স্কোডা অক্টাভিয়া আরএস। এই গাড়ি খুব বেশি ঘুরছে না

প্রতি দশম স্কোডা অক্টাভিয়া বিক্রি হয় একটি RS। বিক্রি হওয়া কপির মোট সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে আপনি কল্পনা করতে পারেন যে সংখ্যাটি কত বড়। কেন এত জনপ্রিয়তা? এবং কিভাবে এটি অন্যান্য হট হ্যাচ গেমের সাথে তুলনা করে? 

হট হ্যাচগুলি এমন লোকেদের অনুমতি দেওয়ার কথা ছিল যারা লক্ষ লক্ষ উপার্জন করেনি তাদের স্পোর্টস কার চালানোর অভিজ্ঞতা থাকতে পারে। যাইহোক, এর অর্থ এই নয় যে আমাদের এই সমস্ত ক্রীড়া আনুষাঙ্গিকগুলির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হবে না - এগুলি জনপ্রিয় মডেলগুলির সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণ যা আমরা কিনতে পারি৷

একটি গরম হ্যাচ কি হওয়া উচিত? অবশ্যই, এটি অবশ্যই একটি সি-সেগমেন্টের গাড়ির উপর ভিত্তি করে হতে হবে, সাধারণত একটি হ্যাচব্যাক, যথেষ্ট শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং স্পোর্টস সাসপেনশন রয়েছে, তবে সর্বোপরি, এটি অবশ্যই প্রতি কিলোমিটার কভার করতে আনন্দদায়ক হতে হবে।

এবং যদিও স্কোদ অক্টাভিয়া যাইহোক, শরীরের কাজের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি এই শ্রেণীর জন্য উপযুক্ত নয়। পিসি সংস্করণ এটি বছরের পর বছর ধরে "হট হ্যাচব্যাক" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ ছিল।

এছাড়াও এই ক্ষেত্রে, এটি অক্টাভিয়ার সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণ যা আমরা কিনতে পারি। কিন্তু বিক্রির 13% হিসাবে RS মডেলের জন্য দায়ী - প্রতি দশমাংশ। অষ্টাভিয়াসমাবেশ লাইন বন্ধ আসছে RS.

বড়াই করার কিছু আছে?

হট হ্যাচ আশ্চর্যজনকভাবে জনপ্রিয়

আমরা ভাবছিলাম কিভাবে এই ফলাফল প্রতিযোগীদের সাথে তুলনা করে? তাই আমরা তাদের ফলাফল সম্পর্কে অন্যান্য ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিদের জিজ্ঞাসা করেছি।

দেখা যাচ্ছে যে দ্রুত হ্যাচব্যাকগুলি - যদিও সেগুলি খুব ভাল বিকল্প বলে মনে হচ্ছে - খুব ভাল করছে৷

ফক্সওয়াগেন গল্ফ জিটিআই

পোল্যান্ডের 2019 ভক্সওয়াগেন গল্ফ GTI সামগ্রিকভাবে গল্ফ বিক্রির মাত্র 3% এর বেশি। যাইহোক, আসুন ভুলে গেলে চলবে না যে গল্ফ বিভিন্ন স্পোর্টি ভেরিয়েন্টে আসে - এছাড়াও রয়েছে GTD এবং R, যা একটি ভেরিয়েন্ট বডির সাথেও আসে৷ এই সমস্ত জাতগুলি একসাথে গল্ফ ন্যাড উইসলের বিক্রয়ের 11,2% জন্য দায়ী।

এখানে একটি আকর্ষণীয় তথ্য হল সর্বশেষ GTI TCR মডেলের ফলাফল। উচ্চ-গতির গল্ফগুলির মধ্যে GTI-এর বিশেষ সংস্করণের সবচেয়ে বেশি শেয়ার রয়েছে এবং বিক্রয়ের 3,53% জন্য অ্যাকাউন্ট!

রেনাল্ট মেগান আরএস

তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি, Renault Megane RS প্রকাশ করেছে, 2018 সালে, বিক্রি হওয়া 2195 Megane 76s এর মধ্যে Renault Sport তৈরি করা হয়েছিল। এটি মোট বিক্রয়ের 3,5%। 2019 সালে (জানুয়ারি-এপ্রিল), RS এর শেয়ার বেড়ে 4,2% হয়েছে।

Hyundai i30 N

Hyundai i30 N ক্রমবর্ধমানভাবে হট হ্যাচের রাজার প্রতিযোগী হিসাবে সমাদৃত হচ্ছে - অন্ততপক্ষে - সামনের চাকা ড্রাইভ - এপ্রিল 2019 পর্যন্ত বিক্রয় মোট i3,5 বিক্রয়ের প্রায় 30%। যাইহোক, এটি হুন্ডাই যা প্রায় একমাত্র প্রতিযোগী মডেল তৈরি করে অক্টাভিয়া আরএস – i30 Fastback N. শুধুমাত্র i30 N বিক্রয়ে, ফাস্টব্যাকের শেয়ার মোটের প্রায় 45%।

উপসংহার?

চালকরা গরম টুপি পছন্দ করে এবং উচ্চ মূল্যের বিষয়ে চিন্তা করে না। এই সব মডেলের কর্মক্ষমতা সত্যিই ভাল, কিন্তু কিছু কারণে স্কোডা অক্টাভিয়া আরএস বেস মডেলের বিক্রিতে সবচেয়ে বেশি শেয়ার রয়েছে।

প্রত্যাশা বনাম বাস্তবতা

এটা মনে হবে যে "হার্ডকোর" গরম হ্যাচ, ভাল এটি বিক্রি করা উচিত। সর্বোপরি, এর অর্থ হল এটি আরও খেলাধুলাপূর্ণ এবং একই সাথে দ্রুত ড্রাইভিংয়ের জন্য আরও উপযুক্ত।

একটি প্রধান উদাহরণ হ'ল Hyundai i30 N৷ এটি একটি গাড়ি যা দুর্দান্ত শোনায় এবং দুর্দান্ত ড্রাইভ করে, তবে সেই পরিচালনার জন্য অন্যান্য ক্ষেত্রে ত্যাগ স্বীকার করতে হবে - যদি না আমরা এই স্পোর্টস কারটির জন্য দ্বিগুণ অর্থ প্রদান করি৷ যদিও এন-ইক ভিস্তুলা নদীতে পৌঁছেছে, ড্রাইভাররা সম্ভবত খুব কঠোর সাসপেনশন দ্বারা আশ্বস্ত নয়।

ভক্সওয়াগেন ডেটার দিকে তাকালে, আমরা এটিও দেখতে পাই যে হট হ্যাচের ক্ষেত্রে, ডিজেল সংস্করণগুলি আমাদের কাছে খুব কমই আগ্রহী। যদি একটি খেলা হতে হবে, তাহলে এটি একটি পেট্রল ইঞ্জিন হতে হবে।

গল্ফ বিক্রয়ের ডেটাও একটি ভিন্ন সম্পর্ক দেখায়। ভক্সওয়াগেন গল্ফ আর বিক্রির 3,5% এরও কম, যেখানে GTI 6,5% এর বেশি। অবশ্যই, এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হল দাম, যা R এর ক্ষেত্রে 50 হাজারের মতো। গল্ফ জিটিআইয়ের চেয়ে বেশি জলটিস, তবে অন্যদিকে, সর্বাধিক বিক্রিত জিটিআই টিসিআর, যার দাম মাত্র 20 হাজার। PLN "eRka" এর চেয়ে সস্তা।

এই ফলাফলগুলি অন্য একটি তত্ত্বকে সমর্থন করতে পারে যে গ্রাহকরা যারা হট হ্যাচ কেনেন তারা এখনও তাদের মধ্যে ড্রাইভিং আনন্দ খুঁজে পান। গল্ফ R একটি অযৌক্তিক দ্রুত হ্যাচব্যাক হলেও, মজার ক্ষেত্রে জিটিআই অবশ্যই জয়ী হয়।

অক্টাভিয়া আরএসের কী হয়েছিল?

ঠিক আছে, আমরা কিছু তথ্য আছে, কিন্তু কি? স্কোডা অক্টাভিয়া আরএসআপনার প্রতিযোগীদের কি নেই?

আমি মনে করি আমাদের সম্পাদকীয়র চাকা পিছনে কয়েক হাজার কিলোমিটার চালিত হয়েছে RS এর, আমি উত্তর জানি - বা অন্তত অনুমান.

আমি হট হ্যাচব্যাকের প্রায়শই অবমূল্যায়ন করা প্রকৃতির কারণ দেখতে পাব। খেলাধুলা হল খেলা, কিন্তু যদি এই পরিবারের একমাত্র গাড়ি হয়, তবে তাদের আরও অনেক ভূমিকায় নিজেকে প্রমাণ করা উচিত। তারা মাঝে মাঝে ট্র্যাকে বা শহরের একটি রাতের সফরে যাবে এবং আপনাকে প্রতিদিন কাজ, স্কুল বা অন্য কোথাও যেতে হবে।

স্কোডা অক্টাভিয়া আরএস এটা যেমন দৈনন্দিন পরিস্থিতিতে জন্য নিখুঁত. প্রথমত, এটিতে একটি বিশাল ট্রাঙ্ক রয়েছে যা 590 লিটার পর্যন্ত ধারণ করে। আরও এগিয়ে গিয়ে, এটি দ্বিতীয় সারিতে প্রচুর জায়গাও সরবরাহ করে। এমনকি ড্রাইভার লম্বা হলেও, আপনি পিছনে একটি লিমুজিনের মতো অনুভব করছেন - আরও তাই, আসনগুলি মাউন্ট করতে কোনও সমস্যা নেই। আমরা চালকের আসনেও দুর্দান্ত আরামের উপর নির্ভর করতে পারি - একটি আর্মরেস্ট রয়েছে, আসনগুলি যথেষ্ট প্রশস্ত এবং চাকার পিছনে একটি আরামদায়ক অবস্থান খুঁজে পাওয়া সহজ।

যেমন স্কোডা, অক্টাভিয়া আরএস এটাও ব্যবহারিক। এটির যাত্রী আসনের নীচে একটি ছাতা, দরজায় বড় পকেট, আর্মরেস্ট, গ্যাস ট্যাঙ্কে একটি বরফ স্ক্র্যাপার, ট্রাঙ্কে জাল এবং হুক রয়েছে।

যাইহোক, যখন এটি ড্রাইভিং আসে অষ্টাভিয়া আরএস এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য গতিহীন থাকে। আমরা এমনকি উচ্চ গতিতে কোণ নিতে পারেন, এবং প্রতিক্রিয়া RS এর এখনও খুব অনুমানযোগ্য। শক্ত কোণে, VAQ এর ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ডিফারেনশিয়ালও অনেক সাহায্য করে। অষ্টাভিয়া আক্ষরিকভাবে ডামার মধ্যে কামড়.

ইঞ্জিন শক্তি যথেষ্ট যথেষ্ট - 245 এইচপি। এবং 370 Nm এটিকে 100 সেকেন্ডে 6,6 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে দেয় এবং 250 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে দেয়। এবং এমনকি যখন আমরা এটি জার্মানির মধ্য দিয়ে 200 কিমি/ঘন্টা বেগে চালাচ্ছিলাম, অষ্টাভিয়া আরএস নিশ্চিত ছিল.

শুধু এই ধরনের একটি শক্তি তৈরি করে অষ্টাভিয়া আরএস এটা দ্রুত অষ্টাভিয়া - কিন্তু পারফরম্যান্স নয়, চরম বা এরকম কিছু। সাসপেনশনটিও খুব শক্ত নয়, নন-ডিসিসি সংস্করণে গাড়িটি কমপ্যাক্ট এবং কঠিন যাত্রার জন্য প্রস্তুত বলে মনে হয়, তবে গতির বাধা অতিক্রম করার সময় তেলের সিল পড়ে না।

এটি একটি দুঃখের বিষয় যে, যখন ইঞ্জিনটি নতুন জ্বালানী খরচের মানগুলির সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছিল, তখন ডিএসজি গিয়ারবক্সের বৈশিষ্ট্যযুক্ত ফ্রেমগুলি প্রোগ্রাম থেকে অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। আমি আরও বলব অষ্টাভিয়া আরএস এটি একটি স্টক নিষ্কাশন সিস্টেমের সাথে আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত। এখানে শুধুমাত্র সাউন্ড এফেক্টই সাউন্ডাকটর দ্বারা তৈরি করা হয়, কিন্তু এটি বরং কৃত্রিম শোনায়।

অক্টাভিয়া আরএস যাইহোক, PLN 126 এর দাম সাহায্য করে। যে জন্য অনেক অষ্টাভিয়াকিন্তু বিনিময়ে আমরা একটি দ্রুত এবং ব্যবহারিক গাড়ি পাই। আপনার আর কি দরকার?

বহুমুখিতা এখনও অন্তর্ভুক্ত করা হয়

অন্যান্য ফাস্ট হ্যাচব্যাক নির্মাতারা যখন নুরবার্গিং-এ দৌড় দেয়, তখন তারা সাসপেনশন আরও বাড়িয়ে দেয় এবং গাড়ির শক্তি বাড়িয়ে দেয়। স্কোডা একবার দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। দ্রুততম হট হ্যাচের প্রতিযোগীর পরিবর্তে, একটি হট হ্যাচ তৈরি করা হয়েছিল যা প্রাথমিকভাবে দৈনন্দিন জীবনে কাজ করবে। চালকের কাছ থেকে স্পষ্ট সংকেত পেলেই সে তার খেলাধুলাপূর্ণ মুখ দেখাবে।

দেখে মনে হবে যে এই জাতীয় পদ্ধতি এই শ্রেণীর গাড়ির ধারণার বিরোধিতা করে। এমনকি একই দামে, আমরা দ্রুত এবং ভাল শব্দের মডেল কিনতে পারি। তাহলে কেন তারা এর চেয়ে ভালো বিক্রি করে না স্কোডা?

দৃশ্যত আমরা সবকিছু এক করতে চাই - অষ্টাভিয়া আরএস এটা ঠিক সেই ধরনের গাড়ি। এটিতে সমস্ত প্রয়োজনীয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে কোনও দিকে খুব বেশি মোচড় দেয় না। তিনি ভারসাম্যপূর্ণ। এবং এটি সম্ভবত সাফল্যের চাবিকাঠি।