টায়ার ফিটিং এ গাড়ী মালিকদের সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং নির্লজ্জ "তালাক"

স্প্রিং টায়ার পরিবর্তন টায়ার পরিবর্তনকারীদের জন্য আরেকটি "গরম" ঋতু। এই সময়ের মধ্যে, তাদের অবশ্যই ছয় মাস আগে উপার্জন করতে হবে। এই জাতীয় লক্ষ্য অর্জনের জন্য, কখনও কখনও সমস্ত উপায় ভাল হয়, যার মধ্যে একটি ভোলা ক্লায়েন্টকে প্রতারণা করা সহ। AvtoVzglyad পোর্টাল "টায়ার এবং ডিস্ক মাস্টারদের" সবচেয়ে আর্থিক কেলেঙ্কারী সম্পর্কে বলবে।

“পুরানো ভালভ”, ব্রেক ডিস্ক হাবের তৈলাক্তকরণ (অনুমিতভাবে যাতে চাকা লেগে না যায়) এবং তথাকথিত “ডিস্ক এডিটিং” এর আগে এই সিরিজের অন্যান্য বিষয়গুলির বিষয়ে “ডিভোর্স”। যে কোনো মোটরচালক সচেতন যে এমনকি একটি টেকসই অ্যালয় হুইল বাঁকতে পারে এবং গাড়ি চালানোর সময় আকৃতি পরিবর্তন করতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি প্রভাবের কারণে ঘটে, যখন কোনও ধরণের বাম্পের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো হয়। এবং সবাই ঋতুগত টায়ার পরিবর্তনের সময় রিমগুলির জ্যামিতি লঙ্ঘন এবং ডেন্ট সনাক্ত করতে অভ্যস্ত।

এবং টায়ার ফিটিং কর্মীরা এটি সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি সচেতন, যেহেতু "টায়ার" পরিষেবাগুলিতে বিশেষায়িত অফিসগুলির মূল্য তালিকার মধ্যে "ডিস্ক সোজা করার" অপারেশনটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল। একটি খাদ চাকার অবস্থার প্রত্যাবর্তনের জন্য, তারা 3000 বা এমনকি 5000 রুবেল চাইতে পারে। এটি একটি নতুন কেনার চেয়ে অনেক সস্তা। এবং ঠিক একই ডিজাইনের সাথে একটি নতুন ডিস্ক খুঁজে পাওয়া যেটি বেপরোয়া হয়ে গেছে তা কখনও কখনও কেবল একটি অসম্ভব কাজ।

গাড়ির মালিকের মাথায় এই পছন্দের জন্য - এখনই 5000 রুবেল দিতে বা "কাস্টিং" এর সম্পূর্ণ নতুন সেট কিনতে - এবং ধূর্ত টায়ার ফিটাররা গণনা করছে। কিন্তু এখানে সমস্যা হল: ক্ষতিগ্রস্ত চাকার গ্রাহকরা খুব কমই আসে। তাই আপনাকে তাদের "তৈরি" করতে হবে। এবং এটি খুব সহজভাবে করা হয়।

চাকা ভারসাম্য করার আগে, মাস্টার অজ্ঞাতভাবে ব্যালেন্সিং স্ট্যান্ডে একটি ছোট চুম্বক সংযুক্ত করে। এটির কারণে, চাকাটি অসমভাবে সিটে প্রবেশ করে এবং যখন সরঞ্জামগুলি চালু হয়, তখন এটি একটি বীট দিতে শুরু করে। ক্লায়েন্টকে মেশিনের ডিসপ্লেতে বন্য রিডিং দেখানো হয় এবং বলা হয় যে পুরো জিনিসটি একটি "কুটিল ডিস্ক"-এ রয়েছে।

এবং তারপর - এখনই সবকিছু ঠিক করার একটি প্রস্তাব, কারণ সঠিক মেশিনটি পাশের ঘরে রয়েছে। ভীত গাড়ির মালিক সাধারণত এই অতিরিক্ত পরিষেবাতে সম্মত হন। এবং তিনি বুঝতে পারেন না যে "দেয়ালের পিছনে" তারা তার ডিস্কের সাথে কিছু করে না, তবে কেবল 15-20 মিনিটের পরে তারা মালিকের কাছে "কাস্টিং" ফিরিয়ে দেয়। একই সময়ে, চৌম্বকীয় ওজন গোপনে ব্যালেন্সিং স্ট্যান্ড থেকে সরানো হয় এবং তারপরে "মেরামত" ডিস্কে টায়ার ইনস্টল করার প্রক্রিয়া কোনও সমস্যা ছাড়াই সম্পন্ন হয়।

সবাই খুশি: ক্লায়েন্ট মনে করেন যে তিনি চাকার একটি নতুন সেট সংরক্ষণ করেছেন, এবং টায়ার ফিটিং আক্ষরিকভাবে পাতলা বাতাস থেকে কয়েক হাজার রুবেল পায়। অতএব, আপনি যখন নিজেকে একই রকম পরিস্থিতিতে খুঁজে পান, তখন সবার আগে দাবি করুন যে আপনার সামনে থাকা মাস্টারটি ব্যালেন্সিং স্ট্যান্ডের সিটটি পরিষ্কার করুন এবং এটিতে আপনার চাকাটি পুনরায় পরীক্ষা করুন। "কুটিল চাকা" ফলাফলের পুনরাবৃত্তি করার সময়, আপনার ডিস্কের সম্পাদনা প্রক্রিয়া চলাকালীন ব্যক্তিগতভাবে উপস্থিত থাকার জন্য জোর দিতে ভুলবেন না। একটি নিয়ম হিসাবে, এই ব্যবস্থাগুলি আঁকাবাঁকা টায়ার ফিটারদের বোঝার জন্য যথেষ্ট যে পাগল হাজার হাজার আপনার কাছ থেকে "কাটা" যাবে না।