ত্রুটিপূর্ণ বা ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সরের লক্ষণ
সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে চেক ইঞ্জিনের আলো জ্বলে যাওয়া, ইঞ্জিনের দুর্বল কার্যকারিতা এবং ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়া।
আজকের আধুনিক ইঞ্জিনগুলি বোর্ড জুড়ে গাড়ির নির্গমন কমাতে সেন্সর, কম্পিউটার এবং উপাদানগুলির একটি জটিল সিস্টেম ব্যবহার করে৷ যাইহোক, 1966 সালে ইজিআর প্রবর্তনের সাথে, যানবাহন নির্গমন সিস্টেমগুলি ভ্যাকুয়াম এবং নিয়ন্ত্রিত উপাদানগুলির একটি সিস্টেম দ্বারা যান্ত্রিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। এই অংশগুলির মধ্যে একটিকে থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সর বলা হয়, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা সম্ভাব্য ক্ষতিকারক গ্যাসের নির্গমন কমায় এবং বেশিরভাগ রাস্তার যানবাহনে পাওয়া অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অপারেটিং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করে।
থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সর সাধারণত ইনটেক ম্যানিফোল্ডের সামনে থাকে এবং ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রা নিরীক্ষণের জন্য কুল্যান্ট প্যাসেজ সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত থাকে। মূলত, এটি ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য একটি সুরক্ষা ডিভাইস হিসাবে কাজ করে কারণ গাড়ির অপুর্ণ নিষ্কাশন গ্যাসগুলি ইজিআর নিষ্কাশন পাইপের মাধ্যমে গ্রহণের বহুগুণে পুনঃপ্রবর্তিত হয়। থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সর একটি নিয়ন্ত্রকের মতো কাজ করে যখন এটি আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের নির্দিষ্ট ক্রিয়াকলাপের জন্য ভ্যাকুয়ামকে নির্দেশ করে, ইঞ্জিনের কুল্যান্ট তাপমাত্রার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে।
কিছু ক্ষেত্রে, একটি থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সর একটি নির্দিষ্ট উপাদান, যেমন EGR ভালভের কাজকে বিলম্বিত করে, যতক্ষণ না রুক্ষ নিষ্ক্রিয় বা শুরু হওয়া এড়াতে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় পৌঁছানো হয়। অন্যান্য ক্ষেত্রে, এগুলি শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা পর্যন্ত একটি নির্দিষ্ট উপাদান পরিচালনা করতে ব্যবহার করা যেতে পারে, যেমন একটি হিট রাইজার ভালভ। কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত নির্গমন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রবর্তনের আগে উত্পাদিত যানবাহনে এই উপাদানটি পাওয়া যাবে। আপনার মালিকানাধীন যেকোন গাড়ির পরিষেবা বা মালিকের ম্যানুয়াল দেখে ব্যবহারের সঠিক পরিসীমা জানা যায়; কিন্তু বেশিরভাগ অংশের জন্য এই অংশটি 2010 পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়েছিল।
অনেক যানবাহনে, থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সরটি গাড়ির জীবনকাল স্থায়ী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। যাইহোক, উচ্চ তাপমাত্রার সংস্পর্শে আসার কারণে, ক্ষয় থেকে সম্ভাব্য ক্ষতি, বা ময়লার এক্সপোজারের কারণে, এই অংশটি পরিধান করতে পারে বা সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হতে পারে। যখন এটি ঘটবে, এটি কয়েকটি সাধারণ সতর্কতা চিহ্ন বা উপসর্গ প্রদর্শন করবে যা ড্রাইভারকে সতর্ক করবে যে থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সরে সমস্যা রয়েছে। নীচে এই সাধারণ সতর্কতা চিহ্নগুলির মধ্যে কয়েকটি রয়েছে যা আপনাকে আপনার স্থানীয় ASE প্রত্যয়িত মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করতে অনুরোধ করবে যিনি সঠিকভাবে থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সরটি ভেঙে গেলে এটি নির্ণয় করতে এবং প্রতিস্থাপন করতে পারেন।
1. চেক ইঞ্জিন আলো আসে.
ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল মডিউল সহ যানবাহনে, থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সরটি তারের জোতার সাথে সংযুক্ত থাকবে, যা এর সংকেত এবং সম্পর্কিত তথ্য ECM-তে পাঠাবে। এর মানে এই নয় যে ECM EGR সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করে। অনেক যানবাহনে, এটি কেবল একটি মনিটরিং ডিভাইস যা ইসিএম-এর মধ্যে একটি ত্রুটি কোড ট্রিগার করে যদি ইউনিটটি কোনোভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা ত্রুটিপূর্ণ হয়। যখন এটি ঘটবে, চেক ইঞ্জিনের আলো ড্যাশবোর্ড বা উপকরণ ক্লাস্টারে আসবে।
যে কোন সময় চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলে, এটিকে গুরুত্ব সহকারে নেওয়া উচিত কারণ এটি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরে একটি গুরুতর সমস্যা হতে পারে যা সঠিকভাবে নির্ণয় এবং মেরামত না করলে সম্পূর্ণ ইঞ্জিন ব্যর্থতা হতে পারে। ভ্যাকুয়াম তাপমাত্রা সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ হলে, এটি ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম করতে, সিলিন্ডারের হেড গ্যাসকেটকে উড়িয়ে দিতে এবং অভ্যন্তরীণ ইঞ্জিনের ক্ষতির কারণ হতে পারে। চেক ইঞ্জিনের আলো নিরাপদে থাকলে সর্বদা একজন পেশাদার মেকানিকের সাথে পরামর্শ করুন।
2. দরিদ্র ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা
অনেক ক্ষেত্রে, দুর্বল ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা একটি থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সর ব্যর্থতা নির্ধারণে সিদ্ধান্তকারী ফ্যাক্টর হবে। এটি এই কারণে যে বিভিন্ন ইঞ্জিন উপাদানগুলি হয় সঠিক অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায় না, বা বিপরীতভাবে, একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রার বাইরে কাজ করে। এটি একটি গরম দিনে বিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ যখন আপনি ট্র্যাফিক আটকে থাকেন।
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, আগের গাড়িগুলিতে এর উদ্দেশ্য ছিল প্রয়োজনে ইঞ্জিনকে ঠান্ডা করার জন্য অলস সময় বাড়ানো। আধুনিক যানবাহনে, যখন এই উপাদানটি সঠিকভাবে কাজ করে না, আপনি নিঃসন্দেহে আপনার যানবাহনের সিস্টেমে ভারসাম্যহীনতার ফলে চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলতে দেখবেন যা একসাথে কাজ করছে না। এর ফলে বিভিন্ন এরর কোড ট্রিগার হতে পারে।
এই সমস্যাটি সঠিকভাবে নির্ণয় করার জন্য, একজন প্রত্যয়িত মেকানিককে এই OBD-II ত্রুটি কোডগুলি ডাউনলোড করার জন্য একটি ডিজিটাল স্ক্যানার ব্যবহার করতে হবে এবং কোন উপাদানটি ত্রুটি কোড সৃষ্টি করছে এবং ইঞ্জিনটি ধীরগতিতে চালানোর কারণ হবে তা বোঝাতে হবে।
3. ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হচ্ছে
অবশেষে, যদি ইঞ্জিন ঘন ঘন অতিরিক্ত গরম হয়, তবে এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সরের কারণে হতে পারে। রেডিয়েটারে কম কুল্যান্টের মাত্রা থেকে শুরু করে কুল্যান্ট সিস্টেমে লিক হওয়া বা জলের পাম্প ব্যর্থ হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার অনেক সম্ভাব্য কারণ রয়েছে। সঠিক কারণ যাই হোক না কেন, যেকোন অতিরিক্ত উত্তাপের পরিস্থিতি ড্রাইভার দ্বারা সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা উচিত এবং সমস্যাগুলি অব্যাহত থাকলে একজন পেশাদার মেকানিক দ্বারা পরীক্ষা করা উচিত।
একটি থার্মোস্ট্যাটিক ভ্যাকুয়াম সেন্সর প্রতিস্থাপন করা একটি পেশাদার মেকানিকের জন্য সেরা কাজ। আপনি যদি উপরোক্ত উপসর্গ বা সতর্কীকরণ চিহ্নগুলির মধ্যে কোনটি অনুভব করেন, তাহলে আমাদের AvtoTachki বিশেষজ্ঞদের একজনের সাথে যোগাযোগ করুন যিনি আপনার বাড়িতে বা অফিসে এসে আপনার গাড়ির খারাপ কর্মক্ষমতার কারণ নির্ণয় করতে পারেন।
