ব্যর্থতা? Toyota 2022 Toyota LandCruiser Series 300 GR Sport বা ভবিষ্যতের কোনো GR পারফরম্যান্স মডেলের জন্য নিরাপত্তা রেটিং চাইবে না।

জিআর স্পোর্টে একটি অনন্য সাসপেনশন সেটআপ রয়েছে যা এটিকে অন্যান্য LandCruiser 300 সিরিজের ভেরিয়েন্ট থেকে আলাদা করে।

টয়োটা অস্ট্রেলিয়া বলেছে যে প্রত্যাশিত কম ভলিউমের কারণে ক্র্যাশ নিরাপত্তা পরীক্ষার জন্য তারা তার LandCruiser 300 সিরিজের GR স্পোর্ট ভেরিয়েন্ট অফার করবে না।

এই সপ্তাহের শুরুতে, অস্ট্রেলিয়ান নিউ কার অ্যাসেসমেন্ট প্রোগ্রাম (ANCAP) সদ্য লঞ্চ হওয়া LandCruiser 300 সিরিজের SUV-কে সর্বাধিক পাঁচ-তারা রেটিং দিয়ে পুরস্কৃত করেছে।

রেটিংটি জিএক্স, জিএক্সএল, ভিএক্স, সাহারা এবং সাহারা জেডএক্স সহ সমস্ত ভেরিয়েন্টের জন্য প্রযোজ্য, তবে GR স্পোর্টের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, যেটিকে রেট দেওয়া হবে না৷

ANCAP বলেছে "বেস মডেলের একটি ভেরিয়েন্টের উপর পরীক্ষা চলছে, এবং নির্মাতারা পর্যালোচনার জন্য ANCAP-কে প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত তথ্য প্রদান করে অন্যান্য ভেরিয়েন্টে রেটিং বাড়ানোর জন্য আবেদন করতে পারে।"

কারসগাইড বুঝতে পারে যে Toyota ANCAP পরীক্ষার জন্য GR স্পোর্ট সংক্রান্ত অতিরিক্ত তথ্য প্রদান করেনি।

প্রস্তুতকারকের একটি বিবৃতিতে, টয়োটা বলেছে যে তারা LandCruiser 300 GR Sport বা GR সাব-ব্র্যান্ড ব্র্যান্ডের কোনো মডেল বা ভেরিয়েন্টের জন্য ANCAP রেটিং চাইবে না।

"ল্যান্ডক্রুজার জিআর স্পোর্ট ক্লাসটি এই মডেলের ANCAP মূল্যায়নের অংশ হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়নি, তবে জিআর স্পোর্টের অন্যান্য ফাইভ-স্টার রেটেড LC300 ভেরিয়েন্টের মতো একই বা ভাল নিরাপত্তা কার্যক্ষমতা রয়েছে," মুখপাত্র বলেছেন।

"টোয়োটা অস্ট্রেলিয়ার বাজারের বিশেষত্ব এবং কম ভলিউমের কারণে জিআর স্পোর্ট সহ GR সাব-ব্র্যান্ড মডেলগুলির জন্য র‌্যাঙ্কিং চাওয়ার কোনো ইচ্ছা নেই।"

ব্যর্থতা? Toyota 2022 Toyota LandCruiser Series 300 GR Sport বা ভবিষ্যতের কোনো GR পারফরম্যান্স মডেলের জন্য নিরাপত্তা রেটিং চাইবে না। LandCruiser 300 সিরিজ 2022 সালে ANCAP ক্র্যাশ পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়া প্রথম নতুন মডেল হয়ে উঠেছে।

যে মডেলগুলি GR ব্র্যান্ডের অধীনে পড়ে সেগুলি হল সম্পূর্ণ মডেল বা ভেরিয়েন্ট যেমন GR Yaris হট হ্যাচব্যাক এবং GR86 এবং GR Supra স্পোর্টস কার। জিআর স্পোর্ট বলতে স্পোর্টি স্টাইলিং এবং সম্ভবত কিছু যান্ত্রিক পরিবর্তনের বিকল্পগুলিকে বোঝায়।

86 থেকে 2012-এর একটি পাঁচ-তারকা ANCAP রেটিং রয়েছে। এই বছর এটি অতিরিক্ত নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য সহ একটি নতুন সংস্করণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। সুপ্রার একটি ANCAP রেটিং নেই।

যদিও ইয়ারিসের একটি পাঁচ-তারা রেটিং আছে, জিআর ইয়ারিস, যা নিয়মিত সংস্করণ থেকে উল্লেখযোগ্য যান্ত্রিক পরিবর্তনগুলিকে রেট দেওয়া হয়নি। পাঁচ-তারা রেটিং সহ টয়োটার লাইনআপের একমাত্র অন্য জিআর/জিআর স্পোর্ট মডেলটি হল সি-এইচআর ছোট এসইউভির জিআর স্পোর্ট সংস্করণ। একটি ক্র্যাশ পরীক্ষার পর ভেরিয়েন্টটি চালু হওয়ার পর থেকে ডিফল্ট রেটিং।

রাস্তার খরচের আগে $137,790, জিআর স্পোর্ট সাহারা জেডএক্স ($138,790) এর পরে দ্বিতীয় সবচেয়ে ব্যয়বহুল মডেল ক্লাস।

জিআর স্পোর্ট এবং অন্যান্য ভেরিয়েন্টের মধ্যে মূল যান্ত্রিক পার্থক্য হল সামনে এবং পিছনের পার্থক্য এবং একটি ডেডিকেটেড ইলেকট্রনিক কাইনেটিক ডাইনামিক সাসপেনশন সিস্টেম (ই-কেডিএসএস), এই সিস্টেমের সাথে দেওয়া একমাত্র ল্যান্ডক্রুজার ভেরিয়েন্ট।

এই সিস্টেমটি অ্যান্টি-রোল বারগুলিকে লক এবং আনলক করতে পারে এবং অভিযোজিত ড্যাম্পারের সংমিশ্রণে, বৃহত্তর চাকার আর্টিকেলেশনের জন্য অনুমতি দেয়।