শেভ্রোলেট ক্রুজ 1.8 LTZ
সন্তুষ্ট
যদিও আমরা বুঝতে পারি যে ক্রুজ সেডান দক্ষিণ এবং পূর্ব দেশগুলিতে খুব ভালভাবে সমাদৃত হয়েছিল, এটি আরও আশ্চর্যজনক যে এটি এখানেও। বিশেষ করে, তারা আমাদের বলেছেন যে লিমুজিন থেকে লিমুজিনের বিক্রয় অনুপাত 50:50, যা একটি অনন্য ঘটনা। এটি চার-দরজার সুন্দর আকৃতির কারণে হোক বা পাঁচ-দরজার পরবর্তী প্রবর্তনের কারণে হোক না কেন, এই মুহুর্তে এটি গুরুত্বপূর্ণ নয়। সেজন্যই, ভালো লাগুক আর না-ই লাগুক, বিশ্বে হ্যাচব্যাক আমাদের দেশে শুধুই অনুসারী।
আমি নিজেও লিমোজিনের আকৃতির দিকে বেশি ঝুঁকছি, যদিও আমার জন্ম আমাদের ছোট্ট দেশের পশ্চিমে, তাই ভৌগোলিক উৎপত্তি সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নয়। নিndসন্দেহে, তবে এটি স্বীকৃত হওয়া উচিত যে সেডানের ট্রাঙ্ক সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য এবং পাঞ্চার মেরামতের কারণেও বড়। গল্ফের 350-লিটারের ট্রাঙ্ক এবং মেগানের 405-লিটার, পাঁচ-দরজার ক্রুজের 415 লিটার রয়েছে। বিজয়? অবশ্যই, যদি আপনি সেডান সম্পর্কে আবার না ভাবেন, যার 35 লিটার বেশি, আসন্ন ভ্যানের কথা না বললেই নয়। বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরে কোনও গুরুতর ভাঙ্গন নেই।
গাড়িটির একটি আধুনিক স্টাইলিং রয়েছে, যা তার ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বীদের আরও ঐতিহ্যগত অবস্থানের সাথে মেলে তাজাভাবে আঁকা হয়েছে এবং একই ধরনের গল্প ভিতরেও রয়েছে। যদিও টেলগেটের সেই উল্লম্ব কালো বারগুলি মোটেই গণনা করে না, আমি বিশেষত কারিগরি নিয়ে হতাশ হয়েছিলাম। ড্যাশবোর্ডের পরিচিতিগুলি তাদের ক্লাসে বেশ মানসম্পন্ন নয়, কিন্তু একবার প্রবেশ করার সময় আমি জুতার নীচের প্রান্তটি (রাবার বেস) থ্রেশহোল্ডের প্লাস্টিকের সাথে আঠালো করতে পেরেছিলাম - এবং এটি আলাদা করে নিয়েছিলাম! চেভি, এখানে আরও একটি জিনিস করতে হবে।
এই গাড়ির আরেকটি অসুবিধা ছিল ইঞ্জিন। 1,8-লিটার ইঞ্জিনের স্থানচ্যুতির কারণে, এটি অ্যানিমিক এবং একেবারেই কঠোর নয়, একমাত্র উজ্জ্বল স্পট হল জ্বালানি খরচ, যা আরও গতিশীল রাইডের কারণে একটি শালীন নয় লিটারে থামে। আমি জানি না গাড়ির ওজন (1.310 কেজি খালি), পুরানো ডিজাইন বা বড় অনুপাত পাঁচ-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এর দুর্বলতার জন্য দায়ী কিনা। সম্ভবত উপরের সব.
আপনি সরঞ্জামগুলিতে আরাম খুঁজে পেতে পারেন, যা সমস্ত ক্রুজে প্রচুর পরিমাণে রয়েছে। মাত্র 11 ডলারের মধ্যে একটিতে ইএসপি, ছয়টি এয়ারব্যাগ এবং এয়ার কন্ডিশনার রয়েছে, যখন আরও সজ্জিত এলটিজেডে 17 ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম চাকা, স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার, ছয়টি স্পিকার এবং একটি ইউএসবি এবং আইপড ইন্টারফেস রয়েছে।
এবং ন্যাভিগেটরের সামনে ড্যাশবোর্ডের গৃহসজ্জার সামগ্রী আমার কাছে একটি ভাল ধারণা বলে মনে হচ্ছে, সমস্ত যাত্রী এটি লক্ষ্য করেছেন এবং মন্তব্য করেছেন "প্রচুর সংখ্যায়"। শেভ্রোলেটের চ্যাসি এবং স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়াতে আমেরিকা পাওয়া যায়নি, তাই নিবন্ধের শিরোনামও হতে পারে "ধূসর এবং সাদা মাউস।"
তাই আমি সত্যিই একটি turbodiesel সঙ্গে অন্য সংস্করণ চেষ্টা করতে চান। আরেকটি ভাল 20 "হর্সপাওয়ার", বিক্রয়ের জন্য টর্ক এবং অতিরিক্ত সরঞ্জাম অবশ্যই অনেক ভাল ছাপ রেখে যাবে। যদিও তখন দামের সুবিধা সম্পর্কে কথা বলা আরও কঠিন ...
শেভ্রোলেট ক্রুজ 1.8 LTZ
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | শেভ্রোলেট সেন্ট্রাল অ্যান্ড ইস্টার্ন ইউরোপ এলএলসি |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 17.979 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 17.979 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 10,2 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 200 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 8,8l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 1.796 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 104 kW (141 hp) 6.200 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 176 Nm 3.800 rpm এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 200 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,1 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,9/5,2/6,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 155 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.310 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.820 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.510 মিমি - প্রস্থ 1.795 মিমি - উচ্চতা 1.477 মিমি - হুইলবেস 2.685 মিমি |
| বাক্স: | ট্রাঙ্ক 413–883 l – 60 l জ্বালানী ট্যাঙ্ক। |
মূল্যায়ন
দ্বিতীয় ইঞ্জিনের সাথে, আমি অন্যভাবে ভাবতে পারি, কিন্তু এটির সাথে জীবনের তৃতীয় সময়ের জন্য সত্যিই একটি গাড়ি।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
মূল্য-থেকে-সরঞ্জাম অনুপাত
পাঁচটি দরজা ব্যবহার করা সহজ
বড় ট্রাঙ্ক এবং এটিতে সহজ অ্যাক্সেস
তাজা বহি এবং অভ্যন্তর নকশা
খুব অলস ইঞ্জিন
শুধুমাত্র পাঁচ গতির গিয়ারবক্স
সবচেয়ে খারাপ দক্ষতা
