গাড়ির ড্রাইভ জয়েন্টগুলি - কীভাবে তাদের ক্ষতি না করে রাইড করবেন

একটি ড্রাইভশ্যাফ্ট মেরামত সাধারণত ব্যয়বহুল। এগুলি এড়াতে, আর্টিকুলেশন কভারের অবস্থা পরীক্ষা করুন এবং আক্রমণাত্মকভাবে গাড়ি চালাবেন না।

দুটি প্রধান ধরণের ড্রাইভ জয়েন্ট রয়েছে: বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ। প্রথমটি গিয়ারবক্সের পাশে অবস্থিত, দ্বিতীয়টি - চাকার কাছাকাছি।

বেশিরভাগ গাড়িতে, ড্রাইভটি সামনের চাকায় প্রেরণ করা হয়। এটি সম্ভব করার জন্য, কার্ডান শ্যাফ্টগুলি অবশ্যই আর্টিকুলেটেড জয়েন্টগুলির সাথে শেষ হতে হবে, যা একই সময়ে - ট্রান্সমিটিং পাওয়ার (টর্ক) ছাড়াও - চালিত চাকাগুলিকে ঘোরানোর অনুমতি দেয়। প্রতিটি ড্রাইভ খাদ দুটি কব্জা দিয়ে শেষ হয়।

আরও দেখুন: গাড়ী সাসপেনশন - ধাপে ধাপে শীতের পরে একটি পর্যালোচনা। গাইড

রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, সুইভেল জয়েন্টগুলি চূড়ান্ত ড্রাইভ এবং ড্রাইভ এক্সেলের মধ্যে টর্ক স্থানান্তরিত হতে দেয়।

কিভাবে ড্রাইভ জয়েন্টগুলোতে যত্ন?

এই উপাদানগুলির একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে এবং কতক্ষণ তাদের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন তা নির্ধারণ করা কঠিন। পরিষেবা জীবন ড্রাইভারের নিজের উপর নির্ভর করে - তার ড্রাইভিং শৈলী - এবং কব্জাগুলিতে রাবার বুটের অবস্থা। ব্রেকডাউনগুলি সাধারণত ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহনগুলির সাথে সম্পর্কিত, যেখানে কব্জাগুলিকে একটি বড় কোণে লোড করতে হয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, তাদের শক্তি হ্রাস করা হয়।

- সার্বজনীন জয়েন্টগুলির ক্ষতির অন্যতম কারণ হ'ল চাকাগুলির সাথে গাড়ির হঠাৎ শুরু হওয়া, বিশেষত যখন সেগুলি জায়গায় পিছলে যায় - Piotr Burak বলেছেন, Bialystok এ Skoda Pol-Mot Auto এর সার্ভিস ম্যানেজার। - এই ক্ষেত্রে জয়েন্টগুলি উচ্চ লোডের শিকার হয়। এটা সত্য যে কয়েকবার পরে ভয়ানক কিছুই ঘটবে না, তবে আপনাকে অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে জয়েন্টগুলির জীবন সংক্ষিপ্ত হয়ে গেছে।

আরও দেখুন: জ্বালানি খরচ এবং গাড়ির ব্যর্থতার সংখ্যা কমাতে কীভাবে গাড়ি চালাবেন

গাড়ির কার্ডান জয়েন্টগুলির ব্যর্থতার আরেকটি কারণ হল তাদের রাবার আবরণের খারাপ অবস্থা। তাদের ক্ষতি করা কঠিন নয়। আশ্রয় ভাঙ্গার জন্য বনের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো বা শাখায় কয়েকবার দৌড়ানো যথেষ্ট। রাবারের বয়স এবং চাপ, তাই যান্ত্রিক ক্ষতির প্রতিরোধ সময়ের সাথে হ্রাস পায়।

একটি ভাঙা কভারটি গাড়ি চালানোর সময় রাস্তা থেকে তোলা আর্টিকেলেশন তেল, বালি, ময়লা, জল এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ বের করে। তারপর এমনকি কয়েক দিন জয়েন্টের পতনের জন্য যথেষ্ট এবং শুধুমাত্র প্রতিস্থাপনের জন্য উপযুক্ত।

এবং এটি আর সস্তা হবে না। যদি আমরা সময়মতো এই ধরনের ত্রুটি খুঁজে পাই, আমরা গাড়ির মেক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে ওয়ার্কশপে কভারের জন্য PLN 30-80 প্রদান করব। এটির প্রতিস্থাপন প্রায় PLN 85 এর জন্য করা উচিত। কভার প্রতিস্থাপন ছাড়াও, নতুন গ্রীস প্রয়োগ করুন এবং কবজা পরিষ্কার করুন।

যাইহোক, যদি আমরা পুরো কব্জা প্রতিস্থাপন করতে বাধ্য হয়, খরচ কয়েক গুণ বেশি হতে পারে। অপারেশন নিজেই জটিল নয়, তাই এটি সস্তা হবে - 100 zł পর্যন্ত। একটি যৌথ জন্য অর্থ প্রদান সঙ্গে খারাপ. এটির দাম 150 থেকে 600 zlotys পর্যন্ত। ASO-তে, দাম এক হাজার zlotys পর্যন্ত লাফ দিতে পারে, কারণ মেকানিক্স অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের সাথে কব্জাকে চার্জ করবে।

বাণিজ্য

বড় খরচ এড়িয়ে চলুন

ড্রাইভ কবজা কভারের অবস্থা পরীক্ষা করা সহজ। যতটা সম্ভব চাকা ঘুরিয়ে দেওয়া এবং রাবারে ফাটল, বিকৃতি বা কাটার জন্য পরীক্ষা করা যথেষ্ট। যেখানেই আপনার চোখ এটি দেখতে পাচ্ছে না, আপনার আঙ্গুলগুলি ব্যবহার করে নিশ্চিত করুন যে এটি গ্রীস ফুটো করে না। অবশ্যই, একটি খাল বা একটি লিফট চেক করা সবচেয়ে সুবিধাজনক। অতএব, প্রতিবার ওয়ার্কশপে গাড়িটি সার্ভিসিং করার সময়, সংযোগগুলি বা বরং তাদের কভারগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা প্রয়োজন।

ব্যর্থতার লক্ষণ

বাহ্যিক কব্জাগুলির ক্ষেত্রে, i.e. চাকার কাছাকাছি অবস্থিত, উদ্বেগের প্রধান কারণ হাব এলাকায় একটি ঠক্ঠক্ শব্দ হওয়া উচিত যখন চাকার সাথে সম্পূর্ণভাবে উল্টানো বা ক্র্যাকলিং গ্যাস যোগ করা। সময়ের সাথে সাথে, কব্জাযুক্ত ঝুড়িটি ভেঙে যাবে, ফলস্বরূপ, এর বিষয়বস্তুগুলি কেবল আলাদা হয়ে যাবে, গাড়িটি যাবে না এবং আপনাকে একটি টো ট্রাক কল করতে হবে। গিয়ার নিযুক্ত থাকা সত্ত্বেও, চাকা নড়বে না।

এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে সংযোগগুলি, যে কোনও ভোগ্য অংশের মতো, পরিধানের বিষয়। তাই আশা করবেন না যে সেগুলি আপনার গাড়ির জীবনকাল স্থায়ী হবে।

আরও দেখুন: শক শোষক - কীভাবে এবং কেন আপনার তাদের যত্ন নেওয়া উচিত। গাইড

"অভ্যন্তরীণ কব্জা ব্যর্থতার লক্ষণগুলির জন্য, আমরা ত্বরণের সময় পুরো গাড়ির একটি নির্দিষ্ট মার, কম্পন অনুভব করব," পেট্র বুরাক ব্যাখ্যা করেন। - এটি খুব কমই ঘটে, কারণ বাইরের কব্জাগুলি প্রায়শই পরিধান করে, তবে এটি ঘটে। 

সারসংক্ষেপে: ড্রাইভ জয়েন্টগুলির সুরক্ষার অবস্থা এবং সঠিক ড্রাইভিং শৈলী পরীক্ষা করা ছাড়াও, জয়েন্টগুলির আয়ু বাড়ানোর জন্য ড্রাইভার যা করতে পারে এমন কিছুই নেই। এছাড়াও কোন প্রস্তাবিত ড্রেন বিরতি আছে.

"আমরা কেবল তখনই এটি করি যখন আমরা ইঙ্গিত শুনি যে তারা কাজ করছে না," বিয়ালস্টকের রাইকার বোশের পরিষেবা প্রধান পাওয়েল কুকিয়েলকা নিশ্চিত করেছেন৷ - এই উপাদানগুলি সাধারণত মেরামত করা হয় না। সর্বদা একটি বিনিময় হয় যা গড়ে এক থেকে দুই ঘন্টা সময় নেয়। এমন বিশেষ কারখানা রয়েছে যা সীম মেরামত করে, তবে প্রায়শই নতুন প্রতিস্থাপন কেনার চেয়ে খরচ বেশি হয়।

মনে রাখবেন:

* শক্তভাবে ঘোরানো চাকা দিয়ে হঠাৎ গ্যাস যোগ করবেন না,

* মাসিক ড্রাইভ জয়েন্ট কভারের অবস্থা পরীক্ষা করুন,

* প্রতিবার পরিষেবাতে গাড়িটি পরিদর্শন করার সময়, মেকানিককে কভারগুলি সঠিক অবস্থায় আছে কিনা তা সাবধানে পরীক্ষা করতে বলুন,

* সংযোগ নষ্ট হওয়ার আগে অবিলম্বে একটি ভাঙা সংযোগ ক্যাপ অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে,

* ড্রাইভিং করার সময় কব্জাগুলির এলাকায় হট্টগোল বা ধাক্কা খাওয়ার মতো লক্ষণগুলি ওয়ার্কশপে যাওয়ার জন্য একটি সংকেত হওয়া উচিত, অন্যথায় আমরা গাড়িটিকে স্থবির করার ঝুঁকি নিয়ে থাকি। 

টেক্সট এবং ছবি: Piotr Walchak