পদ্ধতিগত টায়ার পরিদর্শন

ড্রাইভাররা যে ভুলগুলি প্রায়শই করে তার মধ্যে একটি হল তারা যে গাড়ি চালায় তার টায়ারের অবস্থার উপর কোনও নিয়ন্ত্রণের অভাব।

ড্রাইভাররা যে ভুলগুলি প্রায়শই করে তার মধ্যে একটি হল তারা যে গাড়ি চালায় তার টায়ারের অবস্থার উপর কোনও নিয়ন্ত্রণের অভাব। এদিকে, শুধুমাত্র শীতকালে টায়ার পরিবর্তন করাই যথেষ্ট নয়, আপনার চাপের স্তর এবং পদচারণার অবস্থা নিয়মিতভাবে পরীক্ষা করা উচিত।

নতুন টায়ারের একটি সেট সাধারণত 50-60 হাজার কিলোমিটারের জন্য যথেষ্ট, তবে ড্রাইভিং শৈলী এবং আমরা যে রাস্তায় গাড়ি চালাই তার উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। দুটি সেট টায়ার ব্যবহার - শীত এবং গ্রীষ্ম - উল্লেখযোগ্যভাবে তাদের পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে। যাইহোক, টায়ার পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময় বিবেচনা করার প্রধান মান হল ট্রেড ডেপথ। প্রবিধান অনুসারে, টায়ারের ন্যূনতম ট্রেড গভীরতা 1.6 মিলিমিটারের কম হতে পারে না।

যাইহোক, অনেক বিশেষজ্ঞ এই নিয়মটিকে বরং উদার বলে মনে করেন এবং পরামর্শ দেন, আপনার নিজের নিরাপত্তার জন্য, যখন ট্রেড 4 মিমি থেকে কম হয় তখন নতুন টায়ার কেনার জন্য। আজ উত্পাদিত টায়ার সাধারণত আট মিলিমিটার একটি পদচারণা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়. এটিও মনে রাখা উচিত যে, ট্র্যাফিক নিয়ম অনুসারে, দৃশ্যমান টায়ার ক্ষতির পাশাপাশি চাকার উপর একটি ভিন্ন ট্রেড প্যাটার্ন সহ গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ। যদি, গাড়ি চালানোর সময়, আমরা রাস্তার একটি গর্তে আঘাত করি বা অপ্রত্যাশিতভাবে একটি কার্বকে আঘাত করি, টায়ারটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। ঘন ঘন টায়ারের চাপ পরীক্ষা করাও চালকের অন্যতম প্রধান কর্তব্য।

নির্দেশনা অনুযায়ী

লেচ ক্রাসজেউস্কি, ক্র্যালেচের মালিক

- গাড়ির জন্য নির্দেশাবলী অবশ্যই নির্দেশ করবে যে গাড়ির টায়ারে কী চাপ থাকা উচিত। গাড়িটি লোড বা খালি কিনা তার উপর নির্ভর করে এই ডেটা ভিন্ন হতে পারে। ভারী গাড়ির ওজনের জন্য সাধারণত একটু বেশি চাপের সেটিং প্রয়োজন। ভুলভাবে স্ফীত টায়ার জ্বালানি খরচ বাড়ায়, দ্রুত টায়ার পরিধান করে এবং টায়ারের সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে না। এছাড়াও, টায়ার ট্রেডের অবস্থাটি নিয়মিতভাবে পরীক্ষা করতে ভুলবেন না, এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে বা খুব বেশি পরিধান করা হয়নি। টায়ারে অপর্যাপ্ত ক্লিট গভীরতা মানে মাটিতে কম গ্রিপ এবং ব্রেকিং সমস্যা তৈরি করে।