পরিষেবা তরল এটিপি ডেক্সট্রন

এটিএফ ডেক্সরন সার্ভিস ফ্লুইড (ডেক্সরন) বিভিন্ন দেশের বাজারে একটি বিস্তৃত পণ্য এবং বিভিন্ন তৈরি এবং মডেলের গাড়ির মালিকরা সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করেন। নির্দিষ্ট করা তরল, যাকে প্রায়শই ডেক্সট্রন বা ডেক্সট্রনও বলা হয় (এবং দৈনন্দিন জীবনে এইগুলি পুরোপুরি সঠিক নামগুলি খুব ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না), স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং অন্যান্য প্রক্রিয়া এবং সমাবেশগুলিতে একটি কার্যকরী তরল।

এই নিবন্ধে, আমরা Dexron ATF কি, কোথায় এবং কখন এই তরল তৈরি করা হয়েছিল তা দেখব। এছাড়াও, কি ধরনের এই তরল বিদ্যমান এবং কিভাবে বিভিন্ন প্রকারের পার্থক্য রয়েছে, কোন ডেক্সট্রন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং অন্যান্য ইউনিট পূরণ করবে ইত্যাদির দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হবে।

প্রকার ও তরল ডেক্সরন

প্রারম্ভিকদের জন্য, আজ আপনি ডেক্সরন 2, ডেক্সরন আইআইডি বা ডেক্সরন 3 থেকে ডেক্সরন 6 থেকে তরল খুঁজে পেতে পারেন। আসলে, প্রতিটি প্রকার ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের একটি পৃথক প্রজন্ম, সাধারণত ডেক্সরন নামে পরিচিত। বিকাশটি জেনারেল মোটরস (জিএম) এর অন্তর্গত, যা 1968 সালে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ডেক্সরনের জন্য নিজস্ব ট্রান্সমিশন ফ্লুইড তৈরি করেছিল।

মনে রাখবেন যে সেই বছরগুলিতে স্বয়ংচালিত শিল্প সক্রিয় বিকাশের পর্যায়ে ছিল, বড় অটোমেকাররা সর্বত্র তেল এবং সংক্রমণ তরলগুলির জন্য সহনশীলতা এবং মান তৈরি করেছিল। ভবিষ্যতে, এই সহনশীলতা এবং স্পেসিফিকেশনগুলি স্বয়ংচালিত তরল উত্পাদনকারী তৃতীয় পক্ষের সংস্থাগুলির জন্য একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজন হয়ে উঠেছে।

• এর Dextron ফিরে যান. এই জাতীয় তরলগুলির প্রথম প্রজন্মের মুক্তির পরে, 4 বছর পরে, জিএম ডেক্সট্রনের দ্বিতীয় প্রজন্মের বিকাশ করতে বাধ্য হয়েছিল।

কারণটি হ'ল প্রথম প্রজন্মে তিমি তেল সক্রিয়ভাবে ঘর্ষণ সংশোধক হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে উচ্চ উত্তাপের কারণে গিয়ার তেল নিজেই দ্রুত অব্যবহারযোগ্য হয়ে পড়ে। সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য একটি নতুন সূত্র অনুমিত হয়েছিল, যা ডেক্সরন আইআইসি-এর ভিত্তি তৈরি করেছিল।

প্রকৃতপক্ষে, ঘর্ষণ সংশোধক হিসাবে তিমি তেলকে জোজোবা তেল দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে এবং পণ্যের তাপ প্রতিরোধেরও উন্নতি করা হয়েছে। যাইহোক, সমস্ত সুবিধার সাথে, রচনাটির একটি গুরুতর ত্রুটি ছিল - স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ উপাদানগুলির গুরুতর ক্ষয়।

এই কারণে, সক্রিয় মরিচা গঠন রোধ করতে ট্রান্সমিশন তরলে জারা প্রতিরোধক যুক্ত করা হয়েছে। এই উন্নতিগুলির ফলে 1975 সালে ডেক্সরন আইআইডি পণ্যের প্রবর্তন হয়। এছাড়াও অপারেশন চলাকালীন, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে ট্রান্সমিশন তরল, একটি অ্যান্টি-জারা প্যাকেজ যুক্ত করার কারণে, আর্দ্রতা (হাইগ্রোস্কোপিসিটি) জমে থাকে, যা বৈশিষ্ট্যগুলির দ্রুত ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।

এই কারণে, আর্দ্রতা এবং ক্ষয় থেকে রক্ষা করার জন্য সক্রিয় সংযোজনে ভরা ডেক্সরন আইআইই প্রবর্তনের সাথে ডেক্সরন আইআইডি দ্রুত পর্যায়ক্রমে বন্ধ করা হয়েছিল। এটি উল্লেখযোগ্য যে এই প্রজন্মের তরল আধা-সিন্থেটিক হয়ে উঠেছে।

এছাড়াও, কার্যকারিতা সম্পর্কে নিশ্চিত, অল্প সময়ের পরে কোম্পানি বাজারে উন্নত বৈশিষ্ট্য সহ একটি মৌলিকভাবে নতুন তরল চালু করেছে। প্রথমত, যদি পূর্ববর্তী প্রজন্মের একটি খনিজ বা আধা-সিন্থেটিক বেস থাকে, তাহলে নতুন ডেক্সরন 3 ATF তরল সিন্থেটিক ভিত্তিতে তৈরি করা হয়।

এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে এই সমাধানটি উচ্চ তাপমাত্রার প্রতিরোধী, চমৎকার লুব্রিকেটিং এবং প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং কম তাপমাত্রায় (-30 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত) তরলতা বজায় রাখে। এটি তৃতীয় প্রজন্ম যা সত্যই সর্বজনীন হয়ে ওঠে এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, পাওয়ার স্টিয়ারিং ইত্যাদিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

• আজ অবধি, সর্বশেষ প্রজন্মকে ডেক্সরন VI (ডেক্সট্রন 6) হিসাবে বিবেচনা করা হয়, হাইড্রা-ম্যাটিক 6L80 ছয়-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পণ্যটি উন্নত লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য পেয়েছে, কাইনেম্যাটিক সান্দ্রতা, ফোমিং এবং ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে।

প্রস্তুতকারক এমন একটি তরলকে একটি রচনা হিসাবে অবস্থান করে যার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না। অন্য কথায়, এই জাতীয় তেল ইউনিটের পুরো জীবনের জন্য স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে ঢেলে দেওয়া হয়।

অবশ্যই, বাস্তবে, গিয়ারবক্স তেলটি প্রতি 50-60 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করা দরকার, তবে এটি স্পষ্ট যে ডেক্সট্রন 6 এর বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে। অনুশীলন দেখায়, ডেক্সট্রন VI সময়ের সাথে সাথে এর বৈশিষ্ট্যগুলিও হারায়, তবে এটিকে পুরানো ডেক্সট্রন III এর চেয়ে কম ঘন ঘন পরিবর্তন করতে হবে।

• অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তরলগুলি দীর্ঘকাল ধরে বিভিন্ন নির্মাতারা উত্পাদিত হয়েছে, যখন পণ্যগুলি ডেক্সরন ব্র্যান্ডের অধীনে তৈরি করা হয়। GM-এর জন্য, উদ্বেগটি 2006 সাল থেকে শুধুমাত্র এই ধরনের তরল উত্পাদন করে আসছে, যখন অন্যান্য তেল নির্মাতারা ডেক্সট্রন আইআইডি, আইআইই, III, ইত্যাদি উত্পাদন চালিয়ে যাচ্ছে।

জিএম হিসাবে, কর্পোরেশন পূর্ববর্তী প্রজন্মের তরলগুলির গুণমান এবং বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য দায়ী নয়, যদিও সেগুলি ডেক্সরন মান অনুযায়ী উত্পাদিত হতে থাকে। এটিও লক্ষ করা যায় যে আজ ডেক্সরন তরলগুলি গুরুতর অবস্থায় স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য স্ট্যান্ডার্ড বা এইচপি (উচ্চ কর্মক্ষমতা) হতে পারে।

এছাড়াও রয়েছে ডিফারেনশিয়াল এবং ক্লাচের জন্য ডেক্সরন গিয়ার অয়েল, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য ডেক্সরন ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ফ্লুইড, ডুয়াল-ক্লাচ রোবোটিক গিয়ারবক্সের জন্য ডেক্সরন ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশন ফ্লুইড, পাওয়ার স্টিয়ারিং এবং অন্যান্য উপাদান ও মেকানিজমের জন্য ডেক্সরন। তথ্য আছে যে জেনারেল মোটরস CVT-এর জন্য গিয়ার অয়েল হিসাবে ব্যবহারের জন্য তরলের সর্বশেষ প্রজন্মের পরীক্ষা করছে।

কোন Dexron পূরণ করতে হবে এবং এটি Dexron মিশ্রিত করা সম্ভব?

প্রথমত, বাক্সে কী ধরণের তেল ঢালা যেতে পারে এবং কী করা উচিত তা নির্ধারণ করা গুরুত্বপূর্ণ। ম্যানুয়ালটিতে তথ্য চাওয়া উচিত, আপনি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ তেল ডিপস্টিকে কী নির্দেশিত তাও দেখতে পারেন।

যদি স্টেমটি ডেক্সরন III চিহ্নিত করা হয়, তবে কেবল এই ধরণের ঢালা ভাল, যা বাক্সের স্বাভাবিক অপারেশনের গ্যারান্টি। আপনি যদি প্রস্তাবিত তরল থেকে অন্য কোনও রূপান্তর নিয়ে পরীক্ষা করেন, তাহলে ফলাফলটি ভবিষ্যদ্বাণী করা কঠিন।

চল ওখানে যাই। এক বা অন্য ধরণের ডেক্সরন এটিএফ ব্যবহার করার আগে, আপনাকে আলাদাভাবে জলবায়ু পরিস্থিতি বিবেচনা করতে হবে যেখানে গাড়িটি একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ থাকবে। জিএম এমন অঞ্চলে ডেক্সট্রন আইআইডি ব্যবহার করার পরামর্শ দেয় যেখানে তাপমাত্রা -15 ডিগ্রির নিচে, ডেক্সট্রন আইআইই -30 ডিগ্রির নিচে, ডেক্সরন III এবং ডেক্সরন VI -40 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নেমে আসে।

এখন মিক্সিং সম্পর্কে কথা বলা যাক। জেনারেল মোটর নিজেই আলাদাভাবে মিশ্রণ এবং বিনিময়যোগ্যতার সুপারিশ করে। প্রথমত, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সহ আরেকটি তেল শুধুমাত্র ট্রান্সমিশন প্রস্তুতকারকের দ্বারা পৃথকভাবে নির্ধারিত সীমার মধ্যে ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের প্রধান ভলিউমে যোগ করা যেতে পারে।

এছাড়াও, মিশ্রণ করার সময়, আপনি বেস বেস (সিনথেটিক্স, আধা-সিন্থেটিক্স, খনিজ তেল) উপর ফোকাস করা উচিত। সংক্ষেপে, কিছু ক্ষেত্রে খনিজ জল এবং আধা-সিন্থেটিক্স মিশ্রিত করা এখনও সম্ভব, তবে, সিনথেটিক্স এবং খনিজ তেল মেশানোর সময়, অবাঞ্ছিত প্রতিক্রিয়া ঘটতে পারে।

উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি সিনথেটিক ডেক্সট্রন আইআইই-এর সাথে খনিজ ডেক্সট্রন আইআইডি মিশ্রিত করেন, একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটতে পারে, পদার্থগুলি ক্ষরণ করবে যা স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ ব্যর্থতা এবং তরল বৈশিষ্ট্যের ক্ষতির কারণ হতে পারে।

আমরা গিয়ার তেল মিশ্রিত করা যেতে পারে কিনা সে বিষয়ে নিবন্ধটি পড়ার পরামর্শ দিই। এই নিবন্ধে, আপনি গিয়ার তেল মেশানোর বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে শিখবেন, সেইসাথে গাড়ির গিয়ারবক্সে তেল মেশানোর সময় আপনাকে কী বিবেচনা করতে হবে।

একই সময়ে, ডেক্সট্রন আইআইডি আকরিককে ডেক্সট্রন III এর সাথে মিশ্রিত করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ঝুঁকিও রয়েছে, তবে সেগুলি কিছুটা হ্রাস পেয়েছে, যেহেতু অনেক সময় এই তরলগুলির প্রধান সংযোজনগুলি একই রকম।

Dexron এর বিনিময়যোগ্যতা দেওয়া হলে, Dexron IID যেকোন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে Dexron IIE এর সাথে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে, কিন্তু Dexron IIE কে Dexron IID তে পরিবর্তন করা উচিত নয়।

পরিবর্তে, ডেক্সরন III একটি বাক্সে ঢেলে দেওয়া যেতে পারে যেখানে ডেক্সরন II তরল ব্যবহার করা হয়েছিল। যাইহোক, বিপরীত প্রতিস্থাপন (ডেক্সট্রন 3 থেকে ডেক্সট্রন 2 এ রোলব্যাক) নিষিদ্ধ। উপরন্তু, যে ক্ষেত্রে ইনস্টলেশন ঘর্ষণ সহগ হ্রাস করার সম্ভাবনা প্রদান করে না, সেখানে Dexron II এর সাথে Dextron III এর প্রতিস্থাপন অনুমোদিত নয়।

এটা স্পষ্ট যে উপরের তথ্য শুধুমাত্র নির্দেশিকা জন্য. অনুশীলন দেখায়, প্রস্তুতকারকের সুপারিশকৃত বিকল্পটি দিয়ে বাক্সটি পূরণ করা সর্বোত্তম।

এটি অ্যানালগগুলি ব্যবহার করাও গ্রহণযোগ্য, স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য এবং সূচকগুলির ক্ষেত্রে কিছুটা উন্নত। উদাহরণস্বরূপ, সিন্থেটিক Dexron IIE থেকে সিন্থেটিক Dexron III এ স্যুইচ করা (এটি গুরুত্বপূর্ণ যে বেস অয়েল বেস এবং প্রধান সংযোজন প্যাকেজ অপরিবর্তিত থাকে)।

আপনি যদি ভুল করেন এবং অ-প্রস্তাবিত ট্রান্সমিশন তরল দিয়ে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন পূরণ করেন, সমস্যা দেখা দিতে পারে (ঘর্ষণ ডিস্ক স্লিপ, সান্দ্রতা অসমতা, চাপ হ্রাস, ইত্যাদি)। কিছু ক্ষেত্রে, ক্লাচগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যেতে পারে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মেরামতের প্রয়োজন।

আসুন পরিণাম সম্পর্কে ফলাফল

উপরের তথ্যগুলি বিবেচনা করে, আমরা উপসংহারে পৌঁছাতে পারি যে ডেক্সরন এটিএফ 3 এবং ডেক্সরন VI ট্রান্সমিশন তেলগুলি আজ বেশ বহুমুখী এবং বিপুল সংখ্যক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, পাওয়ার স্টিয়ারিং, পাশাপাশি জিএম যানবাহনের অন্যান্য উপাদান এবং প্রক্রিয়াগুলির জন্য উপযুক্ত।

আমরা লুকোয়েল ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন তেল কী সে সম্পর্কে একটি নিবন্ধ পড়ার পরামর্শ দিই। এই নিবন্ধে, আপনি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য লুকোয়েল গিয়ার তেলের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি সম্পর্কে শিখবেন, সেইসাথে এই পণ্যটি বেছে নেওয়ার সময় কী বিবেচনা করতে হবে। যাইহোক, সহনশীলতা এবং সুপারিশগুলি প্রতিটি ক্ষেত্রে আলাদাভাবে অধ্যয়ন করা উচিত, যেহেতু পুরানো বাক্সগুলিতে এটি ডেক্সরন 2 থেকে ডেক্সরন 3 তে পরিবর্তন করা খুব যুক্তিযুক্ত নাও হতে পারে। এটি মনে রাখাও গুরুত্বপূর্ণ যে একটি উচ্চ স্তরে আপগ্রেড করা প্রায়শই ভাল (উদাহরণস্বরূপ, ডেক্সরন IIE থেকে ডেক্সরন3), তবে এটি প্রায়শই উত্তরাধিকার পণ্যগুলির আরও আধুনিক সমাধান থেকে ফিরে যাওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় না।

পরিশেষে, আমরা লক্ষ্য করি যে প্রাথমিকভাবে শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট করা উপযুক্ত ট্রান্সমিশন তরল ব্যবহার করা ভাল, সেইসাথে সময়মত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, পাওয়ার স্টিয়ারিং ইত্যাদিতে তেল পরিবর্তন করা ভাল। এই পদ্ধতির সাথে সম্পর্কিত সমস্যা এবং অসুবিধাগুলি এড়াবে। মিশ্রিত করা, সেইসাথে যখন এক প্রকার ATF থেকে অন্য তে স্যুইচ করার সময়।