Scaraborg Flottil F7

সাব JAS-39A/B গ্রিপেন 9 জুন 1996-এ সোটেনাস-এ সম্পূর্ণ যুদ্ধের প্রস্তুতিতে গিয়েছিল এবং 39 সালে আরেকটি JAS-2012C/D সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল যখন শেষ JAS-39A/Bs পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল।

শ্রীটেনাসের স্কারাবোর্গ উইং-এ ব্যস্ত সকাল। ছাত্ররা বহুমুখী যোদ্ধা গ্রিপেনের উপর আসে, তাদের প্রশিক্ষকদের সাথে প্ল্যাটফর্মে সাইকেল চালায়। AIM-39 AMRAAM এবং IRIS-T এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত চারটি JAS-120C বিমান বাল্টিক সাগরে অনুশীলনের জন্য যাত্রা করে।

বেস সোটেনাস, সুইডেনের দক্ষিণে, ট্রলহাটান এবং লিডকোপিং-এর মধ্যে, লেক ভেনার্নে অবস্থিত, 1940 সালে খোলা হয়েছিল। বাল্টিক এবং উত্তর সাগর থেকে এর অবস্থান সমান দূরত্বে, সুইডিশ রাজধানীর তুলনামূলকভাবে কাছাকাছি, এটিকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিমান ঘাঁটির একটি করে তোলে। এখানে অবস্থিত প্রথম বিমানগুলি ছিল Caproni Ca.313S টুইন-ইঞ্জিন বোমারু বিমান। অসংখ্য ত্রুটি এবং অনেক দুর্ঘটনার কারণে, সুইডিশ-নির্মিত SAAB B1942 ডাইভ বোমারু বিমানগুলি 17 সালে ইতিমধ্যেই তাদের প্রতিস্থাপন করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, 1946 সালে শুরু হয়, SAAB B17, পরিবর্তে, আক্রমণ বিমান হিসাবে ব্যবহৃত নতুন SAAB J-21 যোদ্ধাদের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং 1948 থেকে, SAAB B18 টুইন-ইঞ্জিন বোমারু ব্যবহার করা শুরু হয়। 21 এর দশকের গোড়ার দিকে, সোটেনাস SAAB J-1954R প্রবর্তনের মাধ্যমে জেট যুগের সূচনা করে। ইতিমধ্যে 29 সালে, খুব সংক্ষিপ্ত পরিষেবার পরে, তারা SAAB J-1956 Tunnan বিমান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এই প্রকারটি খুব অল্প সময়ের জন্য সোটেনাসেও পরিবেশিত হয়েছিল এবং SAAB A-32 ল্যানসেন দ্বারা '1973 সালে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 37 সালে, SAAB AJ-1996 Viggen মাল্টি-পারপাস এয়ারক্রাফ্ট সোটেনাস ঘাঁটিতে পৌঁছেছিল, যা আক্রমণ এবং পুনঃপুনঃসংযোগ সহ বিভিন্ন কাজ সমাধান করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। 39 সালে, প্রথম SAAB JAS-XNUMX গ্রিপেন মাল্টি-রোল ফাইটারটি ঘাঁটিতে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, এটি শীঘ্রই দুটি স্কোয়াড্রন দিয়ে সজ্জিত হয়েছিল, এবং বেসের কাজগুলি প্রথমবারের মতো স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করা এবং বিমান প্রতিরক্ষায় পুনর্গঠন থেকে পরিবর্তিত হয়েছিল।

গ্রিপেন ক্র্যাডল

সাব JAS-39A/B গ্রিপেন 9 জুন 1996-এ সোটেনাস-এ সম্পূর্ণ যুদ্ধের প্রস্তুতিতে গিয়েছিল এবং 39 সালে আরেকটি JAS-2012C/D সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল যখন শেষ JAS-39A/Bs পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। অনেক পাইলটের জন্য, প্রিয় উইগেনের প্রত্যাহার ঘাঁটির ইতিহাসে একটি দুঃখজনক মুহূর্ত ছিল। যাইহোক, শ্রীতেনাসে অবস্থিত উইং এবং এর দুটি কমব্যাট স্কোয়াড্রনের জন্য, এটি ছিল একটি নতুন যুগের সূচনা, একটি নতুন চ্যালেঞ্জ। সুইডিশ বিমান বাহিনী এই ইউনিটটিকে নতুন বিমান প্রযুক্তির প্রবর্তনে একটি নেতা হিসাবে চিহ্নিত করেছিল এবং এইভাবে বেসটি গ্রিপেন্সের দোলনায় পরিণত হয়েছিল। এই ধরনের বিমান পরিচালনাকারী ইউনিটগুলিতে নিযুক্ত সমস্ত নতুন পাইলটকে এখানে ছয় মাসের জন্য প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। তাত্ত্বিক অংশ ছাড়াও, এটি সিমুলেটরগুলিতে, একটি বহু-উদ্দেশ্য সিমুলেটরে বা একটি জটিল ফুল-ফাংশন সিমুলেটর (এফএমএস) 20টি মিশন অন্তর্ভুক্ত করে। তার পরেই, দুটি আসনের JAS-39D-এ ফ্লাইটগুলি শুরু হয়।