গাড়ী স্টিয়ারিং - এটা কিভাবে কাজ করে? সবচেয়ে সাধারণ দোষ কি কি?

স্টিয়ারিং গাড়ির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান - এটিকে বোঝানোর দরকার নেই। তবে এটি সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি।

রাস্তার পৃষ্ঠের গর্ত, অসমতা, লোডের আকস্মিক পরিবর্তন, পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার পরিবর্তন এবং অবশেষে, আর্দ্রতা - এই সমস্ত কারণগুলি স্টিয়ারিং সিস্টেমকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছে যে অনেক ড্রাইভার স্টিয়ারিং সিস্টেমের পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শনে মনোযোগ দেয় না।

পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম - জলবাহী বা বৈদ্যুতিক

স্টিয়ারিং সিস্টেমের বিশদ বিবরণে না গিয়ে, এটি উল্লেখ করা উচিত যে দুটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ হল স্টিয়ারিং কলাম এবং স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া। প্রথম উপাদানটি একটি দ্বি-বিভাগের শ্যাফ্ট (দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে এটি ড্রাইভারকে রক্ষা করার জন্য ভেঙে যায়), স্টিয়ারিং হুইল থেকে নিচে নেমে আসে, যেখানে ইঞ্জিনের বগিটি স্টিয়ারিং প্রক্রিয়ার সাথে সংযুক্ত থাকে।

বর্তমানে, বেশিরভাগ গাড়ির মডেল র্যাক এবং পিনিয়ন গিয়ার ব্যবহার করে। এগুলি স্টিয়ারিং কলামের সাথে অনুভূমিকভাবে অবস্থিত এবং প্রধানত ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। রিয়ার হুইল ড্রাইভ যানবাহন গ্লোবয়েড, বল স্ক্রু বা ওয়ার্ম গিয়ার ব্যবহার করে (পরবর্তীটি সাধারণত উচ্চতর মডেলগুলিতে পাওয়া যায়)।

স্টিয়ারিং গিয়ারের প্রান্তগুলি টাই রডগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে যা সুইচগুলির অবস্থান এবং তাই গাড়ির চাকার পরিবর্তন করে৷

এছাড়াও পড়ুন একটি গাড়িতে একটি গ্যাস সিস্টেম ইনস্টল করা - HBO থেকে লাভ করার জন্য আপনাকে যা মনে রাখতে হবে৷ 

পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম চালককে গাড়ি ঘুরানোর জন্য যে পরিমাণ বল ব্যবহার করতে হবে তা কমাতে ব্যবহৃত হয়। সম্প্রতি অবধি, স্ট্যান্ডার্ডটি একটি চাপযুক্ত হাইড্রোলিক সিস্টেম ছিল যেখানে একটি পাম্প (ইঞ্জিন দ্বারা চালিত) দ্বারা সহায়ক শক্তি তৈরি করা হয়েছিল যা একটি বিশেষ তরল পাম্প করে যা সিস্টেমটি পূরণ করে।

জলবিদ্যুৎ বা অল-ইলেকট্রিক স্টিয়ারিং সিস্টেমগুলি আরও বেশি সাধারণ হয়ে উঠছে। পূর্ববর্তী সিস্টেমে, পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প, যা ইঞ্জিন থেকে পাওয়ার গ্রহণ করে, একটি বৈদ্যুতিক পাম্প দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যা শুধুমাত্র চাকা ঘুরিয়ে দিলেই সক্রিয় হয়।

একটি সর্ব-ইলেকট্রিক সিস্টেমে, চাপের উপাদানগুলি বৈদ্যুতিক অ্যাকুয়েটর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। এইভাবে, সিস্টেমের নকশা সরলীকৃত করা হয়েছে (কোন পাম্প, চাপ পাইপ, তরল ট্যাঙ্ক নেই), নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানো হয়েছে এবং এর ওজন হ্রাস করা হয়েছে, যা, ঘুরে, জ্বালানী খরচ হ্রাস করে। উপরন্তু, বৈদ্যুতিক ড্রাইভের ব্যবহার, যা শুধুমাত্র বাঁকানোর সময় সক্রিয় হয়, জ্বালানী খরচ কমাতে সাহায্য করে। প্রেসার সিস্টেমে, পাম্পটি সারাক্ষণ চলছিল।

স্টিয়ারিং সিস্টেমের ত্রুটি

- স্টিয়ারিং সিস্টেমে, অনুরূপ উপসর্গগুলি সম্পূর্ণ ভিন্ন কারণ দ্বারা অনুষঙ্গী হয়। উদাহরণস্বরূপ, স্টিয়ারিং হুইলে একটি লক্ষণীয় খেলা সাধারণত সৃষ্ট হয়, উদাহরণস্বরূপ, জীর্ণ টাই রড প্রান্ত (বা অনুপযুক্ত মাউন্টিং) দ্বারা। তবে এটি হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেমের সামনের চাকার হাব বা বাতাসের ক্ষতিও হতে পারে, স্লুপস্কের পাওয়ার স্টিয়ারিং মেরামত পরিষেবা থেকে জেসেক কোয়ালস্কি বলেছেন।

কর্নারিং করার সময় সিস্টেমের বাতাসও ঝাঁকুনি দেখায়। যাইহোক, ঝাঁকুনি পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্পের ক্ষতি বা পাম্প ড্রাইভ বেল্টের অনুপযুক্ত টানের ফলাফলও হতে পারে। শেষ দুটি উপসর্গও কোন সাহায্যের দিকে পরিচালিত করে না, তবে শুধুমাত্র তখনই যখন সিস্টেমটি ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণভাবে চলছে।

আরও দেখুন জ্বালানী সংযোজন - পেট্রল, ডিজেল, তরলীকৃত গ্যাস। একজন মোটোডক্টর আপনাকে কী সাহায্য করতে পারে? 

স্টিয়ারিং হুইলটি দ্রুত ঘুরানোর সময় অসম স্টিয়ারিং এর অর্থ হল সিস্টেম রিজার্ভারে তেলের স্তর খুব কম, চাপের হোসগুলি ত্রুটিযুক্ত বা পাওয়ার স্টিয়ারিং পাম্প ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। অন্যদিকে, বাঁক নেওয়ার পরে সামনের চাকাগুলির খুব ধীর গতিতে কেন্দ্রের অবস্থানে ফিরে আসা পাম্পের ক্ষতি, স্টিয়ারিং রডগুলির প্রান্তে পরিধান বা রকার বাহুগুলির বল জয়েন্টগুলির কারণে বা রকারের ভুল কেন্দ্রীকরণের কারণে হতে পারে। অস্ত্র চাকা প্রান্তিককরণ সমন্বয়. উপরের যেকোনো কারণেও স্টিয়ারিং হুইল সমস্যা হতে পারে।

- যদি আপনি পার্কিং লটে এবং কম গতিতে স্টিয়ারিং হুইলে কম্পন অনুভব করেন তবে এটি পাওয়ার স্টিয়ারিং বা পাম্প ড্রাইভ বেল্টের অনুপযুক্ত টান। এটাও অনুমান করা যেতে পারে যে কন্ট্রোল লিভার বা স্টিয়ারিং রডের বল জয়েন্ট ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, বলেছেন জ্যাসেক কোয়ালস্কি।

যখন কম এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় কম্পন অনুভূত হয়, তখন সেগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হুইল বিয়ারিং, ভারসাম্যহীন চাকা বা এমনকি আলগা চাকার কারণে হতে পারে। যাইহোক, যদি গাড়িটি পাশের দিকে টেনে নেয় বা কোণার করার সময় টায়ারটি চিৎকার করে, তবে এটি সাধারণত অনুপযুক্তভাবে সামঞ্জস্য করা সাসপেনশন জ্যামিতির ফলাফল।

- স্টিয়ারিং সিস্টেমের যে কোনও উপাদানের প্রতিটি মেরামতের পরে, চাকার জ্যামিতি পরীক্ষা করুন, কোওয়ালস্কিকে জোর দেয়।

পুনর্জন্মের জন্য পাওয়ার স্টিয়ারিং - কীভাবে গিয়ারগুলি সংরক্ষণ করবেন

ব্যর্থতার জন্য সবচেয়ে সংবেদনশীল উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল র্যাক এবং পিনিয়ন, যেমন হাইড্রোলিক বুস্টার সহ স্টিয়ারিং গিয়ার। দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি স্টিয়ারিং সিস্টেমের সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদানগুলির মধ্যে একটি। একটি নতুন অংশ কেনার একটি বিকল্প হল একটি ব্যবহৃত স্টিয়ারিং গিয়ার পুনর্নির্মাণ করা। পোল্যান্ডে, এই ধরনের পরিষেবা প্রদানকারী ব্যবসার অভাব নেই। একটি পুনরুদ্ধার করা আইটেম বাছাই এবং সংগ্রহ করার সময় এগুলি অনলাইনে পাওয়া যেতে পারে।

আরও পড়ুন নতুন কমপ্যাক্ট গাড়ি - জনপ্রিয় মডেল কেনা ও পরিচালনার খরচের তুলনা 

এই পরিষেবার দাম গাড়ির আকারের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি Opel Corsa B-এ আমরা প্রায় PLN 300 এর জন্য স্টিয়ারিং গিয়ার পুনরুদ্ধার করব। Opel Vectra (A, B, C) স্টিয়ারিং মেকানিজম পুনরুদ্ধারের খরচ প্রায় PLN 200 বেশি। উপরন্তু, এই আইটেমটির বিচ্ছিন্নকরণ এবং সমাবেশের জন্য আপনাকে প্রায় PLN 200-300 যোগ করতে হবে।

Wojciech Frölichowski