শেভ্রোলেট ক্যামারো - টেম দ্য মুস্তাং ...

60 এর দশক ছিল আমেরিকান অটোমোবাইল শিল্পের স্বর্ণযুগ। ঠিক যখন অধিকাংশ তথাকথিত "বেবি বুমারস" (দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের ঠিক পরে জন্ম নেওয়া প্রজন্ম) বয়সে এসে তাদের নিজস্ব "চার চাকা" খুঁজতে শুরু করে, ফোর্ড, শেভ্রোলেট এবং পন্টিয়াকের মতো নির্মাতারা এটি চালু করে। তাদের গাড়ির সবচেয়ে কাঙ্ক্ষিত মডেল।

কাল্ট, শিকারী এবং অত্যন্ত আড়ম্বরপূর্ণ - একজন তরুণ, আত্মবিশ্বাসী এবং কখনও কখনও এমনকি স্বাধীন আমেরিকানদের অহংকারী প্রজন্মের জন্য ঠিক।

নিঃসন্দেহে, Mustang, 1964 Ford Mustang, যা অনেকের কাছে বিশ্বের সবচেয়ে আড়ম্বরপূর্ণ এবং পছন্দসই গাড়ি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, তৎকালীন স্বয়ংচালিত ফ্যাশনের জন্য স্বর সেট করেছিল। অনেকে একজন ক্রেতার জন্য লড়াইয়ে ফোর্ডের সাথে মানিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। ফোর্ডের সবচেয়ে বড় প্রতিদ্বন্দ্বী, শেভ্রোলেটের স্টকে একটি করভেট ছিল, কিন্তু সেই মডেলের একচেটিয়াতা এবং ফলস্বরূপ দামের মানে হল যে স্পোর্টি শেভ্রোলেটের নীচের ক্রেতার জন্য কম দামের ফোর্ডের সাথে লড়াই করার কোন সুযোগ ছিল না। তাই জিএম শেভ্রোলেটের কাছে দায়বদ্ধ এক্সিকিউটিভরা একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যা ফোর্ড থেকে একটি উল্লেখযোগ্য মার্কেট শেয়ার নেবে। এইভাবে ক্যামারো জন্মগ্রহণ করেছিল, একটি রহস্যময়-শব্দযুক্ত নামের একটি গাড়ি যা আমেরিকানরা কোনও কিছুর সাথে যুক্ত ছিল না। ফরাসি শিকড় ("বন্ধু", "কমরেড") সম্পর্কে কিছু উল্লেখ করা হয়েছিল, তবে শেভ্রোলেটের পদে বিপণনকারীরা অবশ্যই আরও অপ্রত্যাশিত ব্যাখ্যা খুঁজে পেয়েছেন। একজন সাংবাদিকের প্রশ্নে "ক্যামারো কী?" তাদের একজন উত্তর দিল: "এটি এমন একটি দুষ্ট প্রাণী যে মুস্তাং খায়!"

প্রথম প্রজন্মের ক্যামারো, 1967 সালে জন্মগ্রহণ করেছিল, 29 সেপ্টেম্বর, 1966-এ বাজারে আত্মপ্রকাশ করেছিল। একই সময়ে, পন্টিয়াক ফায়ারবার্ড, ডিজাইনে অভিন্ন, বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, যা ক্যামারোর সাথে কেবল নীচে নয়, বেশিরভাগ বিবরণও ভাগ করেছিল।

'67 ক্যামারো একটি দুই-সিটার কুপ (হয়তো একটি রূপান্তরযোগ্য) আক্রমনাত্মক বডি লাইন সহ, সেই সময়ের একটি খুব লম্বা হুড বৈশিষ্ট্যযুক্ত। 1969 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত একটি স্পোর্টস কুপের হুডের অধীনে, খুব শক্তিশালী পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি কাজ করতে পারে, যার মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল 8 - 5.7 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 255-লিটার V295 ইঞ্জিন।

মডেলটির দ্বিতীয় প্রজন্ম, ফেব্রুয়ারী 1970 সালে মুক্তি পেয়েছিল এবং 12 বছর ধরে উত্পাদনে, একটি উচ্চারিত শিকারী নাক এবং চমত্কার কুপে লাইন সহ অনেক বেশি আক্রমণাত্মক স্টাইলিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত। উত্পাদনের সময়, গাড়িটি উল্লেখযোগ্য শৈলীগত পরিবর্তন সহ অনেক পরিবর্তন করেছে।

1982 সালে, মডেলটির তৃতীয় প্রজন্ম বাজারে চালু হয়েছিল, যা একই সাথে একটি দুর্দান্ত ক্লাসিক আকৃতি এবং আধুনিক শৈলী দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। '82 মডেলের স্বতন্ত্র, শিকারী হেডলাইট আমেরিকানদের আনন্দিত করেছিল 1992 পর্যন্ত, যখন গাড়িটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।

1993 সালে, শেভ্রোলেট "মাস্ট্যাং ইটার" এর পরবর্তী, চতুর্থ প্রজন্মের প্রবর্তন করেছিল, যার শৈলীটি সেরা আমেরিকান মডেলগুলি অনুসরণ করেছিল। নতুন ক্যামারো হাতে নিয়েছিল মুষ্টিমেয়... করভেট, যা শেভ্রোলেট স্পোর্টস কুপের প্রতিপত্তি আরও বাড়িয়ে দিয়েছে। V-আকৃতির 5.7-লিটার V-XNUMX যেটি শেভ্রোলেটের সবচেয়ে বিখ্যাত স্পোর্টস কারে আত্মপ্রকাশ করেছিল সেটিও ক্যামারোর হুডের অধীনে রয়েছে। শিকারী, আক্রমণাত্মক স্টাইলিং, চমৎকার ড্রাইভিং পারফরম্যান্স এবং একটি মনোরমভাবে সজ্জিত অভ্যন্তরের সাথে মিলিত, আমেরিকানদের IV প্রজন্মের ক্যামারোর প্রেমে পড়ে। কানাডিয়ান-নির্মিত ক্যামারো ইতিহাসে প্রথমবারের মতো ম্যানুয়াল ছয়-গতির ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত হতে পারে।

2002 সালে, শেভ্রোলেট 2006 প্রজন্মের ক্যামারোর উৎপাদন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত ঘোষণা করে। মডেলের ভক্তদের জন্য, উত্তরসূরি সম্পর্কে বিশদ বিবরণের অভাব গ্রাস করার জন্য একটি তিক্ত বড়ি ছিল। এবং আমাদের 2009 পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হয়েছিল, যখন একটি নতুন, এমনকি আরও দর্শনীয় ক্যামারোর প্রথম অফিসিয়াল ফটোগুলি উপস্থিত হয়েছিল। '23 সালে উত্পাদন শুরু হয়েছিল এবং ক্যামারো, তার সুদর্শন, পেশীবহুল সিলুয়েট প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলগুলির সাথে স্মরণ করিয়ে দেয়, বিদেশে একটি বেস্ট সেলার হয়ে ওঠে। এবং সাধারণভাবে, সর্বদা হিসাবে, বিক্রয়ের একটি দুর্দান্ত দাম হিট - দামগুলি 65 হাজার থেকে শুরু হয়। ডলার, বা প্রায় হাজার হাজার। জলোটিস! তুলনা করে, কর্ভেটের দাম কমপক্ষে দ্বিগুণ।