ড্যান্ডেলিয়ন টায়ার এবং টায়ারে অন্যান্য নতুন প্রযুক্তি

টায়ারগুলি যে কোনও গাড়ির অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং তাদের নির্মাতারা ক্রমাগত নতুন প্রযুক্তি প্রবর্তন করছে। তারা প্লাস্টিকের টায়ারে কাজ করে এবং ড্যান্ডেলিয়ন থেকে রাবারও বের করে।

টায়ারের ইতিহাস প্রায় 175 বছর ফিরে যায়। এটি সব 1839 সালে শুরু হয়েছিল, যখন আমেরিকান চার্লস গুডইয়ার রাবার ভলকানাইজেশন প্রক্রিয়া আবিষ্কার করেছিলেন। সাত বছর পর, রবার্ট থমসন বায়ুসংক্রান্ত টিউব টায়ার তৈরি করেন। এবং 1891 শতাব্দীর শেষে, XNUMX তম শতাব্দীতে, ফরাসী এডুয়ার্ড মিশেলিন একটি অপসারণযোগ্য নল সহ একটি বায়ুসংক্রান্ত টায়ার প্রস্তাব করেছিলেন।

টায়ার প্রযুক্তির পরবর্তী বড় পদক্ষেপগুলি 1922 শতাব্দীতে তৈরি হয়েছিল। XNUMX সালে, উচ্চ-চাপের টায়ার তৈরি করা হয়েছিল এবং দুই বছর পরে, নিম্ন-চাপের টায়ার (বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য ভাল)।

আরও দেখুন: শীতকালীন টায়ার - কখন পরিবর্তন করতে হবে, কোনটি বেছে নিতে হবে, কী মনে রাখতে হবে। গাইড

প্রকৃত বিপ্লব ঘটেছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর। মিশেলিন 1946 সালে রেডিয়াল টায়ার চালু করেছিলেন এবং গুডরিচ এক বছর পরে টিউবলেস টায়ার চালু করেছিলেন।

পরবর্তী বছরগুলিতে, টায়ারের নকশায় অনেকগুলি বিভিন্ন উন্নতি করা হয়েছিল, কিন্তু প্রযুক্তিগত অগ্রগতি 2000 সালে এসেছিল, যখন Michelin PAX সিস্টেম চালু করেছিল, যা আপনাকে ফ্ল্যাট বা চাপযুক্ত টায়ার দিয়ে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়।

বাণিজ্য

বর্তমানে, টায়ার উদ্ভাবন মূলত রাস্তা এবং জ্বালানী অর্থনীতির সাথে ট্রেড যোগাযোগ উন্নত করার বিষয়ে। তবে জনপ্রিয় কারখানা থেকে টায়ার উৎপাদনের জন্য রাবার পাওয়ার জন্য উদ্ভাবনী ধারণাও রয়েছে। প্লাস্টিকের তৈরি টায়ারের ধারণাও তৈরি হয়েছিল। টায়ার শিল্পে নতুন কী রয়েছে তার একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ এখানে।

গুডইয়ার - শীতকালীন টায়ার এবং গ্রীষ্মের টায়ার

জ্বালানী খরচ কমিয়ে দেয় এমন টায়ার ব্যবস্থার একটি উদাহরণ হল EfficientGrip প্রযুক্তি, যা এই বছর গুডইয়ার দ্বারা চালু করা হয়েছিল। এই প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে টায়ারগুলি একটি উদ্ভাবনী এবং অর্থনৈতিক সমাধান ব্যবহার করে ডিজাইন করা হয়েছে - ফুয়েল সেভিং টেকনোলজি।

প্রস্তুতকারক ব্যাখ্যা করেছেন, ট্রেড রাবারের যৌগটিতে বিশেষ পলিমার রয়েছে যা নিষ্কাশন গ্যাসগুলিতে ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ, জ্বালানী খরচ এবং কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন হ্রাস করে। EfficientGrip টায়ারগুলি টায়ার পৃষ্ঠ জুড়ে সামঞ্জস্যপূর্ণ কঠোরতা এবং এমনকি চাপ বন্টন প্রদানের জন্য প্রকৌশলী হয় যার ফলে মাইলেজ বৃদ্ধি পায়। পূর্ববর্তী সংস্করণের তুলনায়, টায়ারটি হালকা, যা আরও সুনির্দিষ্ট স্টিয়ারিং প্রদান করে এবং গাড়ির কর্নারিং আচরণকে উন্নত করে।

গুডইয়ার এফিসিয়েন্টগ্রিপ

একটি ছবি. ভাল বছর

মিশেলিন - শীতকালীন টায়ার এবং গ্রীষ্মের টায়ার

ফরাসি উদ্বেগ মিশেলিন হাইব্রিড এয়ার প্রযুক্তি তৈরি করেছে। এই ফরাসি উদ্বেগের জন্য ধন্যবাদ, একটি অস্বাভাবিক আকারের (165/60 R18) খুব হালকা টায়ার তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল, যা প্রতি কিলোমিটারে 4,3 গ্রাম কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন এবং প্রতি 0,2 কিলোমিটারে প্রায় 100 লিটার জ্বালানি খরচ কমায়।

জ্বালানী অর্থনীতি কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের এবং টায়ারের উন্নত বায়ুগতিবিদ্যার কারণে। এছাড়াও, এই জাতীয় টায়ারের ওজন 1,7 কেজি হ্রাস পেয়েছে, অর্থাৎ মোট গাড়ির ওজন 6,8 কেজি কমেছে, যা জ্বালানি খরচও কমায়।

আরও দেখুন: শীতকালীন টায়ার - তারা রাস্তার যোগ্য কিনা তা পরীক্ষা করুন 

প্রস্তুতকারকের মতে, ভেজা পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময়, সংকীর্ণ কিন্তু উচ্চ হাইব্রিড এয়ার টায়ারের প্রতিরোধ ক্ষমতা কম থাকে এবং অবশিষ্ট পানির সাথে ভালোভাবে মোকাবিলা করে, যা নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। একটি পর্যাপ্ত বড় টায়ারের ব্যাস আরও কার্যকরভাবে রাস্তার অনিয়ম কমিয়ে ড্রাইভিং আরাম উন্নত করে।

মিশেলিন হাইব্রিড এয়ার।

ছবি। মিশেলিন

ব্রিজস্টোন - শীতকালীন টায়ার এবং গ্রীষ্মের টায়ার

ব্রিজস্টোন ক্যাটালগে ব্লিজাকের নতুন শীতকালীন টায়ার প্রযুক্তি রয়েছে। তারা একটি নতুন ট্রেড প্যাটার্ন এবং যৌগ ব্যবহার করে যার ফলে তুষার (ব্রেকিং এবং ত্বরণ) এবং ভেজা পৃষ্ঠে একটি স্থিতিশীল রাইডের উপর খুব ভাল পারফরম্যান্স পাওয়া যায়। ভেজা এবং শুষ্ক ব্রেকিং সুরক্ষার ক্ষেত্রেও সেরা ফলাফলগুলি একই গভীরতার খাঁজগুলির নতুন বিন্যাসের জন্য ধন্যবাদ অর্জিত হয়েছে, যা বিভিন্ন ব্রেকিং পরিস্থিতিতে অভিন্ন টায়ার শক্ত হওয়ার অনুমতি দেয়।

Blizzak টায়ারের উচ্চ মানের TÜV পারফরম্যান্স মার্ক সহ জার্মান প্রযুক্তিগত সংস্থা TÜV দ্বারা স্বীকৃত হয়েছে।

রাবার ব্রিজস্টোন ব্লিজাক।

ব্রিজস্টোনের ছবি

হ্যানকুক - শীতকালীন টায়ার এবং গ্রীষ্মের টায়ার

এই বছর, কোরিয়ান কোম্পানি হ্যানকুক ইমেমব্রেন টায়ার ধারণাটি তৈরি করেছে। টায়ারের অভ্যন্তরীণ কাঠামো পরিবর্তন করে, প্রদত্ত ধরণের ড্রাইভিং-এর সাথে ট্রেড প্যাটার্ন এবং টায়ারের কনট্যুর মানিয়ে নেওয়া সম্ভব। যেমন নির্মাতা ব্যাখ্যা করেছেন, ইকোনমি মোডে, ট্রেডের কেন্দ্র বাড়তে পারে এবং মাটির সাথে যোগাযোগের ক্ষেত্রটি হ্রাস পেতে পারে, যা রোলিং প্রতিরোধের হ্রাস করে, জ্বালানী খরচ কমাতে সহায়তা করে।

i-ফ্লেক্স টায়ার সরাসরি কোরিয়া থেকে আসা একটি উদ্ভাবনী সমাধান। এটি একটি প্রোটোটাইপ নন-নিউমেটিক টায়ার যা একটি গাড়ির সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত করতে এবং এর শক্তির ভারসাম্য উন্নত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পলিউরেথেন থেকে তৈরি এবং রিমের সাথে সংযুক্ত, আই-ফ্লেক্স প্রায় 95 শতাংশ পুনর্ব্যবহারযোগ্য এবং প্রচলিত চাকা এবং টায়ারের সংমিশ্রণের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা। এছাড়া আই-ফ্লেক্স টায়ারে বাতাস ব্যবহার করা হয় না। আশা করা যায় যে এই ধরনের সমাধান ভবিষ্যতে জ্বালানি খরচ এবং শব্দের মাত্রাকে অপ্টিমাইজ করবে না, ড্রাইভিং নিরাপত্তাও উন্নত করবে।

হ্যানকুক আই-ফ্লেক্স টায়ার।

পা। হানকুক

কুমহো - শীতকালীন টায়ার এবং গ্রীষ্মের টায়ার

আরও বেশি সংখ্যক নির্মাতারা সমস্ত সিজন টায়ার প্রবর্তন করছে, যা সমস্ত সিজন টায়ার হিসাবেও পরিচিত। এই সিজনে এই টায়ার গ্রুপের নতুনত্বের মধ্যে রয়েছে কুমহো একস্টা PA31 টায়ার। টায়ারটি মাঝারি এবং উচ্চ শ্রেণীর গাড়ির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

আরও দেখুন: সমস্ত-সিজন টায়ার মৌসুমী টায়ারের কাছে হারায় - কেন তা খুঁজে বের করুন 

প্রস্তুতকারক রিপোর্ট করেছেন যে টায়ারটি একটি বিশেষ ট্রেড যৌগ ব্যবহার করে যা পর্যাপ্ত ট্র্যাকশন এবং বর্ধিত মাইলেজ প্রদান করে। শক্তভাবে ব্যবধানযুক্ত ব্লেড এবং বড় ট্রান্সভার্স গ্রুভগুলি ভিজা পৃষ্ঠগুলিতে গাড়ি চালানো সহজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়াও, দিকনির্দেশনামূলক ট্রেড প্যাটার্ন অসম পরিধান প্রতিরোধ করে এবং টায়ারের জীবনে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। কম শব্দ স্তর এছাড়াও একটি সুবিধা.

ওপোনা কুমহো একস্তা PA31।

ছবি। কুমহো

মহাদেশীয় - শীতকালীন টায়ার এবং গ্রীষ্মের টায়ার

টায়ার উত্পাদনের জন্য নতুন কাঁচামালের সন্ধানে, কন্টিনেন্টাল প্রকৃতির দিকে ফিরেছিল। এই জার্মান কোম্পানির প্রকৌশলীদের মতে, ড্যানডেলিয়নে রাবার উৎপাদনের দারুণ সম্ভাবনা রয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, সবচেয়ে আধুনিক চাষ পদ্ধতির জন্য ধন্যবাদ, এই সাধারণ উদ্ভিদের শিকড় থেকে উচ্চ-মানের প্রাকৃতিক রাবার তৈরি করা সম্ভব হয়েছে।

জার্মান শহর মুনস্টারে, শিল্প স্কেলে এই প্ল্যান্ট থেকে রাবার উৎপাদনের জন্য একটি পরীক্ষামূলক প্ল্যান্ট চালু করা হয়েছে।

আরও দেখুন: নতুন টায়ার চিহ্নিত করা - নভেম্বর থেকে লেবেলে কী আছে তা দেখুন 

রাবার গাছের তুলনায় ড্যান্ডেলিয়ন রুট থেকে রাবার উৎপাদন আবহাওয়ার অবস্থার উপর অনেক কম নির্ভরশীল। অধিকন্তু, নতুন পদ্ধতিটি চাষাবাদের জন্য এতটাই অবাঞ্ছিত যে এটি এমন অঞ্চলেও প্রয়োগ করা যেতে পারে যেগুলি আগে বর্জ্যভূমি হিসাবে বিবেচিত হত। কন্টিনেন্টাল উদ্বেগের প্রতিনিধিদের মতে, আজ উৎপাদনকারী উদ্ভিদের কাছাকাছি ফসলের বৃদ্ধি উল্লেখযোগ্যভাবে দূষণকারী নির্গমন এবং কাঁচামাল পরিবহনের খরচ কমাতে পারে।

একজন বিশেষজ্ঞের জন্য প্রশ্ন। এটা কি সব ঋতু টায়ার ড্রাইভিং মূল্য?

Witold Rogowski, স্বয়ংচালিত নেটওয়ার্ক ProfiAuto.pl.

অল-সিজন টায়ারের সাথে, বা অন্যথায় বলা হয় অল-সিজন টায়ারগুলির সাথে, সবকিছুই জুতাগুলির মতো - সর্বোপরি, শীতকালে ফ্লিপ-ফ্লপগুলিতে এবং গ্রীষ্মে উষ্ণ জুতাগুলিতে এটি ঠান্ডা হবে। দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের জলবায়ুতে কোন সুবর্ণ গড় নেই। তাই গ্রীষ্মকালে এবং শীতকালে আমাদের অবশ্যই গ্রীষ্মকালীন টায়ার ব্যবহার করতে হবে। এই ঋতুগুলির প্রতিটির জন্য টায়ার নির্মাণ বিশেষভাবে প্রস্তুত এবং পরীক্ষা করা হয়েছে। এখানে পরীক্ষা করার কিছু নেই। হয়ত স্পেন বা গ্রিসের মতো উষ্ণ জলবায়ুতে সব-মৌসুমের টায়ারগুলি ভাল কাজ করে, যেখানে শীতের তাপমাত্রা হিমাঙ্কের উপরে থাকে, এবং যদি আকাশ থেকে বৃষ্টি হয়, তবে এটি সর্বোত্তমভাবে বৃষ্টি হচ্ছে।

Wojciech Frölichowski

বাণিজ্য