একটি গোপন $80,000 হোল্ডেন কলোরাডো V8 যেটি প্রায় উৎপাদনে চলে গেছে: HSV SportsCat সুপার ইউটি শোরুম থেকে কয়েক মাস দূরে ছিল, গুজব ফোর্ড রেঞ্জার র‍্যাপ্টর V8 কে হারিয়েছে।

$80,000 সিক্রেট হোল্ডেন কলোরাডো V8 যেটি প্রায় উৎপাদনে চলে গেছে: HSV SportsCat সুপার ইউটি শোরুমের মেঝে থেকে কয়েক মাস দূরে ছিল, গুজব ফোর্ড রেঞ্জার র‍্যাপ্টর V8 কে হারিয়েছে।

HSV SportsCat V8 উৎপাদনে প্রবেশের কিছুক্ষণ আগে, GM হোল্ডেন ব্র্যান্ডটিকে অফলাইনে নিয়েছিল।

জানুয়ারী 2020-এ ফ্ল্যাশ করুন, এবং ফ্যাক্টরি-অনুমোদিত ডুয়াল-ক্যাব Ford Ranger Raptor V8-এর সম্ভাব্য বিকাশ সম্পর্কে গুজব আরও তীব্র হয়েছে। আমরা খুব কমই জানতাম যে এইচএসভি আসলে সেই সময়ে হোল্ডেন, কলোরাডোতে অবস্থিত স্পোর্টসক্যাট ভি 8 এর সাথে একই পথে ছিল। আসলে, মুক্তির আর মাত্র কয়েক মাস বাকি ছিল।

অবশ্যই, এক মাস পরে, জেনারেল মোটরস (জিএম) শুধুমাত্র অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডের হোল্ডেন ব্র্যান্ডকে কাটছাঁট করার ঘোষণা দেয়নি, তবে থাইল্যান্ডের রেয়ং-এর কলোরাডো প্ল্যান্ট গ্রেট ওয়াল মোটরস (জিডব্লিউএম)-এর কাছে বিক্রিও করেছে। এবং এটির সাথে, স্পোর্টসক্যাট ভি 8 এর উত্পাদন শুরু করার সম্ভাবনা চলে গেছে।

হ্যাঁ, মূল কোম্পানি HSV Walkinshaw Group প্রথম প্রকাশ্যে স্পোর্টসক্যাট V8 বিক্রি করার পরিকল্পনার কথা ঘোষণা করেছে, উল্লেখ্য যে তারা এতটাই উন্নত যে হোল্ডেন-এর উৎপাদন শেষ হওয়ার কিছুক্ষণ আগে GM থেকে চূড়ান্ত অনুমোদন এসেছিল।

কিন্তু স্পোর্টসক্যাট V8 একমাত্র কলোরাডো V8 HSV ছিল না, যেমনটি কয়েক বছর আগে পূর্ববর্তী গোপন প্রোগ্রামের অধীনে, কোম্পানিটি নন-আমেরিকান শেভ্রোলেট কলোরাডো থেকে একটি ZR2 নমুনা আমদানি করেছিল এবং একটি বড় ইঞ্জিন আপগ্রেড সম্পন্ন করেছিল।

SportsCat এবং এর স্ট্যান্ডার্ড 2.8-লিটার টার্বোডিজেল ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের মতো, HSV কলোরাডো ZR2 এবং তার কারখানার 3.6-লিটার প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড পেট্রোল V6 নিয়েছিল এবং এটিকে ষষ্ঠ-প্রজন্মের শেভ্রোলেটের 6.2-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V1 LT8 দিয়ে প্রতিস্থাপিত করেছে। Camaro 2SS স্পোর্টস কার।

$80,000 সিক্রেট হোল্ডেন কলোরাডো V8 যেটি প্রায় উৎপাদনে চলে গেছে: HSV SportsCat সুপার ইউটি শোরুমের মেঝে থেকে কয়েক মাস দূরে ছিল, গুজব ফোর্ড রেঞ্জার র‍্যাপ্টর V8 কে হারিয়েছে। Chevrolet Colorado ZR2 V8 শুধুমাত্র একটি প্রোটোটাইপের চেয়েও বেশি কিছু হওয়ার পথে ছিল৷

স্পোর্টসক্যাট এবং কলোরাডো ZR2 থেকে স্ট্যান্ডার্ড ছয়-স্পীড 6L50 টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তৃতীয় প্রজন্মের শেভ্রোলেট সিলভেরাডো ফুল-সাইজ পিকআপ এবং ক্যামারো 10SS থেকে যথাক্রমে 10-স্পীড 90L8 এবং আট-স্পীড 90L2 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে।

কলোরাডো ZR2 V8-এর জন্য, অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম (একটি কম গিয়ার ট্রান্সফার কেস সহ) সামনে এবং পিছনের পার্থক্যগুলি লক করার সাথে কার্যকরী ছিল, যখন সাসপেনশন অপরিবর্তিত ছিল, যদিও পিছনের অ্যান্টি-রোল বারের একটি পরিবর্তনযোগ্য সংস্করণ যোগ করা হয়েছিল। পরে উন্নয়নে।

যাইহোক, Camaro 2SS তার চার-পিস্টন ব্রেম্বো ব্রেক ক্যালিপার কলোরাডো ZR2 V8 কে দান করেছে, যখন SportsCat তার 18-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল এবং কাদা টায়ার পেয়েছে।

যদিও স্পোর্টসক্যাট V8-এর পরিকল্পনা ছিল এটিকে থাইল্যান্ড থেকে হোল্ডেন কলোরাডো হিসাবে আমদানি করা এবং তারপরে নিয়মিত স্পোর্টসক্যাটের পাশাপাশি ভিক্টোরিয়ার ক্লেটন সাউথের ওয়াকিনশও গ্রুপ ফ্যাসিলিটিতে পুনরুদ্ধার করা, কলোরাডো ZR2 V8 কী হবে তা কম স্পষ্ট ছিল।

HSV হয় ইঞ্জিনিয়ারিং সম্পূর্ণ করার জন্য GM-এর সাথে আলোচনা করেছে যাতে কলোরাডো ZR2 V8 উত্তর আমেরিকায় অফার করা যেতে পারে, অথবা সম্ভবত অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে স্থানীয়ভাবে বা বিদেশী হোক না কেন ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ বিক্রির জন্য এটিকে "পুনঃনির্মাণ" করতে পারে।

$80,000 সিক্রেট হোল্ডেন কলোরাডো V8 যেটি প্রায় উৎপাদনে চলে গেছে: HSV SportsCat সুপার ইউটি শোরুমের মেঝে থেকে কয়েক মাস দূরে ছিল, গুজব ফোর্ড রেঞ্জার র‍্যাপ্টর V8 কে হারিয়েছে। HSV SportsCat V8

কথা বলছি কারসগাইড এবং অন্যান্য মিডিয়া গত সপ্তাহে, ওয়াকিনশ গ্রুপের একজন মুখপাত্র বলেছেন, “এমন কিছু প্রোগ্রাম ছিল যা আমরা শেষ করতে চেয়েছিলাম।

"এবং তারা সম্ভবত এখন একটি মৃতপ্রায় প্রোগ্রাম যা আমরা সম্ভবত GM শাটডাউন (অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে হোল্ডেন) এর কারণে এখন শেষ করতে যাচ্ছি না।

"তবে এটি অবশ্যই এমন কিছু ছিল যা আমরা উৎপাদনে যাওয়ার সাথে সাথে আমরা উদ্বিগ্ন হয়েছিলাম।"

ওয়াকিনশ গ্রুপের মহাব্যবস্থাপক রিক পারকোল্ড এ ঘোষণা দেন। কারসগাইড HSV গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া স্পোর্টসক্যাট V8 এর বিকাশের জন্য উদ্বুদ্ধ করেছে।

“আমরা V8 ইঞ্জিন ব্যবসায় ছিলাম (হোল্ডেন কমোডোরের সময়ে), তাই শেষ ব্যবহারকারীর মত ছিল, 'আমরা কি এমন কিছু পেতে পারি যেটিতে একটি V8 ইঞ্জিন আছে?' সে বলেছিল.

$80,000 সিক্রেট হোল্ডেন কলোরাডো V8 যেটি প্রায় উৎপাদনে চলে গেছে: HSV SportsCat সুপার ইউটি শোরুমের মেঝে থেকে কয়েক মাস দূরে ছিল, গুজব ফোর্ড রেঞ্জার র‍্যাপ্টর V8 কে হারিয়েছে। শেভ্রোলেট কলোরাডো ZR2 V8

“আমি মনে করি এটি একটি দুর্দান্ত বাজার হবে। এটি খুবই দুর্ভাগ্যজনক এবং আমি মনে করি আমাদের জন্য একটি অত্যন্ত দুর্ভাগ্যজনক সময়, কারণ আমরা এই গাড়িটির গবেষণা এবং বিকাশের পর্যায়ে অনেক সময় ব্যয় করেছি এটি সঠিকভাবে পেতে, এটিকে সঠিকভাবে সেট আপ করতে, যাতে হোল্ডেন দুর্ভাগ্যবশত এখানে বন্ধ হয়ে যায়। অস্ট্রেলিয়া. "

মিঃ পার্চল্ড যোগ করেছেন যে HSV $79,000 থেকে $83,000 রেঞ্জের মধ্যে SportsCat V8 MSRP বিবেচনা করছে, যা $10,000-1000 ইউনিটের মূল পরিকল্পিত উত্পাদন চালানোর সাথে নিয়মিত ফ্ল্যাগশিপ SportsCat SV-এর তুলনায় কমপক্ষে $2500 এর প্রিমিয়ামকে নির্দেশ করে৷

যাই হোক না কেন, স্পোর্টসক্যাট V8-এর তাত্পর্য বিশেষ করে এটির একমাত্র সম্পূর্ণ প্রোটোটাইপের হুডের নীচে একটি মাউন্টিং প্লেট দ্বারা আন্ডারলাইন করা হয়েছে, যা "লাস্ট ট্রু এইচএসভি" লেখা। এবং সত্যিই বিন্দু তৈরি করতে, এটি 1980 এর দশকের শেষের আইকনিক VL Walkinshaw এর মতো একই প্যানোরামা সিলভারে শেষ হয়েছে।

মজার বিষয় হল, মিস্টার পার্চল্ড বলেছেন যে বাম-হাতের ড্রাইভ কলোরাডো ZR2 V8 "সম্ভাব্যভাবে" একটি ডান-হাতের ড্রাইভ শেভ্রোলেট কলোরাডো প্রবর্তন করে GMSV-এর ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে সাহায্য করে যা ওয়াকিনশও গ্রুপ তার চতুর্থ প্রজন্মের সিলভেরাডো লাইনআপের অধীনে বসার জন্য পুনরায় ডিজাইন করেছে।

"মূলত, [কলোরাডো ZR2 V8] শুধু প্রদর্শন করে যে আমরা কী করতে সক্ষম, তা যাই হোক না কেন এটি যে প্রধান যানেই থাকুক না কেন, আমরা এমন কিছু তৈরি করতে পারি," তিনি বলেছিলেন।