স্মার্ট ForTwo Coupe 52 кВт আগে সেরা

স্মার্ট ফরটিউ তার আপডেট হওয়া চেহারাতে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে এবং দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। এটি দৈর্ঘ্যে 19 সেন্টিমিটার, প্রস্থে 5 মিলিমিটার এবং হুইলবেসে 43 মিলিমিটার প্রসারিত ছিল।

সুতরাং, ভিতরে পা এবং কাঁধের জন্য আরও জায়গা রয়েছে (যাত্রীর আসনটি চালকের থেকে 15 সেন্টিমিটার পিছনে স্থানান্তরিত করা হয় যাতে যাত্রীদের কাঁধ সংযুক্ত না হয়), ড্যাশবোর্ডটি এখন পুরোপুরি সমতল (আমেরিকান নিয়ম), এর জন্য আরও জায়গা রয়েছে লাগেজ 50 শতাংশ। 220 লিটার দিয়ে, আপনি বন্ধুর উপর দৌড়াবেন না, তবে আপনি দোকানে পুরো পরিবারের জন্য মুদি কিনতে পারেন। চেক করা হয়েছে!

কদাচিৎ এমন গাড়ি যা বরফকে সরাসরি সামনের দিক থেকে উইন্ডশিল্ড থেকে ধুয়ে ফেলতে দেয় এবং কেবল দেয়ালের উপর পৌঁছে উল্টে দেয় এবং এটিকে টেনে বের করে নেয়, অথবা ইচ্ছামত সেন্টার কনসোল বের করে। স্মার্ট ForTwo এমনকি নতুন সংস্করণে বিশেষ থাকে। যদিও এটি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এইভাবে কিছু ব্যবহারযোগ্যতা অর্জন করেছে (ভিতরে আরো স্থান, আরো ট্রাঙ্ক, আরো আরাম), প্রশ্ন উঠছে যদি এটি সঠিক দিক হয়, যেহেতু ছোট আকার তার সবচেয়ে বড় সুবিধা। আপনি জানেন কখন আপনি সরাসরি একটি উল্লম্ব গাড়ি পার্ক করতে পার্ক করতে পারেন এবং অন্যদের যারা মজা করতে পারেন যারা পাশের গাড়ি পার্কিংয়ের সাথে লড়াই করছেন।

আচ্ছা, জনাকীর্ণ লুবলজানায় আমাদের অভিজ্ঞতায়, ForTwo এই সুবিধাটি হারায়নি কারণ আমাদের সবসময় একটি স্কুটার আকারের কোণ ছিল যেখানে আমরা এটিকে ধাক্কা দিয়েছিলাম। এটি নতুন সুবিধা লাভ করেছে, বিশেষ করে প্রধান সড়কে এবং মহাসড়কে। যদিও পূর্বসূরি খুব কমই মহাসড়কের গতিসীমা অতিক্রম করেছেন, নতুনত্ব অনেক বেশি সার্বভৌম এবং চরম দিকে ঠেলে দেওয়ার দরকার নেই। তিন লিটারের থ্রি-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন, যা প্রায় 52 কিলোওয়াট (45 এবং 62 কিলোওয়াট ইঞ্জিনও আছে), জোরে, কিন্তু একই সময়ে ব্যবহারে শালীন।

পরীক্ষায় গড় ছিল liters লিটার, কিন্তু আরো আরামদায়ক যাত্রায়, মাত্র ছয় লিটারের নিচে সহজেই বাছাই করা যায়, যা আজকাল গ্যাসের দামে সন্তোষজনক ফলাফলের চেয়ে বেশি। ঠিক আছে, শুধু ইতিবাচক গুণাবলী তুলে ধরার জন্যই নয়, আমাদের স্নায়ুতে যেগুলো আছে তাদের উল্লেখ করার জন্য। ধরা যাক একটি রোবোটিক পাঁচ গতির গিয়ারবক্স যা সহজেই একটি ভাল স্বয়ংক্রিয় বোনের জন্য ভুল হতে পারে।

স্মার্ট গর্ব করে যে এটি তার পূর্বসূরীর চেয়ে ওভারটেক করার সময় 50 শতাংশ দ্রুততর, কিন্তু এটি এখনও এটি থেকে আলাদা হতে অনেক সময় নেয়, যখন যাত্রীদের প্রতিবার একটি পিচিং মোশন প্রদান করে। সম্পাদকীয় কার্যালয়ে, আমরা এটিকে সম্মতি বলতাম, কারণ রোবোটিক ট্রান্সমিশন প্রায়ই বলা হয়।

আপনি স্থানান্তরের আগে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল ছেড়ে দিয়ে এই দোলনাকে সীমাবদ্ধ করতে পারেন (ক্রমানুসারে গিয়ার লিভার বা সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয়ভাবে), কিন্তু এটি ইতিমধ্যে ড্রাইভারের অভ্যাস হয়ে গেছে যে কৌশলটি কম আনন্দদায়কভাবে ব্যবহার করুন, তাই না? ঠিক আছে, ব্রেক প্যাডেল দিয়ে ব্রেক করাও বিরক্তিকর, কারণ আপনাকে এটি আপনার পুরো পা দিয়ে টিপতে হবে, যেমন আপনি সবচেয়ে বড় ট্রাক চালাচ্ছিলেন এবং প্রথমত, আমরা মাইক্রো হাইব্রিড ড্রাইভ শিলালিপি দ্বারা বিভ্রান্ত হয়েছিলাম। হাইব্রিড? আহ, কি একটি হাইব্রিড, স্মার্ট ফরটু -তে কেবল একটি সিস্টেম রয়েছে যা কিছু জ্বালানী বাঁচাতে এবং সর্বোপরি দূষণ কমাতে লাল আলোতে ইঞ্জিন বন্ধ করে দেয়।

সিস্টেমটি মূলত দুর্দান্ত কাজ করে: ড্রাইভার থেমে যায় এবং ড্রাইভার ব্রেক প্যাডেল চাপলে ছোট স্মার্টেক স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়। যখন ব্রেক প্রকাশ করা হয়, তখন ইঞ্জিনটি অবিলম্বে জেগে ওঠে এবং ইতিমধ্যেই আপনাকে পরবর্তী ছেদটিতে প্রথম হতে দেয়। এই সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, যা গিয়ার লিভারের পাশের একটি বোতাম ব্যবহার করে নিষ্ক্রিয় করা যেতে পারে (তখন ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে ইসিও সূচকটি জ্বলে না), এটি বিরক্তিকর হয় যখন ইঞ্জিনটি খুব তাড়াতাড়ি বন্ধ হয়ে যায়, উদাহরণস্বরূপ, যখন গাড়ি এখনও "হাতা" আছে। তারপরে ব্রেকগুলি সার্ভো না হওয়ায় থামতে আপনার সমস্যা হবে না, তবে এটি আপনাকে বিভ্রান্ত করে যদি আপনি ধীরে ধীরে "আপনার কোন সুবিধা নেই" চিহ্নটির উপর দিয়ে যাচ্ছেন এবং তারপর যখন আপনার একটি পরিষ্কার পথ থাকবে তখন আপনি আঘাত করতে চাইবেন। গ্যাস

যখন ইঞ্জিনটি স্টল করে, তখন এটি হঠাৎ করে পুনরায় চালু হয়, কিন্তু এটি এখনও এত সময় নেয় যে এটি আমাদের চিন্তিত করে। বিএমডব্লিউ -এর ক্ষেত্রে, অনুরূপ সিস্টেমের একটি ইঞ্জিন পরবর্তীতে বন্ধ হয়ে যায় এবং ব্রেক প্যাডেল টিপতে হয় না। আমরা জানি না কেন স্মার্টকের এটির প্রয়োজন, যা গিয়ারবক্সের কারণে সংযোগস্থলে খাপ খায় না, এমনকি যখন গিয়ার নিযুক্ত থাকে (গ্যাস নেই)।

এমনকি হাইব্রিড গাড়ি বা সিরিয়াস গাড়ি হিসেবে স্মার্ট ফরটোকেও দেখবেন না। পরিবর্তন সত্ত্বেও, এটি এখনও প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য একটি খুব আকর্ষণীয় খেলনা, এবং শহরগুলি এখনও তার প্রিয় প্রশিক্ষণ স্থল। যাইহোক, এমএইচডি অক্ষর নামের জন্য কোন যথাযথ হাইব্রিড প্রযুক্তির চেয়ে বেশি উপযুক্ত। কিন্তু আমাদের কোন সন্দেহ নেই যে এটি সময়মতো আসবে!

আলিওশা ম্রাক, ছবি: সাশা কাপেতানোভিচ

স্মার্ট ForTwo Coupe 52 кВт আগে সেরা

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	এসি ইন্টারচেঞ্জ ডু
বেস মডেলের দাম:	13.150 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	14.060 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	52kW (71 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	13,3 এস
সর্বাধিক গতি:	145 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	4,7l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	3-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রল - স্থানচ্যুতি 999 সেমি? - সর্বোচ্চ শক্তি 52 kW (71 hp) 5.800 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 92 Nm 4.500 rpm এ।
শক্তি স্থানান্তর:	পিছনের চাকা দ্বারা চালিত ইঞ্জিন - 5-স্পীড রোবোটিক ট্রান্সমিশন - সামনের টায়ার 155/60/R15 T, পিছনের 175/55/R15 T (ব্রিজস্টোন ব্লিজাক LM-20 M+S)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 145 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 13,3 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 6,1 / 4,0 / 4,7 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 750 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.020 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 2.695 মিমি - প্রস্থ 1.559 মিমি - উচ্চতা 1.542 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 33 লি.
বাক্স:	220-340 l

আমাদের পরিমাপ

T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel। vl = 47% / মাইলেজ শর্ত: 1.890 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	15,1s
শহর থেকে 402 মি:	19,9 সেকেন্ড ( 115 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	36,6 সেকেন্ড ( 141 কিমি / ঘন্টা)
সর্বাধিক গতি:	146 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	6,7 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	44,8m
এএম টেবিল:	44m

মূল্যায়ন

• এটি একটি আপডেট আকারে বেড়েছে তা সত্ত্বেও, স্মার্টের এখনও কোনও প্রতিযোগী নেই। চেহারাতে নয়, শহুরে ব্যবহারযোগ্যতায় নয়, ড্রাইভিং আনন্দের কথা উল্লেখ না করা। কিন্তু আপনি এই ধরনের অর্থের জন্য যতটা সামর্থ্য রাখতে পারেন তার চেয়ে বেশি ত্রুটি রয়েছে।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

কৌতুকপূর্ণ ব্যবস্থাপনা

শহুরে পরিবেশে সহজে ব্যবহার

খরচ

স্বচ্ছতা

মূল্য

রোবোটিক গিয়ারবক্স অপারেশন

ব্রেক প্যাডেল ক্ল্যাম্প

MHD সিস্টেম অপারেশন

ক্রসওয়াইন্ড সংবেদনশীলতা

গাড়ি চালানোর সময় ইগনিশন কী বন্ধ করা যায়