Skoda Scala - মাত্রা রাখে!

দেখে মনে হবে এখন সবাই এসইউভি এবং ক্রসওভার কিনছে। আমরা প্রায়শই তাদের রাস্তায় দেখি এবং আমরা বিক্রির পরিসংখ্যানও দেখি যা তাদের জনপ্রিয়তা প্রমাণ করে।

যাইহোক, যদি আমরা সমস্ত বিভাগের ফলাফলের দিকে তাকাই, হ্যাঁ, এসইউভিগুলি অত্যন্ত জনপ্রিয়, তবে কমপ্যাক্টগুলি এখনও পরম রাজা। এবং সেই কারণেই প্রায় প্রতিটি নির্মাতার - "জনপ্রিয়" এবং "প্রিমিয়াম" উভয়ই - বিক্রয়ের জন্য এই জাতীয় গাড়ি রয়েছে।

ফলস্বরূপ, বাজারটি খুব বড়, এবং ক্রেতারা কমপক্ষে এক ডজন মডেল থেকে বেছে নিতে পারেন। একই শ্বাসে গল্ফ, A3, লিওন বা মেগান বিনিময় করুন। পাশাপাশি পিটি দ্য রক? এটা কি এবং এটা আগ্রহী হতে মূল্যবান?

Scala, বা নতুন Skoda জামাকাপড়

স্কোডার জনপ্রিয়তা আশীর্বাদ এবং অভিশাপ উভয়ই। একটি আশীর্বাদ, কারণ আরো বিক্রয় মানে আরো আয়। অভিশাপ, কারণ যখন একটি নতুন মডেল বাজারে আসে, মুহূর্তের মধ্যে আমরা এটিকে এত ঘন ঘন দেখি যে আমরা বিরক্ত হতে শুরু করি।

এবং সেই কারণেই সম্ভবত পিটি দ্য রক একটি সম্পূর্ণ নতুন শৈলী প্রতিনিধিত্ব করে। গ্রিলটি অন্যান্য মডেলের মতো, তবে হেডলাইটের এই ফর্মটি এখানে প্রথমবারের মতো প্রদর্শিত হচ্ছে। এটি Karoq বা Superbe এর সাথে কিছু মিল আছে বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু আপনি দেখতে পাচ্ছেন এটি একটি নতুন "শৈলীগত ভাষা"। এক বা অন্যভাবে, ফেসলিফটেড স্কোডা সুপার্ব কিছুটা এই স্কালের মতো হয়ে গেছে।

সম্ভবত সবচেয়ে আকর্ষণীয় সাইডলাইন হয়. পিটি দ্য রক. হুডটি তুলনামূলকভাবে ছোট, তবে আমরা এটিও নোট করি যে এটি গাড়ির পাশে যায় - ঠিক সুপারবার মতো। ছাদটি মসৃণভাবে উঠে এবং পড়ে, স্কালাকে আরও গতিশীলতা দেয়। বেশ ছোট ওভারহ্যাংগুলিও দেখতে ভাল, গাড়ির বডি কমপ্যাক্ট।

আমরা 12টি শরীরের রং এবং 8 ধরনের রিম থেকে বেছে নিতে পারি, যার মধ্যে 18টি সবচেয়ে বড়।

এবং একেবারে নতুন স্কালা অভ্যন্তর

ড্যাশবোর্ড পিটি দ্য রক এটি অন্য স্কোডা মডেলের মত নয়। আমাদের কাছে একটি সম্পূর্ণ নতুন এয়ার কন্ডিশনার প্যানেল, ড্যাশবোর্ড থেকে সাসপেন্ড করা একটি ইনফোটেইনমেন্ট মডিউল এবং একটি প্রশস্ত ট্রিম প্যানেল রয়েছে যা অভ্যন্তরে কমনীয়তা বা আরও গতিশীল চরিত্র যোগ করতে পারে।

2649 মিমি লম্বা হুইলবেস প্রতিশ্রুতি দেয় যে কেবিনে প্রচুর জায়গা থাকা উচিত। ভিতরে বসে, আমরা কেবল এতে সান্ত্বনা নিতে পারি - এটি চারজন প্রাপ্তবয়স্কের জন্য যথেষ্ট প্রশস্ত, এবং তাদের কেউই লেগরুমের পরিমাণ সম্পর্কে অভিযোগ করবে না। এবং একই সময়ে ট্রাঙ্কে 467 লিটার লাগেজের জন্য জায়গা রয়েছে।

ম্যাটেরিয়াল কোয়ালিটি ড্যাশবোর্ডের উপরের দিকে ভালো এবং নিচে শালীন। এমন কিছু যা আমরা আশা করিনি।

PLN 66-এর সক্রিয় হার্ডওয়্যার সংস্করণ হল মৌলিক সংস্করণ। পিটি দ্য রক, কিন্তু এতে আমরা ইতিমধ্যেই ফ্রন্ট অ্যাসিস্ট এবং লেন অ্যাসিস্ট সহ প্রায় সমস্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা পেয়েছি৷ আমাদের কাছে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে এলইডি লাইট, 6,5-ইঞ্চি স্ক্রীন সহ একটি গোধূলি সেন্সর বা রেডিও সুইং এবং সামনে দুটি ইউএসবি পোর্ট রয়েছে। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে এইগুলি হল USB-C পোর্ট, যেগুলি কম জায়গা নেয় এবং 5A তে দ্রুত ফোন চার্জ করে (স্ট্যান্ডার্ড USB-এ 0,5A এর পরিবর্তে), কিন্তু নতুন কেবল কেনার প্রয়োজন৷ PLN 250-এর জন্য আমরা পিছনে আরও দুটি সংযোগকারী যোগ করব।

W পিটি দ্য রক এছাড়াও মডেলের উপর নির্ভর করে গ্যাস ক্যাপের নিচে একটি ক্লাসিক আইস স্ক্র্যাপার এবং দরজায় বা সিটের নিচে একটি ছাতা রয়েছে। এছাড়াও আসনের নীচে বগি এবং অন্যান্য অনেক জায়গা রয়েছে যা আমাদের গাড়িতে স্থান সংগঠিত করতে সহায়তা করবে।

উচ্চাকাঙ্ক্ষা সংস্করণটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে পিছনের পার্কিং সেন্সর সহ আসে, যখন স্টাইলটি সামনে এবং পিছনের সাথে আসে। এই টপ-অফ-দ্য-লাইন সংস্করণে, আমাদের কাছে একটি বিপরীতমুখী ক্যামেরা, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত সামনের আসন এবং ওয়াশার জেট, ডুয়াল-জোন এয়ার কন্ডিশনার, উত্তপ্ত বৈদ্যুতিক আয়না, একটি স্মার্টলিংক সিস্টেম + 8 ইঞ্চি বোলেরো স্ক্রীন সহ রেডিও রয়েছে। , এবং আরো অনেক কিছু.

অনেক লোক ভার্চুয়াল ককপিট পছন্দ করেছে এবং আমরা এটি অর্ডার করতে পারি পিটি দ্য রকযদিও এর জন্য অতিরিক্ত PLN 2200 খরচ হয়। আরও আকর্ষণীয় সরঞ্জামগুলির মধ্যে: PLN 1200 এর জন্য আমরা একটি ব্লুটুথ প্লাস মডিউল কিনতে পারি, যার জন্য আমরা ফোনের বেতার চার্জিংয়ের জন্য একটি তাক পাব এবং ফোনটি গাড়ির বাহ্যিক অ্যান্টেনা ব্যবহার করতে সক্ষম হবে, তাই পরিসীমা ভাল হবে.

ভাল চড়ে

আমরা 1.0 এইচপি সহ বেস 115 টিএসআই ইঞ্জিন সহ সংস্করণটি পরীক্ষা করেছি। এবং সর্বোচ্চ 200 Nm টর্ক। এই ইঞ্জিনটি শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল ছয়-গতির ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ এবং ওভারক্লকিংয়ের অনুমতি দেয় স্টপ 100 সেকেন্ড থেকে 9,8 কিমি/ঘন্টা।

এটি একটি গতি দানব না. এটি উত্তেজনাপূর্ণ ড্রাইভিং নয়, তবে সম্ভবত এটির উদ্দেশ্য ছিল না। এটা কি পরিতোষ ড্রাইভিং? প্রকৃতপক্ষে, হ্যাঁ, কারণ প্রায় প্রতিটি কৌশলে আমি আত্মবিশ্বাসী এবং স্থিতিশীল বোধ করি যখন কর্নারিং এবং উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাই। এই স্কালা চরিত্রের সাথে আরও নিরাপদ বোধকারী ড্রাইভাররা অবশ্যই খুশি হবে।

1.0 টিএসআই ইঞ্জিন ইতিমধ্যে কাজের সংস্কৃতির ক্ষেত্রে নিজেকে অনুভব করেছে। এটি অবশ্যই একটি 3-সিলিন্ডার, তবে চমৎকার সাউন্ডপ্রুফিং সহ। এমনকি যখন আমরা 4000 rpm-এ ত্বরান্বিত করি, তখন কেবিনে এটি প্রায় অশ্রাব্য। এক পিটি দ্য রক এটি বেশ মাফ করা, যাতে এখানে আন্দোলন অবাঞ্ছিত শব্দ ছাড়াই করা হয়।

দুল নিজেই পিটি দ্য রক এটি অবশ্যই আরও আরামের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে এটি সম্পর্কে আমরা কিছুই করতে পারিনি। এছাড়াও একটি স্পোর্ট চ্যাসিস কন্ট্রোল সাসপেনশন 15 মিমি কম করা হয়েছে, যা অবশ্যই ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা উন্নত করে - সম্ভবত আমরা এটি আরও একটি উদাহরণে চেষ্টা করব।

1.0 TSI লাভজনক হতে পারে, তবে এটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিনের মতো ড্রাইভিং শৈলীতে পরিবর্তনের জন্য খুবই সংবেদনশীল। তাই আমরা ঘোষিত 5,7 l/100 কিমি এমনকি মিশ্র মোডেও যেতে পারি - শুধুমাত্র হাইওয়েতে - কিন্তু আমরা যদি গ্যাস প্যাডেল এবং গিয়ার শিফটে দেরি করতে শুরু করি, তাহলে আমরা শীঘ্রই 8 বা এমনকি 10 l//100 প্রতি দেখতে পাব। কম্পিউটার কিমি

Skoda Scala এর মত

পিটি দ্য রক কার্যকরী এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত, এটি নতুন কমপ্যাক্টগুলির মধ্যে একটি, তাই এটির মান হিসাবে অনেক আছে।

কিন্তু তিনি কি প্রথম দর্শনেই মন জয় করতে পারবেন? আমি এটাকে সন্দেহ করি. পিটি দ্য রক এই গাড়িটির কার্যত কোনও ত্রুটি নেই, একটি জিনিস বাদে - এটি দুর্দান্ত আবেগ সৃষ্টি করে না।

আপনি অবশ্যই একে অপরকে পছন্দ করবেন - তিনি সর্বদা গাড়ি চালানোর জন্য প্রস্তুত থাকবেন, সর্বদা ভ্রমণকে আরও আনন্দদায়ক করে তুলবেন এবং ড্রাইভারকে শিথিল করতে দেবেন, তবে এটি ভালবাসা হবে না। এটিই গাড়িগুলির লক্ষ্য বেশি - স্কেল তিনি একবারে সবকিছু পরিচালনা করতে পারেন।