আসন লিওন লিওন কাপ কাপ্রা 2.0 টিএসআই ডিএসজি

যদিও এই ধাতুটি ভাল পরিবাহিতার বৈশিষ্ট্য দ্বারা সজ্জিত, কাপরা উপাধিযুক্ত আসন গাড়িগুলি এই বৈশিষ্ট্য দ্বারা চিহ্নিত করা হয় যে তারা তাদের সাথে পরিবহন করতে পেরে আনন্দিত। সিট ব্র্যান্ড ভক্সওয়াগেন গ্রুপের সবচেয়ে মেজাজী হিসেবে পরিচিত। তাদের উদ্বেগের মধ্যে উপলব্ধ বেশিরভাগ প্রযুক্তি ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়েছে, যদি তারা একটি ব্র্যান্ড ইমেজ বিকাশ এবং তৈরিতে যথেষ্ট কর্মের স্বাধীনতা পায়। একটি দুর্দান্ত সংমিশ্রণ, বিশেষত যদি তাদের বাড়ির ভিতরে প্রতিযোগীদের তুলনায় কম দাম থাকে। ইতিহাস ইতিমধ্যে আমাদের অনেক আইকনিক ক্রীড়া এবং পারিবারিক কাফেলা দিয়েছে।

আমরা শুধুমাত্র Volvo 850 T5 R এবং Audi RS2 Avant-এর ব্যাজগুলি উল্লেখ করব৷ গতি এবং ব্যবহার সহজ. ইয়িন এবং ইয়াং-এর এই দুটি বৈশিষ্ট্য স্বয়ংচালিত জগতে পৃথকভাবে অর্জন করা যেতে পারে, কিন্তু যখন তাদের একটিতে একত্রিত করার প্রয়োজন হয় তখন এগুলি আরও জটিল হয়ে ওঠে। এটি সিটকে স্বয়ংচালিত মহাবিশ্বের আইন ভঙ্গ করার চেষ্টা করা থেকে বিরত করেনি, এবং তাই তারা 27 মিলিমিটার লম্বা এবং 45 কিলোগ্রাম ভারী ভ্যানের শরীরে কাপ্রা লিমুজিন প্রযুক্তি স্থাপন করেছিল। একটি দুই-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন, 290 "হর্সপাওয়ার" এবং 587 লিটার লাগেজের সমন্বয় কি ঠিক? যদিও হুইলবেস একই থাকে, এই স্টেশন ওয়াগন এক্সটেনশনের কিছু তত্পরতা প্রয়োজন। যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে 290 "ঘোড়া" কোনওভাবেই অলক্ষিত হতে পারে না, যাতে বলা যেতে পারে যে এই জাতীয় মেশিনটি কেবলমাত্র একটি সামান্য দ্রুততর যান।

সেখানে, 1.500 rpm পর্যন্ত, কাপরা সকালে স্কুলে যাওয়ার সময় ঘুমন্ত কিশোরের মতো আচরণ করে, এবং টারবাইনটি তাকে "আঁকড়ে ধরার" সাথে সাথে সে খুব লাল মাঠে পাগল হয়ে যায়। এক বা অন্যভাবে, এখানে একটি সাধারণ সমস্যা দেখা দেয়, যখন 290 "ঘোড়া" রাস্তায় বের করতে হয়। যদিও কাপরাতে ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত সামনের ডিফারেনশিয়াল লক রয়েছে, তবে প্রথম দুটি গিয়ারে বিশেষ করে ভেজা রাস্তায় এর বেশ কয়েকটি গ্রিপ সমস্যা রয়েছে। দৃশ্যত, অতএব, সিট স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমকে সম্পূর্ণরূপে অক্ষম করার সাহস করেনি, যা স্পোর্টস গাড়ির জন্য সবচেয়ে যৌক্তিক নয়। ড্রাইভের চাকায় ট্র্যাকশনের অভাব সত্ত্বেও, এই জাতীয় মেশিন অসাধারণ কর্নারিং স্থায়িত্ব প্রদান করে। আপনি যদি পারফরম্যান্স প্যাকেজ বেছে নেন, তাহলে আপনি 19 ইঞ্চি কমলা চাকা এবং ব্রেমবো ব্রেকগুলিতে চমৎকার মিশেলিন টায়ার দিয়ে আরও উচ্চতর জিনিস রাখেন। যখন আমরা রেসিং মজা করার মেজাজে থাকি না, তখন কাপরা আমাদের শান্ত ড্রাইভিং প্রোফাইল সেট করতে দেয়।

সুতরাং, আমরা স্টিয়ারিং হুইল এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের প্রতিক্রিয়াশীলতাকে সামঞ্জস্য করতে পারি, উপযুক্ত স্যাঁতসেঁতে কঠোরতা বেছে নিতে পারি এবং শীঘ্রই এই ধরনের লিওন বিড়াল মুড়ি গাওয়ার সময় শিশুদের সকালের লাবণ্যের জন্য খুব মৃদু যন্ত্র হয়ে উঠবে। কাপ্রার অভ্যন্তরটি নিয়মিত লিওন এসটি -র অনুরূপ। একটু ভিন্ন রঙের সংমিশ্রণ এবং কিছু প্রতীক বরং একটি সাধারণ অভ্যন্তরের একঘেয়েমি ভেঙে দেয়। চারজনের পরিবারের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা আছে এবং এমনকি যখন বাচ্চারা বড় হয়, আপনার পিছনের প্রশস্ততা সম্পর্কে অভিযোগ করা উচিত নয়। ট্রাঙ্কটি বড়, রেলগুলির চারপাশে মরা দাগগুলিতে দরকারী বাক্স রয়েছে। যখন আমরা ট্রাঙ্কে লিভার ব্যবহার করে পিছনের বেঞ্চটি নামাই, তখন আয়তন 1.470 লিটারে বৃদ্ধি পায়, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত আমরা পুরোপুরি সমতল তল পাই না। এটা বলা মুশকিল যে সিট লিওন কাপরা এসটি একটি আইকনিক ক্রীড়া কাফেলা হয়ে উঠবে, তবে এটি অবশ্যই খেলাধুলা এবং ব্যবহারযোগ্যতার মধ্যে একটি দুর্দান্ত আপস। 40 ডলারের নিচে, আপনি একটি গাড়ি পাবেন যা আপনি নর্ডিক লুপ রেকর্ড ভাঙতে ব্যবহার করতে পারেন অথবা আপনার পরিবারকে রাস্তায় নিয়ে যেতে পারেন। 

Капетанович ছবি:

আসন লিওন লিওন কাপ কাপ্রা 2.0 টিএসআই ডিএসজি

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	29.787 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	33.279 €
শক্তি:	213kW (290 KM)

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.984 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 213 kW (290 hp) 5.900 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 350 Nm 1.700 - 5.800 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড DSG ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A)।
ক্ষমতা:	250 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি - 0 সেকেন্ড 100-5,9 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ - সম্মিলিত গড় জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,6 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 154 গ্রাম/কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 1.466 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.000 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.535 মিমি – প্রস্থ 1.816 মিমি – উচ্চতা 1.454 মিমি – হুইলবেস 2.636 মিমি – ট্রাঙ্ক 585–1.470 55 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপ শর্তাবলী: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 4.223 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	6.2s
শহর থেকে 402 মি:	14,4 সেকেন্ড ( 159 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	10,2 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	7,2 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	36,2m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

খেলাধুলা এবং ব্যবহারযোগ্যতার মধ্যে একটি সমঝোতা

ক্ষমতা

মূল্য

কম গতির খপ্পর

অনুর্বর অভ্যন্তর

অ সুইচযোগ্য ইএসপি