Salon-IDEX-2019-cz.-1

120 মিমি এল/45 স্মুথবোর বন্দুক হ্রাস করা রিকোয়েল সহ।

17-21 ফেব্রুয়ারী, সংযুক্ত আরব আমিরাতের রাজধানী আবু ধাবি, চৌদ্দ বারের জন্য আন্তর্জাতিক প্রতিরক্ষা প্রদর্শনী (আইডিইএক্স) 2019 এর আয়োজক, প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তা ক্ষেত্রে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিশ্ব প্রদর্শনী ইভেন্টগুলির মধ্যে একটি।

ইভেন্টের আয়োজকরা এটিকে একটি জয়ন্তী চরিত্র দিয়েছেন, কারণ গত বছর প্রথম IDEX প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হওয়ার পর 25 বছর কেটে গেছে। IDEX আবার NAVDEX (নেভাল ডিফেন্স এক্সিবিশন) ট্রেড শো এর সাথে ছিল।

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সামরিক, অর্থনৈতিক ও আর্থিক এবং কিছু সময়ের জন্য বিশ্বের উদ্ভাবন এবং নতুন প্রযুক্তি অঞ্চলে অবস্থানের কারণে, IDEX সর্বদা অনুরূপ বৈশ্বিক প্রদর্শনীর মধ্যে আলাদা থাকার চেষ্টা করেছে এবং এর আয়োজকরা সর্বদা শ্রেণীবদ্ধ করার চেষ্টা করেছে। এটি "প্রিমিয়াম বিভাগে"। এবং যেহেতু আরব উপদ্বীপ এবং এর পরিবেশে অবস্থিত দেশগুলির মধ্যে, সশস্ত্র বাহিনীর জন্য নতুন অস্ত্র এবং আইন প্রয়োগকারী পরিষেবাগুলির জন্য সরঞ্জামগুলির জন্য প্রচুর পরিমাণে ব্যয় করা হয়, আবুধাবি মোটর শোয়ের অফারটি সাধারণত খুব সমৃদ্ধ হয়, যদিও এটি প্রাথমিকভাবে পারস্য উপসাগরের ধনী দেশগুলোর বাজার লক্ষ্য করে। IDEX স্পষ্টভাবে দেখায় যে সংযুক্ত আরব আমিরাত কর্তৃপক্ষ প্রতিরক্ষা এবং সুরক্ষা খাতকে কতটা গুরুত্ব সহকারে নেয় এবং তারা এই ক্ষেত্রে তাদের নিজস্ব উত্পাদন এবং গবেষণার ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য কতটা ধারাবাহিকভাবে চেষ্টা করে।

প্রদর্শনীর স্কেল বিশাল এবং প্যারিসিয়ান ইউরোসেটরি বা প্রধান ওয়েস্টার্ন এয়ার শোগুলির নিয়মিতদেরকেও মুগ্ধ করে, তাই এই বছরের IDEX-এর প্রধান নতুনত্ব সম্পর্কে বলার জন্য একটি নিবন্ধ যথেষ্ট নয়। আমাদের প্রতিবেদনের প্রথম অংশে, আমরা যুদ্ধ যান এবং যুদ্ধ যান, আর্টিলারি সিস্টেম এবং বিমান প্রতিরক্ষা সম্পর্কে কথা বলব। আমরা অবশ্যই ওয়াজস্কা আই টেকনিকির পরবর্তী ইস্যুতে পৃথক নিবন্ধে তাদের কিছুতে ফিরে যাব।

স্থানীয় শিল্প

দুই বছর আগে, সংযুক্ত আরব আমিরাত এবং তুরস্কের কোম্পানিগুলির সহযোগিতায় তৈরি করা রাবদান 8 × 8, চাকাযুক্ত যুদ্ধ যানবাহনের মধ্যে একটি নতুনত্ব হয়ে উঠেছে। এই বছর, এই গাড়িগুলির মধ্যে দুটি - স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে - গতিশীল শোতে অংশ নিয়েছিল এবং আরও একটি স্ট্যাটিক শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। তাদের সকলেই বিএমপি-৩ পদাতিক ফাইটিং যান থেকে ভেঙে ফেলা টারেট দিয়ে সজ্জিত ছিল।

এই বছরের যুদ্ধের যানবাহনের একটি অভিনবত্ব ছিল ওয়াহাশের প্রোটোটাইপ EDM1 (ইঞ্জিনিয়ারিং ডেভেলপমেন্ট মডেল), যা আবুধাবির আমিরাতের ক্যালিডাস বুথে উপস্থাপিত হয়েছিল। দুটি প্রোটোটাইপ মেশিন (EDM1 এবং EDM2) তৈরি করা হয়েছিল, যেগুলি সংযুক্ত আরব আমিরাতের বিশেষজ্ঞ এবং দক্ষিণ আফ্রিকা থেকে তাদের অংশীদারদের কাজ। প্রকল্পটি 2017 সালে শুরু হয়েছিল, এবং এখন এর লেখকরা ব্যালিস্টিক এবং খনি প্রতিরোধের গবেষণা সফলভাবে সমাপ্ত করার ঘোষণা দিয়েছেন।

ওয়াশ স্ব-সমর্থক এবং সর্বোচ্চ সম্ভাব্য স্তরের আগুন এবং বিস্ফোরণ সুরক্ষা প্রদানের জন্য আকৃতির। সাসপেনশন এবং চ্যাসিস উপাদানগুলি হলের বাইরে মাউন্ট করা হয়, যা একদিকে বিস্ফোরণের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়, তবে ক্ষেত্রের মেরামতকেও সহজতর করে। 8×8 কনফিগারেশনের গাড়িটির দৈর্ঘ্য 8,5 মিটার, প্রস্থ 3,2 মিটার এবং সিলিং থেকে 2,7 মিটার উচ্চতা। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 450 মিমি। গাড়ির নির্মাতারা দাবি করেছেন ওয়াহাশের যুদ্ধের ওজন 32 কেজি (কার্ব ওজন প্রায় 100 টন, অতিরিক্ত ব্যালিস্টিক এবং মাইন শিল্ড যা লেভেল 22 STANAG 4A/B, তিনজন ক্রু সদস্য এবং আট প্যারাট্রুপার, BMP-4569 টারেট , গোলাবারুদ, জ্বালানি, উচ্ছ্বাস সংরক্ষণ করা হয়), যার বহন ক্ষমতা 3 কেজি পর্যন্ত। ভিতরের সুরক্ষিত স্থানটির আয়তন 7500 m³। প্রিমিয়ারের সময়, ওয়াহাশকে একটি ইউক্রেনীয় BM-13,5 Szturm মনুষ্যবিহীন বুরুজ দিয়ে মোতায়েন করা হয়েছিল।

ড্রাইভটি একটি Scania DI13 ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা প্রদান করা হয়েছে যার সর্বোচ্চ আউটপুট 540 kW/735 hp, একটি ZF 7 AP 2600 SP স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি Katsa MKAT100539 ট্রান্সফার কেসের সাথে যুক্ত। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, মেশিনটি সাঁতারের জন্য অভিযোজিত, এবং জেট প্রপালশন দুটি TDTS T900 জেট প্রপালশন ইউনিট দ্বারা সরবরাহ করা হয়।

ব্যালিস্টিক সুরক্ষার মৌলিক দ্বিতীয় স্তরটি STANAG 2A স্তর 4 পর্যন্ত অতিরিক্ত বর্ম ইনস্টল করে বাড়ানো যেতে পারে এবং অতিরিক্ত নীচের ঢালগুলির সিস্টেম আপনাকে STANAG 4569B অনুসারে খনি সুরক্ষার স্তর 4A/B-এ বাড়ানোর অনুমতি দেয়।

ওয়াশের সামনে দুটি স্টিয়ারেবল অ্যাক্সেল রয়েছে এবং এটি একটি চতুর্থ স্টিয়ারড এক্সেলের সাথেও উপলব্ধ, যা চালচলন বাড়াবে এবং টার্নিং রেডিয়াস কমিয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। দুটি স্টিয়ারড এক্সেল সহ সংস্করণে শেষ প্যারামিটারটি 23 মিটার, এবং তিনটি স্টিয়ারড অ্যাক্সেল সহ এটি 18 মিটারে নেমে আসে। রাস্তার সর্বোচ্চ গতি 130 কিমি/ঘন্টা, পাকা রাস্তা সহ 700 কিমি। গাড়িটি 0 সেকেন্ডের মধ্যে 60 থেকে 20 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়, ওয়াহাশ 2 মিটার চওড়া, 0,8 মিটার উঁচু দেয়াল, 70% ঢাল সহ ঢাল এবং 40% ট্র্যাভার্স অতিক্রম করে। এটি কোন প্রস্তুতি ছাড়াই 2 মিটার গভীর পর্যন্ত জলের বাধা অতিক্রম করে৷ ডিভাইসটি সমুদ্রের রাজ্য 2 এ চলে, জলে গতি 8-10 কিমি/ঘন্টা৷ অপারেটিং তাপমাত্রার পরিসীমা -30 থেকে 55°সে।

সাঁজোয়া যানের স্থানীয় প্রস্তুতকারকের প্রদর্শনীতে নতুন আইটেম ছিল NIMR অটোমোটিভ এলএলসি, যা আমাদের ইউরোপের অংশেও পরিচিত। তিনি আজবান হাফেট দুই-এক্সেল এবং তিন-অ্যাক্সেল যানবাহনের বিভিন্ন ধরণের প্রবর্তন করেন। 4 × 4 সিস্টেমের মধ্যে, সাঁজোয়া আজবান 447A 4 × 4 MRAV (মাল্টি-রোল আর্মার্ড ভেহিকেল) এবং আজবান এলআরএসওভি (লং রেঞ্জ স্পেশাল অপারেশন ভেহিকেল) এর একটি পরিবর্তিত সংস্করণ মনোযোগের দাবি রাখে।

Ajban 447A 4×4 MRAV হল 5,65m লম্বা, 2,35m চওড়া, 2,17m উঁচু, এবং এর অনুমোদিত মোট ওজন হল 9585kg, যার লোড ক্ষমতা 3995kg। ক্রু দুটি লোক (কমান্ডার এবং ড্রাইভার) নিয়ে গঠিত এবং গাড়িটি সরঞ্জাম এবং অস্ত্র সহ আরও পাঁচজন সৈন্য বহন করতে পারে - তাদের সকলেই তাদের স্থানগুলি ভ্রমণের দিকে মুখ করে নিয়ে যায়।