2014 এর সবচেয়ে নজিরবিহীন গাড়ি
আপনি কীভাবে "গাড়ির নজিরবিহীনতা" হিসাবে এমন একটি জিনিসকে সংজ্ঞায়িত করতে পারেন? একটি নজিরবিহীন গাড়ি এমন একটি গাড়ি যার নিম্নলিখিত গুণাবলী রয়েছে:
- নির্ভরযোগ্যতা - এমনকি কয়েক বছর অপারেশনের পরেও, মালিকরা গুরুতর ভাঙ্গনের মুখোমুখি হন না;
- পরিষেবার প্রাপ্যতা - খুচরা যন্ত্রাংশ এবং ভোগ্য জিনিসপত্র খুব ব্যয়বহুল হবে না;
- অর্থনীতি - গাড়ী একটি যুক্তিসঙ্গত পরিমাণ জ্বালানী খরচ করে।
ঠিক আছে, এই সমস্ত কিছুর পাশাপাশি, গাড়িটি নিজেই আরামদায়ক হওয়া উচিত, তুলনামূলকভাবে সস্তা, রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিশাল নগদ খরচের প্রয়োজন হবে না, যে কোনও পরিস্থিতিতে তার মালিককে বিশ্বস্তভাবে সেবা করা উচিত।
আপনি যদি এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি পড়েন, তবে সবচেয়ে নজিরবিহীন সেই গাড়িগুলিকে বলা যেতে পারে যেগুলি সত্যই তাদের সর্বোচ্চ ক্ষমতায় কাজ করে এবং প্রতি কয়েক হাজার কিলোমিটারে ভেঙে যায় না।
স্বয়ংচালিত বিষয়গুলির একটি প্রামাণিক প্রকাশনায়, তারা বিশ্লেষণ করেছে যে কোন গাড়িগুলি প্রায়শই ট্যাক্সি হিসাবে ব্যবহৃত হয়। যারা ট্যাক্সিতে কাজ করেছেন তারা জানেন যে এখানে গাড়ির জন্য অনেক প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং প্রতিটি গাড়িতে ট্যাক্সি করা যায় না।
সুতরাং, মধ্যে ট্যাক্সিচালক নিম্নলিখিত ব্র্যান্ডগুলি রাশিয়া এবং প্রতিবেশী দেশগুলিতে সর্বাধিক সম্মান উপভোগ করে:
- দেউউ ল্যানোস, ওরফে শেভ্রোলেট ল্যানোস, ওরফে জেজেড চান্স - এটি এই পরিবর্তন যা প্রায়শই ট্র্যাকশন ঘোড়া হিসাবে ব্যবহৃত হয়;
- Daewoo Nexia হল একটি বাজেট সেডান যা শহরের জন্য ভাল পারফরম্যান্স এবং এর নির্ভরযোগ্যতার বড় ব্যবধান রয়েছে।
নির্ভরযোগ্যতা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতার ক্ষেত্রে এই দুই নেতা নিম্নলিখিত মডেলগুলি অনুসরণ করে:
- শেভ্রোলেট ল্যাসেটি এবং শেভ্রোলেট অ্যাভিও;
- স্কোডা অক্টাভিয়া;
- নিসান আলমেরা;
- Peugeot 307 এবং 206;
- মার্সিডিজ ই-ক্লাস;
- টয়োটা এবং হোন্ডা।
মজার বিষয় হল, এই পরিসংখ্যানগুলি প্রায় সম্পূর্ণ ইউরোপীয় দেশগুলির পরিসংখ্যানের সাথে মিলে যায়। সুতরাং জার্মানিতে ট্যাক্সিগুলির মধ্যে সর্বাধিক মার্সিডিজ ই-ক্লাস, স্পেনে স্কোডা অক্টাভিয়া এবং নিসান আলমেরা চিপ সহ ড্রাইভ করে, ইতালিতে - ফিয়াট মাল্টিপ্লা, পিউজিট 306 এবং সিট্রোয়েন পিকাসো।
ট্যাক্সি ড্রাইভারদের মধ্যে এই মডেলগুলির জনপ্রিয়তা ব্যাখ্যা করা খুব সহজ: এগুলি তুলনামূলকভাবে সস্তা গাড়ি যা দিনে 500 বা তার বেশি কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য গুরুতর মেরামতের প্রয়োজন হয় না।
একটি সামান্য ভিন্ন নীতি জার্মানিতে নজিরবিহীন গাড়ির র্যাঙ্কিংয়ের কাছে পৌঁছেছে। বিশেষজ্ঞরা ব্যবহৃত গাড়ির মালিকদের সাথে কথা বলেছেন এবং বিভিন্ন মডেলের জন্য পরিষেবা স্টেশনগুলিতে কলের সংখ্যাও বিশ্লেষণ করেছেন। তাদের অনুসন্ধান অনুসারে, 2013-2014 সালের নজিরবিহীন গাড়িগুলির রেটিংটি এরকম দেখাচ্ছে:
- অডি এ 4 - এই পরিবারের গাড়ির মালিকরা পরিষেবা স্টেশনের সাথে যোগাযোগ করার সম্ভাবনা কম ছিল;
- মার্সিডিজ-বেঞ্জ সি-ক্লাস;
- ভলভো S80/V70।
এই ধরনের তথ্য পেতে, বিশেষজ্ঞরা 15-2011 সালে পরিষেবা স্টেশনগুলিতে 2013 মিলিয়ন কল বিশ্লেষণ করেছেন।
সমস্ত একই জার্মানদের ফলাফল অনুসারে, বিভিন্ন শ্রেণিতে সবচেয়ে নজিরবিহীন নির্ধারণ করা সম্ভব হয়েছিল:
- অডি A1 একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি;
- মধ্যবিত্ত - BMW 3-সিরিজ;
- বিজনেস ক্লাস - মার্সিডিজ ই-ক্লাস;
- ফোর্ড ফোকাস বি-ক্লাসে সেরা ছিল;
- BMW Z4 এবং X1 স্পোর্টস কার এবং ক্রসওভারের মধ্যে সর্বোচ্চ স্কোর করেছে;
- মিনিভ্যান - ফোর্ড সি-ম্যাক্স।
টয়োটা ইয়ারিস এবং টয়োটা প্রিয়স 50 থেকে 150 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত মাইলেজ সহ সবচেয়ে নজিরবিহীন গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল।
দেশীয়ভাবে উত্পাদিত গাড়ির মালিকরাও জানতে আগ্রহী হবেন যে, রাশিয়ানদের জরিপ অনুসারে, একনাগাড়ে বহু বছর ধরে, নজিরবিহীনতার দিক থেকে নেতারা VAZ - VAZ-2105 এবং VAZ-2107 এর পণ্য। এই জাতীয় ফলাফলগুলি ব্যাখ্যা করা খুব সহজ - সর্বোপরি, রাশিয়ার সবচেয়ে সাধারণ মডেল এবং সম্ভবত সিআইএস।
যাইহোক, সাম্প্রতিক টেস্ট ড্রাইভগুলি গার্হস্থ্য গাড়িগুলির এক্সক্লুসিভিটি সম্পর্কে মিথগুলিকে ভেঙে দিয়েছে। সুতরাং, একটি সুপরিচিত রাশিয়ান অটো রিসোর্স দুটি বাজেট এসইউভি পরীক্ষা করেছে যা আমাদের কাছে জনপ্রিয় - রেনল্ট ডাস্টার এবং শেভ্রোলেট নিভা। বিভিন্ন পরিস্থিতিতে 100 হাজার কিমি ড্রাইভিং অনুকরণ করার পরে - অফ-রোড, মুচি পাথর, পাকা পাথর - এটি পরিণত হয়েছে:
- রেনল্ট ডাস্টার - সাসপেনশনটি মর্যাদার সাথে পরীক্ষা করা হয়েছিল, ইঞ্জিনে উল্লেখযোগ্য, তবে গুরুতর সমস্যা নেই;
- শেভ্রোলেট নিভা - পঞ্চম গিয়ার জ্যাম, 10 শক শোষক লিক, ইঞ্জিনে মরিচা।
এবং উদাহরণস্বরূপ, কালিনিনগ্রাদে একত্রিত শেভ্রোলেট অ্যাভিও 18 হাজার কিমিও যেতে পারেনি - গিয়ারের দাঁত পড়ে গিয়েছিল, শক শোষকগুলি প্রবাহিত হয়েছিল, স্টেবিলাইজার বাদামগুলি সহজভাবে আলগা হয়েছিল।
অবশ্যই, সাধারণ জীবনে, মালিকরা তাদের গাড়িগুলিকে এভাবে ওভারলোড করেন না, তবে প্রাপ্ত ফলাফলগুলি একজনকে ভাবতে বাধ্য করে।
লোড হচ্ছে ...
