টায়ারের আওয়াজ। কেনার সময় কি দেখতে হবে?

টায়ারের শব্দ এমনকি রোগীর চালকদেরও প্রভাবিত করতে পারে, বিশেষ করে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে দীর্ঘ যাত্রায়। গোলমালের কারণ কি এবং কেনার সময় কি কি দেখতে হবে?

প্রতিটি টায়ার আলাদা, আলাদা আলাদা বৈশিষ্ট্য, অ্যাপ্লিকেশন, ইত্যাদি রয়েছে৷ এটি শীত, গ্রীষ্ম, সমস্ত-সিজন, খেলাধুলা বা অফ-রোডের মধ্যে টায়ারকে ভাগ করার বিষয়ে নয়, তবে এক প্রকারের মধ্যে পার্থক্য সম্পর্কে। প্রতিটি টায়ার, এমনকি একই আকার, প্রস্থ এবং গতি, একটি ভিন্ন প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সি আছে। যে ফ্রিকোয়েন্সিতে এটি সবচেয়ে বেশি কাঁপে, উদাহরণস্বরূপ, অসম রাস্তার উপরিভাগে গাড়ি চালানোর ফলে ইত্যাদি। এই ধরনের ক্ষেত্রে, কম্পন শোষণের পরিবর্তে, এটি তাদের প্রসারিত করে, এইভাবে অতিরিক্ত শব্দ তৈরি করে।

যখন টায়ার ফ্রিকোয়েন্সি গাড়ির প্রাকৃতিক ফ্রিকোয়েন্সির কাছাকাছি থাকে, তখন এই প্রভাব আরও বেশি স্পষ্ট এবং অপ্রীতিকর হয়ে ওঠে। অতএব, টায়ারের তুলনা করা এবং অন্যান্য চালকদের মতামত ব্যবহার করা সর্বদা অর্থপূর্ণ নয়, কারণ একটি নির্দিষ্ট গাড়িতে একই টায়ারের মডেল ভাল শব্দের কার্যকারিতা দেখাবে, তবে অন্য গাড়িতে এটি অগ্রহণযোগ্য হবে। এটি টায়ার প্রস্তুতকারকের দোষ বা গাড়ির ত্রুটি নয়, তবে গাড়ির এবং উপরে উল্লিখিত টায়ারের অনুরূপ ফ্রিকোয়েন্সি।

এটি একটি কারণ কেন অনেক টায়ার নির্মাতারা নির্দিষ্ট যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা মডেল তৈরি করে। এটি শুধুমাত্র একটি বিপণন পদ্ধতিই নয়, অনেক কারণের জন্য সহযোগিতা এবং টায়ার নির্বাচনের ফলাফলও। অবশ্যই, কখনও কখনও নির্মাতারা ইচ্ছাকৃতভাবে টায়ার তৈরি করার সময় শাব্দিক স্বাচ্ছন্দ্য ত্যাগ করে, গ্রিপ উন্নত করতে, ভেজা রাস্তায় ট্র্যাকশন, অফ-রোড ইত্যাদি।

গোলমাল তো আওয়াজই, কিন্তু কোথা থেকে আসে? মজার বিষয় হল, শব্দ উৎপাদন শুধুমাত্র ঘর্ষণ এবং রাস্তার প্রতিরোধের দ্বারাই নয়, বায়ু দ্বারাও প্রভাবিত হয়, টায়ারের স্বয়ং, ট্র্যাড স্ট্রাকচার, ট্রেড হাইট ইত্যাদি। এর মধ্যে রয়েছে রাস্তার উপরিভাগে ট্রেড ব্লকের প্রভাব এবং এটি থেকে তাদের বিচ্ছিন্নতা। ট্র্যাড গ্রুভগুলিতে সংকুচিত বায়ু দ্বারাও শব্দ প্রভাবিত হয়, যার ফলে খাঁজ নেটওয়ার্কে উভয় অনুরণন, টায়ারের পিছনে প্রসারিত বাতাসের কম্পন এবং চাকার খিলান এবং চাকার মধ্যে প্রবাহে অশান্তি সৃষ্টি হয়। অবশ্যই, খুব কম চাপ উত্পন্ন শব্দের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে, তবে এটি ড্রাইভারের অবহেলা, এবং একটি নির্দিষ্ট টায়ারের বৈশিষ্ট্য নয়।

নীরব টায়ার - তারা কিভাবে আলাদা?

তাত্ত্বিকভাবে, গ্রিপের দিক থেকে টায়ার যত ভাল হবে, আরাম এবং শব্দের স্তর তত খারাপ হবে। প্রশস্ত, বড় এবং ছোট প্রোফাইল সহ টায়ারগুলি কম আরামদায়ক এবং অপেক্ষাকৃত কোলাহলপূর্ণ হবে। এই ধরণের সমস্যাগুলি উচ্চ লোড সূচক সহ টায়ারের বৈশিষ্ট্যও হতে পারে, তাই যদি এটি প্রয়োজনীয় না হয় তবে এই জাতীয় সমাধানে বিনিয়োগ না করাই ভাল।

যদি পছন্দসই কর্মক্ষমতা উচ্চ ড্রাইভিং স্বাচ্ছন্দ্য এবং কাজের সংস্কৃতি হয়, তাহলে একটি উচ্চতর প্রোফাইল, সংকীর্ণ এবং ছোট আকারের টায়ারগুলি সর্বোত্তম সমাধান হবে - তারা কম্পন এবং বাম্পগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করবে, পাশাপাশি উৎপন্ন শব্দ কমিয়ে দেবে। অবশ্যই, এটি ড্রাইভিং কার্যক্ষমতার অবনতির দিকে নিয়ে যায়, যেমন রোল, দোলনা, প্রধানত কোণে অস্থিরতা, ব্রেকিং এবং ত্বরণের সময় দুর্বল গ্রিপ ইত্যাদি।

সীমাবদ্ধ স্থান ছাড়া দিকনির্দেশনামূলক ট্রেড প্যাটার্নের পাশাপাশি অসম এবং অপ্রতিসম প্যাটার্ন সহ বিভিন্ন ধরণের ট্রেড ব্লক আকারের বৈশিষ্ট্যগুলির দ্বারাও শব্দের মাত্রা হ্রাস করা হয়। তদতিরিক্ত, অনুপ্রস্থ খাঁজগুলির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, এমনভাবে গঠিত যাতে তাদের প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থান পথের স্পর্শক প্রান্তের সাথে মিলিত হয় না। রাবার যৌগের উচ্চ স্নিগ্ধতাও বাঞ্ছনীয়, তবে এটি, পরিবর্তে, দ্রুত টায়ার পরিধানের দিকে নিয়ে যেতে পারে।

শীতকালীন টায়ারের ক্ষেত্রে, উপরের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্ভব নাও হতে পারে, বিশেষ করে যখন এটি ট্রেড প্যাটার্নের ক্ষেত্রে আসে, তবে আধুনিক সমাধানগুলির অর্থ হল শীতকালীন টায়ারের দ্বারা উত্পন্ন শব্দ তুলনামূলক মূল্য গ্রীষ্মকালীন টায়ারের তুলনায় সামান্য বেশি। পরিসীমা এবং প্রস্থ, আকার ইত্যাদির জন্য অনুরূপ পরামিতি সহ।

তথ্যের উৎস হিসাবে টায়ার লেবেল?

টায়ার বাছাই করার সময়, আপনি নির্মাতা এবং বিক্রেতাদের দ্বারা আটকানো বিশেষ লেবেলগুলি দেখতে পাবেন, যার উপর অনেক মূল্যবান তথ্য ছবিতে উপস্থাপন করা হয়েছে। এটি ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের (শক্তি শ্রেণী), ভেজা গ্রিপ এবং শব্দের মাত্রা সম্পর্কিত তথ্য সরবরাহ করে।

- ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ (শক্তি শ্রেণী বা জ্বালানী অর্থনীতি)

এই তথ্য সম্ভাব্য ক্রেতাকে অবহিত করে যে কতটা ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ গাড়ির জ্বালানী খরচকে প্রভাবিত করে। গ্রেডিং স্কেল A থেকে G পর্যন্ত। গ্রেড A হল সর্বোত্তম ফলাফল এবং এর অর্থ হল এই ধরনের টায়ার দিয়ে গাড়ি চালানো পরিবেশ বান্ধব এবং লাভজনক।

ভেজা গ্রিপ

এই ক্ষেত্রে, ব্রেকিংয়ের সময় ভিজা গ্রিপ মূল্যায়ন করা হয়। রেটিং স্কেল হল AF, যেখানে A হল সবচেয়ে কম থামার দূরত্বের জন্য সেরা রেটিং। সাধারণত, উচ্চ রোলিং রেজিস্ট্যান্স রেটিং সহ একটি টায়ারের ওয়েট গ্রিপ রেটিং কম থাকে এবং এর বিপরীতে, যদিও কিছু মডেল আছে যেগুলির A বা B রেটিং বেশি।

- বাহ্যিক ঘূর্ণায়মান শব্দ

শেষ রেটিংটি 1 থেকে 3 পর্যন্ত তরঙ্গের সংখ্যা এবং ডেসিবেল নির্দেশক একটি সংখ্যা সহ একটি লাউডস্পীকার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস ডেসিবেল সংখ্যা - অবশ্যই, কম কম ভাল। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই মান 70 ডিবি ছাড়িয়ে যায়, যদিও 65 ডিবি পর্যন্ত শব্দের মাত্রা সহ মডেল রয়েছে।

লেবেলের শেষ প্যারামিটারটি গাড়ির বাইরে একটি ঘূর্ণায়মান টায়ার দ্বারা নির্গত শব্দের স্তরকে বোঝায়। যদিও ডেসিবেল মান প্রত্যেকের কাছে পরিষ্কার হওয়া উচিত, লেবেলে একটি তিন-তরঙ্গ স্পিকার প্রতীকও রয়েছে। একটি তরঙ্গ ইউরোপীয় ইউনিয়নে গৃহীত সর্বোচ্চ স্তরের প্রায় 3 ডেসিবেল নীচে, অর্থাৎ প্রায় 72 ডিবি দ্বারা। 65 ডিবি এবং 72 ডিবি মধ্যে একটি বড় পার্থক্য আছে? মতামত পরিবর্তিত হয় এবং সাধারণত খুব বিষয়ভিত্তিক হয়, তাই এটি আপনার নিজের অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য মূল্যবান।