সিট লিওন এক্স-পেরিয়েন্স 1.6 টিডিআই (81 кВт) 4WD স্টার্ট-স্টপ

অডিতে তাদের বলা হয় অলরোড, ভিডব্লিউ অলট্র্যাক, স্কোডায় তাদের বলা হয় স্কাউট এবং আসনে তারা তাদের নাম পরিবর্তন করেছে। এটি ফ্রিট্র্যাক ছিল, এখন এটি এক্স-পেরিয়েন্স। রেসিপিটি অবশ্যই একই: একটি স্টেশন ওয়াগন, ফোর-হুইল ড্রাইভ, বেলি-টু-গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি, বেশ কয়েকটি দৃষ্টিশক্তিযুক্ত আন্ডার-ইঞ্জিন এবং রিয়ার গার্ড এবং প্লাস্টিকের ছাঁট একটি ভাল চেহারা জন্য।

উচ্চ মূল্যের ব্র্যান্ড বা মডেলগুলির জন্য একটি চ্যাসিস (বায়ুগতভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য) রয়েছে তবে এটি প্রয়োজনীয় নয় - আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং সাধারণত সমৃদ্ধ সরঞ্জামগুলি প্রয়োজনীয় নয়। অল-হুইল ড্রাইভ এখনও আবশ্যক নয়... সীট এক্স-পেরিয়েন্সের জন্য, এটি বর্তমানে শুধুমাত্র একটি লিওন, এবং আপনি এটিকে শুধুমাত্র 1,6-হর্সপাওয়ার 110-লিটার টার্বোডিজেল দিয়ে ভাবতে পারেন, এমনকি শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভের সাথেও . কিন্তু পরীক্ষক, ভাগ্যক্রমে, একটি ATV ছিল. ভাগ্যক্রমে, এই কারণে নয় যে আমরা এটি ছাড়া বাঁচতে পারতাম না (যদিও চাকার নীচে একটি পিচ্ছিল রাস্তা ছিল), তবে কারণ দুই হাজার ভাগের পার্থক্যের জন্য আপনি কেবল চার-চাকা ড্রাইভই পাবেন না, তবে একটি ছয় গতিরও পাবেন। পাঁচ গতির পরিবর্তে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।

এই ধরনের লিওনের এই চরিত্রটি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয় - যেমন সেবন করে। "কেবল 110 হর্সপাওয়ার" সত্ত্বেও, এই ধরনের একটি লিওন আরও শক্তিশালী মোটরচালিত গাড়ির ছাপ দেয়, ট্র্যাকে খুব বেশি বিপ্লব নেই, এবং অল-হুইল ড্রাইভ এবং সামান্য ড্রাইভ সত্ত্বেও, একটি স্ট্যান্ডার্ড ল্যাপে শুধুমাত্র 5,2 লিটার যথেষ্ট ছিল। খারাপ এরোডাইনামিকস লিওন এক্স-পেরিয়েন্স ক্লাসিক লিওন স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে কিছুটা লম্বা, তাই এর সামনের পৃষ্ঠটি বড়। এটির পেট মাটি থেকে 27 মিলিমিটার দূরে ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা উত্থাপিত হয়েছে (যার অর্থ যারা গাড়িতে উঠতে এবং নামতে নিচে বসতে পছন্দ করেন না তাদের পক্ষে এটি সহজ), এবং অল-হুইল ড্রাইভ অবশ্যই সর্বশেষ প্রজন্মের। উদ্বেগের ক্লাসিক, একটি ট্রান্সভার্স ইঞ্জিন সহ গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর অর্থ হল পিছনের দিকে মাউন্ট করা একটি পঞ্চম-প্রজন্মের হ্যালডেক্স ক্লাচ, যা তেল ব্যবহার করে কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, কমবেশি ল্যামেলাগুলিকে নিজের ভিতরে সংকুচিত করে এবং এইভাবে সামনের এবং পিছনের চাকার মধ্যে টর্ক বিতরণ করে।

পঞ্চম প্রজন্ম তার পূর্বসূরীর তুলনায় ১.1,4 কিলোগ্রাম হালকা এবং অবশ্যই লিওন এক্স-পেরিয়েন্স (এই প্রযুক্তির ব্যবহারকারীদের অন্যান্য গোষ্ঠীর মতো) প্রধানত সামনের চাকাগুলো চালায় এবং পেছনের চাকায় টর্ক সঞ্চালনের প্রতিক্রিয়া সময় যদি সামনের চাকা পিছলে যায়। , মিলিসেকেন্ডে মাপা। একটি কম্পিউটারের সাথে সিমুলেটেড (ব্রেকের সাহায্যে) ডিফারেনশিয়াল লক এবং একজন ড্রাইভার যিনি প্রথম স্লিপে ভয় পান না, সিস্টেমটি পরিষ্কার রাস্তার টায়ারের সাথেও বেশ কার্যকর। এক্স-পেরিয়েন্স সরঞ্জামগুলি ক্লাসিক লিওন স্টাইলের সরঞ্জামগুলির অনুরূপ, এবং এতে ইতিমধ্যে 17 ইঞ্চি চাকা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা লিওন এক্স-পেরিয়েন্সের জন্য অনন্য। অতিরিক্ত এক হাজারের জন্য, আপনি আনুষাঙ্গিক তালিকা থেকে এক্স-পেরিয়েন্স প্লাস প্যাকেজের কথাও ভাবতে পারেন, যা সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং নেভিগেশন, একটি রেইন সেন্সর এবং মাত্র € 100 এর জন্য স্বয়ংক্রিয় আলো সংযোগ এবং একটি জন্য LED হেডলাইট যুক্ত করে। আরো হাজার। সুতরাং, আপনি প্রায় 27 হাজারের জন্য একটি নিখুঁতভাবে সজ্জিত গাড়ি একত্রিত করতে পারেন, যা (যদি আপনি ইঞ্জিনের কার্যকারিতা সম্পর্কে পছন্দ না করেন) কেবল রাস্তায় নয়, নুড়ি এবং গাড়িতেও এবং অবশ্যই শীতকালে আদর্শ। বরফে. এটি ইতিমধ্যে একটি খুব যুক্তিসঙ্গত মূল্য।

Лукич ছবি:

সিট লিওন এক্স-পেরিয়েন্স 1.6 টিডিআই (81 кВт) 4WD স্টার্ট-স্টপ

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	24.769 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	28.443 €
শক্তি:	81kW (110 KM)

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.598 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 81 kW (110 hp) 4.000 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 250 Nm 1.500 - 3.000 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি চারটি চাকা চালায় - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept)।
ক্ষমতা:	187 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-11,6 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 4,8 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 124 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.472 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.030 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.543 মিমি – প্রস্থ 1.816 মিমি – উচ্চতা 1.478 মিমি – হুইলবেস 2.630 মিমি – ট্রাঙ্ক 587–1.470 50 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

আমাদের পরিমাপ T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 65% / ওডোমিটার অবস্থা: 1.531 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	11,7 এসএস
শহর থেকে 402 মি:	18,1 সেকেন্ড ( 126 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	7,8s (চতুর্থ)
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	10,1s (V)
পরীক্ষা খরচ:	7,1 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	5,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,6m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB

মূল্যায়ন

• এই লিওন এক্স-পেরিয়েন্স প্রমাণ করে যে কিছু দুঃসাহসিক মনোভাব সহ একটি পারিবারিক মোটরহোম একটি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে পাওয়া যেতে পারে। এটি আরও শক্তিশালী ডিএসজি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের সাথে আরও ভাল হবে, তবে দাম অনেক বেশি - এছাড়াও, দুর্ভাগ্যবশত, আপনি কেবলমাত্র সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির সাথে ডিএসজির কথা ভাবতে পারেন।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

চ্যাসিস

মূল্য

এলইডি লাইট

DSG শুধুমাত্র সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ

বেশিরভাগ নিরাপত্তা সুবিধার জন্য একটি অতিরিক্ত ফি আছে