Caronades সবচেয়ে বিখ্যাত শিকার
এসেক্সের মতো একটি আমেরিকান লাইটার ফ্রিগেট, মহান সংবিধান-শ্রেণির ফ্রিগেটের তুলনায় অনেক বেশি কিন্তু প্রদর্শনে অনেক কম। পিরিয়ড ইলাস্ট্রেশন। চিত্রকলার লেখক: জিন-জেরোম বিউজান
Caronades, XNUMX শতকের শেষের দিকের নির্দিষ্ট জাহাজ বন্দুক, স্বল্প-ব্যারেলযুক্ত এবং স্বল্প-পাল্লার, কিন্তু তাদের ক্ষমতার সাথে সম্পর্কিত অত্যন্ত হালকা, সেই সময়ের নৌ যুদ্ধে এবং পরবর্তী শতাব্দীর প্রথমার্ধে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল, যদিও একই সময়ে তারা তাদের ক্রিয়াকলাপকে খুব বেশি মূল্যায়ন করেছে এবং দায়ী করেছে এবং জাহাজের সেই বিভাগগুলি নয় যার জন্য তারা সত্যিই খুব গুরুত্বপূর্ণ ছিল। এবং তাদের সবচেয়ে বিখ্যাত শিকারটি ক্যারোনাড থেকে ছোঁড়া একটি পালতোলা নৌকা ছিল না, তবে একেবারে বিপরীত - একটি যা শত্রুর কাছে আত্মসমর্পণ করতে হয়েছিল, কারণ এর আর্টিলারিতে এই নকশার অনেকগুলি বন্দুক ছিল।
এসেক্স ফ্রিগেটের জন্ম
XNUMX শতকের শেষে আমেরিকান জাহাজ নির্মাণের অনেকগুলি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য ছিল। নৌবাহিনী অর্থের দীর্ঘস্থায়ী অভাবের কারণে ভুগছিল, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, একটি শক্তিশালী কেন্দ্রীয় সরকারের প্রতি একটি বিশাল বিতৃষ্ণা, সমাজে বিচ্ছিন্নতাবাদী প্রবণতাগুলি খুব বেশি জীবন্ত এবং এই বিশ্বাস যে রক্ষাকারী ইউনিটগুলি ছাড়া অন্য যুদ্ধ ইউনিট তৈরি করার প্রয়োজন নেই। . নিজস্ব উপকূল (নিষেধমূলক কর্ম হিসাবে খুব আদিমভাবে বোঝা)। এই উপলব্ধিও ছিল যে সংখ্যায় সমান করা সম্ভব হবে না - যুক্তিসঙ্গত সময়ের মধ্যে - ঐতিহ্যগতভাবে বড় ইউরোপীয় নৌবাহিনী, যেমন ব্রিটিশ, ফরাসি, স্প্যানিশ বা এমনকি ডাচরাও। কিছু উদীয়মান হুমকি, যেমন উত্তর আফ্রিকার কর্সেয়ার/জলদস্যুদের পদক্ষেপ বা আমেরিকান বণিক শিপিংয়ের বিরুদ্ধে নেপোলিয়নের হালকা বাহিনী, অল্প সংখ্যক জাহাজ তৈরি করে মোকাবেলা করার চেষ্টা করা হয়েছিল, তাদের বিভাগে খুব শক্তিশালী, যাতে তারা বড় আকারে কাজ করতে না পারে। দলগুলি এবং বৃহৎ মাপের অপারেশন পরিচালনা করে, এমনকি দ্বৈত জয়ও করে। এভাবেই সংবিধান গোষ্ঠীর বিখ্যাত বড় ফ্রিগেটগুলি তৈরি করা হয়েছিল।
তাদের ত্রুটি এবং সীমাবদ্ধতা ছিল, তদ্ব্যতীত, প্রথমে তারা উত্সাহ এবং বোঝার সাথে গ্রহণ করা হয়নি, তাই আমেরিকানরাও অনেক বেশি ঐতিহ্যগত ইউনিট ডিজাইন করেছিল। তাদের মধ্যে একটি ছিল 32-বন্দুকের ফ্রিগেট এসেক্স। এটি একটি পাবলিক ফান্ড থেকে অর্থ দিয়ে ফ্রান্সের সাথে আধা-যুদ্ধের সময় নির্মিত হয়েছিল।
নকশাটি ছিল উইলিয়াম হ্যাকেটের এবং নির্মাতা ছিলেন ম্যাসাচুসেটসের সালেমের এনোস ব্রিগস। 13 এপ্রিল, 1799 তারিখে চালিত করার পর, ইউনিটটি 30 সেপ্টেম্বর, tr-এ চালু করা হয়েছিল। এবং 17 ডিসেম্বর, 1799 তারিখে সম্পন্ন হয়। নির্মাণের গতি ছিল অসাধারণ, যদিও কাঠের জাহাজের যুগে, যখন বিল্ডিং উপাদানগুলিকে উপাদানগুলি কাটার আগে এবং সমাবেশের পৃথক পর্যায়ে উভয়ই বয়সী হতে হত, এটি ফ্রিগেটের দীর্ঘায়ু জন্য ভাল ইঙ্গিত দেয়নি। যাদের জন্য ১০ হাজারও নয়। সালেমের জনগণের জন্য, এত বড় জাহাজ নির্মাণ একটি উল্লেখযোগ্য ঘটনা ছিল। যাইহোক, এসেক্স চালু করার সময়, 10-পাউন্ডার বন্দুক সহ একটি প্রধান ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, এই বিভাগের অন্যান্য ইউনিটগুলির থেকে খুব বেশি আলাদা ছিল না। সক্রিয় পরিষেবায় 12টি ফরাসি ফ্রিগেটের মধ্যে 61টি এই শ্রেণীর ছিল; 25 জন ব্রিটিশের মধ্যে অর্ধেক। তবে বাকিরা ভারী প্রধান আর্টিলারি (126- এবং 18-পাউন্ডার বন্দুক সমন্বিত) বহন করেছিল। এর ক্লাসের মধ্যে, এসেক্সকে মোটামুটিভাবে প্রমিত করা হয়েছিল, যদিও প্রতিটি বহরে বিভিন্ন পরিমাপ ব্যবস্থার কারণে এর কর্মক্ষমতা অনুরূপ ফরাসি বা ব্রিটিশ ফ্রিগেটের সাথে সঠিকভাবে তুলনা করা যায় না।
এসেক্স 1799 সালের ডিসেম্বরের শেষে ডাচ ইস্ট ইন্ডিজে একটি কাফেলার সাহায্যে যাত্রা শুরু করে। তিনি এমন একটি জাহাজ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছেন যা গুরুতর আবহাওয়ার পরিস্থিতি সহ্য করতে পারে এবং এটি যথেষ্ট দ্রুত, একটি বৃহৎ ধারণ ক্ষমতা সহ, নিয়ন্ত্রণযোগ্য, বাতাসে ভালভাবে রাখা যায়, যদিও খুব বেশি দোলনা (অনুদৈর্ঘ্য দোলনা) সহ। যাইহোক, তড়িঘড়ি নির্মাণ থেকে যেমন আশা করা হয়েছিল, 1807 সালের প্রথম দিকে এর আমেরিকান সাদা ওক ফ্রেমের বড় অংশগুলি পচা বলে পাওয়া গিয়েছিল এবং নতুন ভার্জিন ওক টুকরা দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হয়েছিল, ঠিক যেমন ডেক, বিম এবং কর্বেলগুলি তৈরি করতে হয়েছিল। প্রতিস্থাপিত 1809 সালের মধ্যে। মেরামতের সময়, চাঙ্গা সাইড প্লেটিং স্ট্রিপগুলি উত্থাপিত হয়েছিল এবং পক্ষগুলির অভ্যন্তরীণ প্রবণতা হ্রাস করা হয়েছিল।
ফ্রিগেটটি 22 ডিসেম্বর, 1799 থেকে 2 আগস্ট, 1802, মে 1804 থেকে 28 জুলাই, 1806 এবং ফেব্রুয়ারি 1809 থেকে মার্চ 1814 পর্যন্ত যুদ্ধ পরিষেবায় ছিল। প্রশান্ত মহাসাগরে আশা বা প্রবেশ। এর অস্ত্রশস্ত্রে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ঘটেছে। প্রথমত, 1809 সালের ফেব্রুয়ারিতে, 32-পাউন্ড ক্যারোনাডগুলি পিছনে এবং সামনের ডেকে উপস্থিত হয়েছিল, যা একটি সাইড সালভোর ওজন প্রায় আড়াই গুণ বাড়িয়েছিল! সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন ছিল 1811 সালের আগস্টে 12-পাউন্ডার প্রধান ব্যাটারির 32-পাউন্ডার ক্যারোনাডের সাথে প্রতিস্থাপন। সত্য, এর জন্য ধন্যবাদ, ব্রডসাইডের ওজন আরও 48% বৃদ্ধি পেয়েছে, তবে এর অর্থ এটিও ছিল যে এটি আর্টিলারি দিয়ে সজ্জিত ছিল, যেখানে সমস্ত 46 টি লম্বা কামান এবং ক্যারোনাডের মধ্যে কেবল ছয়টি সাধারণ পরিসর থেকে গুলি চালাতে পারে।
ছবির লেখক: জিন-জেরোম বোজা
