ইগনিশন সিস্টেম - অপারেশন, রক্ষণাবেক্ষণ, ভাঙ্গন, মেরামতের নীতি। গাইড
ইগনিশন সিস্টেমের যে কোনও উপাদানের ব্যর্থতার লক্ষণগুলি প্রায়শই ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস, গাড়ি চালানোর সময় বা স্টার্ট করার সময় ঝাঁকুনি।
ইগনিশন সিস্টেমটি পেট্রল ইঞ্জিনের অংশ, যেমন স্পার্ক ইগনিশন ইঞ্জিন। এটি স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে একটি বৈদ্যুতিক স্পার্ক তৈরি করে, সিলিন্ডারে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণকে প্রজ্বলিত করে। গাড়ি চালু করার জন্য ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ নেওয়া হয়।
আধুনিক গাড়িগুলিতে, ইগনিশন সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে: স্পার্ক প্লাগ, কয়েল এবং একটি কম্পিউটার যা সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে। পুরানো মডেলগুলি ইগনিশন কেবল এবং একটি ইগনিশন ডিভাইস ব্যবহার করত যা ইগনিশনকে পৃথক সিলিন্ডারে বিভক্ত করে।
আরও দেখুন: ভি-বেল্ট ক্রিকস - কারণ, মেরামত, খরচ। গাইড
ইতিবাচক ইগনিশন যানবাহনে ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন সিস্টেমের সাধারণ সমস্যাগুলি হল স্টার্টিং সমস্যা, ঝাঁকুনি, মাঝে মাঝে রেভ ওঠানামা এবং ইঞ্জিন রুক্ষতা।
ইগনিশন সিস্টেমের ব্যর্থতা প্রতিরোধ সাধারণত ভাল মানের জ্বালানী ব্যবহারের পাশাপাশি নির্দিষ্ট উপাদানগুলির নিয়মিত প্রতিস্থাপনের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকে: স্পার্ক প্লাগ এবং - অতীতে - ইগনিশন কেবল, গম্বুজ ইত্যাদি। ইগনিশন যন্ত্রের পরিবেশক পিন।
স্পার্ক প্লাগ
একটি সাধারণ চার-সিলিন্ডার গ্যাসোলিন ইঞ্জিনে সাধারণত চারটি স্পার্ক প্লাগ থাকে, প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য একটি। স্পার্ক প্লাগ বাতাস/জ্বালানির মিশ্রণকে জ্বালানোর জন্য প্রয়োজনীয় স্পার্ক তৈরি করে।
স্পার্ক প্লাগগুলি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য ভাল মানের জ্বালানী ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ। এই উপাদানগুলির পরিষেবা জীবন সাধারণত 60 থেকে 120 হাজার পর্যন্ত হয়। দৌড়ের কিমি। বাজারে তিন ধরনের স্পার্ক প্লাগ রয়েছে: নিয়মিত এবং দীর্ঘস্থায়ী, ইরিডিয়াম এবং প্ল্যাটিনাম।
গাড়ি গ্যাসে চললে স্পার্ক প্লাগগুলি গাড়ি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে প্রতিস্থাপন করা উচিত - এমনকি প্রায় দ্বিগুণ। যদি আমাদের একটি পুরানো মেশিন থাকে এবং এটি নিজেরাই করতে চাই, তবে আমাদের অবশ্যই এটিকে সঠিকভাবে আঁটসাঁট করার কথা মনে রাখতে হবে। অন্যথায়, আমরা সিলিন্ডারের মাথার ক্ষতি করতে পারি।
এমনকি যদি প্লাগগুলির একটিও পুড়ে যায় তবে ইঞ্জিনটি এখনও শুরু হবে, তবে আপনি ঝাঁকুনি এবং অসম ইঞ্জিন অপারেশন অনুভব করবেন। সমস্যাটি ব্যয়িত মোমবাতিতে রয়েছে কিনা তা স্বাধীনভাবে নির্ণয় করা সহজ। একটি উপসর্গ একটি চলমান ইঞ্জিনের একটি শক্তিশালী কম্পন হবে, হুড খোলার পরে লক্ষণীয়। স্পার্ক প্লাগের পুরো সেটটি একবারে প্রতিস্থাপন করা ভাল, কারণ আপনি আশা করতে পারেন যে একটি পুড়ে যাওয়ার পরে, বাকিগুলির ক্ষেত্রেও শীঘ্রই একই ঘটনা ঘটবে।
আরও দেখুন: এলপিজি বাজারে নতুনত্ব। গাড়ির জন্য কোন গ্যাস ইনস্টলেশন নির্বাচন করবেন?
মোমবাতিগুলি অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে। তাই, প্রতিটি মোটরসাইকেলের জন্য উপযুক্ত কোনো সার্বজনীন স্পার্ক প্লাগ নেই। দাম PLN 15 থেকে শুরু হয় (নিয়মিত মোমবাতি) এবং PLN 120 পর্যন্ত যায়। মোমবাতির একটি সেট প্রতিস্থাপনের জন্য PLN 50 পর্যন্ত খরচ হয়।
ইগনিশন কয়েল
ইগনিশন কয়েল প্রতিটি স্পার্ক প্লাগে অবস্থিত। তারা ভোল্টেজ বাড়ায় এবং মোমবাতিগুলিতে বৈদ্যুতিক আবেগ প্রেরণ করে।
বিয়ালিস্টকের টয়োটা অটো পার্কের রক্ষণাবেক্ষণ পরামর্শদাতা রাফাল কুলিকোস্কি বলেছেন, "তারা সময়ে সময়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।"
তারপরে সিলিন্ডারে ইনজেকশন করা জ্বালানীটি জ্বলতে পারে না, এমনকি নিষ্কাশন বহুগুণে ইগনিশন ঘটতে পারে। আমরা নিষ্কাশন ফায়ারিং পরে খুঁজে বের করা হবে.
ইগনিশন তারের
ইগনিশন তারগুলি, যা উচ্চ ভোল্টেজ তার নামেও পরিচিত, স্পার্ক প্লাগগুলিতে বৈদ্যুতিক চার্জ সরবরাহের জন্য দায়ী। এগুলি আর আধুনিক ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহৃত হয় না এবং ইগনিশন কয়েল এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। যাইহোক, যদি আমাদের গাড়িতে সেগুলি থাকে তবে আমাদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে সেগুলি ভাল মানের, কারণ এটি নির্ভর করে এর পরে প্রাপ্ত স্পার্ক যথেষ্ট শক্তিশালী কিনা। প্রথমত, শব্দ নিরোধক গুরুত্বপূর্ণ। সাধারণত, বর্তমান ভাঙ্গনের ফলে, মোমবাতিগুলিতে খুব কম লোড প্রয়োগ করা হয়। লক্ষণগুলি পোড়া স্পার্ক প্লাগের মতো হবে: ইঞ্জিন শুরু করতে সমস্যা এবং এর অসম অপারেশন। তারের দাম কয়েক দশ PLN, প্রতি 80 XNUMX এগুলি পরিবর্তন করতে খরচ হয়। কিমি তরল গ্যাসে চলমান যানবাহনে, প্রতিস্থাপনের সময়কাল এমনকি অর্ধেক হওয়া উচিত।
বাণিজ্য
জ্বালানী পাম্প
ইগনিশন সিস্টেমের সঠিক ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল জ্বালানী পাম্প, সাধারণত জ্বালানী ট্যাঙ্কে অবস্থিত। এটি এই সিস্টেমে জ্বালানী সরবরাহ করে - পেট্রল চুষে দেয় এবং এটি বিতরণ বারে পাম্প করে। আমরা এই উপাদানটিকে চক্রাকারে প্রতিস্থাপন করি না, তবে শুধুমাত্র যখন এটি ভেঙে যায়। ব্যর্থতা - এই ক্ষেত্রে - ড্রাইভার অন্যান্য উপাদানের তুলনায় একটি বৃহত্তর প্রভাব আছে. বিশেষ করে যদি গাড়িটি অটোগ্যাসে চলে।
- এলপিজি চালকরা প্রায়শই ইঞ্জিন চালু করার জন্য ট্যাঙ্কে ন্যূনতম পরিমাণ গ্যাস দিয়ে গাড়ি চালান। এটি একটি ভুল, বিয়ালস্টকের নিসান ওয়াসিলেউস্কি অ্যান্ড সন-এর মেকানিক ক্রজিসটফ স্টেফানোভিজ ব্যাখ্যা করেছেন। - আমার মতে, ট্যাঙ্কটি সর্বদা কমপক্ষে অর্ধেক পূর্ণ হওয়া উচিত। রিজার্ভ সূচক ঘন ঘন ঝলকানি এড়িয়ে চলুন.
আরও দেখুন: গাড়ির যন্ত্রাংশের পুনর্জন্ম - কখন এটি লাভজনক? গাইড
ট্যাঙ্কে ন্যূনতম পরিমাণ পেট্রোল নিয়ে গাড়ি চালানোর ফলে পাম্প অতিরিক্ত গরম হতে পারে কারণ জ্বালানি লুব্রিকেট করে এবং ঠান্ডা করে। জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হলে, আমরা আবার গাড়ি শুরু করব না। প্রায়শই, তারপরে পাম্প কার্টিজ প্রতিস্থাপন করার জন্য এটি যথেষ্ট। আমরা এর জন্য প্রায় 100-200 zł প্রদান করব। হাউজিং সহ পুরো পাম্পের দাম প্রায় PLN 400। এছাড়াও, একটি বিনিময়ের জন্য PLN 190-250 রয়েছে৷ এই উপাদানটির পুনর্জন্ম প্রায়ই একটি নতুন পাম্প কেনার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল।
ফিল্টার মনে রাখবেন
ইগনিশন সিস্টেমটি ত্রুটিহীনভাবে কাজ করার জন্য, বায়ু এবং জ্বালানী ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপনের দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। প্রথমটি প্রতি বছর বা প্রতি 15-20 হাজার প্রতিস্থাপন করা উচিত। কিমি, কর্মশালায় PLN 100 পর্যন্ত প্রতিস্থাপন খরচ সহ। একটি জ্বালানী ফিল্টারের দাম PLN 50-120, এবং একটি প্রতিস্থাপনের দাম প্রায় PLN 30, এবং PLN 15-50 পর্যন্ত স্থায়ী হতে পারে। XNUMX কিমি পর্যন্ত, কিন্তু…
- ডিজেল যানবাহনে, আমি প্রতি বছর পরিদর্শনে জ্বালানী ফিল্টার পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই। এটি পেট্রোল গাড়ির তুলনায় অনেক দ্রুত পরিবেশকে দূষিত করে, ওয়াসিলেউস্কি আই সিন-এর বিয়ালস্টক শাখার রক্ষণাবেক্ষণ পরামর্শদাতা পিওর ওভচারচুক পরামর্শ দেন৷ - একটি আটকে থাকা বায়ু বা জ্বালানী ফিল্টার কর্মক্ষমতা একটি লক্ষণীয় হ্রাসের ফলে।
ডিজেল ইঞ্জিনে ইগনিশন
ডিজেল ইঞ্জিন সহ যানবাহনে, যেমন কম্প্রেশন ইগনিশন সহ, আমরা একটি ইনজেকশন পাওয়ার সিস্টেম সম্পর্কে কথা বলছি। এর উপাদানগুলির স্থায়িত্বও জ্বালানির গুণমান দ্বারা প্রভাবিত হয়।
স্পার্ক প্লাগের পরিবর্তে গ্লো প্লাগ ব্যবহার করা হয়। একটি ইঞ্জিনে যতগুলি সিলিন্ডার থাকে ততগুলি থাকে৷ তারা স্পার্ক প্লাগের চেয়ে ভিন্নভাবে কাজ করে।
আরও দেখুন: নিষ্কাশন সিস্টেম, অনুঘটক - খরচ এবং সমস্যা সমাধান
"একটি গ্লো প্লাগ হল এক ধরনের হিটার যেটি, যখন ইগনিশনে চাবিটি চালু করা হয়, তখন ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ দ্বারা উত্তপ্ত হয় এবং এইভাবে ইঞ্জিনের দহন চেম্বারকে প্রি-হিট করে," নিসানের অনুমোদিত পরিষেবা ব্যবস্থাপক ওয়াজিচ পারজাক ব্যাখ্যা করেন৷ - সাধারণত কয়েক থেকে কয়েক দশ সেকেন্ড সময় লাগে। নড়াচড়া করার সময় মোমবাতি আর কাজ করে না।
গ্লো প্লাগগুলি উত্তপ্ত হওয়ার পরে, ইনজেক্টরগুলি জ্বলন চেম্বারে তেল ইনজেক্ট করে, যার পরে ইগনিশন ঘটে।
আমরা পর্যায়ক্রমে গ্লো প্লাগ পরিবর্তন করি না, শুধুমাত্র যখন সেগুলি জীর্ণ হয়ে যায়। সাধারণত তারা এমনকি কয়েক লক্ষ কিলোমিটার সহ্য করতে পারে। যখন একটি পুড়ে যায়, ড্রাইভার এমনকি এটি অনুভব করতে পারে না। সমস্যা শুধুমাত্র কম শীতকালীন তাপমাত্রায় প্রদর্শিত হয়। তাহলে গাড়ি চালু করতে সমস্যা হবে।
একটি স্পার্ক প্লাগ সমস্যা ড্যাশবোর্ডে একটি অ-আলো সূচক দ্বারা নির্দেশিত হতে পারে - সাধারণত একটি হলুদ বা কমলা সর্পিল, যা চাবি ঘোরার কিছুক্ষণ পরেই বেরিয়ে যায়। মাঝে মাঝে চেক ইঞ্জিনের আলোও চলে আসবে। তারপরে আপনাকে একটি পরিষেবা কেন্দ্রে যেতে হবে এবং কোন স্পার্ক প্লাগ কাজ করছে না তা নির্ধারণ করতে একটি ডায়াগনস্টিক কম্পিউটার ব্যবহার করতে হবে। অ্যালার্ম সংকেতটি একটি দীর্ঘায়িত ইঞ্জিন স্টার্ট বা এটি শুরু করার অসম্ভবতা হওয়া উচিত। ইঞ্জিন কিছুক্ষণের জন্য মাঝে মাঝে চলতে পারে। এটি এই কারণে যে এক বা দুটি সিলিন্ডার যা প্রথমে মোমবাতি দ্বারা উষ্ণ করা হয়নি তা কাজ করে না। তারপর তারা কাজ করতে যান এবং উপসর্গ অদৃশ্য হয়ে যায়।
আমরা নিজেরাই গ্লো প্লাগের অপারেশন চেক করব না। এটি একটি মেকানিক দ্বারা করা যেতে পারে, যা বিশেষ করে শীতের আগে সুপারিশ করা হয়। অপসারণ এবং পরীক্ষকের সাথে সংযুক্ত থাকার পরে, তারা ভালভাবে উষ্ণ হয় কিনা তা পরীক্ষা করুন। গ্লো প্লাগগুলির দীর্ঘ পরিষেবা জীবনের জন্য ধন্যবাদ, পুরো সেটটি প্রতিস্থাপন করার দরকার নেই। একটির দাম 80-150 PLN। এক্সচেঞ্জের সাথে একসাথে, আমরা সর্বাধিক PLN 200 প্রদান করব।
অগ্রভাগ
ডিজেল ইঞ্জিনে যতগুলি ইঞ্জেক্টর রয়েছে ততগুলি গ্লো প্লাগ রয়েছে৷ আমরা তাদের পরিষেবাও দিই না, তাদের স্থায়িত্ব জ্বালানির গুণমান দ্বারা প্রভাবিত হয়। ব্যর্থতার সময়, এগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয় বা পুনরুত্থিত হয়। প্রতিস্থাপন খরচ প্রায় 100 PLN. এছাড়াও, অগ্রভাগটি ইঞ্জিন কন্ট্রোলারের সাথে প্রোগ্রাম করা হয় - ওয়ার্কশপের উপর নির্ভর করে দামগুলি পরিবর্তিত হয় - 100 থেকে 200 zł পর্যন্ত।
আরও দেখুন: গাড়ির তরল এবং তেল - কিভাবে পরীক্ষা করতে হবে এবং কখন পরিবর্তন করতে হবে
জনপ্রিয় মিড-রেঞ্জ মডেলে, একটি নতুন অগ্রভাগের দাম PLN 3000 এবং PLN XNUMX এর মধ্যে। প্রতিস্থাপন অংশ একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিন জন্য ডিজাইন করা আবশ্যক.
প্রকারের উপর নির্ভর করে ইনজেক্টর পুনর্জন্মের খরচ PLN 300 এবং PLN 700 এর মধ্যে।
একটি ক্ষতিগ্রস্ত ইনজেক্টর ইঞ্জিনের দহন চেম্বারে খুব কম বা খুব বেশি জ্বালানি সরবরাহ করবে। তারপরে আমরা বিদ্যুতের অভাব অনুভব করব এবং গাড়ি শুরু করার ক্ষেত্রে সমস্যা অনুভব করব, এমনকি ইঞ্জিনে তেলের পরিমাণও বৃদ্ধি পাবে। চেক ইঞ্জিনের আলোও আসতে পারে। ইনজেক্টর যদি অত্যধিক জ্বালানি সরবরাহ করে, তাহলে নিষ্কাশন থেকে ধোঁয়া বের হতে পারে বা ইঞ্জিন রুক্ষভাবে চলতে পারে।
