আপনার নিজের হাতে একটি কম্প্রেশন গেজ তৈরি করুন

যদি সম্প্রতি অবধি আপনার গাড়ির ইঞ্জিন ঘড়ির কাঁটার মতো কাজ করে - এটি ভালভাবে শুরু হয়েছিল, জ্বালানী এবং তেলের ব্যবহার স্বাভাবিক ছিল, ট্র্যাকশনে কোনও হ্রাস ছিল না - তবে তারপরে সবকিছু নাটকীয়ভাবে ঠিক বিপরীতে পরিবর্তিত হয়েছিল, তবে এই অবনতির অন্যতম কারণ হতে পারে সংকোচনের একটি ড্রপ - সিলিন্ডারে চাপ তৈরি হয়েছে।

আপনার অনুমান সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করতে, একটি কম্প্রেশন পরীক্ষকের মত একটি সহজ টুল আপনাকে সাহায্য করবে। একটি কম্প্রেশন গেজ হল এক ধরনের চাপ গেজ, এর বৈশিষ্ট্য হল একটি চেক ভালভের উপস্থিতি। এই ভালভটি ইনস্টল করা হয়েছে যাতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি চালু হলে, কোনও চাপ প্রকাশ না হয়, অর্থাৎ, কম্প্রেশন গেজ কম্প্রেশন স্ট্রোকের সর্বোচ্চ চাপ রেকর্ড করবে।

কিভাবে কম্প্রেশন পরিমাপ?

আমরা ইতিমধ্যে আমাদের Vodi.su পোর্টালে কম্প্রেশন এবং কম্প্রেশন অনুপাত সম্পর্কে লিখেছি। এটি ইঞ্জিনের মৌলিক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি, এবং পেট্রোলের অকটেন সংখ্যা কম্প্রেশন স্ট্রোকের শীর্ষে সিলিন্ডারগুলিতে কী চাপ পৌঁছেছে তার উপর নির্ভর করে।

এটা স্পষ্ট যে কম্প্রেশন কমে গেলে, জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যায় না এবং জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়।

একটি কম্প্রেশন পরীক্ষক ব্যবহার করা বেশ সহজ:

• ইঞ্জিনকে অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করুন;
• জ্বালানী সরবরাহ (পেট্রোল পাম্প) বন্ধ করুন, ইগনিশন কয়েল থেকে টার্মিনালটি সরান (অন্যথায় এটি পুড়ে যেতে পারে);
• সমস্ত স্পার্ক প্লাগ সরান।

এটি প্রস্তুতিমূলক পর্যায়। তারপরে আপনার যদি এমন একজন অংশীদার থাকে যেটি গ্যাসের প্যাডেলের সমস্ত উপায়ে টিপবে যাতে থ্রোটল খোলা থাকে তবে এটি ভাল হবে। তবে প্রথমে আপনাকে স্পার্ক প্লাগ ওয়েলগুলিতে কম্প্রেশন টেস্টার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করতে হবে - পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি বিভিন্ন ধরণের অগ্রভাগের সাথে আসে যা বিভিন্ন ধরণের স্পার্ক প্লাগের আকার এবং থ্রেডের সাথে মানানসই হয় - ইউরো মোমবাতি বা সাধারণ।

তারপরে আপনাকে একটি স্টার্টার দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ক্র্যাঙ্ক করতে হবে যাতে এটি কয়েকটি বাঁক নেয়। দুই বা তিন সেকেন্ডই যথেষ্ট। আপনি সূচকগুলি রেকর্ড করুন এবং টেবিলের ডেটার সাথে তাদের তুলনা করুন।

আপনার একটি ইঞ্জিন তেল সিরিঞ্জেরও প্রয়োজন হতে পারে। সিলিন্ডারে সামান্য তেল ঢেলে, আপনি বুঝতে পারবেন কেন কম্প্রেশন কমে গেছে - পিস্টন রিং পরিধানের কারণে (তেল ইনজেকশনের পরে, কম্প্রেশন লেভেল স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে), বা ভালভের সমস্যার কারণে, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া বা সিলিন্ডারের মাথা (তেল ইনজেকশনের পরেও স্তরটি প্রয়োজনীয়তার চেয়ে কম হবে)।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কিছুই জটিল নয়। কিন্তু একটি সমস্যা আছে - বিক্রয়ের জন্য বাজেট কম্প্রেশন মিটার রয়েছে যা সঠিক রিডিং দেয় না, ত্রুটিটি খুব বড় হতে পারে, যা সঠিক পরিমাপের সাথে গ্রহণযোগ্য নয়।

ভাল ডিভাইসগুলি ব্যয়বহুল - প্রায় একশ ডলার। এবং কিছু ড্রাইভার সাধারণত এই জাতীয় প্রশ্ন নিয়ে বিরক্ত না করতে পছন্দ করে এবং এই জাতীয় সহজ অপারেশনের জন্য কয়েকশ রুবেল দেওয়ার জন্য পরিষেবা স্টেশনে যায়।

আমরা আমাদের নিজের হাত দিয়ে একটি কম্প্রেশন গেজ তৈরি করি

এই পরিমাপ যন্ত্রটি একত্রিত করা এত কঠিন নয়; সমস্ত প্রয়োজনীয় উপাদানগুলি অভিজ্ঞ গাড়িচালকদের গ্যারেজে বা অটো যন্ত্রাংশের বাজারে পাওয়া যাবে।

আপনি কি প্রয়োজন হবে:

• চাপ পরিমাপক;
• একটি ট্রাকের জন্য একটি ক্যামেরা থেকে একটি ভালভ (জনপ্রিয়ভাবে একটি "স্তনবৃন্ত" বলা হয়);
• জোলোটনিক (স্তনবৃন্ত);
• প্রয়োজনীয় ব্যাস এবং থ্রেডেড ব্রাস অ্যাডাপ্টার;
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (উচ্চ চাপ জলবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ)।

চেম্বার থেকে ভালভ ভাল অবস্থায় থাকতে হবে, বাঁকানো নয়, ফাটল ছাড়াই। ভালভের ব্যাস সাধারণত 8 মিলিমিটার হয় এবং এটি বাঁকা হতে পারে। আপনাকে এটিকে সারিবদ্ধ করতে হবে এবং চেম্বারে ঢালাই করা পাশ থেকে কেটে ফেলতে হবে এবং থ্রেডযুক্ত অংশটি যেখানে স্পুলটি স্ক্রু করা হয়েছে সেটিকে অবশ্যই রেখে দিতে হবে।

একটি সোল্ডারিং লোহা ব্যবহার করে, কাটা দিক থেকে, বাদামটি সোল্ডার করুন যাতে চাপ পরিমাপক স্ক্রু করা হবে। আমরা ফলস্বরূপ টিউব মধ্যে স্পুল মোচড় এবং এটি একটি রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 18x6 রাখা। আমরা একটি শঙ্কু অধীনে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষ ধারালো যাতে এটি মোমবাতি গর্তে প্রবেশ করে। মূলত, যে সব.

এই জাতীয় ডিভাইস ব্যবহার করা বেশ সহজ: সিলিন্ডার ব্লকের গর্তে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ঢোকান, চাপ পরিমাপ করুন।

স্পুলটি একটি বাইপাস ভালভ হিসাবে কাজ করে, অর্থাৎ, কম্প্রেশন স্ট্রোকের শীর্ষ মৃত কেন্দ্রে যে সর্বোচ্চ চাপ হয় তা চাপ গেজে রেকর্ড করা হবে। রিডিং রিসেট করতে, আপনাকে শুধু স্পুল টিপতে হবে।

অবশ্যই, এটি একটি খুব সহজ বিকল্প। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টিউব আকার ঠিক মাপসই করা আবশ্যক. নির্ভরযোগ্যতার জন্য, ছোট ব্যাসের ধাতু clamps ব্যবহার করা যেতে পারে। সত্য, স্পুলটিতে যেতে এবং রিডিংগুলি পুনরায় সেট করার জন্য তাদের প্রতিবার সরানো দরকার।

আপনি একই ব্যাসের পিতল অ্যাডাপ্টার এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষে মোমবাতি হিসাবে একই থ্রেড পিচ সঙ্গে নিতে পারেন. গর্ত মধ্যে যেমন একটি অ্যাডাপ্টার screwing দ্বারা, আপনি নিশ্চিত হবে যে কম্প্রেশন সঠিকভাবে পরিমাপ করা হবে।

অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে প্রাপ্ত ফলাফলগুলি একশ শতাংশ সঠিক বলে বিবেচিত হতে পারে না - বিভিন্ন ইঞ্জিন অপারেটিং মোডে কম্প্রেশন স্তর পরিবর্তন হয়।

যদি সিলিন্ডারগুলির মধ্যে পার্থক্য ন্যূনতম হয় তবে এটি কোনও গুরুতর সমস্যা নির্দেশ করে না। আপনি যদি দেখেন যে সূচকগুলি সত্যিই আদর্শ থেকে গুরুতরভাবে বিচ্যুত হয়েছে (প্রমিত মান নির্দেশাবলীতে নির্দেশিত হয়েছে), তবে এটি বেশ কয়েকটি সমস্যা নির্দেশ করে যা স্পষ্ট করা বাকি রয়েছে।

এছাড়াও, কম্প্রেশন বিভিন্ন ইউনিটে পরিমাপ করা যেতে পারে - প্যাসকেল, বায়ুমণ্ডল, প্রতি বর্গ সেন্টিমিটারে কিলোগ্রাম ইত্যাদি। অতএব, আপনাকে প্রস্তুতকারকের নির্দেশিত পরিমাপের একই ইউনিটগুলির সাথে একটি চাপ পরিমাপক নির্বাচন করতে হবে, যাতে পরে আপনাকে ফলাফলগুলি পাঠোদ্ধার করতে এবং সেগুলিকে এক স্কেল থেকে অন্য স্কেলে স্থানান্তর করতে সমস্যায় পড়তে না হয়।

একটি কম্প্রেশন গেজ ছাড়া একটি সিলিন্ডারে কম্প্রেশন পরিমাপ কিভাবে ভিডিও.

কম্প্রেশন গেজ ছাড়াই সিলিন্ডারের কম্প্রেশন চেক করার সহজ উপায়

লোড হচ্ছে ...