণ। তাই আপনার গাড়িকে শুদ্ধ করার আশায় 90 কিমি/ঘন্টা গতিতে প্যারিস-মার্সিলে করবেন না। বিপরীতভাবে, সমস্ত গতি উভয় দিকে ভ্রমণ করতে হবে; অতএব, শহুরে এলাকাগুলি এর জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত (তবে ট্রাফিক জ্যাম এড়িয়ে চলুন যা অপ্রয়োজনীয়ভাবে ইঞ্জিনকে গরম করে)। এটি মসৃণভাবে ত্বরান্বিত করার জন্যও প্রয়োজনীয়; এটি চেইন কিটও দূর করে। স্পষ্টতই কাস্ট এবং অহিংস আচরণ।

প্যারিস অঞ্চলে, আমি শেভরিউস উপত্যকাকে অত্যন্ত সুপারিশ করছি: এটি পরিপূর্ণতার জন্য ভাইরোলিক এবং এটি আপনাকে সত্যিই সমস্ত গতি এবং কেকের আইসিংয়ের মধ্য দিয়ে যেতে বাধ্য করে, ল্যান্ডস্কেপটি সুন্দর 🙂

একইভাবে, স্টার্টার ছাড়াই বাইকটিকে ধীর গতিতে কয়েক মিনিটের জন্য গরম করতে দেওয়া ভাল; এটি একই সময়ে আটকে থাকা এবং আপনার জন্য আটকে যাওয়া থেকে বাধা দেবে!

যে কোনও ক্ষেত্রে, সর্বদা প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি অনুসরণ করুন: "কে তাদের মাউন্ট দূরে রাখতে চায়" ... তবে এটি উপভোগ করার আগে অপেক্ষা করা কঠিন ছিল!

ইঞ্জিন গতি

প্রস্তুতকারকের সুপারিশ

ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ গতির উদাহরণ
প্রথম 800 কিমি	- 5000 আরপিএম
1600 কিমি পর্যন্ত	- 8000 আরপিএম
1600 কিমি বাইরে	- 14000 টাওয়ার

ফুরিয়ে যাওয়ার পর / গরম করার সময় পর্যবেক্ষণ করুন

পালিয়ে যাওয়ার পরে, ইঞ্জিনের গতির ক্ষেত্রে এখনও কয়েকটি নিয়ম অনুসরণ করতে হবে। আপনাকে গরম করার সময়কে সম্মান করতে হবে, সংক্ষেপে, ইঞ্জিনটিকে কয়েক মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় হতে দিন (অন্যথায়, কিছু বাইক বন্ধ হয়ে যায় এবং গ্রিপ স্টিক বা গতি অন্যথায় অতিক্রম করা কঠিন)। তারপর, প্রথম দশ কিলোমিটারের জন্য 4500 rpm অতিক্রম করবেন না। প্রকৃতপক্ষে, সম্পূর্ণ লোডে একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন ব্যবহার করার ফলে ধাতু ভেঙে যায়।

তারপরে আপনি 6/7000 rpm এবং 8/10000 rpm-এর মধ্যে খেলাধুলাপূর্ণ ব্যবহারে স্বাভাবিক ব্যবহার সক্ষম করতে পারেন... এবং একই রকম হলে আরও অনেক কিছু।