ব্রেকিং সিস্টেম। কিভাবে এটা যত্ন নিতে?

ব্রেকিং সিস্টেম নিঃসন্দেহে গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির মধ্যে একটি, যা সরাসরি গাড়ি চালানোর গুণমান এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে।

আজকের নিবন্ধে, আমরা ব্রেক সিস্টেমের সঠিক অপারেশনের জন্য সাধারণ সমস্যা, ত্রুটি এবং মৌলিক নীতিগুলি উপস্থাপন করার চেষ্টা করব। বিশেষ করে, আমরা ব্রেক প্যাড এবং ডিস্ক সম্পর্কে কথা বলব।

প্রথমত, একটি সামান্য তত্ত্ব - একটি গাড়ি ব্রেক করতে ব্রেকিং ফোর্স প্রয়োজন। এর গঠনের জন্য, চাকার উপর একটি ব্রেকিং টর্ক তৈরি করা প্রয়োজন। ব্রেকিং টর্ক হল প্রয়োগ করা শক্তি এবং লিভারের একটি উপাদান যার উপর এটি কাজ করে। হাইড্রোলিক ব্রেকিং সিস্টেম ব্রেক প্যাডের মাধ্যমে ডিস্কে স্থানান্তর করে বল প্রয়োগের জন্য দায়ী। ডিস্কটি একটি লিভার, তাই ডিস্কের ব্যাস যত বড় হবে, ব্রেকিং টর্ক তত বেশি হবে।

ব্রেকিং প্রক্রিয়া নিজেই একটি চলমান গাড়ির গতিশক্তিকে ডিস্কের ব্রেক প্যাডের ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন তাপ শক্তিতে রূপান্তরিত করে। তাপশক্তির পরিমাণ উল্লেখযোগ্য। একটি বেসামরিক গাড়িতে, আপনি সহজেই চাপ-ব্লক-ডিস্ক সিস্টেমকে 350 ডিগ্রি সেলসিয়াসে গরম করতে পারেন! এই কারণেই ডিস্কগুলি প্রায়শই ধূসর ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি হয়। এই উপাদানটি খুব ভাল তাপ পরিবাহিতা এবং জটিল ঢালাই তৈরির সহজতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ডিস্কের ব্যাস যত বড় হবে, এটি তত বেশি তাপ শোষণ করতে পারে এবং ব্রেকিং প্রক্রিয়া তত বেশি কার্যকর হতে পারে। যাইহোক, ডিস্কের ব্যাস বৃদ্ধির ফলে এর ভর বৃদ্ধি পায় এবং এটি তথাকথিত "আনস্প্রুং ভর", অর্থাৎ যা সাসপেনশন দ্বারা আচ্ছাদিত নয়। চলাচলের আরাম এবং বসন্ত-স্যাঁতসেঁতে উপাদানগুলির স্থায়িত্ব সরাসরি এর উপর নির্ভর করে।

আরও দেখুন: ব্রেক ফ্লুইড। উদ্বেগজনক পরীক্ষার ফলাফল

অতএব, নির্মাতারা ব্রেক প্যাডে পিস্টন চাপার শক্তি এবং ব্রেক প্যাড এবং ডিস্কের আকারের মধ্যে একটি আপস খুঁজে বের করার চেষ্টা করে। এছাড়াও, নির্মাতারা ডায়ালে জমে থাকা তাপ থেকে মুক্তি পেতে বিভিন্ন উপায়ে চেষ্টা করছেন। ঘর্ষণ পৃষ্ঠটি ডিস্কের কার্যকারী পৃষ্ঠগুলির (তথাকথিত বায়ুচলাচল ডিস্ক) মধ্যে ড্রিল করা হয় (এর মাধ্যমে) বা পাঁজরযুক্ত। আরো দক্ষ তাপ অপচয় নামে সব.

খেলাধুলার জন্য বা খুব নিবিড় ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা ডিস্কের ক্ষেত্রে, নির্মাতারা প্রায়ই সিস্টেমের উপাদানগুলির ঘর্ষণ দ্বারা উত্পন্ন গ্যাসগুলি অপসারণের সুবিধার্থে একটি পূর্বনির্ধারিত গভীরতায় কাজের পৃষ্ঠটি ড্রিল করে বা কেটে দেয়। খাঁজগুলি প্যাডগুলিতে জমে থাকা ময়লাও পরিষ্কার করে এবং প্যাডের স্পর্শক পৃষ্ঠকে ছাঁটাই করে যাতে প্যাডটি সর্বদা পরিষ্কার থাকে এবং ডিস্কের সাথে ভালভাবে লেগে থাকে। এই সমাধানের অসুবিধা হল ব্রেক প্যাডের দ্রুত পরিধান।

যতদূর ব্রেক প্যাড উদ্বিগ্ন, আমরা যে উপাদান থেকে তাদের ঘর্ষণ অংশ তৈরি করা হয়েছে তার উপর নির্ভর করে আমরা চারটি প্রধান প্রকারকে আলাদা করি:

আধা-ধাতু - সস্তা, বেশ জোরে। তারা ভাল তাপ স্থানান্তর করে, যা ব্রেকিং দক্ষতা উন্নত করে। ক্ল্যাডিংটি ইস্পাত উল, তার, তামা, গ্রাফাইট ইত্যাদি দিয়ে তৈরি।

অ্যাসবেস্টস (LLW) - কাচ, রাবার, রজন দ্বারা আবদ্ধ কার্বন। তারা শান্ত কিন্তু তাদের আধা-ধাতু প্রতিরূপের তুলনায় কম টেকসই। ডিস্ক খুব ধুলো হয়.

লো-মেটাল (LLW) - ধাতু (তামা বা ইস্পাত) এর একটি ছোট মিশ্রণের সাথে জৈব যৌগের আস্তরণ। তারা খুব দক্ষ কিন্তু জোরে.

সিরামিক - উপরের ধরণের ব্লকের তুলনায় এগুলি অনেক বেশি ব্যয়বহুল। এগুলি সিরামিক ফাইবার, ফিলার এবং বাইন্ডার থেকে তৈরি করা হয়। কিছু ক্ষেত্রে, এগুলিতে অল্প পরিমাণে ধাতুও থাকতে পারে। তারা শান্ত এবং ক্লিনার এবং ব্রেক ডিস্কের ক্ষতি না করার অতিরিক্ত সুবিধা রয়েছে।

ব্রেকিং সিস্টেম পরিচালনা করার সময় আমরা কোন সমস্যার সম্মুখীন হতে পারি?

পূর্বোক্ত তাপ শক্তি দিয়ে শুরু করা যাক। যদি আমরা উপরে উল্লিখিত 300-350 ডিগ্রি সেলসিয়াসে ডিস্কগুলিকে উষ্ণ করি (60 কিমি/ঘন্টা থেকে সম্পূর্ণ স্টপ পর্যন্ত কয়েকটি গতিশীল ব্রেকিং যথেষ্ট), এবং তারপরে একটি গভীর জলাশয়ে ড্রাইভ করি, উচ্চ মাত্রার সম্ভাবনা সহ আমরা লক্ষ্য করব ব্রেক প্যাডেল উপর স্পন্দন. প্রতিটি পরবর্তী ব্রেকিং সহ। জলের সাথে ডিস্কগুলি ঢেলে দিলে এগুলি দ্রুত অসমভাবে ঠান্ডা হয়, যা তাদের নমনের দিকে নিয়ে যায়। একটি ব্রেকিং ডিস্ক ব্রেক প্যাডে চাপ দেয়, ব্রেক প্যাডেলে অপ্রীতিকর sensations এবং স্টিয়ারিং হুইলের কম্পন সৃষ্টি করে। ব্রেক করার সময় গাড়ির একটি "কিক"ও হতে পারে।

তাই গভীর গর্তের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো এড়িয়ে চলুন - আমাদের ব্রেক ডিস্ক এবং অন্যান্য উপাদানগুলি দীর্ঘ ব্যবহারের জন্য নিজেদের জন্য অর্থ প্রদান করতে ভুলবেন না।

আমরা একটি বিকৃত ব্রেক ডিস্ক রোল করে সংরক্ষণ করার চেষ্টা করতে পারি। এই ধরনের একটি পরিষেবার খরচ প্রায় PLN 150 প্রতি অ্যাক্সেল। তুলনামূলকভাবে নতুন ডিস্কের বক্রতার ক্ষেত্রে এই ধরনের পদ্ধতিটি বোঝা যায়। ঘূর্ণায়মান করার পরে, ডিস্কের প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্দিষ্ট ন্যূনতম কাজের বেধ থাকতে হবে। অন্যথায়, আপনাকে প্রতি অ্যাক্সেলের জন্য এক সেট নতুন করাত ব্লেড কিনতে হবে।

আরও দেখুন: মাজদা 6 পরীক্ষা করা

কেন নির্দিষ্ট ন্যূনতম কাজের বেধ কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে?

খুব পাতলা, জীর্ণ ডিস্কের পর্যাপ্ত তাপ ক্ষমতা নেই। সিস্টেমটি দ্রুত গরম হয়ে যায় এবং জরুরী ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে, আপনি হঠাৎ ব্রেক করার ক্ষমতা হারাতে পারেন।

খুব পাতলা একটি ডিস্ক ক্র্যাকিং প্রবণ হয়.

ডিস্কের রেডিয়াল ফ্র্যাকচারের ফলে ঘূর্ণন গতি বৃদ্ধির সাথে সাথে কম্পাঙ্ক বাড়বে। এছাড়াও, অবিচলিত ব্রেকিংয়ের সময়, ব্রেক প্যাডেলের স্পন্দন ঘটতে পারে।

একটি জীর্ণ ডিস্ক একটি পরিধি ফ্র্যাকচার হতে পারে। এই ধরনের ফাটল বিশেষ করে বিপজ্জনক। ফলস্বরূপ, ডিস্কের কার্যক্ষম পৃষ্ঠ চাকা হাব থেকে পড়ে যেতে পারে!

আরেকটি সমস্যা যা ব্রেক ডিস্ককে প্রভাবিত করতে পারে তা হল পৃষ্ঠের ক্ষয়। এটি অস্বাভাবিক নয়, বিশেষ করে যখন বাতাস খুব আর্দ্র থাকে বা আমরা রাস্তার লবণ ছিটিয়ে রাস্তায় গাড়ি চালাই। প্রথম ব্রেক করার পরে মরিচা আবরণটি বন্ধ হয়ে যায়, তবে আমাদের মনে রাখতে হবে যে মরিচা না আসা পর্যন্ত আমাদের ব্রেকিং সিস্টেমটি লক্ষণীয়ভাবে কম কার্যকর। দীর্ঘ থামার পরে প্রথমবার ব্রেক করার সময় গাড়ির বৈশিষ্ট্যযুক্ত শব্দ দ্বারা ডিস্কের ক্ষয় সনাক্ত করা যায়। একটি চরিত্রগত, বরং জোরে ঘর্ষণ শব্দ ইঙ্গিত করে যে প্যাডগুলি ডিস্কের মরিচা ছিঁড়ে ফেলছে।

ব্রেক সিস্টেমের সাথে আরেকটি সমস্যা হল একটি অপ্রীতিকর চিৎকার। এটি সাধারণত সিস্টেমের ঘর্ষণ উপাদানের অত্যধিক পরিধান নির্দেশ করে। ব্রেক প্যাডের ধাতব অংশগুলি ডিস্কের বিরুদ্ধে ঘষতে শুরু করে, অনুরণিত হয়, যার ফলে একটি উচ্চস্বরে, আপত্তিকর চিৎকার বা ঘামাচির শব্দ হয়। এই ক্ষেত্রে, জীর্ণ উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করা ছাড়া অন্য কোন বিকল্প নেই। প্রতিস্থাপন যত তাড়াতাড়ি সম্ভব করা উচিত, যেহেতু উপরে উল্লিখিত ডিস্কে ধাতব উপাদানগুলির ঘর্ষণ ডিস্কের অপরিবর্তনীয় ক্ষতির কারণ হতে পারে। দ্রুত প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে, মেরামতটি প্যাডগুলির প্রতিস্থাপনের সাথে শেষ হতে পারে। ডিস্ক এবং প্যাডের নোংরা পৃষ্ঠের কারণেও ব্রেক স্কুইলিং হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, তথাকথিত ব্রেক ক্লিনার দিয়ে সিস্টেমটি পরিষ্কার করা সাহায্য করা উচিত, যা ডিস্ক এবং ব্রেক প্যাডগুলিকে হ্রাস এবং পরিষ্কার করবে।

ব্রেক প্যাড কি সমস্যা হতে পারে?

প্রথমত, প্যাড অতিরিক্ত গরম হতে পারে। পাতলা, আরো জীর্ণ গ্যাসকেট, কম উচ্চ তাপমাত্রা এর প্রতিরোধের. অতিরিক্ত উত্তাপের ক্ষেত্রে, ঘর্ষণ উপাদানকে আবদ্ধ করে এমন পদার্থটি প্যাডটি পুড়ে যায়। ডিস্কের সংস্পর্শে এলে প্যাডের ঘর্ষণ কম হয়, যা ব্রেকিং ফোর্স এবং স্থায়িত্ব হ্রাস করে। উপরন্তু, এটি বিরক্তিকর squeals হতে পারে.

অবশেষে, আমাদের ড্রাইভারদের দ্বারা করা সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলি উল্লেখ করা উচিত, যা ব্রেকিং সিস্টেমের স্থায়িত্বকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল দুর্বল ড্রাইভিং কৌশল। খাড়া, দীর্ঘ অবতরণ এবং ক্রমাগত ব্রেক প্যাডেলে আপনার পা রাখার ফলে সিস্টেমের অনিবার্য অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়। পাহাড়ী ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর সময়, ইঞ্জিন ব্রেকিং প্রয়োগ করতে ভুলবেন না এবং, যদি সম্ভব হয়, সিস্টেমটিকে ঠান্ডা করার জন্য ছোট, শক্ত ব্রেকিং এবং ব্রেক প্যাডেলের একটি অস্থায়ী মুক্তির কৌশল ব্যবহার করুন।

সর্বদা হিসাবে, এটি প্রতিরোধ উল্লেখ মূল্য. প্রতিটি সম্ভাব্য পরিদর্শনে, ব্রেক সিস্টেম পরিদর্শনের জন্য আমাদের একজন মেকানিকের প্রয়োজন! এই সহজ, নিয়মিত ব্যবহৃত পরিষেবা ক্রিয়াটি আমাদের নিরাপত্তা, ড্রাইভিং আরাম এবং আমাদের ওয়ালেটের অবস্থার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে।