আসন ইবিজা স্পোর্টকুপ 1.4 16V
আপনি সামনে দুটি মধ্যে পার্থক্য লক্ষ্য করবেন না, কিন্তু পাশ থেকে (ছোট দরজাগুলির একটি ছাড়া) সবচেয়ে লক্ষণীয় পার্থক্য হল ছাদ, যা এখন আগের থেকে শুরু হয় এবং পিছনে কিছুটা কম হয়। পিছনের আসনগুলিতে সহজে প্রবেশের জন্য), পিছনের বাম্পারটি কিছুটা আলাদা (এসসি পাঁচটি দরজার ইবিজার চেয়ে মাত্র দুই সেন্টিমিটারের কম, এবং ট্রাঙ্কটি কমপক্ষে আট লিটার ছোট), পিছনের দরজাগুলি আরও বন্ধ, এবং কাচ সম্পূর্ণ ভিন্ন এবং চাটুকার। টেললাইটগুলিও আলাদা।
যেহেতু দরজাটি বড় এবং সামনের আসনগুলি ভাঁজ করে এগিয়ে যায় (Easyচ্ছিক সহজ প্রবেশ পদ্ধতিতে ধন্যবাদ), পিছনের আসনগুলি অ্যাক্সেস করার ক্ষেত্রে কোনও বড় সমস্যা নেই (এমনকি যাদের পিছনের আসনে ছোট বাচ্চাদের প্রয়োজন), আরও মাথাব্যথা ISOFIX আসন দ্বারা সৃষ্ট হবে।
ঘটনাটি স্পষ্টতই রাজনীতিবিদ-পরিকল্পিত ছিল (আমি বোকা লিখতাম, কিন্তু এই শব্দটি, যেমন আমাদের বক্তা বলেন, আমি সম্পাদকীয়তে প্রায়ই ব্যবহার করি), যেহেতু সিট বেল্টের বাকল দিয়ে আপনি শিশুকে বেঁধে রাখেন দুটি ISOFIX অ্যাঙ্করেজের মধ্যে অবস্থিত যে আসন ধরে আছে ...
সৌভাগ্যবশত, নমনীয় সিট বেল্ট বকল ধারক বেশীরভাগ আসনে কিছু হিংসা এবং অভিশাপ দিয়ে বেঁধে রাখার জন্য যথেষ্ট, যাতে বেল্টটি বেঁধে রাখা যায় (অন্যথায় এটি কঠিন এবং অস্বস্তিকর হবে, কিন্তু তবুও)। যাইহোক, সংঘর্ষের ঘটনা কীভাবে ঘটবে তা সন্দেহজনক। ...
ইবিজা এসসি -র জন্য নিরাপত্তা সরঞ্জাম ডিজাইন করার সময় সিটিয়ানরা আসলেই পাত্তা দেয়নি তাও স্পষ্ট, কারণ গাড়ির ইএসপি নেই (যা সর্বদা মানসম্মত হওয়া উচিত!) না পর্দা এয়ারব্যাগগুলি (যা একই ক্ষেত্রে প্রযোজ্য)। সংক্ষেপে, এটি অত্যন্ত দুষ্প্রাপ্য এবং কেউ কেবল এই জাতীয় গাড়ি কেনার পরামর্শ দিতে পারে।
আমরা লিখতে পারি যে উভয়ই সহজে অর্থপ্রদান করা হয়, তবে এটি এমন নয় - উভয়ের জন্য পরিপূরকটি খুব ব্যয়বহুল, মোট প্রায় 650 ইউরো, যা অবশ্যই খুব বেশি।
এই ইবিজায় 1 লিটার ইঞ্জিন দুর্দান্ত। 4 কিলোওয়াট বা 63 "হর্সপাওয়ার" এর শক্তি কাগজে বেশ ছোট শোনাচ্ছে, তবে এটি ঘুরতে পছন্দ করে, এটির একটি মনোরম (যদিও সামান্য খুব জোরে) শব্দ রয়েছে, এটির ব্যবহার অত্যধিক নয়, এটি লক্ষণীয় যে এটি খুব হাঁপানিতে আক্রান্ত। অন্যদিকে, কম রেভসে, ইলেকট্রনিক থ্রটল প্যাডেলটি বেশ আক্রমনাত্মক, তাই 85 আরপিএম-এর নিচে গতিতে মার্জিতভাবে শান্তভাবে রাইডিং বেশ চাহিদার বিষয়।
পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের পরিবর্তে, ছয়-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স আরও উপযুক্ত হবে, ত্বরণের কারণে নয়, কেবলমাত্র কারণ ইঞ্জিনের আরপিএম উচ্চ গতিতে (হাইওয়ে) কম হবে এবং এইভাবে শব্দ এবং খরচ হ্রাস পাবে।
চালককে চাকার পিছনে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করার জন্য, এটি ইতিমধ্যেই পাঁচ-দরজা ইবিজা (কারো জন্য খুব উচ্চ আসন অবস্থান) থেকে জানা যায়, পিছনের স্থান (ছোট বাচ্চাদের পরিবারের জন্য যথেষ্ট) এবং ট্রাঙ্ক (284 লিটার )। কাগজে একটু, কিন্তু দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য যথেষ্ট)।
মূল্য তালিকার দিকে এক ঝলক আশা দেয় যে এইরকম একটি আইবিজা এসসি খুবই সাশ্রয়ী মূল্যের (1.4 স্টাইলের একটি উপযুক্ত 12K খরচ), কিন্তু নিরাপত্তা সরঞ্জাম যোগ করার সাথে সাথে আইবিজা এসসি (স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ার লিভার) এর মতো স্টাইলেন্স সরঞ্জাম প্যাকেজ ) চামড়ায় সজ্জিত। ...
Dušan Lukič, ছবি: Aleš Pavletič
আসন ইবিজা স্পোর্টকুপ 1.4 16V
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | পোর্শ স্লোভেনিয়া |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 12.190 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 13.939 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 63kW (86 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 11,8 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 177 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 6,2l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রল - স্থানচ্যুতি 1.390 সেমি? – সর্বোচ্চ শক্তি 63 kW (86 hp) 5.000 rpm – সর্বোচ্চ টর্ক 130 Nm 3.600–3.800 rpm-এ। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ইঞ্জিন চালিত সামনের চাকা - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 177 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 11,8 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 8,2 / 5,1 / 6,2 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.000 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.501 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.034 মিমি - প্রস্থ 1.693 মিমি - উচ্চতা 1.428 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 45 লি. |
| বাক্স: | 284 |
আমাদের পরিমাপ
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel। vl = 39% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.527 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 12,1s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 18,0 সেকেন্ড ( 127 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 16,0s |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 27,4s |
| সর্বাধিক গতি: | 177 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 7,6 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 41,7m |
| এএম টেবিল: | 41m |
মূল্যায়ন
ইবিজা এসসি তাদের জন্য যারা ইবিজার সমানভাবে দরকারী, আপাতদৃষ্টিতে ক্রীড়া সংস্করণ চান। শুধু মূল্য তালিকা দেখুন যাতে আপনাকে প্রতারিত না করে: নিরাপদ সরঞ্জামগুলির জন্য, আপনাকে এর প্রতি দামে প্রায় 700 ইউরো যোগ করতে হবে!
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
চেহারা
পিছনের বেঞ্চ অ্যাক্সেসযোগ্যতা
খুব অসম্পূর্ণ প্রতিরক্ষামূলক সরঞ্জাম
শুধুমাত্র পাঁচ গতির গিয়ারবক্স
ISOFIX নোঙ্গর এবং পিছন সীট বেল্ট
