রন স্কর্পিয়ন রোডস্টার লাঠিটি ক্রসওভারে পৌঁছে দেয়

স্কটসডেল, অ্যারিজোনার রন মোটর গ্রুপ 2022 সালে মাইস্ট নামে একটি হাইড্রোজেন জ্বালানী সেল ক্রসওভার চালু করার ঘোষণা দিয়েছে। নামটিতে রহস্য বা ছদ্মবেশের ইঙ্গিত থাকতে পারে তবে এটি কুয়াশার জন্য বিকৃত শব্দ ("কুয়াশা"), জলীয় বাষ্পের আকারে একটি মাফলারের উল্লেখ। গাড়িটি নতুন মডুলার কিউ-সিরিজ প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হবে। এটি এমন একটি রেঞ্জের মেরুদণ্ড তৈরি করবে যাতে এতে বিভিন্ন ধরণের ক্রসওভার এবং ভ্যান রয়েছে। পরিকল্পনাগুলিতে স্পোর্টস কার, সেডান, এমনকি একটি বাস এবং ট্রাকও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (দ্বিতীয়টির নিজস্ব দুটি চ্যাসিস থাকবে)। এই ঘোষণাটি এত আকর্ষণীয় হবে না যদি এটি চীন থেকে রন মোটর সমর্থন না করত, যা আমাদের প্রকল্প সম্পর্কে আশাবাদী হওয়ার কিছু কারণ দেয়।

রন মোটর এর আগে খবরে উল্লেখ করা হয়েছিল, প্লাস এটি ইতিমধ্যে তার একটি প্রকল্প সম্পর্কে (নীচে এটি সম্পর্কে) লেখা হয়েছে। এদিকে, 2007 সালে তাঁর গল্প শুরু হয়েছিল। চিত্রের হলেন এর প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও, ইঞ্জিনিয়ার রন ম্যাক্সওয়েল ফোর্ড।

রন মোটর 2021 সালের শেষে কার্গো ক্লাস 3-6 চালু করার প্রতিশ্রুতি দেয় (মোট ওজন 4,54 থেকে 11,8 টন)। এক চার্জে 100-200 মাইল (161-322 কিমি) স্বায়ত্তশাসিত পরিসর দাবি করা হয় এবং হাইড্রোজেনের জন্য 500 মাইল (805 কিমি) দাবি করা হয়। 15-28 জন যাত্রীর জন্য একটি হাইড্রোজেন বাস অনেক দূরের ধারণা। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনে বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

আমেরিকান সংস্থাটির চীনা অংশীদারদের সাথে চারটি যৌথ উদ্যোগ রয়েছে যা রনকে বেশ কয়েকটি চীনা অটোমোবাইল সংস্থার সুবিধা এবং তাদের গবেষণা ও উন্নয়ন বিভাগগুলিতে অ্যাক্সেস দেয়। অংশীদাররা: জিয়াংসু প্রদেশের পাইঝৌ সিটি শহরের দুরাবল (জিয়াংসু) মোটরস হেনান প্রদেশের জেনসু হানউই অটোমোবাইল (তাইজহু শহর), জিয়াংসু কাওয়ে অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ (দানিয়াং সিটি) এর একটি অ্যাসেমব্ল্যান্ট প্ল্যান্ট সহ জিয়াংসু প্রদেশের পাইঝৌ সিটি থেকে মোটর। চতুর্থ যৌথ উদ্যোগটি তাইজিং সিটি কাউন্সিলের সাথে তৈরি করা হয়েছিল, যা প্রকল্পের উন্নয়নের জন্য $ ২.২ মিলিয়ন ডলার বরাদ্দ করেছে। আমেরিকানরাও কিংডাও শহরের সাথে একটি চুক্তির কথা উল্লেখ করেছিল। তিনি ভ্যানকে হাইড্রোজেন সরবরাহের জন্য সম্ভাব্য million 2,2 মিলিয়ন ডলারের আদেশ দিয়েছেন।

ব্রড উইলিস অভিনীত রোডস্টার রন স্কর্পিয়ো ২০১২ সায়েন্স-ফাই চলচ্চিত্র লুপারে উপস্থিত হয়েছিল।

ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলির চেয়ে সংস্থার ইতিহাস কম আকর্ষণীয় নয়। এটি সবই ২০০৮ এর স্করপিয়ন প্রোটোটাইপ দিয়ে শুরু হয়েছিল, আকুরার ৩.৫-বিট-টার্বো সিক্স সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা 2008 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে। এবং 3,5.৩ সেকেন্ডে 450৯ কিমি / ঘন্টা গতিবেগে গাড়িটি চালিত করে। স্পোর্টস গাড়িটি পেট্রল এবং হাইড্রোজেন দ্বারা চালিত হয় (ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে অনুপাত পৃথক হয়)। একটি ইলেক্ট্রোলাইটিক কোষে হাইড্রোজেন উত্পাদিত হয় (বৃশ্চিকের একটি 60 লিটার জলের ট্যাঙ্ক রয়েছে)।

এই স্কিমটি অর্থহীন বলে মনে হচ্ছে, তবে আমেরিকানরা বলেছিল যে ইলেক্ট্রোলাইজার ব্রেক করার সময় গাড়ির বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্ক থেকে শক্তি গ্রহণ করে এবং হাইড্রোজেন নিজেই জ্বলন চেম্বারে যুক্ত হয়ে পেট্রলটিকে আরও ভাল পোড়াতে সহায়তা করে। তাই সঞ্চয়ী হওয়া উচিত। বডি প্রোটোটাইপ (ইস্পাত ফ্রেম, সিএফআরপি বহিরাগত প্যানেল) তৈরি করেছেন ক্যালিফোর্নিয়ায় অবস্থিত সংস্থা মেটালক্রাফটারস। বিচ্ছু ২০০৮ বহুবিধ মহাদেশে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং পরবর্তী প্রকল্পের জন্য এটি সূচনার পয়েন্ট ছিল।

ফিনিক্স রোডস্টার দেখতে বিচ্ছুটির মতো, তবে লেজুপাতি ছাড়া। ফিনিক্স স্পাইডারও বিকাশিত। 4-5 স্তর পর্যন্ত অটোপাইলট প্রতিশ্রুতি দেওয়া সিস্টেমগুলির মধ্যে, "ক্লাউড" পরিষেবা, সহায়ক সিস্টেমের জন্য একটি সৌর ব্যাটারি। ভবিষ্যতে: একটি ইনডাকটিভ ডিভাইস এবং এমনকি কম্পন থেকে চার্জ করা হচ্ছে।

ডিজাইনাররা বৃশ্চিকের বেস এবং নকশা রেখে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনটি ত্যাগ করে। ফিনিক্স রোডস্টার প্রকল্পের জন্ম হয়েছিল। সংস্থার পরিকল্পনা অনুযায়ী এটি চারটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হবে (প্রতিটি চক্রের জন্য একটি) মোট ক্ষমতা সহ 600-700 এইচপি। 100 থেকে 2,5 কিমি / ঘন্টা থেকে ত্বরণ 290 সেকেন্ড সময় নেয়। শীর্ষ গতিটি বৈদ্যুতিনভাবে 60 কিমি / ঘন্টা সীমাবদ্ধ থাকবে The 90 কিমি অবধি স্বায়ত্তশাসিত ব্যাটারির মাইলেজ age

ভবিষ্যতের এসইউভি সংস্থার পূর্ববর্তী প্রকল্পগুলির অর্থ, বৃশ্চিক / ফিনিক্সের স্টাইলে তৈরি করা হবে।

এবং একটি বিকল্প হিসাবে ব্যাটারি ছাড়াও, ফিনিক্স ছয় কিলোগ্রাম হাইড্রোজেন এবং জ্বালানী কোষের জন্য সিলিন্ডার সরবরাহ করতে সক্ষম হবে যা গাড়ি চালানোর সময় ব্যাটারি রিচার্জ করে। হাইড্রোজেনের সাথে, স্বায়ত্তশাসিত মাইলেজ 320-480 কিলোমিটার বৃদ্ধি পাবে (সর্বশেষ অনুমানে মোট 1040 কিলোমিটার পর্যন্ত)। ব্র্যান্ডের অন্যান্য মডেলগুলি একটি অনুরূপ স্কিম অনুসারে তৈরি করা উচিত: একটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, একটি ব্যাটারি, হাইড্রোজেন এবং জ্বালানী কোষ একটি "রেঞ্জ প্রসারক" হিসাবে। ঠিক রেনল্ট কাঙ্গু এবং মাস্টার জেডই হাইড্রোজেনের মতো, যেখানে মেইন-চালিত ব্যাটারি হল প্রধান শক্তির উৎস এবং হাইড্রোজেন সিস্টেম হল গৌণ।