শেভ্রোলেট ক্যামারো জেডএল 1 2019 পর্যালোচনা

একটি ঠান্ডা, ভেজা রেস ট্র্যাকের সাথে যুক্তিযুক্তভাবে অস্ট্রেলিয়ার সবচেয়ে খারাপ পৃষ্ঠ এবং নিষ্কাশনের সংমিশ্রণ, এবং একটি রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ, ম্যানুয়াল-ট্রান্সমিশন আমেরিকান পেশী গাড়ি যা McLaren F1-এর থেকেও বেশি শক্তিশালী আমাদের বেশিরভাগের কাছে নিছক পাগলামি বলে মনে হবে।

কিন্তু একটি যুগে যখন উত্সাহীরা অ্যানালগ কর্মক্ষমতা হারানো এবং অভিনব ট্রান্সমিশন, অল-হুইল ড্রাইভ সিস্টেম এবং ড্রাইভার এইডগুলির ক্রমবর্ধমান ভূমিকার জন্য বিলাপ করে যা গতি বাড়ায় কিন্তু ড্রাইভারের ব্যস্ততা কমায়, ক্যামারো জেডএল 1 সেরা প্রতিষেধক হতে পারে। এটা আকুপাংচারের জন্য EpiPens ব্যবহার করার মত।

এটি HSV-এর অবিশ্বাস্য রূপ ফিরে পাওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়, অসি কমোডোরের লঞ্চের সাথে ব্র্যান্ডের স্পষ্ট রাজহাঁসের গান উদযাপন করার ঠিক দুই বছর পর - GTSR W1-এর বিদায়। এবং এটি পান, ZL1 এমনকি 3kW এবং 66Nm দ্বারা তার স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারিক শক্তি বাড়াতে পরিচালনা করে।

হ্যাঁ, ZL1 পারফরম্যান্সই শেভ্রোলেটের সবকিছুই করে, কিন্তু এটিকে আমাদের তীরে আনতে HSV লেগেছে, সম্পূর্ণ প্রস্তুতকারকের সহায়তায় স্টিয়ারিং হুইলটিকে ডানদিকে রাখার জন্য একটি সম্পূর্ণ রিইঞ্জিনিয়ারিং সহ।

MY18 Camaro 2SS প্রথম সারফেস টেনশন ভাঙার মাত্র আট মাস পরে, ZL1 ফেসলিফটেড MY19 2SS এর পাশাপাশি HSV শোরুমগুলিতে আঘাত করে।

গত সপ্তাহে অস্ট্রেলিয়ান মিডিয়ায় এর লঞ্চের আপাত ভয়ঙ্কর দৃশ্য সত্ত্বেও, আমি গল্প বলতে বেঁচে গিয়েছিলাম। এখানে কিভাবে:

শেভ্রোলেট ক্যামারো 2019: ZL1
সুরক্ষা রেটিং	-
ইঞ্জিনের ধরণ	6.2L
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	15.6l / 100km
অবতরণ	4 আসন
দাম	$121,500

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 8/10

দানবীয় ZL1 ইঞ্জিনটি এর কেন্দ্রবিন্দু হতে পারে, কিন্তু টুইচি পেশী কারগুলির দিনগুলি যেগুলিতে সামগ্রিক নকশার সমন্বয়ের অভাব ছিল তা অনেক আগেই চলে গেছে।

অন্য কথায়, ZL1 প্যাকেজে একটি বিস্তৃত ভিজ্যুয়াল এবং প্রযুক্তিগত আপডেট রয়েছে যা আপনাকে এর ক্ষমতা থেকে সর্বাধিক লাভ করতে দেয়।

ট্র্যাক ব্যবহারের জন্য বায়ুগতিবিদ্যা এবং শীতলকরণের উন্নতি করতে 100 ঘন্টার বেশি বায়ু টানেল পরীক্ষার মাধ্যমে শারীরিক পরিবর্তন করা হয়েছে।

ZL1 ট্র্যাক ব্যবহারের জন্য তার শরীর উন্নত করার জন্য বায়ু টানেল পরীক্ষা করা হয়েছে।

এর মধ্যে রয়েছে একটি প্রসারিত সামনের স্প্লিটার, স্ফীত সামনের গার্ড, বিশাল বাম্পার ভেন্ট, একটি অনন্য কার্বন ফাইবার স্কুপ হুড, তীক্ষ্ণ সাইড স্কার্ট এবং একটি চকচকে কালো লোয়ার বাম্পার যা চারটি টেলপাইপের চারপাশে মোড়ানো।

অনন্য 20-ইঞ্চি, 10-টুইন-স্পোক নকল চাকা প্রতিটি কোণ থেকে বেরিয়ে আসে, এবং গুডইয়ার ঈগল F1 আমেরিকান সেমি-স্লিক্সগুলি কন্টেন্টাল স্পোর্ট কন্টাক্ট 5-এর জন্য বিস্তৃত রাস্তার অবস্থার সাথে মানানসই করার জন্য অদলবদল করা হয়েছে।

আপনি যদি মনে করেন এই শেভ্রোলেট বো টাই ব্যাজগুলিকে একটু মজার মনে হচ্ছে, কারণ এগুলি একটি নতুন ধরনের কালো-কেন্দ্রিক "ভাসমান টাই" যা 1SS-এর সমস্ত ক্যামারোস 2019 সালে আরও বেশি পয়েন্ট স্কোর করছে৷

ZL1 এর নিজস্ব 20-ইঞ্চি অ্যালয় চাকার সেট রয়েছে।

অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলি আলকান্তারা এবং চামড়া-ছাঁটা রেকারোর সামনের আসনগুলির পাশাপাশি একটি ফ্ল্যাট-বটমযুক্ত স্টিয়ারিং হুইল এবং আলকানটারা-ছাঁটা শিফট লিভার রয়েছে৷

ড্রাইভারের নিয়ন্ত্রণগুলিকে ডানদিকে সরানোর জন্য HSV-কে পুনরায় প্রকৌশলী করার প্রক্রিয়াটি ভালভাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে, তবে একটি ম্যানুয়াল মোডের সংযোজন (অনিচ্ছাকৃতভাবে শ্লেষ) বিষয়গুলিকে 2019 সালে একটি খাঁজ বাড়িয়ে দিয়েছে।

ক্লাচ প্যাডেলের জন্য একটি অনন্য ছাঁচনির্মাণ তৈরি করতে হয়েছিল, সেইসাথে ফুটওয়েলের বাম দিকে একটি সন্নিবেশ ঢোকাতে হয়েছিল যাতে নিষ্ক্রিয় ক্লাচ পায়ের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা ছেড়ে দেওয়া যায় এবং তিন-প্যাডেল সেটআপের জন্য কোনও অর্গোনমিক সমঝোতা নেই তা নিশ্চিত করা যায়।

অন্যান্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে ইউরোপীয়-শৈলীর সামনে এবং পিছনে হলুদ সূচক সহ লাইট স্থাপন।

RHD বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং সিস্টেম পরিষ্কার করার জন্য একটি নতুন ফ্রন্ট অ্যান্টি-রোল বার তৈরি করা প্রয়োজন।

ZL1-এর বিমোডাল নিষ্কাশনও ADR-এর জন্য খুব জোরে ছিল, তাই গাড়িতে দুটি 74" রিয়ার ইন্টারমিডিয়েট মাফলার এবং দুটি অতিরিক্ত 75" মাফলার যোগ করে 12db (স্বয়ংক্রিয়) এবং 8db (ম্যানুয়াল) প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা আরও শান্ত ছিল। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন জন্য ইঞ্চি সামনে মধ্যবর্তী mufflers. HSV দাবি করে যে নিষ্কাশন পরিবর্তনগুলি পাওয়ার আউটপুটকে প্রভাবিত করে না।

ADR সম্মতির জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য বিশদ পরিবর্তনগুলির মধ্যে রয়েছে একটি হেডলাইট স্ব-সমতলকরণ ব্যবস্থা, বাম্পারে ডিআরএল অপসারণ এবং বডি-টু-হুইল ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য পিছনের চাকায় মাডগার্ড যুক্ত করা।

একটি বৈশিষ্ট্য যা MY18 সংস্করণের জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত ছিল না কিন্তু এখন 2019 এর জন্য অভিযোজিত হয়েছে তা হল ড্রাইভারের হেড-আপ ডিসপ্লে, কিন্তু একটি ডেডিকেটেড উইন্ডশিল্ডের প্রয়োজন ছাড়াই ডান হাতে ব্যবহারের জন্য সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ রূপান্তর করা কঠিন কাজটি দেখা যাচ্ছে। নিছক অধ্যবসায় ফলাফল হয়েছে অক্লান্ত ইঞ্জিনিয়ার.

শুধুমাত্র একটি আর্জেন্টিনার স্পেক মডেল নেওয়ার পরিবর্তে এবং এটিকে 2018 ক্যামারোস মডেলের সাথে মানানসই করতে রূপান্তরিত করার পরিবর্তে, 2019 সংস্করণটি ইউএস স্পেক হিসাবে জীবন শুরু করে এবং ফলাফল অস্ট্রেলিয়ার জন্য আরও উপযুক্ত।

এই ক্যামারো একটি মার্কিন গাড়ি হিসাবে জীবন শুরু করেছিল এবং অস্ট্রেলিয়ান বাজারের জন্য HSV দ্বারা রূপান্তরিত হয়েছিল।

অন্যান্য পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে অ্যাম্বার ইন্ডিকেটর এবং সিট বেল্ট সহ ইউরোপীয়-শৈলীর সামনে এবং পিছনের লাইট স্থাপন, কিন্তু বড় সাইড মিররগুলি এখনও আর্জেন্টিনার মানসম্মত।

অনন্য ফ্রন্ট এন্ড ডিজাইন এবং যান্ত্রিকতার কারণে, ZL1-কেও ADR সার্টিফিকেশন অর্জনের জন্য ক্র্যাশ পরীক্ষা করা দরকার।

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

খুব সহজ উত্তর নয়, এবং এটা কল্পনা করা কঠিন যে অনেক ক্যামারো ক্রেতারা লক্ষ্য করবেন। এটি একটি দুই-দরজা কুপ, সর্বোপরি, তবে অন্তত মৌলিক নীতিগুলি বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল।

সামনে দুটি কাপ ধারক রয়েছে, তবে আপনার বোতলগুলি দরজার পকেটে ফিট করার জন্য ছোট ছাতার মতো আকৃতি পেতে চাই।

আপনি খুব কমই একটি ক্যামারো কিনতে পারেন কারণ এটি ব্যবহারিক।

পিছনে একটি Mustang বা Toyota 86 এর মতো যাত্রীর কক্ষ রয়েছে, যা খুব বেশি নয়, তবে দুটি ISOFIX চাইল্ড সিট পয়েন্ট এবং একটি শীর্ষ টিথার রয়েছে যা আপনার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি কার্যকর হতে পারে।

কমপ্যাক্ট ইনফ্লেশন কিটের পক্ষে অতিরিক্ত টায়ার না থাকা সত্ত্বেও ট্রাঙ্কটিতে মাত্র 257 লিটার রয়েছে।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

ZL1 রূপান্তরের কেন্দ্রস্থলে LT4 ইঞ্জিন আপগ্রেড। একই 6.2 লিটারের সাথে, ক্যামারো 1SS-এ OHV LT2 স্পেক Gen V ছোট ব্লক হিসাবে সরাসরি ইনজেকশন এবং পরিবর্তনশীল ভালভের সময়।

বিশাল GM V8 ইঞ্জিন 477 kW/881 Nm শক্তি বিকাশ করে।

W9 এ ব্যবহৃত পূর্ববর্তী প্রজন্মের LS1 ইঞ্জিনের সাথে বিভ্রান্ত না হওয়া, LT4 মোট 3kW এবং 66Nm এর জন্য 477kW এবং 881Nm বেশি বিকাশ করে এবং LT4 বর্তমান কর্ভেট Z06 এবং Cadillac CTS-V তেও ব্যবহৃত হয়।

GM-এর নতুন 10-স্পীড টর্ক কনভার্টার গাড়ি অস্ট্রেলিয়ায় ZL60 বিক্রয়ের 1% এর বেশি হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এর পারফরম্যান্স সম্ভাব্যতা এই সত্য দ্বারা ব্যাক আপ করা হয়েছে যে এটিকে বাম-ফুট ব্রেকিংয়ের জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়েছে এবং এতে লঞ্চ নিয়ন্ত্রণ এবং সহজ বার্নআউটের জন্য একটি লাইন-লক বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

HSV অস্ট্রেলিয়ার জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় সংস্করণে ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নিলে আমরা ক্ষমা করব, তবে ম্যানুয়াল-চালক এবং রোমাঞ্চ-সন্ধানীরা তালিকায় একটি ছয়-গতির প্রচলিত ম্যানুয়াল দেখে রোমাঞ্চিত হবেন।

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 6/10

আপনি অন্য বিল প্রদানকারীকে এই বিভাগ থেকে দূরে রাখতে চাইতে পারেন, কারণ এটি কখনই চিত্তাকর্ষক হবে না।

স্বয়ংক্রিয় ZL1-এর অফিসিয়াল মোট সংখ্যা 15.3L/100km, স্বয়ংক্রিয় 2.3SS থেকে আরও 2L বেশি, কিন্তু ম্যানুয়াল ZL1 15.6L/100km-এ শীর্ষে।

যদি এটি আপনার কারণকে সাহায্য করে, তাহলে জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি ট্র্যাকহক এটিকে 16.8L/100km নিয়ে শীর্ষে থাকবে এবং ক্যামারোর 72L ট্যাঙ্কটি ফিল-আপগুলির মধ্যে কমপক্ষে 461km স্থায়ী হওয়া উচিত।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 7/10

কিলোওয়াট-প্রতি-ডলার ভিত্তিতে, ZL1 অস্ট্রেলিয়ার $522 134,900kW জিপ গ্র্যান্ড চেরোকি ট্র্যাকহকের পরে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে, যদি বিশ্বে না হয়।

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সংস্করণের জন্য $159,990 এর তালিকা মূল্য থেকে শুরু করে, ZL1 মার্সিডিজ-AMG C 63 S, BMW M3/4 এবং Audi RS4/5 এর মতো একই বৃত্তে নাচছে, কিন্তু এটি তাদের জন্য ভুল করা যাবে না।

স্বয়ংক্রিয় সংস্করণের জন্য আপনার আরও $2200 খরচ হবে, যখন ধাতব রঙের জন্য আপনাকে আরও $850 খরচ হবে।

স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে আলকান্তারা এবং চামড়ার ছাঁটা, উত্তপ্ত এবং বায়ুচলাচল সামনের আসন, ডুয়াল-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, তৃতীয় প্রজন্মের শেভ্রোলেট ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম সহ একটি 8-ইঞ্চি মিডিয়া স্ক্রিন, অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সংযোগ, একটি 9-স্পীকার বোস অডিও সিস্টেম, 24 - একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা ছাড়াও রঙিন পরিবেষ্টিত আলো, ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং এবং একটি রিয়ারভিউ মিরর।

Apple CarPlay এবং Android Auto কানেক্টিভিটি প্রতিটি ZL1-এ উপলব্ধ।

এইচএসভি একটি বিকল্প প্যাকেজ নিয়েও কাজ করছে যাতে মালিকদের ট্র্যাক ব্যবহারের জন্য চাকার দ্বিতীয় সেট হিসাবে আমেরিকান ঈগল F1 টায়ার ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়, যা স্টোরে $1000 এর তুলনায় শুধুমাত্র টায়ারের জন্য প্রায় $2500 খরচ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 6/10

ক্যামারোর ডান-হ্যান্ড ড্রাইভ HSV ইঞ্জিনিয়ারিং প্রচেষ্টার বড় অর্থ হল দীর্ঘমেয়াদে এটি প্রদান করা উচিত মনের শান্তি।

এর উপরে একটি তিন বছরের 100,000 কিমি ওয়ারেন্টি আসে, যা আজকাল পাঁচ বছরের স্থিতাবস্থার নিচে, কিন্তু HSV-এর দেশব্যাপী ডিলার নেটওয়ার্কের সুবিধাও নিয়ে আসে।

পরিষেবার ব্যবধানগুলিও 9 মাস/12,000 কিলোমিটারে তুলনামূলকভাবে ছোট, তবে ZL1-এর বিচলিত প্রকৃতির কারণে এটি বোধগম্য। HSV একটি নির্দিষ্ট মূল্য পরিষেবা অফার করে না৷

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

3 বছর / 100,000 কিমি


ওয়ারেন্টি

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 7/10

স্ট্যান্ডার্ড প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে দুই-পর্যায়ের সামনে, পাশের বক্ষ, হাঁটু এবং পর্দার এয়ারব্যাগ যা পিছনের আসনটিকেও ঢেকে রাখে।

দুর্ভাগ্যবশত স্পেক শীটে কোন AEB নেই, তবে এটি সামনের সংঘর্ষের সতর্কতা, অন্ধ স্পট পর্যবেক্ষণ, পিছনের ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা এবং পার্কিং সেন্সর এবং একটি টায়ার চাপ পর্যবেক্ষণ সিস্টেমের সাথে আসে।

শেভ্রোলেট ক্যামারো এখনও একটি ANCAP বা EuroNCAP রেটিং পায়নি, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের NHTSA 2019 SS-কে পাঁচ তারার সর্বোচ্চ সামগ্রিক রেটিং দিয়েছে। ZL1 সামগ্রিক রেটিং পায়নি, তবে সামনের প্রভাবের জন্য একই চারটি তারা এবং SS হিসাবে রোলওভারের জন্য পাঁচটি তারা পেয়েছে।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

যারা বেদনা উপভোগ করেন এবং মৃত্যুর কাছাকাছি অনুভব করেন তাদের জন্য সব ধরনের ভূগর্ভস্থ বিনোদন রয়েছে। জাপানি গেম শো, কামোত্তেজক শ্বাসরোধ এবং পোরশে 911 জিটি2 স্টেরিওটাইপ হয়ে গেছে, তবে ঠান্ডা এবং ভেজা সানডাউন ট্র্যাকে ZL1 চালানো একই পরিস্থিতি উপস্থাপন করে।

সৌভাগ্যবশত, HSV-এর একটি স্বয়ংক্রিয় সংস্করণও ছিল, যা আমাদের রক্ষণাবেক্ষণকারীদের অধ্যবসায়ের সাথে কিছু পরিমাণে স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ রেখেছিল, যার অর্থ আমরা অতিরিক্ত মাত্রা ছাড়াই কিছু ইলেকট্রনিক নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাহায্যে থ্রোটল, স্টিয়ারিং এবং থামার উপর ফোকাস করতে পারি। পছন্দ। ট্রান্সমিশন। এবং ক্লাচ নিয়ন্ত্রণ।

আমরা আপডেট হওয়া 2SS এর সাথেও উষ্ণ হয়েছি, এবং যদিও এটি ZL138 এর পিছনে 264kW এবং 1Nm, 339kW এবং 617Nm এখনও দুটি পিছনের টায়ার দিয়ে কৌশলটি করার চেষ্টা করছে। এটি নির্বোধ এবং একটু হাইপার-অ্যানালিটিক্যাল শোনাতে পারে, কিন্তু আজ এটি সত্য নয়, আমাকে বিশ্বাস করুন।

যতদূর শিরোনাম যায়, ZL1 ক্যামারোর উচ্চ কোমররেখাকে কিছু বাস্তব অর্থ দেয়, লেটারবক্সের পাশের জানালায় বসার অবস্থান যেন আপনি একটি পরিখার ভিতর থেকে দেখছেন, কিছু গুরুতর অস্ত্র গুলি চালানোর জন্য প্রস্তুত।

ZL1 সরাসরি ব্যস্ততার মধ্যে যা ছেড়ে দেয়, তা সম্পূর্ণ রোমাঞ্চের জন্য তৈরি করে।

গর্ত থেকে আস্তে আস্তে গ্যাসকে ঠেলে, আমাদের নীচে এখনও অনেক কিছু চলছে এবং প্রথম কোণে যেতে আমাদের এখনও অনেক ব্রেক দরকার।

এটি টার্ন 4 থেকে শালীনভাবে স্টম্প করে এবং পিছনের দিকে সোজা হয়ে যায় যা ZL1 সম্পর্কে কী তা আন্ডারস্কোর করে। শক্তিশালী সুপারচার্জড V8 এর প্রতিক্রিয়াশীলতা বৈদ্যুতিক মোটরের পরেই দ্বিতীয়, এবং তৈলাক্ত পৃষ্ঠ আপনাকে ট্র্যাকশনের সীমার সাথে সরাসরি যোগাযোগে রাখে, এমনকি বিশাল XNUMX মিমি প্রশস্ত পিছনের টায়ার এবং একটি অভিনব বৈদ্যুতিক এলএসডি দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে।

M5 এবং E63 একই রকম শক্তির সাথে কেন অল-হুইল ড্রাইভে চলেছিল, এটি একটি দুর্দান্ত পাঠ, কিন্তু ZL1 সরাসরি ক্লাচ থেকে যা ভুলে যায়, এটি নিছক রোমাঞ্চের জন্য তৈরি করে। যদি HSV আমেরিকান সংস্করণের সেমি-স্লিক্সে আটকে থাকত, তাহলে এই গুঞ্জনটি সম্পূর্ণরূপে মেসোকিজমের মতো হত।

হাই-পারফরম্যান্স সুপারচার্জড V8-এর সংবেদনশীলতা বৈদ্যুতিক মোটরের পরেই দ্বিতীয়, এবং তৈলাক্ত পৃষ্ঠ আপনাকে ট্র্যাকশনের সীমার বাইরে রাখে।

ভূখণ্ডের সমঝোতা নির্বিশেষে, এটি একটি চরম সোজা-আপ ধাক্কা দিয়ে শুরু করে এবং একটি মোড়ের চারপাশে কীভাবে চালচলন করতে হয় তা খুব দ্রুত সিদ্ধান্ত নিতে বাধ্য করে। আমি গ্যারান্টিযুক্ত লজ্জার পরিবর্তে একটি মৃদু আরোহণের জন্য বেছে নিয়েছিলাম, কিন্তু আমি এখনও পর্যন্ত ছক্কার ষষ্ঠ দিকের আপনার দৃশ্যকে অবরুদ্ধ করে এমন রিজটির কাছে যাওয়ার চেয়ে বেশি নার্ভাস ছিলাম।

সেই স্নায়ুর সাথে যোগ হয়েছে সুপারচার্জারের ক্রমবর্ধমান স্বর সেই বিশাল নিঃসরণগুলির গর্জনের সাথে মিলিত, যে গতিতে স্পিডোমিটারটি এখনও আরোহণ করছিল যখন আমি রিজটিতে আঘাত করছিলাম, দাবি করা সর্বোচ্চ গতি 325 কিমি/ঘন্টা বলে মনে হচ্ছে। সঠিক রাস্তায় অর্জনযোগ্য।

আপনি যদি একটি স্বয়ংক্রিয় বিবেচনা করছেন, 10-গতি ধীর হওয়ার সময় বিশেষভাবে স্মার্ট বলে মনে হয় না, তবে সম্পূর্ণ থ্রোটেলে আপশিফ্ট করার সময় এটি আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত।

আপনি 1, 2, 6,7,8, এবং 9 টার্নের জটিল অনুক্রমের কাছাকাছি যাওয়ার সাথে সাথে ছয়-পিস্টন ব্রেম্বো ZLXNUMX গুলিকে চার-পয়েন্ট XNUMXSS কাজের উপর একটি বড় আপগ্রেড বলে মনে হচ্ছে।

এই মুহুর্তে, এটি বেশ স্পষ্ট যে Z71 একটি পোর্শে বা অনুরূপ আকার এবং কর্মক্ষমতার অন্য কোনও জার্মান গাড়ির সূক্ষ্মতা নকল করার চেষ্টা করছে না।

এত ঘূর্ণন সঁচারক বল পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য, নির্বাচক ভ্রমণ আশ্চর্যজনকভাবে ছোট এবং হালকা, তবে অন্যান্য সমস্ত নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি অপ্রতিরোধ্য অনুভূতি রয়েছে।

এই মুহুর্তে, এটি বেশ স্পষ্ট যে Z71 পোর্শে সূক্ষ্মতা অনুকরণ করার চেষ্টা করছে না।

এছাড়াও ট্র্যাক থেকে উল্টে যাওয়ার ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করে ম্যানুয়াল এর রিভ-ম্যাচিং সিস্টেম, যা ডাউনশিফটিং করার সময় নির্বাচিত গিয়ার অনুপাতের সাথে প্রায় মসৃণভাবে রেভগুলিকে সারিবদ্ধ করে। ভাগ্যক্রমে, স্টিয়ারিং হুইলে প্যাডেল ব্যবহার করে এটি সহজভাবে চালু এবং বন্ধ করা যেতে পারে।

আপনি যদি একটি স্বয়ংক্রিয় বিবেচনা করছেন, 10-গতি ধীর হওয়ার সময় বিশেষভাবে স্মার্ট বলে মনে হয় না, তবে সম্পূর্ণ থ্রোটেলে আপশিফ্ট করার সময় এটি আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত।

এত ঘূর্ণন সঁচারক বল পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের জন্য, নির্বাচক ভ্রমণ আশ্চর্যজনকভাবে ছোট এবং হালকা, তবে অন্যান্য সমস্ত নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি অপ্রতিরোধ্য অনুভূতি রয়েছে।

স্টিয়ারিং হুইল এবং শিফটারে আলকানটারা যতটা আকর্ষণীয়, আমি অন্তত খালি হাতে আরও গ্রিপি চামড়া পছন্দ করতাম।

1795 কেজিতে, গাড়িটি নিজেই বড় মনে হয়, এবং বিফড-আপ ট্র্যাকগুলি এটিকে প্রায় লম্বার মতো চওড়া করে তোলে, যার সবকটিই ZL1 কে একটি অনন্য, রুক্ষ চরিত্র দেয়।

রায়

মোনারোস বা রিয়ার-হুইল ড্রাইভ কমোডোর ছাড়া বিশ্বে, নতুন ক্যামারো একটি সুখী প্রতিস্থাপন। ZL1 ছদ্মবেশে, এটি অস্ট্রেলিয়ান সিংহের চেয়ে বেশি রোমাঞ্চ, নৃশংস কর্মক্ষমতা বা ভয়ঙ্কর রাস্তার উপস্থিতি প্রদান করে। এবং এটি শুধুমাত্র অটো, ম্যানুয়াল কন্ট্রোল সহ চালককে অভিজ্ঞতায় আরও জটিল করে তোলে, এবং এটি যে 2019-স্তরের সভ্যতার মধ্যে বিদ্যমান তা একটি অলৌকিক ঘটনার কাছাকাছি। প্রকৃতপক্ষে, EpiPens সঙ্গে আকুপাংচার.

ZL1 আপনার সেরা পেশী গাড়ী? আমাদেরকে জানাও তোমার ভাবনা নিচের মন্তব্যে.