টায়ার এবং চাকা. কিভাবে তাদের নির্বাচন করতে?

অটোমোবাইল চাকা শুধুমাত্র একটি উপাদান যা আরাম এবং আন্দোলনের স্থিতিশীলতা প্রদান করা বন্ধ হয়ে গেছে। ক্রমবর্ধমানভাবে, তারা একটি স্টাইলিং উপাদান, এবং তাদের আকৃতি একটি সংযোজন যা গাড়ির সৌন্দর্যের উপর জোর দেয়। নতুন এবং ব্যবহৃত গাড়ি উভয়ের জন্য চাকা বেছে নেওয়ার সময় কী মনে রাখা উচিত?

নতুন গাড়ি

এই ক্ষেত্রে, উপযুক্ত চাকার ক্রয় শুধুমাত্র ক্রেতার ওয়ালেটের স্বাদ এবং সম্পদের উপর নির্ভর করে। যেমন আমরা Opel Insignia-এর উদাহরণ দেখেছি, সম্পূর্ণ মডেল পরিসরে বাণিজ্যিক অফার হল নিম্নলিখিত চাকার:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245 / 35R20।

এই ডেটার পাঠোদ্ধার করা মূল্যবান। প্রথম সেগমেন্টটি টায়ারের প্রস্থ যখন এটি আপনার মুখোমুখি হয় (মনে রাখবেন যে এটি টায়ারের প্রস্থ, অনেক লোক প্রায়শই বলে যে ট্র্যাড নয়)। দ্বিতীয় ফ্যাক্টর হল প্রোফাইল, যা সাইডওয়ালের উচ্চতা এবং টায়ারের প্রস্থের মধ্যে অনুপাত। অনুশীলনে, এর অর্থ হল পূর্বে দেওয়া টায়ারের প্রস্থের কত শতাংশ রিমের প্রান্ত থেকে মাটির দূরত্ব। শেষ চিহ্নের অর্থ টায়ারের ভেতরের ব্যাস, অন্য কথায়, রিমের ব্যাস (আকার)। প্রথম মান (প্রস্থ) মিলিমিটারে দেওয়া হয়, শেষ মান (ব্যাস) ইঞ্চিতে দেওয়া হয়। একটি নোট হিসাবে, এটি যোগ করার মতো যে "R" চিহ্নটি ব্যাসার্ধের জন্য একটি উপাধি নয়, তবে টায়ারের অভ্যন্তরীণ কাঠামো (রেডিয়াল টায়ার)।

আরও দেখুন: ব্রেক ফ্লুইড। উদ্বেগজনক পরীক্ষার ফলাফল

এখানে টায়ার লেবেল আছে. এবং কিভাবে বড় চাকার ব্যবহার প্রভাবিত?

যানবাহনের উপস্থিতি

নিঃসন্দেহে, একটি সুন্দর ফ্রেম মডেলের কবজ জোর দেয়। যেহেতু একটি নতুন গাড়িতে দেওয়া সমস্ত চাকা একই উচ্চতার (গেজ রিডিংয়ের ক্ষেত্রে ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধ গুরুত্বপূর্ণ), শুধুমাত্র একটি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ রিম চাকার খিলানের কার্যকরী ভরাট নিশ্চিত করবে। উদাহরণস্বরূপ, যদি আমরা 245/45R18 এবং 165/60R16 চাকার সাথে ইনসিগনিয়া দেখি, প্রথম ক্ষেত্রে আমরা দেখতে পাই পুরো চাকার খিলান স্থানটি একটি দর্শনীয় রিম দিয়ে ভরা, এবং দ্বিতীয়টিতে ... একটি খুব ছোট চাকা। আসলে, চাকার আকার অভিন্ন, কিন্তু দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, কালো রাবারও দৃশ্যমান হবে, এবং বৈশিষ্ট্যযুক্ত রিমটি একটি ডিস্ক 5 সেমি ছোট।

স্বাচ্ছন্দ্যময় গাড়ি চালানো

বৃহত্তর ব্যাসের চাকা বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, আমাদের টায়ারের প্রস্থও রয়েছে, যা রাস্তার সাথে টায়ারের যোগাযোগের ক্ষেত্রকে বাড়িয়ে দেয়। ফলাফল আরও ভাল গ্রিপ এবং ভাল কর্নারিং নিয়ন্ত্রণ। দুর্ভাগ্যক্রমে, এই টায়ারের অসুবিধাও রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি হল ড্রাইভিং আরাম খারাপ, কারণ লো-প্রোফাইল টায়ার সহ একটি গাড়ি মাটিতে বাম্পের কম্পনকে আরও বেশি করে প্রেরণ করে। আমি অভিজ্ঞতা থেকে জানি যে পোল্যান্ডে এই জাতীয় মডেলের অপারেশন, স্থানীয় রাস্তায়, আমরা ট্র্যাক বা ট্র্যাকে যে আরাম আশা করি তা প্রদান করে না।

চাকার ক্ষতি একটি অতিরিক্ত সমস্যা। গর্তের সাথে, যা পোল্যান্ডে বেশ সাধারণ, আমাদের সচেতন হওয়া উচিত যে একটি গর্তের মধ্যে গাড়ি চালানো, এমনকি মাঝারি গতিতেও, গর্তের কিনারায় রিম আঘাত করে এবং... টায়ার পুঁতি কাটার সাথে শেষ হতে পারে। গত দশ বছরে, যে সময়ে আমি প্রমাণিত মডেলগুলিতে প্রায় 700 কিমি চালিত করেছি, আমি শুধুমাত্র একবার একটি চাকা পাংচার করেছি (আমি স্থিতিশীল কোথাও ঘোড়ার জুতো স্থাপনের জন্য একটি হাফনাল পেয়েছি)। তারপরে বাতাসটি ধীরে ধীরে নেমে আসে এবং এটিকে পাম্প করে আরও এগিয়ে যাওয়া সম্ভব হয়েছিল। টায়ারের সাইডওয়াল কেটে ফেলা হয়েছিল এবং প্রায় 000 মিটার পরে গাড়িটি থামল, যা সেই সময়ে আমার সাথে প্রায় পাঁচ বা ছয়বার হয়েছিল। তাই পোল্যান্ডে লো-প্রোফাইল টায়ারে গাড়ি চালানো সমস্যাযুক্ত।

উচ্চতর প্রোফাইল সহ টায়ারের ক্ষেত্রে, আমরা গর্তে প্রবেশ করার সময়ও প্রভাব অনুভব করব, তবে আমরা টায়ারটি বিধ্বস্ত করব না। সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, টায়ার কর্ড ভেঙ্গে যাবে এবং "ব্লোট" ঘটবে। যাইহোক, এটি মনে রাখা মূল্যবান যে আপনি যদি একই লো প্রোফাইল টায়ার দিয়ে চাকাটিকে আঘাত করেন তবে চাকাটির একটি রিম থাকবে যা মেরামত করা দরকার।

খরচ

ছোট বা বড় রিম সহ একটি নতুন গাড়ি কেনার সময় বিবেচনা করার শেষ উপাদানটি হল টায়ার কেনার খরচ। আমাদের অবশ্যই সচেতন থাকতে হবে যে আমাদের গাড়ির জন্য শীতকালীন টায়ার কিনতে হবে, এবং এছাড়াও, প্রশস্ত টায়ারের নিম্ন ট্রেড ব্লক রয়েছে, যেমন .... তাদের আয়ু কম হবে। স্বীকার্য যে, দামগুলি কয়েক বছর আগে যেমন ছিল তেমন আলাদা নয়, তবে দামের পার্থক্য কল্পনা করার জন্য, আমরা একটি সার্চ ইঞ্জিনে গুডইয়ার গ্রীষ্মকালীন টায়ারের দাম পরীক্ষা করেছি। আকার 215 / 60R16 এর ক্ষেত্রে, আমরা আটটি টায়ারের মডেল পেয়েছি এবং তাদের মধ্যে পাঁচটির দাম PLN 480 এর চেয়ে কম। আকার 245 / 45R18 এর ক্ষেত্রে, আমরা 11 টি টায়ারের মডেল পেয়েছি এবং এর মধ্যে মাত্র তিনটির দাম PLN 600 এর চেয়ে কম।

উপরন্তু, একটি প্রশস্ত টায়ারের প্রতিরোধ ক্ষমতা বেশি থাকে, যার ফলে জ্বালানি খরচ বেশি হয়।

ব্যবহৃত টায়ার

এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন বিষয়, যেহেতু এই ক্ষেত্রে আমরা সাধারণত শুধুমাত্র মডেলের চেহারা সম্পর্কে কথা বলি, এবং শৈলীর এই উন্নতিটি টিউনিংয়ের সাথে খুব সামান্যই সম্পর্কযুক্ত। এটা ঠিক যে কেউ বলেছে যে তার গাড়িটি বড় চাকার সাথে আরও ভাল দেখাবে এবং নতুন রিম ইনস্টল করতে দ্বিধা করবেন না। যাইহোক, মনে রাখা কিছু জিনিস আছে:

আনুমানিক তথ্য

নতুন ইনসিগনিয়ার সাথে দেখা যায়, একটি ভিন্ন চাকার আকার অনুমান শুধুমাত্র একই ঘূর্ণায়মান ব্যাসার্ধের চাকার জন্য সম্ভব। আরো কি, বড় চাকা মানে বড় ব্রেক এবং বিভিন্ন আন্ডারক্যারেজ শেষ। সবকিছুই প্রযুক্তিগতভাবে প্রমাণিত এবং উদাহরণস্বরূপ, Insignia 1,6 CDTi শুধুমাত্র 215/60R16 বা 225/55R17 চাকার সাথে উপলব্ধ। প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত চাকাগুলি ব্যতীত অন্য চাকা ব্যবহারের ফলে গাড়ির কার্যক্ষমতা নষ্ট হবে। ফলস্বরূপ, জার্মানিতে, কোনও পরিবর্তন শুধুমাত্র পেশাদারদের দ্বারা করা হয় এবং এই সত্যটি সংক্ষিপ্তভাবে রেকর্ড করা হয় এবং দুর্ঘটনার সময়, পুলিশ এই ডেটা পরীক্ষা করে।

শো স্মার্ট পেয়েছিলাম

দুর্ভাগ্যবশত, পোল্যান্ডে, খুব কম লোকই প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলিকে গুরুত্ব দেয় এবং প্রায়শই চাকা এবং টায়ারগুলি এত বড় যে ... তারা ডানাগুলিকে ধ্বংস করে। তাত্ত্বিকভাবে, এই চাকাগুলি চাকার খিলানের সাথে ফিট করে বা "আসলে কনট্যুরের বাইরে কিছুটা প্রসারিত হয়"। যতক্ষণ এই ধরনের একটি মেশিন স্থির থাকে বা মসৃণভাবে এগিয়ে যায়, কোন সমস্যা নেই। যাইহোক, দ্রুত ড্রাইভিং করার সময়, বাধা এবং ছোট বাম্পের চারপাশে যাওয়া ... একটি ল্যাপড চাকা চাকার খিলানে আঘাত করবে এবং ডানাটি ফুলে যাবে।

বাস

"সেলফ-সেড টিউনার" এর আরেকটি সমস্যা হল টায়ারের অবস্থা। এই টায়ারগুলি সর্বদা এক্সচেঞ্জে এবং বিজ্ঞাপনের মাধ্যমে কেনা হয়। সেখানেই সমস্যাটা আসে। নতুন গাড়ির ক্ষেত্রে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, প্রশস্ত এবং নিম্ন প্রোফাইল টায়ারগুলি প্রায়শই যান্ত্রিক ক্ষতির শিকার হয়। যদিও সেগুলি যে দেশে ব্যবহার করা হয়েছিল, সেখানে পোল্যান্ডের মতো রাস্তায় এমন কোনও গর্ত নেই, কম ক্ষতি সহ একটি পৃষ্ঠের উপর ঘন ঘন প্রভাব পড়ে বা বাধার মধ্যে চলে যাওয়ার ফলে কর্ড ভেঙে যায় এবং টায়ার ব্যর্থ হয়। এটা এমনকি টায়রা একটি bulge হতে হবে না. অভ্যন্তরীণ কর্ডটিও থাকতে পারে, টায়ারের ভারসাম্য বজায় রাখা কঠিন হবে এবং কর্ডের ক্ষতি অগ্রগতি হবে।

সুতরাং এর সারাংশ করা যাক:

একটি নতুন গাড়ির ক্ষেত্রে, বড় এবং সুন্দর রিম মানে রাস্তায় গাড়ি চালানোর আরাম, কিন্তু রাস্তায় গর্তের মধ্যে দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়ও কম আরাম। এছাড়াও, এই জাতীয় চাকার টায়ারগুলি আরও ব্যয়বহুল এবং রাস্তার গর্তগুলিতে ক্ষতির ঝুঁকি বেশি।

একটি ব্যবহৃত গাড়ির ক্ষেত্রে, আপনার নিজস্ব শৈলী ধারণার কোন মানে হয় না। আপনার সর্বোত্তম বাজি হল একটি ভালকানাইজিং শপে যাওয়া এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা মডেলটির জন্য সবচেয়ে বড় চাকাগুলি কী সুপারিশ করা হয়েছে তা পরীক্ষা করা এবং তারপরে ব্যবহৃত, বড় চাকাগুলি সন্ধান করা।

আরও দেখুন: আমাদের পরীক্ষায় কিয়া স্টনিক