আসন Altea XL - সর্বোচ্চ অবকাশ

আমেরিকা ভ্যানের জন্মভূমি। ক্রিসলার টাউন অ্যান্ড কান্ট্রি এবং হোন্ডা ওডিসির মতো ক্লাসিক ছিল। পৃথক যাত্রী আসন এবং বোর্ডে এক ডজন কাপ হোল্ডার সহ অবিশ্বাস্যভাবে আরামদায়ক। এই গাড়িগুলির পিছনের ধারণাটি ছিল এবং লোকেরা এটি পছন্দ করেছিল। সমুদ্রের ওপার থেকে ফ্যাশন এসেছে ইউরোপে। অবশ্যই, সামান্য পরিবর্তিত, একটি স্থানীয় ক্লায়েন্ট অভিযোজিত. সময়ের সাথে সাথে, আমাদের কাছে কমপ্যাক্ট ফ্লোরবোর্ডে তৈরি মিনিভ্যান রয়েছে। তাদের এবং পূর্ণ আকারের ভ্যানের মধ্যে ব্যবধান পূরণ করতে, লম্বা মিনি-ভ্যান তৈরি করা শুরু হয়েছিল। এটিই আজ আমরা পরীক্ষা করছি, এবং এটি হল সিট আলটিয়া অতিরিক্ত বড়।

Altea 7 বছর আগে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল এবং এই মুহুর্তে এটি রাস্তায় একটি প্রায় অদৃশ্য গাড়ি, যা ভিড়ের মধ্যে খাপ খায়। আসলে, এটি একটি বিশেষ অসামান্য গাড়ী ছিল না. 2009 সালে ফেসলিফ্ট শরীরকে কিছুটা সতেজ করেছিল এবং ভিডব্লিউ উদ্বেগের গাড়িগুলির অভ্যন্তরে বৈশিষ্ট্যযুক্ত বেশ কয়েকটি উপাদান যুক্ত করেছে। পরীক্ষা Altea হল একটি XL জাত, স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের চেয়ে 19 সেমি লম্বা। ফলস্বরূপ, ট্রাঙ্কের আয়তন 409 থেকে 532 লিটারে বেড়েছে। আপনি লাগেজের জায়গা আরও বাড়াতে পিছনের সিটটি 14 সেমি সামনে নিয়ে যেতে পারেন। দুর্ভাগ্যবশত, ক্রেতা ট্রাঙ্কে দুটি অতিরিক্ত যাত্রীর জন্য অতিরিক্ত জায়গা পাবেন না। অবশ্যই, এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে লাগেজ বগিতে আসনগুলি প্রথম বা দ্বিতীয় সারির মতো আরামদায়ক নয়, তবে কখনও কখনও সেগুলি দরকারী। XL সংস্করণটি অনেক বড় টেললাইট থাকার দ্বারা "সংক্ষিপ্ত" সংস্করণ থেকেও আলাদা। এবং যে সব হবে.

রিস্টাইল করা সেন্টার কনসোল আগের থেকে অনেক ভালো দেখাচ্ছে। এটি ভাল যে রেডিও এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এটিতে কোনও মাইক্রোস্কোপিক বোতাম নেই৷ এখন এই জায়গাটি একটি প্যানেল দ্বারা দখল করা হয়েছে যা প্রায় প্রতিটি VW গাড়িতে পাওয়া যায়। নেভিগেশন স্ক্রিন, যা শৈলীর পরীক্ষামূলক সংস্করণে একটি বিকল্প, স্পর্শ সংবেদনশীল এবং ব্যবহার করা খুব সহজ। মানচিত্রটি যেভাবে প্রদর্শিত হয় তা বেশ অস্বাভাবিক - স্ক্রিনে অন্তত একটি প্রদেশ দেখতে মানচিত্রটি জুম আউট করা সম্ভব ছিল না, তবে বাস্তবে এটি সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ নয়। প্রথমবারের মতো আমি QWERTY লেআউটে ঠিকানা প্রবেশ করার জন্য একটি কীবোর্ডের সম্মুখীনও হয়েছি। কিটটির দাম PLN 3400, তবে এটির সাথে আমরা একটি ব্লুটুথ কিট পাই, তাই অফারটি বিবেচনা করার মতো।

পুরো অভ্যন্তরটি বরং স্কেচি দেখায়, এবং আমি সিটের বিজ্ঞাপনের স্লোগান থেকে "অটো ইমোসিয়ন" বাক্যাংশটি মিস করি। অবশ্যই, আপনি চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী অর্ডার করতে পারেন, তবে এই জাতীয় নমুনাগুলি বিরল, কারণ একটি পারিবারিক গাড়িতে আপনি প্রয়োজনীয় জিনিসগুলির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করেন, অতিরিক্ত জিনিস নয়। গাড়িটি সজ্জিত করার জন্য একটি আকর্ষণীয় আনুষঙ্গিক জিনিস হল PLN 1700 মূল্যের তথাকথিত পারিবারিক প্যাকেজ৷ অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, এগুলি পিছনের দরজায় রোলার শাটার, যা সূর্য থেকে রক্ষা করে এবং উপরন্তু, গোপনীয়তার অনুভূতি তৈরি করে। আমরা সামনের আসনগুলির পিছনে টেবিলও পাই - যদিও পুরোপুরি চিন্তা করা হয়নি, কারণ সেগুলি অনুভূমিকভাবে স্থাপন করা যায় না, ট্রাঙ্কে একটি ডাবল ফ্লোর (একটি খুব বাস্তব সমাধান) এবং অবশেষে, ছোটদের জন্য কিছু - একটি TFT স্ক্রিন শিরোনাম . শিশুরা অবশ্যই দীর্ঘ ভ্রমণে তাদের প্রিয় রূপকথা দেখে খুশি হবে।

একটি পারিবারিক গাড়ি প্রশস্ত হওয়া উচিত এবং Altea ঠিক তাই। উচ্চতা নির্বিশেষে সবার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। সামনের আসনগুলি একটি অপ্রীতিকর আশ্চর্যের সাথে পরিপূর্ণ - তাদের এত ছোট কটিদেশীয় প্রোফাইল রয়েছে (এমনকি সর্বাধিক বিচ্যুতিতেও) যে মেরুদণ্ডটি এখনও সি অক্ষরে খিলান করে। পিছনের টোল নেওয়ার জন্য এটি দশ মিনিটের জন্য গাড়ি চালানো যথেষ্ট। এই গাড়িতে দীর্ঘ যাত্রা পিছনের আসনগুলিতে অনেক বেশি আনন্দদায়ক হবে, যা সামনের আসনগুলির তুলনায় আশ্চর্যজনকভাবে বেশি আরামদায়ক। তাদের যথেষ্ট হিপ সমর্থন রয়েছে এবং আপনি তাদের উপর বেশ উঁচুতে বসেন, আপনাকে গাড়ির উপর নিয়ন্ত্রণের একটি সুন্দর অনুভূতি দেয়। 185 সেন্টিমিটারের বেশি লম্বা ব্যক্তিরাও পিছনে প্রচুর মাথা এবং পায়ের জায়গা পাবেন।

সিট আল্টিয়ার অভ্যন্তরটি শক্ত উপকরণ দিয়ে শেষ করা হয়েছে তবে ভালভাবে লাগানো হয়েছে। উপকরণ প্যানেল উপাদান সঙ্গে আচ্ছাদিত করা হয়, আমরা একটি আকর্ষণীয় জমিন বলতে পারেন। দুর্ভাগ্যবশত, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ইতিমধ্যেই ভিসার অনুপস্থিত ছিল, যা অত্যন্ত প্লাস্টিকের। প্রতিযোগিতামূলক মডেল, যেমন Citroen C4 পিকাসো আমরা সম্প্রতি পরীক্ষা করেছি, ড্রাইভারদের সাথে বিশদের প্রতি খুব মনোযোগ দিয়ে আচরণ করা হয়েছে। একটি আরো আকর্ষণীয় জমিন সঙ্গে প্লাস্টিকের খরচ কত হবে? অথবা হতে পারে এটি ব্যান্ডের নীতি যে টুরানের ভাই ভিতরের দিক থেকে সুন্দর হওয়া উচিত?

পরীক্ষার গাড়িটি 2 এইচপি সহ একটি সুপরিচিত 140-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই অফারের সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল ইউনিট। প্রায় 100 সেকেন্ডে 10 কিমি/ঘন্টায় ত্বরণ একটি পারিবারিক গাড়ির জন্য যথেষ্ট। গাড়ির সম্পূর্ণ লোডের গতিশীলতা 320 Nm দ্বারা সরবরাহ করা হয়। মজার ব্যাপার হল, বিভিন্ন ভিডাব্লু গাড়িতে একই ইঞ্জিন কখনো ভালো, আবার কখনো কম মাফলেড। Altea পরীক্ষায়, ইঞ্জিনটি কম মাফ করা হয়, যার অর্থ এই নয় যে এটি গোলমাল - এটি কেবল ত্বরণে হস্তক্ষেপ করে।

ইঞ্জিনটি একটি দ্রুত 5-স্পীড ডিএসজি গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত ছিল। ম্যানুয়াল মোডে এটি অনেক সময় আশ্চর্যজনক হতে পারে এবং গিয়ারগুলি পরিবর্তন করতে আপনার পছন্দের চেয়ে একটু বেশি সময় লাগে, কিন্তু এটি এখনও বাজারের সেরা গিয়ারবক্সগুলির মধ্যে একটি এবং এটিতে 7. zloty খরচ করার কথা বিবেচনা করা মূল্যবান৷ গিয়ারবক্স এবং ইঞ্জিনের মধ্যে দক্ষ সংযোগ গড়ে জ্বালানি খরচ প্রতি কিলোমিটারে 100 লিটারের নিচে রাখতে দেয়।

Altea এর সাসপেনশন পারিবারিক বন্ধুত্বপূর্ণ বা খেলাধুলাপ্রি় নয় - এটি কেবল একটি আপস। বাম্পগুলি কাটিয়ে উঠার সময়, মেশিনটি অস্থির হয়ে উঠতে পারে এবং রাটগুলির উপরে উঠতে পারে। স্টিয়ারিং খুব সুনির্দিষ্ট নয় এবং সামনের চাকাগুলি সহজেই ট্র্যাকশন হারায়, যদিও টায়ারগুলি দায়ী বলে মনে হয়।

একটি পরীক্ষার অনুলিপির দাম 90 হাজারে পৌঁছেছে। PLN, এবং এই সমস্ত ধন্যবাদ অফারের সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল ইউনিট এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য। এই জাতীয় একটি সুসজ্জিত পারিবারিক গাড়ির জন্য, দাম খুব বেশি নয়, তবে গাড়িটির শৈলীর অভাব রয়েছে এই বিষয়টিতে চোখ ফেরানো অসম্ভব, যা প্রতিযোগীদের অবশ্যই Citroen C4 গ্র্যান্ড পিকাসো (ক্যাটালগ PLN) আকারে রয়েছে 102)। ) অথবা নতুন উন্নত ফোর্ড গ্র্যান্ড সি-ম্যাক্স (97 হাজার জ্লোটিস; 88 হাজার জ্লোটিস - একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ)। এই দুটি গাড়িই মানুষ বহন করতে পারে।

এটা অসম্ভাব্য যে কেউ প্রায় 100 1.6 খরচ করতে চাইবে। বাস প্রতি PLN, শুধুমাত্র ব্যবহারিক কারণে। সিট, তবে দামে আকর্ষণীয় হতে পারে - যদি আপনি স্টাইল সংস্করণে DSG ছাড়া একটি দুর্বল এবং আধুনিক ডিজেল 79 টিডিআই মূল্য চয়ন করেন। জ্লটি সুতরাং আপনি যদি কিছু মনে না করেন যে পারিবারিক গাড়িতে প্রতিশ্রুত "অটো ইমোসিয়ন" এর অভাব রয়েছে - এটি আপনার জন্য চুক্তি হতে পারে।