স্ব-সামঞ্জস্য XTend ক্লাচ সমাবেশ
ZF সহ ট্রান্সমিশন নির্মাতারা ক্রমাগত কর্মক্ষমতা, দক্ষতা এবং রাইডের আরাম উন্নত করতে ট্রান্সমিশন সিস্টেমগুলিকে স্বয়ংক্রিয় করার জন্য সচেষ্ট। এই ধরনের সমাধানের একটি উদাহরণ হল SACHS XTend স্ব-অ্যাডজাস্টিং ক্লাচ, যা লাইনিংয়ের পরিধানের উপর নির্ভর করে অপারেশন চলাকালীন স্বাধীনভাবে এর সেটিংস সামঞ্জস্য করে।
XTend ক্লাচ প্রেসার প্লেটে, ধাক্কা এবং টান উভয় ক্লাচে, আস্তরণের পরিধানের সমস্যা দেখা দেয় 
স্টিয়ারিং প্রচেষ্টা বৃদ্ধি, এটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে ডায়াফ্রাম স্প্রিং এর আন্দোলন আস্তরণের পরিধানের ডিগ্রি থেকে স্বাধীন হয়ে উঠেছে। এই জন্য, বেলভিল স্প্রিং এবং চাপ প্লেটের মধ্যে একটি সমান প্রক্রিয়া প্রদান করা হয়।
XTend কিভাবে কাজ করে
প্যাড পরিধান ডায়াফ্রাম স্প্রিং এর অবস্থান পরিবর্তন করে যখন চাপ প্লেট ফ্লাইহুইলের দিকে চলে যায়। স্প্রিং শীটগুলি অক্ষীয়ভাবে অফসেট এবং আরও উল্লম্ব যাতে চাপ বল এবং তাই ক্লাচ প্যাডেলকে চাপ দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় বল বেশি হয়।
XTend ক্লাচের সাহায্যে, প্রতিবার ক্লাচ নিযুক্ত করা হলে, শরীরের প্রতিরোধ আস্তরণের পরিধানকে নিবন্ধিত করে এবং পরিধানের পরিমাণ অনুসারে ধরে রাখা স্প্রিংটিকে সেট রিং থেকে দূরে সরিয়ে দেয়। একটি কীলক স্লাইডার ফলের ফাঁকে স্লাইড করে, তার স্প্রিং দ্বারা টানা হয়, ধরে রাখা স্প্রিং সেট করে।
উত্থিত অবস্থানে। ক্লাচ বিচ্ছিন্ন হলে, সামঞ্জস্যপূর্ণ রিংগুলির জোড়া অক্ষীয় দিক থেকে আনলোড করা হয়। যখন সেট রিং স্প্রিং প্রিটেনশন করা হয়, তখন নিচের রিংটি ঘুরতে থাকে যতক্ষণ না উপরের রিং সেট স্প্রিং এর বিপরীতে থাকে। এইভাবে, বেলেভিল বসন্ত তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে এবং আস্তরণের পরিধান ক্ষতিপূরণ পায়।
disassembly
এই ধরনের ক্লাচ disassembling করার সময়, এটা মনে রাখা উচিত যে হাউজিং প্রতিরোধের অপসারণ করা না হলে, সমন্বয় প্রক্রিয়া কাজ করবে এবং মূল সেটিং পুনরুদ্ধার করা অসম্ভব হবে। প্যাডের পরিধান যান্ত্রিকভাবে ক্লাচ কভারে "সংরক্ষিত" হওয়ার কারণে, পূর্ববর্তী সমাবেশের সমাবেশটি সম্পূর্ণরূপে সম্ভব। যদি ডিস্কটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, নতুন চাপেরও যত্ন নেওয়া উচিত - ব্যবহৃত চাপ সমতাকরণ প্রক্রিয়াটি তার আসল অবস্থানে ফিরে আসতে পারে না, তাই ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করা সম্ভব হবে না।
ইনস্টলেশন
XTend Clamps একটি স্ব-অ্যাডজাস্টিং লকিং মেকানিজম দিয়ে সজ্জিত যা স্ব-লকিং নীতিতে কাজ করে। অতএব, আপনি তাদের নিক্ষেপ বা ড্রপ করা উচিত নয় - কম্পন রিংগুলি সরানো এবং সেটিংস পরিবর্তন করতে পারে। এছাড়াও, এই জাতীয় ক্ল্যাম্প ধোয়া যায় না, উদাহরণস্বরূপ, ডিজেল জ্বালানী দিয়ে, কারণ এটি বসার পৃষ্ঠের ঘর্ষণ সহগকে পরিবর্তন করতে পারে এবং ক্ল্যাম্পের সঠিক ক্রিয়াকলাপে হস্তক্ষেপ করতে পারে। সংকুচিত বায়ু দিয়ে শুধুমাত্র সম্ভাব্য পরিষ্কার জড়িত।
XTend ক্ল্যাম্পটি আড়াআড়িভাবে শক্ত করা উচিত, শুধুমাত্র এক বা দুটি মোড় স্ক্রুগুলিকে শক্ত করে। সমাবেশের সময় বিশেষ মনোযোগ বেলভিল বসন্তের সঠিক অবস্থানে দেওয়া উচিত, যা বিশেষ সরঞ্জাম দ্বারা সহায়তা করা যেতে পারে। কোনো অবস্থাতেই গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশের চেয়ে বেশি জোর দিয়ে স্প্রিংকে শক্ত করা উচিত নয়।
একটি সঠিকভাবে প্রতিস্থাপিত চাপ ক্লাচ ইনস্টলেশনের পরে একটি কোণে কেন্দ্রীয় বসন্তের প্রান্ত থাকা উচিত। 
সরাসরি ইনপুট শ্যাফ্টের অক্ষে।
ইনস্টলেশনের পরে
XTend ক্লাচ ইনস্টল করার পরে, এটির জন্য "শেখার" পদ্ধতিটি ব্যবহার করা মূল্যবান, যার ফলস্বরূপ চাপ সেটিং এবং রিলিজ বিয়ারিংয়ের অবস্থান স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংশোধন করা হয়। ডায়াফ্রাম স্প্রিং প্রথমবার চাপলে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঘটে। যেমন সমাবেশের পরে, ক্লাচ সঠিকভাবে কাজ করা উচিত।
উপরে দেখা যায়, স্ব-সামঞ্জস্যকারী কলার কাপলিংগুলি ঐতিহ্যগত সমাধানগুলির চেয়ে একত্রিত করা একটু বেশি কঠিন, তবে সঠিকভাবে করা হলে, নিরাপদ এবং দীর্ঘমেয়াদী অপারেশনের গ্যারান্টি দেয়।
