গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারগুলির পরিষেবা এবং রক্ষণাবেক্ষণ - শুধুমাত্র ফিউমিগেশন নয়

এয়ার কন্ডিশনারটির সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য, ড্রাইভারকে অবশ্যই প্রতি দুই বছরে অন্তত একবার এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করার ব্যবস্থা করতে হবে। স্বাস্থ্যগত কারণে, কেবিন ফিল্টার প্রতি ছয় মাসে পরিবর্তন করা উচিত, এবং সিস্টেমটি বছরে একবার পরিষ্কার করা উচিত।

নতুন গাড়িগুলিতে, প্রাথমিক বছরগুলিতে এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে সাধারণত গুরুতর পরিষেবা হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না। রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ সাধারণত কুল্যান্ট যোগ করা এবং কেবিন ফিল্টার পরিবর্তনের মধ্যে সীমাবদ্ধ। ফলস্বরূপ, সিস্টেমটি কার্যকরভাবে অভ্যন্তরকে শীতল করতে সক্ষম হয়, ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য একটি মনোরম পরিবেশ তৈরি করে।

আপনার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার জীবাণুমুক্ত করে শুরু করুন।

ব্যবহৃত গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার আরও রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, বিশেষ করে যাদের পরিষেবার ইতিহাস খুব কম পরিচিত। ক্রয়ের পরে প্রথম ধাপটি সিস্টেমের নির্বীজন হওয়া উচিত, এটি ছত্রাক থেকে একটি অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনারও। পেশাদার পরিষেবাগুলিতে, এটি বিভিন্ন উপায়ে করা যেতে পারে। সবচেয়ে জনপ্রিয় একটি বিশেষ জেনারেটর সঙ্গে ozonation হয়।

"এটি গাড়ির মাঝখানে রাখুন এবং এটি চালু করুন। তারপরে আমরা অভ্যন্তরীণ সার্কিট বরাবর এয়ার কন্ডিশনার চালু করি। ওজোন শুধুমাত্র বায়ুচলাচল ব্যবস্থা থেকে জীবাণু এবং গন্ধ দূর করে না, বরং দরজা, সিট এবং সিলিং গৃহসজ্জার সামগ্রী থেকেও,” Rzeszów-এর এল-কার থেকে Sławomir Skarbowski বলেছেন।

আরও দেখুন: গাড়ির রিমগুলির পুনরুদ্ধার এবং মেরামত। এটা কি, এটার দাম কত?

এই পদ্ধতিতে প্রায় 15-30 মিনিট সময় লাগে এবং প্রায় 50 PLN খরচ হয়।. দ্বিতীয়, আরও প্রস্তাবিত পদ্ধতি হল রাসায়নিক জীবাণুমুক্তকরণ। এই ছত্রাক অপসারণের জন্য, মেকানিককে অবশ্যই বাষ্পীভবনের কাছে পৌঁছাতে হবে, যা এটি একটি অ্যাসেপটিক জীবাণুনাশক দিয়ে স্প্রে করে। অভিজ্ঞ পেশাদাররা কর্মের বিস্তৃত বর্ণালী সহ বিশেষ তরল ব্যবহার করেন। অভ্যন্তরীণ সঞ্চালন শুরু করার পরে, এজেন্টটিকে পুরো সিস্টেম এবং অভ্যন্তরে পাম্প করা হয়, যা ছত্রাক এবং ছাঁচ থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয় যা অপ্রীতিকর গন্ধ সৃষ্টি করে এবং শ্বাসযন্ত্রের রোগে অবদান রাখে।

জীবাণুনাশকের একটি ডোজ একটি প্রোবের সাথে বায়ু চ্যানেলগুলিতে ইনজেকশন দেওয়া হয়। খুব অবহেলিত সিস্টেমের ক্ষেত্রে, কখনও কখনও মেকানিককে নোংরা বায়ুচলাচল নালীগুলির ভিতরে যাওয়ার জন্য ক্যাবটি ভেঙে ফেলতে হয়। "রাসায়নিক নির্বীজন আরো কার্যকর," Skarbowski ব্যাখ্যা করে।

রাসায়নিক ফিউমিগেশন খরচ প্রায় 70 PLN। সেরা ফলাফলের জন্য এগুলিকে ওজোনেশনের সাথে একত্রিত করা যেতে পারে। তারপর একটি সম্পূর্ণ পরিষেবার জন্য প্রায় 100 PLN খরচ হয়। একটি ব্যবহৃত গাড়ি কেনার পরে, কেবিন ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করা মূল্যবান, যা পুরো সিস্টেমের মধ্যে দ্রুততম পরিধান করে। জনপ্রিয় গাড়ির মডেলগুলিতে অবদান হল কাগজ সংস্করণের জন্য প্রায় PLN 40-50 এবং সক্রিয় কার্বন সংস্করণের জন্য প্রায় PLN 70-80৷ পরেরটি বিশেষ করে অ্যালার্জি আক্রান্তদের জন্য সুপারিশ করা হয়। স্লাভোমির স্কারবোস্কি যেমন জোর দিয়েছিলেন, বছরে একবার গাড়ির এয়ার কন্ডিশনারকে জীবাণুমুক্ত করা মূল্যবান, আমরা প্রতি ছয় মাসে কেবিন ফিল্টার পরিবর্তন করি।

কনডেন্সার এবং ডিহিউমিডিফায়ারের রক্ষণাবেক্ষণ, বা এয়ার কন্ডিশনারকে দীর্ঘস্থায়ী করতে কী করতে হবে

যাইহোক, সিস্টেম পরিষ্কার করা বেশিরভাগ স্বাস্থ্যকর। শীতল সমস্যা সাধারণত একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন পটভূমি আছে। মেকানিক্সকে সমস্ত নোডগুলি পরিদর্শন করে সমস্যার কারণ অনুসন্ধান শুরু করার পরামর্শ দেওয়া হয়, এবং প্রতিরোধমূলক কুল্যান্ট ফিলিং দিয়ে নয়। এটি সিস্টেমের একটি ফাঁস পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে, যা বিভিন্ন উপায়ে সঞ্চালিত হতে পারে। একটি খুব জনপ্রিয় পদ্ধতি হল নাইট্রোজেন দিয়ে সিস্টেমটি পূরণ করা, সাবধানে প্রায় 8 বারের চাপে ইনজেকশন দেওয়া। নাইট্রোজেন কেন?

- কারণ এটি একটি নিষ্ক্রিয় গ্যাস যা সিস্টেম থেকে আর্দ্রতাও সরিয়ে দেয়। আপনি যদি আধা ঘন্টার মধ্যে চাপের একটি উল্লেখযোগ্য হ্রাস লক্ষ্য করেন, আপনি স্টেথোস্কোপ দিয়ে ফুটো দেখতে পারেন। যখন চাপ কিছুটা কমে যায়, আমরা একটি রঞ্জক দিয়ে মাঝারি পরিপূরক করার পরামর্শ দিই। ক্লায়েন্ট প্রায় দুই সপ্তাহের মধ্যে আমাদের কাছে ফিরে আসে, এবং একটি অতিবেগুনী বাতির সাহায্যে আমরা ফুটোটির উত্স চিহ্নিত করি, "Sławomir Skarbowski ব্যাখ্যা করেন৷

আরও দেখুন: বসন্ত প্রসাধনী এবং রিফিনিশিং। ফটোগাইড Regiomoto.pl

ডায়গনিস্টিক খরচ কমানোর জন্য, ফ্যাক্টরের অর্ধেকের বেশি একটি ফুটো ডাই সিস্টেমে পাম্প করা হয় না। নাইট্রোজেন ব্যবহার করে লোকসান খুঁজে বের করার জন্য PLN 30 খরচ হয়। ফিলিং ফ্যাক্টর এবং ডাই প্রায় 90 zł. একটি আইটেম যা অনেক ড্রাইভার প্রতিস্থাপন করতে ভুলে যায় তা হল এয়ার ড্রায়ার। যদিও গাড়ি নির্মাতারা প্রতি দুই বছরে একটি নতুন কেনার পরামর্শ দেন, আমাদের জলবায়ুতে সময়কাল তিন থেকে চার বছর বাড়ানো যেতে পারে। এই উপাদানটির কাজটি সিস্টেম থেকে আর্দ্রতা অপসারণ করা। যেহেতু এটি লবণ এবং জেল দিয়ে প্যাক করা হয়, তাই অ্যালুমিনিয়ামের জন্য ক্ষয়কারী পদার্থ ব্যবহারের সময় পড়ে যায়। পুরো সিস্টেমের প্রগতিশীল ক্ষয় খুব গুরুতর ত্রুটির কারণ হতে পারে, যার নির্মূল ব্যয়বহুল হবে। একই সময়ে, গাড়ির মডেলের উপর নির্ভর করে ড্রায়ারের প্রতিস্থাপন সাধারণত PLN 150-200 এর বেশি হয় না।

- এটি এই উপাদানটির জন্য মূল্য, উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা অ্যাভেনসিস বা করোলার জন্য, যেখানে এটি একটি পৃথক ব্যাগের আকারে রয়েছে। ফ্রেঞ্চ সহ গাড়িগুলির সর্বশেষ মডেলগুলিতে পরিস্থিতি আরও খারাপ, যেখানে ড্রায়ার সাধারণত একটি কনডেন্সার এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে একত্রিত হয়। এখানে, খরচ হাজার হাজার zlotys পৌঁছতে পারে, এয়ার কন্ডিশনার রক্ষণাবেক্ষণ বিশেষজ্ঞ গণনা করে।

আরও দেখুন: গাড়ী ভিডিও রেকর্ডার। কি নির্বাচন করতে, কি মনোযোগ দিতে?

ক্যাপাসিটর কাজ করার জন্য একটি কম বোঝা উপাদান। এয়ার কন্ডিশনার নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, এটি সাধারণত বছরে একবার পরিষ্কার করা যথেষ্ট। প্রায়শই, এই জাতীয় পদ্ধতি শীতের পরে সঞ্চালিত হয়। যেহেতু বেশিরভাগ মডেলে এটি মডেল ইঞ্জিনের পিছনে প্রথম রেডিয়েটার, এটিতে অ্যাক্সেস করা খুব সহজ এবং পরিষেবাটির মূল্য PLN 10-20 এর বেশি হওয়া উচিত নয়। ক্যাপাসিটর পরিষ্কার করার জন্য এটি মনে রাখা মূল্যবান, কারণ এটি যদি মরিচা পড়ে তবে এটি প্রতিস্থাপন করা খুব ব্যয়বহুল হতে পারে। জনপ্রিয় গাড়ির মডেলগুলির জন্য সবচেয়ে সস্তা প্রতিস্থাপনের দাম প্রায় 250-300 PLN৷ কিন্তু, উদাহরণস্বরূপ, একটি 2009 Honda CR-V-এর জন্য একটি আসল ক্যাপাসিটরের দাম PLN 2500-3000।

কম্প্রেসার হল গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের হার্ট।

একটি কম্প্রেসার মেরামত করা, একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের হৃদয়, একটি বড় খরচ হতে পারে। তিনি কুল্যান্ট পাম্প করার জন্য দায়ী। যদি কম্প্রেসার কাজ না করে, তাহলে এমনকি একটি পূর্ণাঙ্গ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাও গাড়ির অভ্যন্তরকে ঠান্ডা করবে না। পরিদর্শনে সাধারণত যন্ত্রের দিকে তাকানো এবং শোনা থাকে, যা বিশেষ করে ভারবহন এবং সিল ব্যর্থতার ঝুঁকিপূর্ণ। প্রথম সেটের দাম সাধারণত 70-90 PLN এর বেশি হয় না। ফিলিং এর দাম প্রায় PLN 250-350। একটি নির্ধারিত পরিদর্শনের ক্ষেত্রে, কম্প্রেসার অতিরিক্ত তেল দিয়ে টপ আপ করা যেতে পারে। এটি ফ্যাক্টরের সাথে 10-15 মিলি এর বেশি না পরিমাণে যোগ করা হয়। প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত লুব্রিকেন্টের সান্দ্রতা অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ।

- যে ত্রুটিগুলি মেরামত করা যায় না তা মূলত পিস্টনের ক্ষতি হয়। সাধারণত, খুচরা যন্ত্রাংশের দাম একটি নতুন ডিভাইস কেনার চেয়ে বেশি। উপরন্তু, অ্যালুমিনিয়াম উপাদান নাকাল জন্য খুব উপযুক্ত নয়। উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন গ্রুপের গাড়ির মূল কম্প্রেসারগুলি পোল্যান্ডে উত্পাদিত হয় এবং তাদের দাম প্রায় XNUMX PLN থেকে শুরু হয়,” বলেছেন Sławomir Skarbowski৷

আরও: পার্কিং হিটার একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হতে হবে না. বিস্তারিত দেখুন

অ্যালুমিনিয়াম পিস্টন এবং কম্প্রেসার হাউজিংয়ের ক্ষতির ফলে একটি সমস্যা হল পুরো সিস্টেমের করাত দূষণ। তারপর তেল মেঘলা হয়ে যায় এবং একটি গ্রাফাইট রঙ থাকে। তারপরে উপযুক্ত ডিভাইস ব্যবহার করে সিস্টেমে ইনজেকশন দেওয়া একটি বিশেষ এজেন্ট দিয়ে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটি ফ্লাশ করা উচিত। ফ্লাশিং কার্যকর হওয়ার জন্য, অতিরিক্তভাবে সম্প্রসারণ ভালভ বা অগ্রভাগ, ড্রায়ার, কম্প্রেসার এবং কনডেন্সার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। বাষ্পীভবন শুধুমাত্র পরিষ্কার করা প্রয়োজন। এই ধরনের সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিতে মেরামতের জন্য প্রায় 2500-3000 পিএলএন প্রয়োজন। তুলনায়, একটি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার বার্ষিক রক্ষণাবেক্ষণ সেই পরিমাণের প্রায় 10 শতাংশ।

*** অন্ধভাবে শেষ করবেন না

সঠিক রেফ্রিজারেন্ট চার্জিং অবশ্যই রেফ্রিজারেন্ট পুনরুদ্ধার এবং ওজন দিয়ে শুরু করতে হবে। এটি মেকানিককে জানতে দেয় যে 10% ইনফিল অর্জন করতে কতটা এজেন্ট যোগ করতে হবে। একটি দক্ষ এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে, বছরে প্রায় 90 শতাংশ ফ্যাক্টর হারিয়ে যেতে পারে। যদিও এটি সিস্টেমের কার্যকারিতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করবে না, তবে এটি নিয়মিত আপডেট করা মূল্যবান। একটি লিক পরীক্ষা এবং UV স্টেনিংয়ের মাধ্যমে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য প্রায় PLN 200 থেকে PLN XNUMX খরচ হয়।