ত্রুটিপূর্ণ বা ব্যর্থ হুইল বিয়ারিং এর লক্ষণ

সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান, টায়ারের এলাকায় নাকাল বা গর্জন, স্টিয়ারিং হুইল কম্পন এবং চাকা খেলা।

ড্রাইভ এক্সেল এবং স্টিয়ারিং অ্যাসেম্বলির সবচেয়ে অবমূল্যায়িত, কিন্তু অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশগুলির মধ্যে একটি হল হুইল বিয়ারিং। আপনার গাড়ির প্রতিটি চাকা একটি হাবের সাথে সংযুক্ত, এবং সেই হাবের ভিতরে লুব্রিকেটেড হুইল বিয়ারিংগুলির একটি সেট রয়েছে যা আপনার টায়ার এবং চাকাগুলিকে খুব বেশি তাপ তৈরি না করে অবাধে ঘুরতে দেয়৷ এগুলি খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে সময়ের সাথে সাথে তারা তাদের লুব্রিসিটি হারিয়ে ফেলে, পরে যায় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। চাকা হাব সমাবেশের ভিতরে পরিধানের কারণে তারা এমনকি আলগা হয়ে যেতে পারে। যদি তারা সম্পূর্ণভাবে ভেঙ্গে যায়, তাহলে এটি চাকা এবং টায়ারের সংমিশ্রণকে গতিতে গাড়ি থেকে ফেলে দিতে পারে, যার ফলে খুব অনিরাপদ ড্রাইভিং পরিস্থিতি তৈরি হয়।

1997 সালের আগে, বেশিরভাগ গাড়ি, ট্রাক, এবং ইউএস-এ তৈরি এবং বিক্রি করা SUV-এর প্রতিটি চাকায় একটি অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের ভারবহন ছিল যা প্রতি 30,000 মাইল পরিসেবা করার সুপারিশ করা হয়েছিল। প্রযুক্তির উন্নতির সাথে সাথে, নতুন গাড়িগুলিতে "রক্ষণাবেক্ষণ মুক্ত" একক চাকা বিয়ারিং লাগানো হয়েছে যা রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন ছাড়াই চাকার ভারবহন জীবন বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। সময়ে সময়ে, এই "অবিনাশী" হুইল বিয়ারিংগুলি শেষ হয়ে যায় এবং ব্যর্থ হওয়ার আগে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

এখানে 4টি সতর্কীকরণ চিহ্ন রয়েছে যা চিনতে মোটামুটি সহজ এবং একটি জীর্ণ হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

1. অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান

অনেক স্বতন্ত্র যান্ত্রিক সমস্যা রয়েছে যা অস্বাভাবিক টায়ার পরিধানের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যার মধ্যে কম- বা অতিরিক্ত-স্ফীতি, সিভি জয়েন্ট, স্ট্রটস এবং ড্যাম্পার এবং সাসপেনশন সিস্টেমের বিভ্রান্তি সহ। যাইহোক, অসম টায়ার পরিধানের সবচেয়ে সাধারণ উত্সগুলির মধ্যে একটি হল চাকা বিয়ারিং পরা। চাকা বিয়ারিং কদাচিৎ সমানভাবে পরেন. এইভাবে, যদি বাম টায়ার বেশি পরে, এটি বাম চাকার ভারবহনে সমস্যা নির্দেশ করতে পারে। যাইহোক, চাকা বিয়ারিং একসাথে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক; যদি সমস্যাটি একদিকে হয়, তবে একই অ্যাক্সেলে অন্য চাকার ভারবহন প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। আপনি বা আপনার টায়ার ফিটার যদি লক্ষ্য করেন যে আপনার গাড়ির টায়ারের একপাশ অন্যটির চেয়ে দ্রুত পরেছে, তাহলে রাস্তা পরীক্ষা করার জন্য একজন ASE প্রত্যয়িত মেকানিক দেখুন এবং সেই টায়ার পরিধানের কারণ নির্ণয় করুন। অনেক ক্ষেত্রে এটি অন্য কিছু বা গৌণ হতে পারে, কিন্তু আপনি চাকা বহন ব্যর্থতার ঝুঁকি নিতে চান না।

2. টায়ারের এলাকায় গর্জন বা নাকাল শব্দ

একটি খারাপ হুইল বিয়ারিং খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন কারণ এটি প্রায়শই ঘটে না এবং যখন তারা শেষ হয়ে যায় তখন এটি দ্রুত ঘটতে পারে। বলা হচ্ছে, একটি জীর্ণ চাকা বিয়ারিং এর একটি সতর্কীকরণ লক্ষণ হল আপনার গাড়ির টায়ার এলাকা থেকে একটি জোরে নাকাল বা গর্জন আওয়াজ। এটি হুইল বিয়ারিংয়ের ভিতরে অতিরিক্ত তাপ তৈরি হওয়ার কারণে এবং এর বেশিরভাগ লুব্রিকেটিং বৈশিষ্ট্য হারানোর কারণে ঘটে। মূলত, আপনি একটি ধাতব শব্দ শুনতে পান। এটি একই সময়ে উভয় পক্ষের পরিবর্তে একটি নির্দিষ্ট চাকা থেকে শোনাও সাধারণ, যা অসম পরিধান নির্দেশ করে। উপরের সমস্যাটির মতো, আপনি যদি এই সতর্কতা চিহ্নটি লক্ষ্য করেন, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একজন ASE প্রত্যয়িত মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করুন যাতে তারা এই শব্দের উৎস নির্ণয় করতে পারে এবং এটি একটি নিরাপত্তা সমস্যা হওয়ার আগে এটি ঠিক করতে পারে।

আপনি ক্লিক, পপিং বা ক্লিক করার শব্দও শুনতে পারেন, যা একটি খারাপ চাকা বিয়ারিং নির্দেশ করতে পারে। যদিও এটি সাধারণত সিভি জয়েন্ট পরিধানের ইঙ্গিত দেয়, তবে একটি ক্লিক বা পপিং শব্দ অনুপযুক্ত বিয়ারিং ক্ল্যাম্পিংয়ের কারণে হতে পারে। টাইট বাঁক তৈরি করার সময় এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয় হতে পারে।

3. স্টিয়ারিং হুইল কম্পন

অন্যান্য যান্ত্রিক ড্রাইভ এবং স্টিয়ারিং সমস্যার আরেকটি সাধারণ লক্ষণ হল স্টিয়ারিং হুইল ভাইব্রেশন, যা জীর্ণ হুইল বিয়ারিংয়ের কারণে হতে পারে। টায়ারের ভারসাম্য সংক্রান্ত সমস্যাগুলির বিপরীতে যা সাধারণত উচ্চ গতিতে দেখা যায়, খারাপ বিয়ারিংয়ের কারণে স্টিয়ারিং হুইল কম্পন কম গতিতে লক্ষণীয় হবে এবং গাড়ির গতি বাড়ার সাথে সাথে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাবে।

4. চাকার মধ্যে অতিরিক্ত খেলা

গড় গাড়ির মালিককে প্রায়ই নির্ণয় করতে হয় না। যাইহোক, আপনার যদি টায়ার আপ থাকে বা গাড়িটি হাইড্রোলিক লিফটে থাকে তবে আপনি নিজেই এটি পরীক্ষা করতে পারেন। বিপরীত দিকে চাকাটি ধরুন এবং এটিকে সামনে পিছনে দোলাতে চেষ্টা করুন। চাকা বিয়ারিং ভাল হলে, চাকা "দোলা" হবে না। যাইহোক, যদি টায়ার/হুইল অ্যাসেম্বলিটি সামনে পিছনে চলে যায়, তবে এটি সম্ভবত জীর্ণ হুইল বিয়ারিংয়ের কারণে হয়, যা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করা উচিত।

এছাড়াও, আপনি যদি লক্ষ্য করেন যে ক্লাচটি বিষণ্ণ হলে বা গাড়িটি নিরপেক্ষ অবস্থায় গাড়িটি রোল করা কঠিন, এটি জীর্ণ চাকা বিয়ারিংয়ের কারণে হতে পারে, যা ঘর্ষণ সৃষ্টি করে এবং ব্যর্থ হতে পারে।

যে কোনো সময় আপনি জীর্ণ বা অকার্যকর হুইল বিয়ারিং এর উপরোক্ত লক্ষণগুলির মধ্যে যেকোনো একটি লক্ষ্য করেন, একজন বিশ্বস্ত ASE প্রত্যয়িত মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করুন যিনি রাস্তা পরীক্ষা করবেন, রোগ নির্ণয় করবেন এবং প্রয়োজন অনুযায়ী হুইল বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করবেন।