ত্রুটিপূর্ণ বা ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাটের লক্ষণ

সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে খুব বেশি বা অনিয়মিত তাপমাত্রা রিডিং, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং কুল্যান্ট লিক হওয়া।

গাড়ির থার্মোস্ট্যাট ইঞ্জিনের মাধ্যমে কুল্যান্টের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে এবং এটি আপনার গাড়ির ইঞ্জিন পারফরম্যান্সে একটি অবিশ্বাস্যভাবে গুরুত্বপূর্ণ খেলোয়াড়। আপনি "থার্মোস্ট্যাট খোলা বা বন্ধ আটকে গেছে" শব্দটি শুনতে পারেন। যখন ইঞ্জিন কিছুক্ষণ বসে থাকে এবং গরম না হয়, তখন তাপস্থাপক বন্ধ হয়ে যাবে। একবার ইঞ্জিন চালু হয়ে গেলে এবং একটি নির্দিষ্ট অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছালে, থার্মোস্ট্যাটের অভ্যন্তরে একটি সেন্সর এটিকে খুলতে দেয়, কুল্যান্টকে রেডিয়েটারে এবং থেকে প্রবাহিত করতে দেয়, তাপমাত্রা কমিয়ে দেয় যাতে এটি আবার ইঞ্জিনের মাধ্যমে পুনঃপ্রবর্তন করা যায়। এই ধ্রুবক প্রবাহ (অন্যান্য কয়েকটি কুলিং সিস্টেমের উপাদানগুলির সাথে মিলিত) আপনার গাড়ির ইঞ্জিনকে সর্বোত্তম তাপমাত্রায় সচল রাখে।

সঠিক ইঞ্জিন তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য থার্মোস্ট্যাটটি সময়মত খোলা এবং বন্ধ করা গুরুত্বপূর্ণ। তাপস্থাপক বন্ধ অবস্থানে "আটকে" থাকলে, কুল্যান্ট রেডিয়েটরের মাধ্যমে সঞ্চালন করতে পারে না এবং অবশেষে ইঞ্জিনের মাধ্যমে ফিরে যেতে পারে, যার ফলে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা অত্যন্ত উচ্চ হয়। একইভাবে, যদি থার্মোস্ট্যাট খোলা আটকে যায়, কুল্যান্টের প্রবাহ স্থির থাকে, যার ফলে গাড়ির ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কখনই তার সর্বোত্তম তাপ স্তরে পৌঁছায় না, কার্যক্ষমতার সমস্যা তৈরি করে এবং যন্ত্রাংশের পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। একটি খারাপ বা ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাটের সাথে যুক্ত 4টি সাধারণ লক্ষণ রয়েছে৷

1. উচ্চ তাপমাত্রা রিডিং এবং মোটর ওভারহিটিং

প্রথম এবং সম্ভবত সবচেয়ে উদ্বেগজনক উপসর্গটি হবে যে তাপমাত্রা পরিমাপক আপনার গাড়ির ইঞ্জিন চলার প্রথম 15 মিনিটের জন্য লাল দেখাবে। এটি প্রায়শই প্রথম লক্ষণ যে তাপস্থাপক সঠিকভাবে কাজ করছে না। এর মানে কোনো কুল্যান্ট ইঞ্জিনে যাচ্ছে না কারণ থার্মোস্ট্যাট বন্ধ হয়ে গেছে এবং আপনার গাড়ির ইঞ্জিন দ্রুত ব্যর্থ হতে পারে।

2. নিম্ন তাপমাত্রা রিডিং এবং ওভারহিটেড ইঞ্জিন

খোলা অবস্থানে আটকে থাকা একটি থার্মোস্ট্যাট ক্রমাগত ইঞ্জিনে কুল্যান্টকে ধাক্কা দেয় এবং কম অপারেটিং তাপমাত্রা সৃষ্টি করে। আপনার তাপমাত্রা পরিমাপক একটি তীর দেখাবে যা সবেমাত্র বৃদ্ধি পায় বা তার সর্বনিম্ন স্তরে থাকে। এটি ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা হ্রাস করবে এবং সময়ের সাথে সাথে নির্গমন বৃদ্ধি করবে, পাশাপাশি যন্ত্রাংশের পরিধানকে ত্বরান্বিত করবে।

3. তাপমাত্রা এলোমেলোভাবে পরিবর্তিত হয়

মাঝে মাঝে তাপমাত্রার ওঠানামাও ঘটতে পারে, যার ফলে হঠাৎ তাপমাত্রা বেড়ে যায় এবং কমে যায়, শেষ পর্যন্ত ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা কমে যায় এবং জ্বালানি খরচ কমে যায়। এই ক্ষেত্রে, আপনি এক সময়ে অস্বাভাবিকভাবে কম তাপমাত্রা দেখতে পারেন এবং তার পরেই অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ স্তরে উঠতে পারেন। থার্মোস্ট্যাট নিজেই উভয় অবস্থানে আটকে থাকে না, তবে এটি এখনও মিথ্যা রিডিং দেবে এবং কুল্যান্ট নিয়ন্ত্রণে সমস্যা সৃষ্টি করবে।

4. থার্মোস্ট্যাট আবাসনের চারপাশে বা গাড়ির নিচে কুল্যান্ট লিক হয়

আরেকটি চিহ্ন কুল্যান্ট লিক হতে পারে, যা ঘটতে পারে যখন থার্মোস্ট্যাট কুল্যান্টকে বন্ধ অবস্থায় আটকে যেতে দেয় না। এটি অনেক জায়গায় লক্ষণীয় হতে পারে, তবে প্রায়শই তাপস্থাপক আবাসনের চারপাশে। এটি অবশেষে অন্যান্য কুল্যান্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পাশাপাশি ফুটো হতে পারে, প্রায়শই আপনার গাড়ির নীচে মাটিতে কুল্যান্ট ফুটো হতে পারে।

থার্মোস্ট্যাট প্রতিস্থাপন হল আপনার গাড়ির একটি মোটামুটি সস্তা মেরামত যা অতিরিক্ত গরমের কারণে ইঞ্জিনের হাজার হাজার ডলারের ক্ষতি প্রতিরোধ করে। যদি উপরের উপসর্গগুলির মধ্যে কোনটি আপনার কাছে পরিচিত মনে হয়, তাহলে আপনার গাড়ির নির্ণয় করার জন্য একজন অভিজ্ঞ মেকানিকের সাথে দেখা করার সময় হতে পারে।