শেভ্রোলেট কর্ভেট 2013 ওভারভিউ
আর্টওয়ার্ক সহ এই কর্ভেট একটি স্পোর্টস কার তারকার জন্মদিন উদযাপনের জন্য উপযুক্ত। আপনি যদি দ্রুত গাড়ি পছন্দ করেন তবে 2013 বার্ষিকীতে পূর্ণ। এই 100টি অ্যাস্টন মার্টিনের জন্য নয়, এবং যাই হোক না কেন, মনে হচ্ছে এটি অতীতে যা করেছে তার চেয়ে আরও বেশি টন আঘাত করবে৷ এটি ইতালীয় ডিজাইন হাউস বার্টোনের শতবর্ষ, অনেক অসামান্য ডিজাইনের প্রতিভাবান লেখক, যখন প্রাক্তন ট্র্যাক্টর প্রস্তুতকারক ল্যাম্বরগিনি 50 বছর পূর্ণ করেছে, যেমনটি ব্রিটিশ সুপারকার নির্মাতা ম্যাকলারেন।
আরও উল্লেখযোগ্য, 1950-এর দশকে যুদ্ধ-পরবর্তী উত্তেজনা ব্যবহার কিছু আলাদা মডেলের জন্ম দিয়েছে যা আমরা আজও প্রশংসা করি। দুটি স্পোর্টস কার, যা একসঙ্গে পারফরম্যান্সের জন্য ইউরোপীয় এবং আমেরিকান পদ্ধতির দুটি মেরুর প্রতিনিধিত্ব করে, উল্লেখযোগ্য সংখ্যা চিহ্নিত করে: জার্মানি থেকে, পোর্শে 911 50 তে পরিণত হয়েছে; যখন শেভ্রোলেট কর্ভেট, ছয় দশক পরে, এখনও উৎপাদনে থাকা প্রাচীনতম নেমপ্লেটগুলির মধ্যে একটি।
ইতিহাস
কর্ভেট এর পরিচয় প্রতিষ্ঠা করতে কয়েক বছর সময় লেগেছিল - প্রাথমিক উদাহরণগুলি পাতলা এবং ভারী ছিল - কিন্তু সপ্তম প্রজন্ম, জানুয়ারিতে ডেট্রয়েট অটো শোতে উন্মোচিত হয়, জেনারেল মোটরস নক্ষত্রমণ্ডলে একটি পারফরম্যান্স তারকা হিসাবে তার স্থানকে মজবুত করে। C7 বিখ্যাত Stingray ব্যাজকে পুনরুজ্জীবিত করতে এবং সূত্র বজায় রাখার জন্য পরিচিত: সামনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকা ড্রাইভ।
সাফল্য যদি বিক্রয়ে পরিমাপ করা হয়, তাহলে কর্ভেট জয়ী হয়। 1.4 এর জন্য 820,000 911 বনাম মোট 30 মিলিয়ন ক্রেতা, যা প্রায় 52,000 শতাংশ বেশি জনপ্রিয়। দাম এর সাথে কিছু করার আছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, নতুন কর্ভেট $85,000 থেকে শুরু হয় বনাম $911 এর জন্য $XNUMX।
RHD রূপান্তর
অস্ট্রেলিয়ায় আমরা ঈর্ষার চোখে দেখতে বাধ্য। শুধু দামের পার্থক্যের কারণে নয় - এখানে 911s-এর দাম $200,000-এর বেশি - কিন্তু কর্ভেটের ক্ষেত্রে, এটি সাধারণ ক্রয়ক্ষমতার কারণে। আমেরিকার সেরা গাড়িগুলি শুধুমাত্র বাম হাতের ড্রাইভ দিয়ে তৈরি করা হয়। কিছু ডান-হাত ড্রাইভ বাজার, বিশেষ করে যুক্তরাজ্য এবং জাপান, ভুল দিকে স্টিয়ারিং হুইল সহ গাড়িগুলিকে অনুমতি দেয়, কিন্তু অস্ট্রেলিয়া ভ্রুকুটি করে।
আপনি একটি কর্ভেট চান, আপনি এটি রূপান্তর করতে হবে. সৌভাগ্যবশত, এমন বেশ কয়েকটি অপারেশন রয়েছে যা ঠিক তা করে। ভিক্টোরিয়া ভিত্তিক ট্রফিও মোটরস্পোর্টের মধ্যে একটি নতুন। পরিচালক জিম মানোলিওস রক্ত পরীক্ষা থেকে অর্থ উপার্জন করেছেন এবং মোটরস্পোর্টের প্রতি তার আবেগকে একটি ব্যবসায় পরিণত করেছেন। ট্রফিও ড্রাইভ ডে আয়োজন করে, একটি রেসিং দল এবং পিরেলি মোটরস্পোর্ট টায়ারের জাতীয় পরিবেশক। প্রায় এক বছর ধরে তিনি ড্যানডেনং-এর কাছে হাল্লামে তার কর্মশালায় করভেট আমদানি ও রূপান্তর করছেন।
ট্রফিও এন্ড-টু-এন্ড কনভার্সন, ইউএস থেকে যানবাহন সোর্সিং এবং কর্ভেট-কে প্রতিস্থাপন করা কুখ্যাতভাবে বিশেষীকরণের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, ম্যানোলিওস বলেছেন। যে উপাদানগুলি পরিবর্তন করতে হবে - প্রায় 100 - একটি কম্পিউটারে স্ক্যান করা হয়, ফ্লিপ করা হয় এবং তারপর 3D প্রিন্ট করা হয়। কিছু কম ভলিউম অংশ সরাসরি এই ভাবে তৈরি করা যেতে পারে, অথবা 3D প্রিন্টিং উত্পাদন টুলিং জন্য ভিত্তি হতে পারে.
স্টিয়ারিং হুইল, প্যাডেল বক্স এবং উইন্ডশিল্ড ওয়াইপারগুলির পাশাপাশি এয়ারব্যাগ এবং তারের মতো কয়েক ডজন অদৃশ্য অংশগুলিকে অদলবদল করতে হবে৷ এছাড়াও, ট্রফিও কার্বন ফাইবার বডি কিট থেকে আপগ্রেড করা নিষ্কাশন, সাসপেনশন এবং ব্রেক এবং সুপারচার্জার পর্যন্ত বিভিন্ন বিকল্প অফার করে।
দাম এবং মডেল
গ্র্যান্ড স্পোর্টের দাম প্রায় $150,000 থেকে শুরু হয়, যা একটি 321kW 6.2-লিটার V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। একটি 06 kW 376-লিটার V7.0 ইঞ্জিন সহ উচ্চ-পারফরম্যান্স Z8 মডেলের রূপান্তরগুলি আরও ব্যয়বহুল, বিকল্পগুলির সাথে দাম $260,000 পর্যন্ত যেতে পারে৷
মানোলিওস বলেছেন যে কর্ভেট ফেরারির পারফরম্যান্স প্রদান করে দামের একটি ভগ্নাংশে এবং বিশ্বাস করে যে এর জন্য প্রচুর চাহিদা রয়েছে। আমরা এমন একজনকে খুঁজছি যার পকেটে পোর্শে টাকা আছে এবং একটি সত্যিকারের স্পোর্টস কার খুঁজছেন,” তিনি বলেছেন।
এই বহির্গামী কর্ভেট, C6-এর মার্কিন উত্পাদন ফেব্রুয়ারিতে C7 এর জন্য পথ তৈরি করার জন্য বন্ধ করা হয়েছিল। এখনও অবধি, ট্রফিও সাতটি C6 রূপান্তর করেছে এবং প্রক্রিয়াটি অনুশীলন করার জন্য বছরের শেষ নাগাদ একটি নতুন সংস্করণ পাবে। এদিকে, Manolios বলেছেন যে তিনি আরও কিছু Z06 পেতে পারেন। চূড়ান্ত লক্ষ্য হল বছরে 20টি গাড়ি সরবরাহ করা।
পরীক্ষা যানবাহন
আমি কাজগুলির সাথে একটি Z06 ড্রাইভ করেছি: আপগ্রেড সাসপেনশন, ফ্রন্ট স্পয়লার এবং কার্বন ফাইবার সাইড স্কার্ট, কাস্টম এক্সহাস্ট এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে একটি হ্যারপ সুপারচার্জার৷ সেই V8, যাকে জেনারেল মোটরস কোডে LS7 বলা হয় এবং পুরানো অর্থে 427 কিউবিক ইঞ্চি স্থানচ্যুত করে, C7-এ একটি নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। Manolios মনে করেন LS7 এর অনুভূতিপূর্ণ আবেদন থাকবে এবং এর সাথে একমত হওয়া অসম্ভব।
রেসিং করভেটের অ্যালয় ব্লক ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে, এটিতে একটি ড্রাই সাম্প লুব্রিকেশন সিস্টেম এবং হালকা ওজনের টাইটানিয়াম সংযোগকারী রড এবং ইনটেক ভালভ রয়েছে। এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় গাড়িটিকে গর্জন করে এবং দোলা দেয়, থ্রটলের নিচে গর্জন করে এবং ত্বরণের নিচে ক্র্যাকলস, নিখুঁত কাউন্টারপয়েন্টে সুপারচার্জার হাহাকার দিয়ে।
সুপারচার্জারের একটি বৃহত্তর স্ফীতি সহ একটি পুনঃআকৃতির হুড প্রয়োজন৷ এটি কার্বন ফাইবার থেকে তৈরি করা হয়েছে যাতে সুপারচার্জারের নিজের ওজন কম হয়। চ্যাসিসটি মোটরস্পোর্ট থেকেও নেওয়া হয়েছে এবং অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি, যখন ছাদের মতো অনেক বডি প্যানেল কার্বন ফাইবার থেকে তৈরি। এইভাবে, Z06-এর ওজন শুধুমাত্র Porsche 911 (1450 kg) থেকে সামান্য বেশি, যদিও এটি সামান্য লম্বা এবং সামান্য চওড়া।
তাই 527kW পর্যন্ত পাওয়ার এবং 925Nm পর্যন্ত টর্কের সাথে, সুপারচার্জড Z06-এর পারফরম্যান্স রয়েছে। Manolios মনে করেন 3.0 সেকেন্ডের কম সময়ের একটি শূন্য থেকে 100kph সময় সম্ভব, এবং পিরেলিস দানবকে একাধিক গিয়ারে ঘোরানো কঠিন নয়। গতিতে, ত্বরণ নিরলস, এবং যদি কিছু বেশি চিত্তাকর্ষক হয় আপনি দ্রুত গাড়ি চালাবেন। আমি চেষ্টা করেছি কয়েকটি পাওয়ারপ্ল্যান্ট এত নেশাজনক।
পরিচালনা
Z06 একটি পদ্মের মতো পরিচালনা করে যা ভেনিস বিচে কয়েক মাস কাটিয়েছে। অনুরূপ, শুধুমাত্র আরো পেশীবহুল। লোটাসের মতো, সাসপেনশনটি শক্ত এবং বডিওয়ার্ক শক্ত, তাই আপনি ছোট ছোট চিৎকার এবং হাহাকারের মাধ্যমে গাড়িটি কীভাবে তৈরি করা হয়েছে তার জন্য একটি ধ্রুবক অনুভূতি পান। ওজন সমানভাবে সামনে-পিছনে বিতরণ করা হয়।
ফলাফল হল একটি গাড়ি যা তার গতিবিধিতে ভারসাম্যপূর্ণ এবং সূক্ষ্ম বোধ করে, গতিশীলতার সাথে যা প্রচুর পরিমাণে শক্তি পরিচালনা করতে পারে। নিয়ন্ত্রণ সাহায্য করে। হ্যান্ডেলবার একটু বড় সাইডে থাকা সত্ত্বেও এটি মসৃণ এবং সুনির্দিষ্টভাবে চালায়, যখন থ্রটল মিলিমেট্রিক কন্ট্রোল অফার করে এবং ব্রেক অনুভূতি সেরাটির সাথে তুলনীয়।
ছয় গতির ম্যানুয়ালটি ভালভাবে স্থানান্তরিত হয়, যদিও সামান্য অফসেট দ্বিতীয় থ্রোটলের অর্থ আমি কয়েকবার উপরে উঠেছি। এই সমস্ত ক্ষমতার সাথে, Z06 রেস ট্র্যাকে সর্বোত্তমভাবে পরীক্ষা করা হয়, এবং আমি সাহায্য করতে পারিনি তবে আপনি ফিলিপ দ্বীপে সরাসরি কী সর্বোচ্চ গতি দেখতে পাবেন।
ভাগ্যক্রমে, আপনাকে খুঁজে বের করতে নিচে তাকাতে হবে না; Z06 এর একটি হেড-আপ ডিসপ্লে রয়েছে, যা সর্বশেষ হোল্ডেন কমডোর রেডলাইনের মতোই, যদিও আগের প্রজন্মের। এটি সমস্ত ইলেকট্রনিক্সের ক্ষেত্রে সত্য, যা বহির্গামী কর্ভেটের বয়সের একটি পরিমাপ। এটি অভ্যন্তরের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যা একটি ক্লাসিক প্রাক-সংস্কার জিএম।
আসনগুলি ভাল, কার্গো এলাকাটি প্রশস্ত (তবে এটি মাউন্ট করার জন্য হুক থাকলে ভাল হত), এবং ইলেকট্রনিক দরজা খোলার মত কিছু আনন্দদায়ক স্পর্শ রয়েছে। যাইহোক, সামগ্রিক ভাইব সস্তা প্লাস্টিক এবং অপ্রতুল বিল্ড। এটি রূপান্তরের দোষ নয়, যা ড্রাইভারের আসন থেকে সনাক্ত করা প্রায় অসম্ভব। হ্যান্ডব্রেক যথাস্থানে থাকে এবং পার্কিং করার সময় আপনার প্রথম গিয়ার ইন্স্যুরেন্সের প্রয়োজন, কিন্তু এটি ব্যাহত হয় না।
দরিদ্র প্যানেল ফিট হওয়ার কারণে বাহ্যিকটি এর GM উত্সের সাথে বিশ্বাসঘাতকতা করে, যখন এই প্রথম দিকের ট্রফিওতে হুডের রঙ উন্নত করা যেতে পারে। কিন্তু আপনি এর অভ্যন্তরের জন্য একটি কর্ভেট কিনবেন না, Z06 এর চেয়ে অনেক কম। ইঞ্জিন এবং এটি কীভাবে চড়ে তা ছাড়াও, আপনি চমত্কার গম্বুজযুক্ত পিছনের জানালা এবং গোলাকার টেললাইটগুলির প্রশংসা করতে পারেন। এটি একটি বিরল দৃশ্য, এবং আমি যেখানেই যাই সেখানে এটি ভক্তদের আকর্ষণ করে।
আমি যে উদাহরণটি চালিত করেছি তার বিশাল শক্তি থাকা সত্ত্বেও, এই গাড়িটির সাথে বাস করা খুব সহজ হবে - আপনি যদি এটিকে ঠেলে না দেন তবে নমনীয় এবং প্রত্যাশিত যাত্রার গুণমানের চেয়ে ভাল। কর্ভেট চেষ্টা করার জন্য এটি আমার জন্য দীর্ঘ অপেক্ষা ছিল, তবে এটি মূল্যবান ছিল। এখন আমি C7 এর জন্য অপেক্ষা করছি। ভাগ্যক্রমে, ট্রফিও মোটরস্পোর্টও এটির জন্য উন্মুখ।
মোট
ওল্ড স্কুল জিএম অসি মধ্যে সাজানো.
শেভ্রোলেট কারভেটে জেড 06
(ঐচ্ছিক সুপারচার্জারের সাথে ট্রফিও রূপান্তর)
খরচ: $260,000 থেকে
যানবাহন: খেলাধুলা গাড়ী
ইঞ্জিন: 7.0 লিটার সুপারচার্জড V8 পেট্রোল ইঞ্জিন
আউটপুট: 527 rpm-এ 6300 kW এবং 952 rpm-এ 4800 Nm
সংক্রমণ: ছয় গতির ম্যানুয়াল, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ
