একটি খারাপ বা ত্রুটিপূর্ণ সাইডলিংকের লক্ষণ

সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে একটি আলগা স্টিয়ারিং অনুভূতি, লক্ষণীয় ঝনঝন শব্দ এবং পিছনের টায়ার পরিধান বৃদ্ধি অন্তর্ভুক্ত।

গাড়ির সাসপেনশনের ক্ষেত্রে, আধুনিক গাড়ি এবং এসইউভিগুলি সামনের দিকে খুব পক্ষপাতদুষ্ট হতে পারে। ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়ির সামনের সাসপেনশন স্টিয়ারিং, স্টপিং, অ্যাক্সিলারেশন এবং হ্যান্ডলিংকে প্রভাবিত করে, যখন পিছনের সাসপেনশনটি কেবল টলমল করে। যাইহোক, হুইল হাব এবং পিছনের এক্সেল একটি টাই রড দ্বারা দৃঢ়ভাবে সমর্থিত। সাইড ট্র্যাকশনের কাজ হল পিছনের চাকাগুলিকে সোজা এবং দৃঢ় রাখা যখন সামনের সাসপেনশন সমস্ত কঠোর পরিশ্রম করে। যাইহোক, যখন একটি পার্শ্ব লিঙ্কে সমস্যা হয় বা ব্যর্থ হয়, তখন এটি আপনার গাড়ির নিরাপদ পরিচালনার উপর বিশাল প্রভাব ফেলতে পারে।

সাইড লিঙ্কটি হুইল হাব এবং গাড়ির সাবফ্রেম বা কঠিন ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত থাকে, আপনার গাড়ির জন্য কোন বিকল্পটি দেওয়া হয় তার উপর নির্ভর করে। এর প্রাথমিক দায়িত্ব হল পিছনের এক্সেল এবং এর সাথে সংযুক্ত পিছনের চাকার জন্য সমর্থন প্রদান করা। এটি একটি এক টুকরো টুকরো যার বুশিং এবং সমর্থন বন্ধনী রয়েছে যা পুরো সিস্টেমটি তৈরি করে। যখন পাশের ট্র্যাকশনে সমস্যা হয়, এটি প্রায়শই একটি সমর্থন বন্ধনী এবং বুশিং আলগা হওয়ার কারণে হয়। দ্রুত ধরা পড়লে, এটি একটি প্রত্যয়িত মেকানিক দ্বারা খুব সহজেই মেরামত করা যেতে পারে।

যখন একটি সাইড লিঙ্ক ব্যর্থ হয় বা শেষ হয়ে যায়, তখন এটি একটি আলগা পিছনের প্রান্ত, দুর্বল স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ এবং কিছু ক্ষেত্রে খুব অনিরাপদ ড্রাইভিং পরিস্থিতির কারণ হতে পারে। সাইডলিংক সমস্যাগুলি বেশ কয়েকটি সতর্কতা চিহ্ন এবং সূচকও প্রদর্শন করবে যে একটি সমস্যা বিদ্যমান এবং সম্ভাব্য নিরাপত্তা সমস্যা এড়াতে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমাধান করা প্রয়োজন। নীচে তালিকাভুক্ত কিছু সতর্কীকরণ চিহ্ন রয়েছে যে একটি পার্শ্ব লিঙ্কে সমস্যা রয়েছে৷

1. স্টিয়ারিং এবং হ্যান্ডলিং বিনামূল্যে মনে হয়

মোটর রেসিংয়ের সাথে পরিচিত লোকেরা ডাউনফোর্সের মূল নীতিটি বোঝে। মূলত, গাড়ির উপর দিয়ে চলা বাতাসের চাপ টায়ারে অতিরিক্ত ওজন প্রদানের জন্য নিম্নগামী শক্তি বা শক্তি তৈরি করে। এটি রেস ট্র্যাকে গাড়ি চালানো বা বাঁক নেওয়ার সময় গাড়িটিকে আরও স্থিতিশীল হতে সহায়তা করে। সাইড বার একই কাজ করে, কিন্তু গাড়ির নিচ থেকে। এর প্রধান কাজ হল পিছনের চাকাগুলিকে মাটিতে শক্তভাবে রাখার জন্য অতিরিক্ত ওজন প্রদান করা। এটি গাড়ি ঘুরানোর সময় পিছনটিকে স্থিতিশীল থাকতে সাহায্য করে, বিশেষ করে সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহনে।

লিঙ্ক দ্বারা উত্পন্ন চাপ ছাড়া, স্টিয়ারিং এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণ খুব দুর্বল এবং অস্থির হবে। এটি সাধারণত পার্শ্ব লিঙ্কটি আলগা বা ব্যর্থ হওয়ার কারণে ঘটে। ক্ষতিগ্রস্থ বা জীর্ণ বাহু নিয়ে গাড়ি চালিয়ে যাওয়া একটি অনিরাপদ ড্রাইভিং পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে, তাই গাড়ি চালানোর সময় যদি আপনি আপনার পিছনের প্রান্তটি নড়বড়ে অনুভব করেন তবে আপনার অবিলম্বে একজন মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করা উচিত।

2. পিছন থেকে ঠক্ঠক্ শব্দ।

পাশের লিঙ্কগুলির বুশিং এবং বিয়ারিং পিভটগুলি যখন ক্ষয়ে যেতে শুরু করে, প্রতিবার পিছনের প্রান্তটি রাস্তার একটি বাম্পে আঘাত করার সময় লিঙ্কগুলি ঝনঝন শব্দ করবে৷ যাইহোক, আপনি যখন সিম, ব্রিজ বা নুড়ি রাস্তার উপর দিয়ে গাড়ি চালান তখন শব্দও লক্ষ্য করা যায়। সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, পাশের রডটি সমর্থনটি ভেঙে ফেলবে এবং মাটি বরাবর টেনে নিয়ে যাবে। এটি একটি খুব জোরে শব্দ তৈরি করবে যা চিহ্নিত করা খুব সহজ।

3. বর্ধিত পিছনের টায়ার পরিধান.

যদিও সাইড ট্র্যাকশন পিছনের চাকায় "ওজন" যোগ করে, এটি কোনো অতিরিক্ত পরিধান যোগ করে না। প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ যানবাহন এবং এসইউভিতে, পিছনের টায়ার সামনের টায়ারের চেয়ে তিনগুণ বেশি পরে। এই কারণেই প্রতি 5,000 মাইলে টায়ার প্রতিস্থাপন সামগ্রিক টায়ার পরিধানের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। যাইহোক, যখন লিঙ্কগুলি ব্যর্থ হয় বা জীর্ণ হয়ে যায়, তখন এটি পিছনের টায়ারের ভিতরের বা বাইরের প্রান্তে অকাল পরিধানের দিকে নিয়ে যেতে পারে। এই উপসর্গ ফ্রন্টএন্ড প্রান্তিককরণ সমস্যা অনেক উপায়ে অনুরূপ. পাশের লিঙ্কটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে, কম ওজন গাড়ির ভিতরে বা বাইরের প্রান্তে প্রয়োগ করা হবে। অন্য প্রান্তটি রাস্তার বেশিরভাগ অংশ শোষণ করবে এবং অতিরিক্ত পরিধানের কারণ হবে।

যেকোনো গাড়ির সাইড ট্র্যাকশনকে প্রায়ই উপেক্ষা করা হয়, কিন্তু আপনি উপরে স্পষ্ট দেখতে পাচ্ছেন, এটি যে কোনো গাড়ি, ট্রাক বা SUV-এর একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। আপনি যদি উপরের কোন সতর্কতা চিহ্ন বা উপসর্গগুলি লক্ষ্য করেন, তাহলে পার্শ্বীয় লিঙ্কটি প্রতিস্থাপন করার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একজন পেশাদার মেকানিকের সাথে দেখা করতে ভুলবেন না।