ক্লাচ - কিভাবে অকাল পরিধান এড়াতে? গাইড

গাড়িতে ক্লাচের স্থায়িত্বের উপর ড্রাইভারের সবচেয়ে বেশি প্রভাব রয়েছে। ব্যয়বহুল মেরামত এড়াতে কয়েকটি নিয়ম অনুসরণ করা যথেষ্ট।

একটি গাড়ির ক্লাচ ড্রাইভ সিস্টেম থেকে ইঞ্জিন সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য দায়ী। এর জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনের ক্রমাগত ক্রিয়াকলাপ সত্ত্বেও, আমরা সংক্রমণের ক্ষতি না করেই গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে পারি।

ক্লাচ মেরামত ব্যয়বহুল, এবং এই উপাদানটির ব্যর্থতা সংক্রমণকেও ক্ষতি করতে পারে। অতএব, ক্লাচের যত্ন নেওয়া মূল্যবান। এটা সহজ, ড্রাইভিং শৈলীতে মাত্র কয়েকটি পরিবর্তন প্রয়োজন।

হাই হিল ট্র্যাকশন পরিবেশন করে না

মেকানিক্স, ড্রাইভিং স্কুল প্রশিক্ষক এবং অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের প্রথম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরামর্শ হল গাড়ি চালানোর সময় আপনার পা ক্লাচের উপর না রাখা। তথাকথিত কাপলিং অর্ধে ড্রাইভিং শুধুমাত্র পার্কিং এবং কৌশল শুরু করার সময় অনুমোদিত।

"প্রায়শই মহিলারা যারা হাই হিল পরে গাড়ি চালায়, তারা অর্ধেক খপ্পরে গাড়ি চালানোর প্রবণতা দেখায়," বলছিলেন বিয়ালস্টকের একজন অটো মেকানিক, গ্রজেগর্জ লেসজকুক৷

তিনি যোগ করেন যে এর ফলে রিলিজ বিয়ারিং রিলিজ কাপ স্প্রিং এর বিরুদ্ধে ক্রমাগত আলতো চাপতে থাকে। অতএব, এই ধরনের আচরণের দীর্ঘ সময়ের পরে, প্রভাবটি হয় সমগ্র ক্লাচ সমাবেশের জীবনে হ্রাস বা এর জ্বলন।

ক্লাচ বার্ন পরিধান accelerates

সত্য, আস্তরণের একক ভাজা সাধারণত ক্লাচ পরিবর্তনযোগ্য করে না। কিন্তু এটি উল্লেখযোগ্যভাবে এর পরিধান ত্বরান্বিত করবে। কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করা নিশ্চিত করতে পারে যে পুরো দল প্রতিস্থাপিত হতে পারে।

প্রায়ই, ক্লাচ ক্ষতিগ্রস্থ হয় বা খুব কঠিন, চিৎকার শুরুর পরিস্থিতিতে অতিরিক্ত পরিধান করে। তথাকথিত জ্বলন্ত রাবার। এছাড়াও, হ্যান্ডব্রেক সম্পূর্ণরূপে ছেড়ে না দিয়ে গাড়ি চালানোর বিষয়ে সতর্ক থাকুন। তারপর ক্লাচ বার্ন করা সহজ। যদি এটি ঘটে তবে আমরা কেবিনের চারিত্রিক চুলকানি দ্বারা এটি সনাক্ত করব। তারপরে গাড়িটি থামানো এবং পুরো পাওয়ার ইউনিটটি ঠান্ডা না হওয়া পর্যন্ত কয়েক মিনিট অপেক্ষা করা ভাল। যদি এই সময়ের পরে ক্লাচটি স্লিপ হয়ে যায়, তবে এটি মেকানিকের সাথে দেখা করতে হবে।

সর্বদা মেঝে জন্য পৌঁছান

নিশ্চিত গিয়ার পরিবর্তন করার সময় প্যাডেলটিকে সম্পূর্ণভাবে চাপ দিনকারণ এটি আরেকটি উপাদান যা ক্লাচ জীবনকে প্রভাবিত করে। মাদুরটি প্যাডেলকে ব্লক করছে কিনা তা পরীক্ষা করা মূল্যবান। ক্লাচ প্যাডেলটি সাবধানে ছেড়ে দিন এবং যদি আপনি ক্লাচ ব্যবহার করেন তবে গ্যাসের প্যাডেলে খুব বেশি চাপ দেবেন না।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং প্রোপেলার শ্যাফ্টকে সংযোগ করতে হলে ক্লাচটি দ্রুততম সময়ে শেষ হয়ে যায় এবং উভয় শ্যাফ্টের গতিতে একটি বড় পার্থক্য থাকে। গ্যাসের উপর একটি ধারালো চাপ, এমনকি একটি সামান্য বিষণ্ণ ক্লাচ প্যাডেল সহ, ঠিক এটির দিকে পরিচালিত করে।

এটি জোর দেওয়া উচিত যে ক্লাচের জীবন যানবাহনের মধ্যে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় এবং নির্দিষ্ট মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে। উপরোক্ত ড্রাইভিং দক্ষতা ছাড়াও, ডিজাইনার নিজেও পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে - এটি গুরুত্বপূর্ণ যে তিনি ক্লাচ দ্বারা প্রেরিত শক্তিগুলিকে কতটা সঠিকভাবে নির্বাচন করেছেন।

গড়ে, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে পুরো দলটি 40.000 থেকে 100.000 কিমি দৌড়েছে, যদিও এর থেকে বড় বিচ্যুতি হতে পারে। একটি গাড়ির একটি ক্লাচ যা কেবল দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণ করে ততক্ষণ গাড়ির জীবনকাল স্থায়ী হতে পারে।

ক্লাচ ব্যর্থতার লক্ষণ

ক্লাচ ফুরিয়ে যাওয়ার একটি সাধারণ লক্ষণ হল প্যাডেল শক্ত হয়ে যাওয়া। এর অর্থ চাপ প্লেট স্প্রিংয়ের সাথে থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের যোগাযোগের পৃষ্ঠে পরিধান করা ছাড়া আর কিছুই নয়। প্রায়শই, ক্লাচ প্যাডেল টিপানোর পরে, আমরা গিয়ারবক্স এলাকা থেকে একটি শব্দ শুনতে পাই, যা থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের ক্ষতি নির্দেশ করে।

– অন্যদিকে, ডাউনশিফটিং করার সময় যদি আমরা মনে করি যে, যোগ করা গ্যাস থাকা সত্ত্বেও, গাড়িটি ত্বরান্বিত হয় না এবং ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি পায়, তাহলে ক্লাচ ডিস্কটি জীর্ণ হয়ে গেছে, গ্রজেগর্জ লেসজকজুক বলেছেন।

পরিধানের একটি সাধারণ চিহ্ন হ'ল আকস্মিকভাবে শুরু করার প্রচেষ্টা, তবে গাড়িটি মোটেও প্রতিক্রিয়া জানায় না। এটি উদ্বেগজনক হওয়া উচিত, চড়াই চালানোর সময় পঞ্চম বা ষষ্ঠ গিয়ারে স্যুইচ করার পরে, শুধুমাত্র ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি এবং গাড়ির কোন ত্বরণ নয়।

তারপর উভয় ক্লাচ ডিস্ক খুব বেশি স্লিপ - এটি একটি সংকেত যে মেরামত প্রয়োজন। আরেকটি উপসর্গ হল গাড়িটি শুরু হবে না যতক্ষণ না আমরা প্রায় ক্লাচ প্যাডেল ছেড়ে দিই। একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, এটি বাম পায়ের সামান্য লিফট অনুসরণ করা উচিত।

স্টার্ট করার সময় গাড়ির ঝাঁকুনি বাড়ানোও উদ্বেগের কারণ, যা ক্লাচের সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।

ক্লাচ প্রতিস্থাপন মানে গিয়ারবক্স অপসারণ

প্রায়শই, ক্লাচে একটি ক্ল্যাম্প, একটি ডিস্ক এবং একটি বিয়ারিং থাকে, যদিও সমাবেশের এই রচনাটির ব্যতিক্রম রয়েছে। সম্পূর্ণ সেট প্রতিস্থাপনের খরচ, যা অবশ্যই ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে সুপারিশ করা হয়, 500 থেকে 1200 PLN পর্যন্ত। যাইহোক, দাম বেশি হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, বড় এসইউভিগুলির জন্য।

ক্লাচ প্রতিস্থাপন করার সময়, যার মধ্যে সর্বদা গিয়ারবক্স বিচ্ছিন্ন করা জড়িত, এটি গিয়ারবক্স বিয়ারিং এবং তেল সীল পরীক্ষা করা মূল্যবান। ফ্লাইহুইলটি সরানো এবং গিয়ারবক্সের দিক থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেলের সীল পরিদর্শন করাও ভাল, প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করুন। দ্বৈত ভরের ফ্লাইহুইল সহ ড্রাইভ সিস্টেমে, এর অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।

নিয়ন্ত্রণগুলি ক্লাচের সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে সংযুক্ত। পুরানো ধরনের মধ্যে, যান্ত্রিক, i.e. ক্লাচ তারের। নতুনগুলির মধ্যে একটি পাম্প, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ক্লাচ সহ হাইড্রলিক্স রয়েছে৷ মেরামতের সময়, নিশ্চিত হওয়ার জন্য, এই উপাদানগুলিতে মনোযোগ দিতে ক্ষতি হয় না, কারণ এটি চালু হতে পারে যে এখানে বিশেষজ্ঞের হস্তক্ষেপও প্রয়োজন হবে।

ক্লাচের ক্ষতি এড়াতে, মনে রাখবেন:

- গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময় সর্বদা ক্লাচ প্যাডেলটি শেষ পর্যন্ত চাপ দিন,

- হাফ-ক্লাচ দিয়ে গাড়ি চালাবেন না - গিয়ার পরিবর্তন করার পরে আপনার পা প্যাডেল থেকে নামিয়ে নিন,

- ড্রাইভিং করার সময়, ফ্ল্যাট-সোল্ড জুতা পরা ভাল - এটি নিরাপত্তার কারণেও গুরুত্বপূর্ণ: ফ্লিপ-ফ্লপ বা হাই হিল অবশ্যই পড়ে যায়, পাশাপাশি উঁচু ওয়েজ জুতা,

- শুধুমাত্র তখনই ত্বরান্বিত করুন যখন আপনি নিশ্চিত হন যে হ্যান্ডব্রেক সম্পূর্ণরূপে মুক্তি পেয়েছে,

- টায়ারের চিৎকার দিয়ে শুরু করা দর্শনীয় দেখাতে পারে, তবে এটি দ্রুত ক্লাচ পরিধানকে প্রভাবিত করে,

- আলতো করে ক্লাচ ছেড়ে দিন,

- ক্লাচ বিষণ্ণতার সাথে, মসৃণভাবে গ্যাস প্যাডেলটি পরিচালনা করুন,

- দুটি শুরু করা এড়িয়ে চলুন।