আসন Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) স্টাইল
Exe ST প্রকাশের সাথে সাথে, আসনটি এমন একটি বিভাগে প্রবেশ করেছে যা আগে কখনও স্পর্শ করেনি: ক্লাসিক ফ্যামিলি স্টেশন ওয়াগন। এবং গরম জল আবিষ্কার করার পরিবর্তে (এবং, অবশ্যই, গোষ্ঠী রাজনীতির কারণে), তারা কেবল (Exe-এর ক্ষেত্রে যেমন) পুরানো অডি A4-এর প্ল্যাটফর্মে টেনে নিয়েছিল, চেহারা (এবং ভিতরের কিছু বিবরণ) নকশার সাথে খাপ খাইয়েছিল। শৈলী আসন এবং ইভো, এটাই।
সিডানের চেয়ে পিছনের চাকা ওভারহ্যাং হওয়ার কারণে এক্সিও এসটি এক্সিও সিডান (যা আমরা ইতিমধ্যে অ্যাভটো স্টোরে ব্যাপকভাবে পরীক্ষা করেছি) থেকে পাঁচ মিলিমিটার দীর্ঘ। কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে ট্রাঙ্কে আরও জায়গা আছে। বিপরীতভাবে (সাধারণত একই মডেলের বেশিরভাগ লিমোজিন-কাফেলা জোড়াগুলির ক্ষেত্রে): সেখানে জায়গা কম থাকে।
460 লিটার 442 লিটারের পরিবর্তে খুব কম নয়, তবে এখনও: এখানে এক্সিও ক্লাসের শীর্ষ থেকে বেশ দূরে।
অন্যথায়: টেকনিকের দিকে যাওয়ার আগে (যা দীর্ঘদিন ধরে পরিচিত), আমরা দাম সম্পর্কে আরও কিছু শব্দ পছন্দ করি: যেমন একটি এক্সিও এসটি, পরীক্ষা হিসাবে (এবং যা অপ্রয়োজনীয় আবর্জনার স্তূপ দিয়ে সজ্জিত ছিল না) , আপনার ভালো 35 হাজার টাকা লাগবে।
অনেক? হ্যাঁ, অনেক। শুধু কারণ এটি একটি খুব প্রশস্ত পারিবারিক মোবাইল বাড়ি নয় বরং historicalতিহাসিক শিকড়, কিন্তু প্রধানত কারণ আপনি একই গ্রুপ থেকে সেরা চুক্তি পেতে পারেন।
গল্ফ ভেরিয়েন্টের মূল্য তালিকা দেখুন (অথবা উভয় গাড়ির জন্য অনলাইন কনফিগারেটর ব্যবহার করুন) এবং আপনি দ্রুত বুঝতে পারবেন যে একইভাবে মোটর চালিত এবং প্রায় সমানভাবে সজ্জিত গল্ফ ভেরিয়েন্ট অনেক সস্তা। পার্থক্য শত শত নয়, হাজার হাজার পরিমাপ করা হয়।
এবং এটি এই সত্ত্বেও যে উভয় গাড়ির সামনে এবং পিছনে প্রায় একই স্থান রয়েছে (যদিও এক্সিও এসটি একটি হুইলবেস ছয় সেন্টিমিটার দীর্ঘ, উভয়ই আরামদায়কভাবে দুটি প্রাপ্তবয়স্ক এবং দুটি শিশুকে ধারণ করতে পারে), গল্ফের অনেক বেশি ট্রাঙ্ক রয়েছে। এবং একই কৌশল ইঞ্জিনের কভারের নীচে অবস্থিত। হ্যাঁ, Exeo ST এর (খুব) ঘরের মধ্যেই তীব্র প্রতিযোগিতা রয়েছে। কেন এমন হয় তা ভক্সওয়াগেন ইতিমধ্যেই জানে।
টেক: দুই-লিটার কমন রেল টার্বোডিজেল তুলনীয় গল্ফের (যা দুটোই বিরক্তিকরভাবে বীমা শ্রেণীর সীমা অতিক্রম করে) চেয়ে আরও তিন অশ্বশক্তি সক্ষম এবং এক্সিওর পক্ষে প্রতিদিনের কাজগুলি সহজেই পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট জীবিত। ট্রাফিক
আমরা কেবল কামনা করি যে আমাদের সর্বনিম্ন রেভগুলিতে একটু বেশি নমনীয়তা থাকুক এবং আরও বেশি, আমরা চাই সিটের ইঞ্জিনিয়াররা সাউন্ডপ্রুফিংয়ের দিকে আরও মনোযোগ দিন। কেবিনে, কম রিভসে, কুৎসিত ড্রাম আছে, এবং উচ্চ রিভসে, কেবল একটি গুজব রয়েছে। গলফ, বলি, এখানে অনেক ভালো।
বিশেষ কিছু নেই (তবে ছয়-স্পিড ম্যানুয়ালটিতে কিছুই ভুল নেই), এটি অত্যধিক ক্লাচ প্যাডেলিংয়ের সাথে (আবার) হস্তক্ষেপ করে এবং খরচ শেষ পর্যন্ত অনুকূল: প্রতি 100 কিলোমিটারে একটি ভাল আট লিটার। নিম্ন-প্রোফাইল টায়ার এবং একটি যুক্তিসঙ্গতভাবে শক্তিশালী চ্যাসিস খারাপ রাস্তায় প্রভাবিত করে না, যে কারণে Exeo ST সেখানকার সবচেয়ে স্পোর্টি ক্যারাভানগুলির মধ্যে একটি। আপনি যদি এই ধরনের জিনিস পছন্দ করেন, আপনি হতাশ হবেন না.
এবং তাই এটি দ্রুত দেখা যাচ্ছে যে Exeo ST আপনি এটি থেকে যা আশা করেন ঠিক তাই: একটি সামান্য পুরানো A4 Avant - সমস্ত প্লাস এবং বিয়োগ সহ।
Dušan Lukič, ছবি: Aleš Pavletič
আসন Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) স্টাইল
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | পোর্শ স্লোভেনিয়া |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 27.181 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 29.461 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 105kW (143 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 9,6 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 207 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 5,7l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোডিজেল - স্থানচ্যুতি 1.968 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 105 kW (143 hp) 4.200 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 320 Nm 1.750–2.500 rpm এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 225/45 R 17 V (গুডইয়ার আল্ট্রাগ্রিপ পারফরম্যান্স M + S)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 207 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 9,6 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,8/4,5/5,7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 149 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.490 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.050 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.666 মিমি - প্রস্থ 1.772 মিমি - উচ্চতা 1.454 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 70 লি. |
| বাক্স: | 442-1.354 l |
আমাদের পরিমাপ
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel। vl = 63% / মাইলেজের শর্ত: 1.527 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 10,0s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 17,2 সেকেন্ড ( 133 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 7,1 / 12,5 সে |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 10,8 / 15,9 সে |
| সর্বাধিক গতি: | 207 কিমি / ঘন্টা (আমরা।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 8,2 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 44,1m |
| এএম টেবিল: | 40m |
মূল্যায়ন
Exeo ST সহজেই একটি পারিবারিক মোবাইল হোম হিসাবে পরিবেশন করার জন্য যথেষ্ট ভাল, এবং সবচেয়ে বড় বাধা হল যে একই গ্রুপের সস্তা গাড়িগুলি একই কাজ সমান বা ভাল করতে পারে।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
ইঞ্জিনের শব্দ
ক্লাচ প্যাডেল খুব বেশি সময় ধরে চলে
মূল্য
