এন্টি-স্কিড সিস্টেম ASR (Antriebsschlupfregelung)

পদ্ধতি ASR (জার্মান Antriebsschlupfregelung থেকে) একটি অ্যান্টি-স্কিড ডিভাইস যা প্রথম 1986 সালে গাড়িতে উপস্থিত হয়েছিল। ASR সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির ড্রাইভের এক বা একাধিক চাকায় স্কিডের পরিমাণ সামঞ্জস্য করে যখন স্টার্ট অফ বা ত্বরিত হয়। তাদের কাজ হল চাকা থেকে রাস্তায় চালক বাহিনীর নিয়ন্ত্রণ এবং স্থানান্তর প্রদান করা।

এএসআর উভয় ড্রাইভ চাকার শিয়ার সমন্বয় করতে পারে এবং নিয়ন্ত্রণের সময় ইসিএমের সাথে যোগাযোগও করে। ABS- এর সাধারণ চাকা গতি সেন্সর চালিত অক্ষের গতি পর্যবেক্ষণ করে। ABS- এর সাথে ভাগ করা কন্ট্রোল ইউনিট, নন-ড্রাইভিং অ্যাক্সেলের চাকার গতির সাথে গতির তুলনা করে। যদি ড্রাইভের চাকা পিছলে যায়, কন্ট্রোল ইউনিট চাকা ব্রেক করার কমান্ড পায়। প্রয়োজনে, ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট একই সাথে ইঞ্জিনের টর্ক কমানোর জন্য একটি আদেশ জারি করে, যা স্বয়ংক্রিয় ত্বরণ দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি চাকার ঘূর্ণন পুনরুদ্ধার করে এবং আবার রাস্তায় চালিকা শক্তি স্থানান্তর করতে দেয়। এইভাবে, গাড়িটি পিচ্ছিল পৃষ্ঠে, পাশাপাশি রাস্তায় যেখানে ডান এবং বাম চাকার জন্য বিভিন্ন ধরার শর্ত রয়েছে সেখানে চালানো চালিয়ে যেতে পারে। এএসআর সিস্টেমটি সাধারণত ড্যাশবোর্ডে একটি বোতাম টিপে নিষ্ক্রিয় করা যায় এবং ব্যাকলিট ড্যাশবোর্ড সিস্টেমটি জানিয়ে দেয় যে সিস্টেমটি নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে। এএসআর দিয়ে সজ্জিত যানবাহনের চালকদের জন্য সুবিধা হল যে তারা ড্রাইভিং চাকার উল্লেখযোগ্য স্থানচ্যুতি ছাড়াই, খুব পিচ্ছিল রাস্তায়, এমনকি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল হতাশ হয়ে, সহজেই উতরাই চালাতে পারে।