স্কুটারগুলি আরও বেশি ফ্যাশনেবল হয়ে উঠছে

স্কুটারগুলির সুবিধাগুলি দীর্ঘকাল ধরে বিশ্ব দ্বারা সমাদৃত হয়েছে। এখন এই মার্জিত গাড়িগুলি পোল্যান্ডে আরও বেশি ফ্যাশনেবল হয়ে উঠছে। কেন? একটি স্কুটার কি শহরের জন্য আদর্শ বাহন? এটি শহুরে জঙ্গলে মসৃণ চলাচলের জন্য বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল।

যা জানার যোগ্য

সাধারণ স্কুটারটি হালকা এবং ছোট, তাই এটি প্রায় কোথাও পার্ক করা যেতে পারে। কাজ বা স্কুলে যাতায়াতের জন্য, সেইসাথে শপিং ট্রিপের জন্য আদর্শ। অবশ্যই, এখন বড় এবং বিলাসবহুল স্কুটার তৈরি করা হচ্ছে যা এমনকি দীর্ঘ ভ্রমণেও ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, এর প্রধান ভূমিকা এখনও শহরের চারপাশে ঘোরাফেরা করা, যেখানে এটি দীর্ঘ যানজটে দাঁড়িয়ে থাকা গাড়িগুলির মধ্যে সহজেই চেপে যায়। এটি তার প্রধান সুবিধা। এই অবস্থার অধীনে, এটি একটি সাইকেলের মতো চটপটে, তবে আপনাকে প্যাডেল করতে হবে না। এটি একজন যাত্রী বা যাত্রীও বহন করতে পারে। আর একটা জিনিস? প্রবিধানগুলি সম্প্রতি চালু করা নতুন AM ড্রাইভার লাইসেন্স বিভাগের সাথে 14 বছর বয়সে স্কুটার চালানোর অনুমতি দেয়।

কিন্তু এক মুহুর্তের মধ্যে এটি সম্পর্কে আরও, আসুন প্রথমে এই গাড়িটির নকশাটি দেখি যা এটিকে বহুমুখী করে তোলে। একটি সাধারণ মোটরসাইকেলে, সামনের কাঁটা এবং হ্যান্ডেলবারের পিছনে একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক থাকে এবং তার নীচে ইঞ্জিন থাকে, তবে একটি স্কুটারে, এই জায়গায় কিছুই নেই? এবং আসলে, সেখানে একটি খালি স্থান আছে, বিশেষজ্ঞদের দ্বারা তথাকথিত পদক্ষেপ। এর জন্য ধন্যবাদ, চালক ঘোড়ায় (বা মোটরসাইকেলে) বসে থাকে না, তবে তার পা মেঝেতে রাখে।

এই নকশাটি অনেক আগে উদ্ভাবিত হয়েছিল, বিশেষ করে মহিলাদের জন্য, যাতে তারা লম্বা পোশাকেও স্কুটারে বসতে পারে। এখন এটি কম প্রাসঙ্গিক, কারণ ন্যায্য লিঙ্গের বেশিরভাগই প্যান্ট পরেন, তবে মোটরসাইকেলের চেয়ে স্কুটার মাউন্ট করা কি এখনও সহজ? সিটের উপর আপনার পা সরানোর দরকার নেই।

পরিবর্তে, আপনি এমনকি আপনার পায়ের মধ্যে একটি বড় ব্যাগ ফিট করতে পারেন। ইঞ্জিনটি গাড়ির পিছনে এবং পাশে বা ড্রাইভারের নীচে অবস্থিত হওয়ার কারণে এই নকশাটি সম্ভব। অতএব, আধুনিক ডিজাইনে, এক বা দুটি হেলমেটের জন্য একটি প্রশস্ত বগির জন্য সিটের নীচে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে।

আপনি যদি পিছনের ট্রাঙ্কে একটি টপকেস রাখেন, যেমন বন্ধ প্লাস্টিকের ট্রাঙ্ক (অনেক সংস্থাগুলি আনুষাঙ্গিক হিসাবে এই জাতীয় কিট সরবরাহ করে), তারপরে বিভিন্ন ধরণের লাগেজ পরিবহনের সম্ভাবনা সত্যিই দুর্দান্ত হয়ে ওঠে। অনেক ইউরোপীয় দেশে, বৃষ্টির দিনে, স্কুটার মালিকরা সাধারণ পোশাকের জন্য একটি বিশেষ জলরোধী পোশাক পরেন, যা পৌঁছানোর পরে, উদাহরণস্বরূপ, কাজ, তারা একটি টপকেসে লুকিয়ে থাকে, একটি ব্রিফকেস বের করে। এখন হেলমেটটি সিটের নীচে রাখাই যথেষ্ট, এবং কেউ জানবে না যে আমরা দুই চাকার যানবাহনে কর্মস্থলে পৌঁছেছি।

এমনকি জুতাও ভিজে যাবে না, কারণ পায়ের সামনে একটা আবরণ থাকে। এই সমস্ত সুবিধার জন্য ধন্যবাদ, ইউরোপীয় শহরগুলির রাস্তাগুলি স্কুটারে পূর্ণ এবং সর্বদা উচ্চ ট্র্যাফিক জ্যামের যুগে, এখানে স্কুটারগুলির মূল্যও রয়েছে৷

কিভাবে এটা সব শুরু?

প্রকৃতপক্ষে, 1921-1925 সালে মিউনিখে উত্পাদিত জার্মান দ্বি-চাকার সাইকেল মেগোলাকে স্কুটারের পূর্বপুরুষ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। তিনি একটি অস্বাভাবিক নকশা সমাধান ছিল. সামনের চাকার পাশে একটি পাঁচ-সিলিন্ডার রোটারি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। ফলে রাইডারের সামনে একটা ফাঁকা জায়গা ছিল, যেমনটা আজকের স্কুটারে। কিন্তু এই গাড়ির জন্ম হয়েছিল 20 বছরেরও বেশি পরে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তি এবং জীবন স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসার সাথে সাথে, ইউরোপের লোকেদের ব্যক্তিগত পরিবহনের সহজ এবং সস্তা উপায়ের ক্রমবর্ধমান প্রয়োজন। গাড়ি এবং মোটরসাইকেল ব্যয়বহুল ছিল এবং তাই গড় ব্যক্তির জন্য প্রাপ্ত করা কঠিন ছিল। এটা সস্তা এবং ভর উত্পাদিত কিছু হতে হবে. এবং তাই, 1946 সালে, ভেসপা, যার অর্থ এই দেশের ভাষায় "ওয়াস্প", ইতালীয় শহরগুলির রাস্তায় প্রবেশ করেছিল। এই সম্পূর্ণ উদ্ভাবনী একক-ট্র্যাক গাড়িটি ইতালীয় কোম্পানি Piaggio দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল, যা 1884 সাল থেকে বিদ্যমান।

বিমানের ডিজাইনার Corradino De Ascanio (Piaggio শুধুমাত্র একটি বিমান চালনার উদ্বেগ ছিল) এমন একটি মেশিন ডিজাইন করেছিলেন যা কম খরচে বড় আকারে তৈরি করা যেতে পারে। সাধারণ টিউবুলার মোটরসাইকেল ফ্রেমের পরিবর্তে, তিনি ইস্পাত স্ট্যাম্পিং থেকে একটি স্ব-সমর্থক চ্যাসিস (এবং একই সাথে বডি) তৈরি করেছিলেন। ছোট ডিস্ক চাকা (প্রচলিত স্পোকড চাকার তুলনায় উত্পাদন সস্তা) বিমান থেকে এসেছে। পিছনের সাসপেনশনে মাউন্ট করা দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনটির কাজের পরিমাণ ছিল 98 সেমি 3।

রোমের একটি অভিজাত গল্ফ ক্লাবে প্রোটোটাইপের উপস্থাপনা মিশ্র অনুভূতি সৃষ্টি করেছিল, তবে সংস্থার মালিক, এনরিকো পিয়াজিও, একটি সুযোগ নিয়েছিলেন এবং 2000 ইউনিট উত্পাদনের আদেশ দিয়েছিলেন। এটা কি ষাঁড়ের চোখ ছিল? সবাই গরম কেকের মত চলে গেল। ভেসপাস শীঘ্রই ইতালীয় শহরগুলির রাস্তাগুলি পূর্ণ করে দেয়। এই দেশের আরেকটি উদ্বেগ, ইনোসেন্টি, ল্যামব্রেটা নামে স্কুটার উৎপাদন শুরু করে।

এই গাড়িগুলি অন্যান্য দেশেও তৈরি করা হয়েছিল (যেমন ফরাসি পিউজিট), পোল্যান্ডেও আমরা ওয়ারশ মোটরসাইকেল কারখানায় আমাদের ওসা তৈরি করেছি। জাপানিরা 70-এর দশকের গোড়ার দিকে, কোরিয়ান এবং তাইওয়ানিরা অনুসরণ করে। কয়েক বছরের মধ্যে চীনে অসংখ্য স্কুটার তৈরি হয়েছে। এইভাবে, স্কুটার বাজার বিভিন্ন ধরনের এবং মডেল খুব সমৃদ্ধ. এগুলিও খুব আলাদা মানের এবং বিভিন্ন দামে, তবে আমরা অন্য সময় সে সম্পর্কে কথা বলব।

আইন যা বলে

পোলিশ আইন মোটরসাইকেল এবং স্কুটারের মধ্যে পার্থক্য করে না, তবে দুই চাকার যানবাহনকে মোপেড এবং মোটরসাইকেলে ভাগ করে। একটি মোপেড হল একটি গাড়ি যার ইঞ্জিন ক্ষমতা 50 cm3 পর্যন্ত এবং কারখানায় সর্বোচ্চ গতি 45 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত সীমাবদ্ধ।

এটি একটি স্কুটার যা এই শর্তগুলি পূরণ করে এবং 14 বছর বয়স থেকে চালিত হতে পারে। আপনাকে শুধুমাত্র কোর্সটি সম্পূর্ণ করতে হবে এবং AM ড্রাইভিং পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হতে হবে। উচ্চ ক্ষমতা এবং কর্মক্ষমতা সহ সমস্ত স্কুটার হল মোটরসাইকেল এবং সেগুলি চালানোর জন্য আপনার অবশ্যই A1, A2 বা A লাইসেন্স থাকতে হবে।

আপনার ওয়ালেটের বয়স এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে, আপনি বিভিন্ন ধরনের ডিজাইন থেকে বেছে নিতে পারেন, PLN 5000 বা তার কমের জন্য সবচেয়ে সহজ এবং PLN 30000 এবং তার বেশির জন্য আরও বিলাসবহুল। যাই হোক না কেন, স্কুটার একটি বহুমুখী বাহন।

যখন কেউ এই স্মার্ট টু-হুইলারের সুবিধাগুলি সম্পর্কে জানতে পারে, প্রায়শই সে আর গাড়িতে বা গণপরিবহনে ভিড়ের মধ্যে দাঁড়িয়ে বিরক্ত করতে চায় না। একটি স্কুটারের বহুমুখিতা সম্পর্কে জানতে চান? ফোনের মাধ্যমে পিজা অর্ডার করুন এবং সরবরাহকারী আপনার কাছে কোন পরিবহনটি নিয়ে আসবে সেদিকে মনোযোগ দিন।

আপনি আরো আকর্ষণীয় নিবন্ধ খুঁজে পেতে পারেন ম্যাগাজিনের এপ্রিল সংখ্যায়