2013 শেভ্রোলেট স্পার্ক ক্রেতার গাইড।

চেভি স্পার্ক চতুরতার সাথে কমনীয় চেহারার সাথে কার্যকারিতার ভারসাম্য বজায় রাখে। Ford Festiva এবং Yugo-এর মতো অতীতের মিনি কারগুলি থেকে অনুপ্রাণিত হয়ে, এই ছোট্ট জীবন্ত সৃষ্টিটি বর্ধিত নিরাপত্তা প্রদান করে...

চেভি স্পার্ক চতুরতার সাথে কমনীয় চেহারার সাথে কার্যকারিতার ভারসাম্য বজায় রাখে। Ford Festiva এবং Yugo-এর মতো অতীতের মিনি কারগুলি থেকে অনুপ্রাণিত হয়ে, এই ছোট্ট জীবন্ত সৃষ্টিটি একটি আধুনিক অর্থনীতির গাড়ি থেকে আপনি যে প্রযুক্তির আশা করবেন তার সাথে মিলিতভাবে উন্নত নিরাপত্তা প্রদান করে৷ অতি-কমপ্যাক্ট সেগমেন্টটি কয়েক দশকের মধ্যে অনেক দূর এগিয়েছে এবং একটি গ্যাস-ক্ষুধার্ত গাড়ি কী অর্জন করতে পারে তার একটি নিখুঁত উদাহরণ হল স্পার্ক।

প্রধান সুবিধা

এটা কল্পনা করা সহজ যে এই অর্থনীতির স্তর এবং আকারের একটি গাড়ি নরম-রুমের সরঞ্জাম সহ একটি বেস মডেল অফার করতে পারে। স্ট্যান্ডার্ড, যাইহোক, আশ্চর্যজনকভাবে এয়ার কন্ডিশনার, স্টেরিও, অনস্টার, 10 এয়ারব্যাগ এবং স্ট্যাবিলিট্র্যাক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ সহ আরাম এবং সুবিধার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। 1LT ট্রিম চাবিহীন এন্ট্রি, ব্লুটুথ, একটি MyLink টাচস্ক্রিন এবং আরও অনেক কিছু অফার করে। 2LT আরও প্রসাধনী বৈশিষ্ট্য যেমন একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, ছাদের রেল, কুয়াশা আলো, এবং কিছু অতিরিক্ত বাহ্যিক-সম্পর্কিত বর্ধিতকরণ অফার করে।

2013 সালের জন্য পরিবর্তন

2013 মডেল বছরের জন্য স্পার্ক সম্পূর্ণ নতুন অফার।

আমরা যা পছন্দ করি

ইঞ্জিন, টাট্টুর অভাব সত্ত্বেও, ছোট গাড়িটিকে আশ্চর্যজনকভাবে ত্বরান্বিত করে। ড্যাশবোর্ডে গাঢ় উচ্চারণগুলি একটি মজাদার এবং খেলাধুলাপূর্ণ যাত্রার জন্য তৈরি করে এবং পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হলে 11.4 ঘনফুট কার্গো 31.2 হয়ে যায়৷ বোনাস - প্রায় কোথাও পার্ক! সত্যিই!

কি আমাদের উদ্বিগ্ন

সেই 31.2 ঘনফুট স্টোরেজ পিছনের হেডরেস্টগুলি অপসারণ এবং পুরো জিনিসটি একসাথে রাখার জন্য সিট কুশনগুলি ভাঁজ করার বরং জটিল প্রক্রিয়ার ব্যয়ে আসে। উচ্চ গতিতে স্থিতিশীলতা কিয়া রিও বা ফোর্ড ফিয়েস্তার মতো নিশ্চিত নয়, তাই দীর্ঘ হাইওয়ে যাত্রীরা সেই বড় মডেলগুলির মধ্যে একটিতে আপগ্রেড করতে চাইতে পারে।

উপলব্ধ মডেল

স্পার্ক একটি 1.2-লিটার ইনলাইন-4-সিলিন্ডার 5-স্পীড "ম্যানুয়াল" বা 4-স্পীড "স্বয়ংক্রিয়" 83 পাউন্ড-ফুট টর্ক দ্বারা চালিত। টর্ক, 84 এইচপি এবং ম্যানুয়াল মোডে 32/38 mpg এবং স্বয়ংক্রিয় মোডে 28/37 mpg।

প্রধান পর্যালোচনা

জুলাই 2014 সালে, জিএম গাড়িটিকে ভুলভাবে ঢালাই করা যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ ডিফ্লেটারের কারণে প্রত্যাহার করেছিল যা দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এয়ারব্যাগের স্থাপনাকে প্রভাবিত করতে পারে। কোম্পানি মালিকদের অবহিত করেছে এবং বিনামূল্যে মেরামতের প্রস্তাব দিয়েছে।

জানুয়ারী 2015 সালে, সেকেন্ডারি হুড ল্যাচের সম্ভাব্য ক্ষয়ের কারণে একটি প্রত্যাহার শুরু করা হয়েছিল। এটি অপ্রত্যাশিতভাবে হুড খুলতে পারে, দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়। জিএম মালিকদের অবহিত করেছে এবং একটি বিনামূল্যে সমাধানের প্রস্তাব দিয়েছে।

সাধারণ প্রশ্ন

অনেক মালিকের কাছ থেকে অত্যধিক তেল খরচের পাশাপাশি অকাল ইঞ্জিন ব্যর্থতার ক্রমাগত প্রতিবেদন রয়েছে।