সন্তুষ্ট অ্যাসল্ট বন্দুক Stug III প্রযুক্তিগত বিবরণ স্টাগ বন্দুক Ausf.B – Ausf.E অ্যাসল্ট বন্দুক Ausf.F - Ausf.G অ্যাসল্ট বন্দুক I "Sturmgeschütz" III StuG III; Sturmgeshütz III (Sd.Kfz.142)। অ্যাসল্ট বন্দুকটি ডেমলার-বেঞ্জ Pz-III (T-III) ট্যাঙ্কের ভিত্তিতে তৈরি করেছিলেন এবং 1940 সাল থেকে সরাসরি পদাতিক সহায়তার মাধ্যম হিসাবে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি একটি বুরুজ অনুপস্থিতিতে ট্যাংক থেকে পৃথক. 75 ক্যালিবারের ব্যারেল দৈর্ঘ্যের 24-মিমি বন্দুকটি একটি প্রশস্ত কনিং টাওয়ারে একটি বিশেষ মেশিনে স্থাপন করা হয়েছিল, যা চ্যাসিসের সামনে মাউন্ট করা হয়েছিল, কার্যত কোনও পরিবর্তন ছাড়াই T-III ট্যাঙ্ক থেকে ধার করা হয়েছিল। কেবিনের ছাদে ভিউয়িং ডিভাইস সহ একটি কমান্ডারের কুপোলা ইনস্টল করা হয়েছিল। অ্যাসল্ট বন্দুকটি একটি রেডিও স্টেশন, একটি ট্যাঙ্ক ইন্টারকম এবং একটি ধোঁয়া নিষ্কাশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল। অ্যাসল্ট বন্দুকের সিরিয়াল উত্পাদনের সময়, এটি অস্ত্র এবং বর্ম সুরক্ষা উভয় ক্ষেত্রেই বারবার আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। সম্মুখ বর্মের পুরুত্ব অবশেষে 15 মিমি থেকে 80 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছিল। পাশ রক্ষা করার জন্য বর্ম পর্দা ব্যবহার করা হয়েছিল। শর্ট-ব্যারেল বন্দুকটি একই ক্যালিবারের একটি বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল 43 ক্যালিবারের একটি দীর্ঘ ব্যারেল এবং তারপরে 48টি ক্যালিবার। অ্যাসল্ট বন্দুকের ভিত্তিটি 105 ক্যালিবার ব্যারেল সহ একটি 28,3 মিমি হাউইটজার মাউন্ট করতেও ব্যবহৃত হয়েছিল। অ্যাসল্ট বন্দুক III অ্যাসল্ট গান ব্রিগেড, ট্যাঙ্ক রেজিমেন্ট এবং পদাতিক ডিভিশনের অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ইউনিটের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। মোট, উত্পাদনের সময়কালে, বিভিন্ন পরিবর্তনের প্রায় 10,5 হাজার III অ্যাসল্ট বন্দুক তৈরি করা হয়েছিল। StuG III এর পিছনের গল্প Sturmgeschütz III এর সৃষ্টির ইতিহাস সম্পর্কে আরও জানুন অ্যাসল্ট বন্দুকের বিকাশের জন্য সরকারী চুক্তি 15 জুন, 1936-এ জারি করা হয়েছিল। চুক্তিতে গাড়ির জন্য নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলি নির্ধারণ করা হয়েছিল: কমপক্ষে 75 মিটার ক্যালিবার সহ প্রধান অস্ত্র; পুরো মেশিনটি না ঘুরিয়ে কমপক্ষে 30 গ্রাম দিগন্ত বরাবর বন্দুকের গোলাগুলির সেক্টর; বন্দুকের উল্লম্ব নির্দেশিকা কোণটি অবশ্যই কমপক্ষে 6000 মিটার দূরত্বে লক্ষ্যগুলির ধ্বংস নিশ্চিত করতে হবে; কামানের শেলগুলি অবশ্যই কমপক্ষে 500 মিটার দূরত্ব থেকে সমস্ত পরিচিত ধরণের বর্ম ভেদ করতে সক্ষম হতে হবে;  অ্যাসল্ট বন্দুকের সর্ব-দৃষ্টিসম্পন্ন বর্ম সুরক্ষা, ইনস্টলেশনের নকশাটি উপরে একটি হুইলহাউস খোলার সাথে বেপরোয়া। সামনের বর্মটিকে অবশ্যই 20-মিমি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক প্রজেক্টাইলের সরাসরি আঘাত সহ্য করতে হবে এবং উল্লম্বের 60 ডিগ্রির কাছাকাছি ঢাল থাকতে হবে, পাশের বর্মটি অবশ্যই বুলেট এবং শ্যাম্পেল প্রতিরোধী হতে হবে; মেশিনের মোট উচ্চতা একজন স্থায়ী ব্যক্তির উচ্চতা অতিক্রম করা উচিত নয়; ইনস্টলেশনের দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ নির্বাচিত ট্র্যাক বেসের উপর নির্ভর করে; অন্যান্য নকশা বিবরণ, গোলাবারুদ, যোগাযোগ সরঞ্জাম, ক্রু সদস্য সংখ্যা, ইত্যাদি, বিকাশকারী স্বাধীনভাবে নির্ধারণ করার অধিকার আছে. স্পেসিফিকেশন দ্বারা নির্ধারিত হিসাবে, ইনস্টলেশনের হুইলহাউসের শীর্ষটি ছাদ ছাড়াই খোলা ছিল। 1936 সালে, এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে একটি খোলা শীর্ষ অতিরিক্ত কৌশলগত সুবিধা প্রদান করবে: ক্রুরা একটি ট্যাঙ্কের ক্রুদের তুলনায় ভূখণ্ডের একটি ভাল দৃশ্য পায় এবং উপরন্তু, শত্রু যুদ্ধ সরঞ্জামের শব্দ শুনতে পারে। যাইহোক, 1939 সালে ইনস্টলেশনের সম্পূর্ণ সাঁজোয়া ছাদ সহ একটি বৈকল্পিক পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। একটি বন্ধ টপ সহ নকশাটি একটি অ্যাসল্ট বন্দুকের জন্য পরিবর্তিত কৌশলগত প্রয়োজনীয়তার ফলাফল ছিল। একটি ছাদের প্রয়োজনীয়তা ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের ভিতরে গুলির সম্ভাব্য রিকোকেট দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল, যখন গাড়িটি অবতরণ বা আরোহণের উপর গুলি চালানো হয়েছিল। এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে একটি মাইন বা প্রজেক্টাইল দ্বারা সরাসরি আঘাতের মাধ্যমে s.Pak ইনস্টলেশনের উপরে বা স্থানান্তরে আঘাত করার সম্ভাবনা খুব কম। পাতলা উপরের আর্মার প্লেটটি 81-মিমি মর্টার বা 75-মিমি উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইলের সরাসরি আঘাত সহ্য করতে পারেনি, একই সময়ে এটি ক্রু সদস্যদের হ্যান্ড গ্রেনেড থেকে সুরক্ষা প্রদান করেছিল। ফাইটিং কম্পার্টমেন্টের ছাদ জলরোধী ছিল না এবং জ্বলন্ত তরল থেকে মোলোটভ ককটেলকে ইনস্টলেশনের ভিতরে প্রবেশ করা থেকে আটকাতে পারেনি। ইতিমধ্যে ছাদের কাঠামোর বিকাশের পরে, বন্ধ অবস্থান থেকে বন্দুক থেকে গুলি চালানো নিশ্চিত করার প্রয়োজনীয়তা ছিল, ফলস্বরূপ, প্রকল্পটি কিছুটা পুনরায় করতে হয়েছিল। প্যানোরামিক দৃশ্যের অপটিক্যাল মাথার জন্য ছাদে একটি গর্ত তৈরি করা হয়েছিল। বন্দুকটি লক্ষ্য না দেখেই বন্দুকের দিকে তাক করছিলেন, তিনি ব্যাটারির কমান্ডারের কাছ থেকে দৃষ্টিকোণ সম্পর্কে আদেশ পেয়েছিলেন। বদ্ধ অবস্থান থেকে গুলি চালানোর সময় গুলি চালানোর এই পদ্ধতি ব্যবহার করা হত। PzKpfw III ট্যাঙ্কের চ্যাসিসটিকে বেস হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। এই ট্যাঙ্কের প্রথম প্রোটোটাইপ, যা "জুগফুরারওয়াগেন" (প্ল্যাটুন কমান্ডারের যান) নামে পরিচিত ছিল 1935 সালের শেষের দিকে উপস্থিত হয়েছিল। পরীক্ষা এবং পরিবর্তনের পর, ট্যাঙ্কটি বার্লিনের ডেমলার-বেঞ্জ এজি প্ল্যান্ট নং 40-এ সিরিয়াল উত্পাদনে রাখা হয়েছিল। মারিসনফেল্ড। 1937 থেকে 1939 সাল পর্যন্ত নিম্নলিখিত সিরিজের PzKpfw III ট্যাঙ্কগুলি নির্মিত হয়েছিল: সিরিজ 1./ZW (চ্যাসিস নম্বর 60101-60110); 2./ZW সিরিজ (চ্যাসিস নম্বর 60201-60215; সিরিজের জন্য / ZW (চ্যাসিস নম্বর 60301-60315); সিরিজ Zb / ZW (চ্যাসিস নম্বর 6031666-60340); সিরিজ 4 / ZW (চ্যাসিস নম্বর 60401-60441, 60442-60496)। Sturmgeschütz III এর সৃষ্টির ইতিহাস সম্পর্কে আরও জানুন অ্যাসল্ট বন্দুক "0-সিরিজ" সিরিজ 0 অ্যাসল্ট অস্ত্র সম্পর্কে আরও জানুন "0-সিরিজ" এর প্রথম পাঁচটি অ্যাসল্ট বন্দুক ২য় সিরিজের PzKpfw III ট্যাঙ্কের চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে সাধারণ কাঠামোগত ইস্পাত দিয়ে তৈরি। 1938 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত অস্ত্র বিভাগ দ্বারা উত্পাদনের সঠিক রেকর্ড রাখা হয়নি, তাই 0-সিরিজ অ্যাসল্ট বন্দুকগুলি যে সময়কালে তৈরি হয়েছিল তা নির্ধারণ করা খুব কঠিন। এটি জানা যায় যে বেশ কয়েকটি সংস্থা তাদের উত্পাদনে জড়িত ছিল, বিশেষত, ডেমলার-বেঞ্জ চ্যাসিস এবং কেবিন সরবরাহ করেছিল এবং ক্রুপ বন্দুক সরবরাহ করেছিল। প্রথম তিনটি গাড়ি 1937 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে একত্রিত করা হয়েছিল, এটা জানা যায় যে চতুর্থ এবং পঞ্চম যানের চেসিস 1 ডিসেম্বর, 6-এ এরফুর্টের 1937ম ট্যাঙ্ক রেজিমেন্টে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। সেই সম্পর্কিত ডেটা। ডাইমলার-বেঞ্জের কাটিংগুলি অনুপস্থিত। 30 সেপ্টেম্বর, 1936 তারিখের একটি নথি রয়েছে, যেখানে বলা হয়েছে: "আসল্ট বন্দুকের কেবিনের কাঠের মডেল সহ PzKpfw III ট্যাঙ্কের চারটি চ্যাসি এপ্রিল-মে 1937 সালে পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত করা উচিত।" "0-সিরিজ" এর অ্যাসল্ট বন্দুকগুলি পরবর্তী পরিবর্তনের যানবাহনগুলির থেকে আলাদা ছিল মূলত আন্ডারক্যারেজের নকশায়, যার মধ্যে আটটি রাস্তার চাকা, একটি ড্রাইভ হুইল, একটি স্লথ এবং বোর্ডে শুঁয়োপোকাকে সমর্থনকারী তিনটি রোলার অন্তর্ভুক্ত ছিল। ট্র্যাক রোলারগুলি জোড়ায় জোড়ায় বগিতে ব্লক করা হয়েছিল, ফলস্বরূপ, প্রতি দুটি বগি একটি সাধারণ পাতার স্প্রিং-এ স্থগিত করা হয়েছিল: উল্লম্ব সমতলে বগিগুলির চলাচল রাবারযুক্ত স্টপ দ্বারা সীমাবদ্ধ ছিল। রুক্ষ ভূখণ্ডের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির তীক্ষ্ণ ছোঁড়া আংশিকভাবে Fichtel und Sachs শক অ্যাবজরবার দ্বারা স্যাঁতসেঁতে হয়েছিল, যা শুধুমাত্র কার্টটি উপরে উঠার সময় কাজ করত। শুঁয়োপোকাটি 121 মিমি প্রশস্ত 360টি ট্র্যাক নিয়ে গঠিত (আঙ্গুলের মধ্যে দূরত্ব ছিল 380 মিমি)। একটি 12-সিলিন্ডার কার্বুরেটর ভি-আকৃতির অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন "মেবাচ" HL108 কেসের পিছনে মাউন্ট করা হয়েছিল, সিলিন্ডার ব্লকগুলির পতন ছিল 60 গ্রাম, কাস্ট ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, বোল্ট দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়েছিল। ক্র্যাঙ্ককেসের নীচের অংশটি একটি তেল স্নান ছিল। ইঞ্জিনটি 230 এইচপি শক্তি তৈরি করেছে। 2300 rpm এ ক্লাচ, ট্রান্সমিশন এবং টার্নিং মেকানিজম শরীরের সামনে একটি একক কাঠামোগত ইউনিটে অবস্থিত ছিল। পাঁচ-গতির সিঙ্ক্রো-মেকানিক্যাল ট্রান্সমিশন "Afon" SFG-75 "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF) দ্বারা বিকশিত এবং নির্মিত হয়েছিল। সেনাবাহিনী 0 সালের সেপ্টেম্বরে পাঁচটি "1939-সিরিজ" গাড়ি পেয়েছিল, যেহেতু যানবাহনের কাটা সাধারণ স্টিলের তৈরি ছিল, প্রোটোটাইপ অ্যাসল্ট বন্দুকের যুদ্ধের ব্যবহার বাদ দেওয়া হয়েছিল, সেগুলি ক্রুদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। পাঁচটি পরীক্ষামূলক ইনস্টলেশন শেষ পর্যন্ত জুটবোর্গের স্কুল অফ অ্যাসল্ট আর্টিলারিতে শেষ হয়, যেখানে তারা কমপক্ষে 1941 সালের শেষ পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়েছিল। সিরিজ 0 অ্যাসল্ট অস্ত্র সম্পর্কে আরও জানুন অ্যাসল্ট বন্দুক Ausf.A (StuG III Ausf.A) হিরেসওয়াফেনাট অ্যাসল্ট বন্দুকের জন্য 30টি চেসিস নির্মাণের জন্য ডেমলার-বেঞ্জের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন। 30টি "Sturmgeschutz" Ausf.A ইউনিটের চ্যাসি সংখ্যা হল 90001-90030৷ PzKpfw III ট্যাঙ্কের 5./ZW চ্যাসিসটিকে বেস হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। জেডডব্লিউ ট্রান্সমিশনের সমস্যার কারণে অ্যাসল্ট বন্দুকের কাজ বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। অর্ডন্যান্স অফিস 23 মে, 1939 তারিখে সিদ্ধান্ত নেয় যে চ্যাসিসকে "হকট্রিবার" ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, যা "ত্বরণ গিয়ার" নামেও পরিচিত। "হকট্রিবার" ডিভাইসের সাহায্যে, সংক্রমণের বিপ্লবের সংখ্যা ইঞ্জিন শ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যা ছাড়িয়ে যেতে পারে। "ত্বরণকারী গিয়ারগুলি" ইনস্টল করার জন্য, PzKpfw III ট্যাঙ্কগুলির পরীক্ষায় জড়িত সুপারস্ট্রাকচারগুলিকে সরিয়ে ফেলা এবং পুনরায় ইনস্টল করা প্রয়োজন ছিল। এছাড়াও, পরীক্ষাগুলি সংক্রমণের অবিশ্বস্ততা দেখিয়েছিল, যা প্রায়শই ভেঙে যায়। অবশেষে, রাস্তার চাকার একটি স্বাধীন টর্শন বার সাসপেনশন সহ একটি নতুন চ্যাসিসের জন্য, শক শোষকগুলি ইনস্টল করা একেবারে প্রয়োজনীয় ছিল, যা 1939 সালের জুলাইয়ের আগে তৈরি করা যেতে পারে। 13 অক্টোবর, 1939 তারিখে, স্মারকলিপিতে যুদ্ধ যানের কাজের সাথে নিম্নলিখিত পরিস্থিতি রেকর্ড করা হয়েছে "Pz.Sfl.III (sPak)” (মে 1940 পর্যন্ত অ্যাসল্ট বন্দুকের অফিসিয়াল নাম): Pz.Sfl মেশিনের উন্নয়ন। III (sPak) সম্পন্ন হয়েছে, প্রোগ্রামটি প্রিপ্রোডাকশন পর্বে প্রবেশ করেছে; পাঁচটি Pz.Sfl গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল। III (sPak) প্রমিত অস্ত্র সহ, তবে সাধারণ ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি চাকাঘর; 30 Pz.Sfl-এর প্রথম সিরিজের রিলিজ। III (sPak) ডিসেম্বর 1939 - এপ্রিল 1940 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে, দ্বিতীয় সিরিজের 250টি মেশিনের উত্পাদন 1940 সালের এপ্রিল মাসে প্রতি মাসে 20টি অ্যাসল্ট বন্দুকের উত্পাদন হারের সাথে শুরু হওয়া উচিত; Pz.Sfl ইনস্টলেশনের আরও কাজ। III (sPak) একটি 75 মিমি বন্দুককে 41 ক্যালিবার ব্যারেল এবং 685 মিটার / সেকেন্ড মুখের গতিবেগ সহ গাড়িতে একীভূত করার উপর ফোকাস করা উচিত। সাধারণ ইস্পাত থেকে এই জাতীয় মেশিনের একটি প্রোটোটাইপ উত্পাদন 1940 সালের মে নির্ধারিত হয়েছে। 12 ডিসেম্বর, 1939-এ কুমারসডর্ফের প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে, বর্ম দিয়ে তৈরি অ্যাসল্ট বন্দুকের অংশগুলির সেটে একটি পরীক্ষামূলক আগুন চালানো হয়েছিল - একটি কেবিন এবং একটি বন্দুকের ম্যান্টলেট। গোলাগুলির জন্য একটি 37-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক ব্যবহার করা হয়েছিল, 0,695 মিটার দূরত্বে 750 মি / সেকেন্ডের প্রাথমিক গতি সহ 100 কেজি ওজনের শেল দিয়ে গুলি চালানো হয়েছিল। আগুন নিয়ন্ত্রণের কিছু ফলাফল: বন্দুকের ম্যান্টলেটে প্রজেক্টাইলের সরাসরি আঘাতের পরে, প্রায় 300 মিমি লম্বা একটি ফাটল তৈরি হয় এবং ম্যান্টলেটের উপরে স্থাপিত হুল আর্মার প্লেটগুলি 2 মিমি সরে যায়। আরও দুটি শেল মুখোশের সামনের ঢালের উপরের ডানদিকে কোণায় আঘাত করে এবং একটি মুখোশের একেবারে উপরের দিকে আঘাত করে। এই আঘাতগুলির প্রভাব বন্দুকের মুখোশের ঢালাই করা সীমের সম্পূর্ণ ধ্বংসের মধ্যে প্রকাশিত হয়েছিল, যে বোল্টগুলিতে মুখোশের সামনের ঢালটি সংযুক্ত ছিল সেগুলি থ্রেডগুলি ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল। সামরিক বাহিনী ক্রুপ কোম্পানিকে গুলি চালানোর ফলাফল সম্পর্কে অবহিত করে এবং মুখোশটি উন্নত করার দাবি জানায়। বার্লিন-মেরিয়েনফেল্ডের ডেমলার-বেঞ্জ কোম্পানির 40 নম্বর প্ল্যান্টে প্রথম সিরিজের (সিরিজ I. Pz.Sfl III) মেশিনগুলি একত্রিত হয়েছিল: প্রথমটি 1939 সালের ডিসেম্বরে সংগ্রহ করা হয়েছিল, চার - 1940 সালের জানুয়ারিতে, ফেব্রুয়ারিতে এগারো সাত - মার্চ মাসে সাত এপ্রিল। 1940 সালের জানুয়ারী তারিখের একটি স্মারকলিপি অনুসারে, 30 টি অ্যাসল্ট বন্দুকের প্রথম ব্যাচের সরবরাহের চুক্তি পূরণে বিলম্ব প্রথম সিরিয়াল 75-মিমি বন্দুকের দেরী ডেলিভারির সাথে যুক্ত ছিল। প্রথম 30টি গাড়ির ডেলিভারির পরিকল্পিত সমাপ্তি 1 এপ্রিল, 1940 থেকে, প্রথমে একই মাসের দশম থেকে এবং তারপর 1 মে পর্যন্ত স্থগিত করতে হয়েছিল। পোলিশ অভিযানটি প্রথম সিরিজের অ্যাসল্ট বন্দুকের উৎপাদনে বিলম্বকেও প্রভাবিত করেছিল, এই সময়ে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক PzKpfw III ট্যাঙ্কগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। ট্যাঙ্কগুলির পুনরুদ্ধার এবং মেরামতের জন্য উপাদান এবং সমাবেশগুলি নেওয়া হয়েছিল যা মূলত অ্যাসল্ট বন্দুকের উদ্দেশ্যে ছিল। উপরন্তু, উত্পাদনের সময় Pz.Sfl এর ডিজাইনে পরিবর্তন করা হয়েছিল, বিশেষত, উপরে থেকে খোলা ক্রু বগিটি পরিত্যাগ করা এবং ক্রুদের রক্ষা করার জন্য একটি ছাদ ইনস্টল করা প্রয়োজন ছিল, কেবিনের অঙ্কনে ক্রমানুসারে অনেক পরিবর্তন করা হয়েছিল। ক্রু সদস্যদের দৃষ্টিভঙ্গি উন্নত করার জন্য, ফলস্বরূপ, আর্মার প্লেটগুলির প্রস্তুতকারক, কোম্পানি " ব্র্যান্ডেনবার্গ আইজেনওয়ার্ক জিএমবিএইচ, সময়মতো অর্ডারটি সম্পূর্ণ করতে খুব দেরি করে অঙ্কনগুলি পেয়েছিল এবং তদ্ব্যতীত, বর্মের মান বজায় রাখতে পারেনি। স্পেসিফিকেশনে। ট্রান্সমিশন নিয়ে সমস্যা চলতে থাকে, যার একটি উন্নত মডেল (একটি ত্বরণকারী গিয়ার সহ) একটি বৃহত্তর ভলিউম দখল করেছিল, এখন বন্দুকের দোলনাটি সংক্রমণের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নিয়েছে। Wehrmacht অ্যাসল্ট বন্দুকের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য ausf A-B   মডেল StuG III ausf.A-B ট্রুপ সূচক Sd.Kfz.142 উত্পাদক "ডেমলার-বেঞ্জ" লড়াইয়ের ওজন, কেজি 19 600 দল 4 গতি, কিমি / ঘন্টা   - হাইওয়ে দ্বারা 40 - দেশের রাস্তা ধরে 24 পাওয়ার রিজার্ভ, কিমি   - মহাসড়কে 160 - মাটিতে 100 জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ 320 দৈর্ঘ্য, মিমি 5 480 প্রস্থ, মিমি 2 950 উচ্চতা, মিমি 1 950 ছাড়পত্র, মিমি 385 ট্র্যাক প্রস্থ, মিমি 360 ইঞ্জিন, দৃঢ় "মেবাচ" আদর্শ HL120TR শক্তি, এইচ.পি. 300 অস্ত্র, ধরন StuK37 ক্যালিবার মিমি 75 ব্যারেলের দৈর্ঘ্য, ক্যাল, 24 শুরু প্রক্ষিপ্ত গতি, m/s   - বর্ম ভেদন 385 - খণ্ডিতকরণ 420 গোলাবারুদ, rds. 44 মেশিনগান, নম্বর x প্রকার *** না ক্যালিবার মিমি   গোলাবারুদ, কার্তুজ   সংরক্ষণ, মিমি 50-30 * - 48 ক্যালিবার ব্যারেল সহ স্ব-চালিত বন্দুকের দৈর্ঘ্য **- অনেকগুলি StuG III ausf.E একটি 40 ক্যালিবার ব্যারেল সহ একটি StuK ল্যাং বন্দুক পেয়েছে *** - অ্যাসল্ট বন্দুক এবং হাউইটজার StuG 40, StuH 42 এর পরে প্রকাশিত একটি কামান সহ একটি দ্বিতীয় মেশিনগান সমাক্ষ ছিল ausf সিডি   মডেল StuG III ausf.CD ট্রুপ সূচক Sd.Kfz.142 উত্পাদক "আলকেট" লড়াইয়ের ওজন, কেজি 22 000 দল 4 গতি, কিমি / ঘন্টা   - হাইওয়ে দ্বারা 40 - দেশের রাস্তা ধরে 24 পাওয়ার রিজার্ভ, কিমি   - মহাসড়কে 160 - মাটিতে 100 জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ 320 দৈর্ঘ্য, মিমি 5 500 প্রস্থ, মিমি 2 950 উচ্চতা, মিমি 1 960 ছাড়পত্র, মিমি 385 ট্র্যাক প্রস্থ, মিমি 380 - 400 ইঞ্জিন, দৃঢ় "মেবাচ" আদর্শ HL120TRME শক্তি, এইচ.পি. 300 অস্ত্র, ধরন StuK37 ক্যালিবার মিমি 75 ব্যারেলের দৈর্ঘ্য, ক্যাল, 24 শুরু প্রক্ষিপ্ত গতি, m/s   - বর্ম ভেদন 385 - খণ্ডিতকরণ 420 গোলাবারুদ, rds. 44 মেশিনগান, নম্বর x প্রকার *** না ক্যালিবার মিমি 7,92 গোলাবারুদ, কার্তুজ 600 সংরক্ষণ, মিমি 80 - 50 * - 48 ক্যালিবার ব্যারেল সহ স্ব-চালিত বন্দুকের দৈর্ঘ্য **- অনেকগুলি StuG III ausf.E একটি 40 ক্যালিবার ব্যারেল সহ একটি StuK ল্যাং বন্দুক পেয়েছে *** - অ্যাসল্ট বন্দুক এবং হাউইটজার StuG 40, StuH 42 এর পরে প্রকাশিত একটি কামান সহ একটি দ্বিতীয় মেশিনগান সমাক্ষ ছিল ausf ই   মডেল StuG III ausf.E ট্রুপ সূচক Sd.Kfz.142 উত্পাদক "আলকেট" লড়াইয়ের ওজন, কেজি 22 050 দল 4 গতি, কিমি / ঘন্টা   - হাইওয়ে দ্বারা 40 - দেশের রাস্তা ধরে 24 পাওয়ার রিজার্ভ, কিমি   - মহাসড়কে 165 - মাটিতে 95 জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ 320 দৈর্ঘ্য, মিমি 5 500 প্রস্থ, মিমি 2 950 উচ্চতা, মিমি 1 960 ছাড়পত্র, মিমি 385 ট্র্যাক প্রস্থ, মিমি 380 - 400 ইঞ্জিন, দৃঢ় "মেবাচ" আদর্শ HL120TRME শক্তি, এইচ.পি. 300 অস্ত্র, ধরন StuK37** ক্যালিবার মিমি 75 ব্যারেলের দৈর্ঘ্য, ক্যাল, 24 শুরু প্রক্ষিপ্ত গতি, m/s   - বর্ম ভেদন 385 - খণ্ডিতকরণ 420 গোলাবারুদ, rds. 50 (54) মেশিনগান, নম্বর x প্রকার *** 1 x MG-34 ক্যালিবার মিমি 7,92 গোলাবারুদ, কার্তুজ 600 সংরক্ষণ, মিমি 80 - 50 * - 48 ক্যালিবার ব্যারেল সহ স্ব-চালিত বন্দুকের দৈর্ঘ্য **- অনেকগুলি StuG III ausf.E একটি 40 ক্যালিবার ব্যারেল সহ একটি StuK ল্যাং বন্দুক পেয়েছে *** - অ্যাসল্ট বন্দুক এবং হাউইটজার StuG 40, StuH 42 এর পরে প্রকাশিত একটি কামান সহ একটি দ্বিতীয় মেশিনগান সমাক্ষ ছিল এফ চালান   মডেল StuG III ausf.F ট্রুপ সূচক Sd.Kfz. 142/1 উত্পাদক "আলকেট" লড়াইয়ের ওজন, কেজি 23 200 দল 4 গতি, কিমি / ঘন্টা   - হাইওয়ে দ্বারা 40 - দেশের রাস্তা ধরে 24 পাওয়ার রিজার্ভ, কিমি   - মহাসড়কে 165 - মাটিতে 95 জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ 320 দৈর্ঘ্য, মিমি 6 700 * প্রস্থ, মিমি 2 950 উচ্চতা, মিমি 2 160 ছাড়পত্র, মিমি 385 ট্র্যাক প্রস্থ, মিমি 400 ইঞ্জিন, দৃঢ় "মেবাচ" আদর্শ HL120TRME শক্তি, এইচ.পি. 300 অস্ত্র, ধরন StuK40 ক্যালিবার মিমি 75 ব্যারেলের দৈর্ঘ্য, ক্যাল, 43 শুরু প্রক্ষিপ্ত গতি, m/s   - বর্ম ভেদন 750 - খণ্ডিতকরণ 485 গোলাবারুদ, rds. 44 মেশিনগান, নম্বর x প্রকার *** 1 x MG-34 ক্যালিবার মিমি 7,92 গোলাবারুদ, কার্তুজ 600 600 সংরক্ষণ, মিমি 80 - 50 * - 48 ক্যালিবার ব্যারেল সহ স্ব-চালিত বন্দুকের দৈর্ঘ্য **- অনেকগুলি StuG III ausf.E একটি 40 ক্যালিবার ব্যারেল সহ একটি StuK ল্যাং বন্দুক পেয়েছে *** - অ্যাসল্ট বন্দুক এবং হাউইটজার StuG 40, StuH 42 এর পরে প্রকাশিত একটি কামান সহ একটি দ্বিতীয় মেশিনগান সমাক্ষ ছিল আউসফ জি   মডেল StuG 40 Ausf.G ট্রুপ সূচক Sd.Kfz. 142/1 উত্পাদক "Alkett", "MlAG" লড়াইয়ের ওজন, কেজি 23 900 দল 4 গতি, কিমি / ঘন্টা   - হাইওয়ে দ্বারা 40 - দেশের রাস্তা ধরে 24 পাওয়ার রিজার্ভ, কিমি   - মহাসড়কে 155 - মাটিতে 95 জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ 320 দৈর্ঘ্য, মিমি 6 700 * প্রস্থ, মিমি 2 950 উচ্চতা, মিমি 2 160 ছাড়পত্র, মিমি 385 ট্র্যাক প্রস্থ, মিমি 400 ইঞ্জিন, দৃঢ় "মেবাচ" আদর্শ HL120TRME শক্তি, এইচ.পি. 300 অস্ত্র, ধরন StuK40 ক্যালিবার মিমি 75 ব্যারেলের দৈর্ঘ্য, ক্যাল, 48 শুরু প্রক্ষিপ্ত গতি, m/s   - বর্ম ভেদন 750 - খণ্ডিতকরণ 485 গোলাবারুদ, rds. 54 মেশিনগান, নম্বর x প্রকার *** 1 x MG-34 ক্যালিবার মিমি 7,92 গোলাবারুদ, কার্তুজ 600 সংরক্ষণ, মিমি 80 - 50 * - 48 ক্যালিবার ব্যারেল সহ স্ব-চালিত বন্দুকের দৈর্ঘ্য **- অনেকগুলি StuG III ausf.E একটি 40 ক্যালিবার ব্যারেল সহ একটি StuK ল্যাং বন্দুক পেয়েছে *** - অ্যাসল্ট বন্দুক এবং হাউইটজার StuG 40, StuH 42 এর পরে প্রকাশিত একটি কামান সহ একটি দ্বিতীয় মেশিনগান সমাক্ষ ছিল স্টুএইচ 42   মডেল স্টুজি 42 ট্রুপ সূচক Sd.Kfz. 142/2 উত্পাদক "আলকেট" লড়াইয়ের ওজন, কেজি 23 900 দল 4 গতি, কিমি / ঘন্টা   - হাইওয়ে দ্বারা 40 - দেশের রাস্তা ধরে 24 পাওয়ার রিজার্ভ, কিমি   - মহাসড়কে 155 - মাটিতে 95 জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ 320 দৈর্ঘ্য, মিমি 6 300 প্রস্থ, মিমি 2 950 উচ্চতা, মিমি 2 160 ছাড়পত্র, মিমি 385 ট্র্যাক প্রস্থ, মিমি 400 ইঞ্জিন, দৃঢ় "মেবাচ" আদর্শ HL120TRME শক্তি, এইচ.পি. 300 অস্ত্র, ধরন স্টুজি 42 ক্যালিবার মিমি 105 ব্যারেলের দৈর্ঘ্য, ক্যাল, 28 শুরু প্রক্ষিপ্ত গতি, m/s   - বর্ম ভেদন 470 - খণ্ডিতকরণ 400 গোলাবারুদ, rds. 36 মেশিনগান, নম্বর x প্রকার *** 1 x MG-34 ক্যালিবার মিমি 7,92 গোলাবারুদ, কার্তুজ 600 সংরক্ষণ, মিমি 80 - 50 * - 48 ক্যালিবার ব্যারেল সহ স্ব-চালিত বন্দুকের দৈর্ঘ্য **- অনেকগুলি StuG III ausf.E একটি 40 ক্যালিবার ব্যারেল সহ একটি StuK ল্যাং বন্দুক পেয়েছে *** - অ্যাসল্ট বন্দুক এবং হাউইটজার StuG 40, StuG 42 এর পরে প্রকাশিত একটি কামান সহ একটি দ্বিতীয় মেশিনগান সমাক্ষ ছিল StuG IV   মডেল StuG IV ট্রুপ সূচক Sd.Kfz.163 উত্পাদক "ক্রুপ-গ্রুসন" লড়াইয়ের ওজন, কেজি 23 200 দল 4 গতি, কিমি / ঘন্টা   - হাইওয়ে দ্বারা 38 - দেশের রাস্তা ধরে 20 পাওয়ার রিজার্ভ, কিমি   - মহাসড়কে 210 - মাটিতে 110 জ্বালানী ট্যাংক ক্ষমতা, ঠ 430 দৈর্ঘ্য, মিমি 6 770 প্রস্থ, মিমি 2 950 উচ্চতা, মিমি 2 220 ছাড়পত্র, মিমি 400 ট্র্যাক প্রস্থ, মিমি 400 ইঞ্জিন, দৃঢ় "মেবাচ" আদর্শ HL120TRME শক্তি, এইচ.পি. 300 অস্ত্র, ধরন StuK40 ক্যালিবার মিমি 75 ব্যারেলের দৈর্ঘ্য, ক্যাল, 48 শুরু প্রক্ষিপ্ত গতি, m/s   - বর্ম ভেদন 750 - খণ্ডিতকরণ 485 গোলাবারুদ, rds. 63 মেশিনগান, নম্বর x প্রকার *** 1 x MG-34 ক্যালিবার মিমি 7,92 গোলাবারুদ, কার্তুজ 600 সংরক্ষণ, মিমি 80-50 * - 48 ক্যালিবার ব্যারেল সহ স্ব-চালিত বন্দুকের দৈর্ঘ্য **- অনেকগুলি StuG III ausf.E একটি 40 ক্যালিবার ব্যারেল সহ একটি StuK ল্যাং বন্দুক পেয়েছে *** - অ্যাসল্ট বন্দুক এবং হাউইটজার StuG 40, StuG 42 এর পরে প্রকাশিত একটি কামান সহ একটি দ্বিতীয় মেশিনগান সমাক্ষ ছিল পিছনে - ফরোয়ার্ড >>