স্মার্ট fortwo - তিনবার এক টুকরা পর্যন্ত

আরও প্রশস্ত অভ্যন্তর, সমৃদ্ধ সরঞ্জাম, একটি সাসপেনশন ফিল্টারিং বাম্পগুলি আরও ভাল, এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বেছে নেওয়ার সম্ভাবনা - এইগুলি হল তৃতীয় প্রজন্মের স্মার্ট ফোর্টটুর প্রধান সুবিধা, যা সবেমাত্র পোলিশ গাড়ি ডিলারশিপে এসেছে৷

স্মার্ট - বা বরং, স্মার্ট, কারণ এটিই প্রস্তুতকারক বলেছে - 1998 সালে রাস্তায় হাজির হয়েছিল। মাইক্রোস্কোপিক গাড়িটি তার চালচলন এবং পার্কিং লটের প্রায় যেকোনো ফাঁকে ফিট করার ক্ষমতা দিয়ে মুগ্ধ। ছোট আকারের সত্ত্বেও, স্মার্ট যাত্রীদের জন্য যথেষ্ট সুরক্ষা প্রদান করে। রহস্যটি একটি সুপার-রিজিড ট্রিডিয়ন রোল খাঁচায় রয়েছে যা দুর্ঘটনার সময় বিকৃত হয় না, প্রভাব শক্তিকে অন্য গাড়ির ক্রাম্পল জোনে ছড়িয়ে দিতে দেয়। বডি প্যানেলগুলি হালকা ওজনের এবং সস্তা প্লাস্টিকের তৈরি। যাইহোক, উদ্ভাবনী স্মার্ট নিখুঁত থেকে অনেক দূরে ছিল। খুব শক্ত সাসপেনশন এবং ধীর স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন কৌশলটি করেছে। মডেলের দ্বিতীয় সংস্করণে ত্রুটিগুলি দূর করা হয়নি - স্মার্ট ফোর্টটু সি 451।

তৃতীয় সময় ভাগ্যবান! তৃতীয় প্রজন্মের স্মার্ট (সি 453) এর ডিজাইনাররা পুরানো মডেলগুলির সমস্যাগুলি খুঁজে বের করেছেন। দীর্ঘ ভ্রমণ এবং নরম সামঞ্জস্য সহ সাসপেনশন কার্যকরভাবে বাম্পগুলিকে ফিল্টার করতে শুরু করে এবং নতুন বুশিংগুলি আন্ডারক্যারেজ উপাদানগুলির ক্রিয়াকলাপের সাথে আওয়াজ কমিয়ে দেয়। আরামের দিক থেকে, এটি A বা B সেগমেন্টের গাড়ির সাথে তুলনীয়। সবচেয়ে লক্ষণীয় হল রাস্তার পৃষ্ঠের ছোট ট্রান্সভার্স ত্রুটি। ক্ষতিগ্রস্থ বা বিকৃত অংশে, মন আপনাকে ট্র্যাক সামঞ্জস্য করতে বাধ্য করে - একটি ঘটনা যা শুধুমাত্র 1873 মিলিমিটারের হুইলবেস সহ অনিবার্য।

সামনের এবং পিছনের চাকার মধ্যে প্রতীকী দূরত্ব স্টিয়ারিং হুইল দ্বারা প্রদত্ত কমান্ডের স্বতঃস্ফূর্ত প্রতিক্রিয়ায় প্রকাশ করা হয়। গাড়িটিও চমত্কারভাবে চটপটে। কেবিনে বসা, কেউ এমন ধারণা পায় যে আপনি আক্ষরিক অর্থে ঘটনাস্থলেই ঘুরে গেছেন। কার্বগুলির মধ্যে পরিমাপ করা টার্নিং সার্কেল হল 6,95 মিটার (!), যখন ফলাফল, বাম্পার দ্বারা চিহ্নিত ব্যাস বিবেচনা করে, 7,30 মিটার। পিছনের অ্যাক্সেল ড্রাইভটি অতুলনীয় পারফরম্যান্সে অবদান রেখেছে। সামনের চাকাগুলি, কব্জা এবং ড্রাইভশ্যাফ্ট থেকে মুক্ত, 45 ডিগ্রি পর্যন্ত ঘোরানো যেতে পারে। বৈদ্যুতিক পাওয়ার স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ করার জন্য বেশি প্রচেষ্টা করার প্রয়োজন নেই। প্লাস বিন্যাসের নির্ভুলতার জন্য, সীমিত যোগাযোগ দক্ষতার জন্য বিয়োগ।

ডায়নামিক কর্নারিং কোন সমস্যা নয়। যে কেউ রিয়ার-হুইল ড্রাইভ চরম ড্রাইভিং প্রদানের আশা করছেন তারা হতাশ হবেন। চ্যাসিস সেটিংস এবং বিভিন্ন টায়ার প্রস্থ (165/65 R15 এবং 185/60 R15 বা 185/50 R16 এবং 205/45 R16) এর ফলে সামান্য আন্ডারস্টিয়ার হয়। চালক যদি গতি অতিক্রম করে, অ-পরিবর্তনযোগ্য ইএসপি কার্যকর হয় এবং স্মার্টকে মসৃণভাবে টার্নে নিয়ে যায়। ইলেকট্রনিক্সের হস্তক্ষেপ মসৃণ, এবং ইঞ্জিনের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে সীমাবদ্ধ নয়।

পাওয়ার ইউনিটের পরিসর "পেট্রোল" দিয়ে তৈরি - তিন-সিলিন্ডার ইউনিট, যা আমরা স্মার্টের প্রযুক্তিগত যুগল রেনল্ট টুইঙ্গো থেকেও জানি। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী লিটার ইঞ্জিন 71 এইচপি উত্পাদন করে। 6000 rpm এ এবং 91 rpm এ 2850 Nm, যা একটি 808-কিলোগ্রাম গাড়ি চালানোর জন্য যথেষ্ট। 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরণ 14,4 সেকেন্ড সময় নেয় এবং সর্বোচ্চ গতি ইলেকট্রনিকভাবে প্রায় 151 কিমি/ঘন্টা সেট করা হয়। 0,9 লিটার টার্বো ইঞ্জিন স্মার্টটিকে 155 কিমি/ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করে। কাগজে 90 এইচপি 5500 rpm-এ, 135 rpm-এ 2500 Nm, 10,4 সেকেন্ড থেকে “শতশত” অনেক ভালো দেখায়।

একটি পছন্দের সম্মুখীন হলে, আমরা একটি দুর্বল সংস্করণ এবং অতিরিক্ত সরঞ্জামের জন্য 3700 এবং 1.0 Turbo-এর মধ্যে পার্থক্যের PLN 0.9 ব্যয় করতাম। বেস ইঞ্জিনটি প্রায় 1200 rpm-এ টিউন করা হয়েছে, এটি শহরে বেশ ভাল আচরণ করে এবং টার্বোচার্জড ইউনিট গ্যাসের প্রতি আরও রৈখিকভাবে সাড়া দেয়। স্মার্ট 1.0 বিল্ট-আপ এলাকার বাইরে গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত, যদিও এর জন্য ঘন ঘন ডাউনশিফটিং প্রয়োজন। হাইওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়েতে, আপনাকে চলমান ইঞ্জিনের স্পষ্ট শব্দ বা আপনার শরীরের চারপাশে প্রবাহিত বাতাসের শব্দ সহ্য করতে হবে। এটি জোর দেওয়া উচিত যে কেবিনে অনুপ্রবেশকারী শব্দগুলির তীব্রতা এবং রঙ পূর্বে প্রস্তাবিত স্মার্টের তুলনায় আরও মনোরম।

স্মার্টের প্রথম দুই প্রজন্মে, একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স বাধ্যতামূলক ছিল, যেখানে ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভগুলি গিয়ার নির্বাচন এবং একক ক্লাচ অপারেশনের জন্য দায়ী ছিল। তত্ত্ব ভাল শোনাচ্ছে. অনুশীলন অনেক কম আনন্দদায়ক হতে পরিণত. গিয়ার পরিবর্তনের মধ্যে ব্যবধানগুলি বিরক্তিকরভাবে দীর্ঘ ছিল, এবং গাড়িটিকে গতিশীলভাবে ত্বরান্বিত করার প্রচেষ্টা হেডরেস্টগুলি থেকে মাথাগুলিকে "টেনে" এবং প্রতিটি গিয়ার পরিবর্তনের সাথে সাথে তাদের আবার জায়গায় স্থাপন করে। ভাগ্যক্রমে, এটি অতীতে। নতুন স্মার্টটি ম্যানুয়াল 5-স্পিড ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ। একটি 6-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন শীঘ্রই বিকল্প তালিকায় যোগ করা হবে।

তৃতীয় প্রজন্মের স্মার্ট গাড়ির বডি তার পূর্বসূরীদের বৈশিষ্ট্যগত অনুপাত ধরে রাখে। টু-টোন পেইন্ট স্কিমটিও বজায় রাখা হয়েছিল - ট্রিডিয়ন খাঁচায় শরীরের চামড়া থেকে আলাদা রঙ রয়েছে। গাড়িটি কাস্টমাইজ করার সময়, আপনি ম্যাট হোয়াইট এবং গ্রে সহ তিনটি বডি কালার এবং আটটি বডি কালার অপশন থেকে বেছে নিতে পারেন। সুন্দর এবং ফ্যাশনেবল।

স্টকিয়ার চেহারাটি ট্র্যাকের প্রস্থ বৃদ্ধি এবং 104 মিমি বডি এক্সটেনশনের ফলাফল ছিল। নমনীয় উপাদান দিয়ে তৈরি, পার্কিং সংঘর্ষ থেকে বাম্পার এবং সামনের ফেন্ডারগুলি একটি প্রতিরক্ষামূলক হাত হিসাবে কাজ করা উচিত। অন্যান্য যানবাহন বা পরিবেশের উপাদানগুলির সাথে যোগাযোগ এড়ানোর সুযোগ যথেষ্ট - শরীরের সংক্ষিপ্ত ওভারহ্যাং এবং এর আকৃতি পরিস্থিতি মূল্যায়ন করা সহজ করে তোলে। অন্যদিকে, কোণে অবস্থিত চাকাগুলি একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর ডিজাইন করা সম্ভব করেছে।

2,7-মিটার বডিতে দুজন যাত্রীর জন্য জায়গা রয়েছে, যা A বা B সেগমেন্টে গাড়ির সামনের সারি থেকে জানা জায়গার পরিমাণের সাথে তুলনীয়। কেবিনের প্রস্থ, উইন্ডশিল্ডের অবস্থান বা কোণ মানে এই নয় যে আমরা অনেক ছোট গাড়িতে ভ্রমণ করছেন। যারা ক্লাস্ট্রোফোবিয়ায় ভুগছেন তাদের পিছনে ফিরে তাকাতে হবে না। হেডরেস্টের পিছনে কয়েক সেন্টিমিটার ... পিছনের জানালা। ট্রাঙ্ক 190 লিটার ধারণ করে। ছোট আইটেমগুলি সিটের পিছনে বা যাত্রী এবং লাগেজ বগিগুলিকে আলাদা করে জালে রাখা যেতে পারে। একটি বাস্তব সমাধান একটি বিভক্ত ভালভ হয়. কব্জাযুক্ত জানালা টাইট পার্কিং লটে ট্রাঙ্কে ভাল অ্যাক্সেস প্রদান করে। পরিবর্তে, নিচু করা বোর্ডটি ভারী লাগেজ লোড করার সুবিধা দেয় এবং এটি একটি বেঞ্চ হিসাবেও কাজ করতে পারে। লম্বা আইটেম পরিবহন সম্ভব ধন্যবাদ ডান আসনের ভাঁজ backrest. এটি সমস্ত সংস্করণ জুড়ে মানক। সারচার্জের জন্য LED দিনের সময় চলমান আলো, স্পিড লিমিটার সহ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ বা ক্রসওয়াইন্ডের প্রভাবে রুটে পরিবর্তনের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার ব্যবস্থারও প্রয়োজন নেই।

অভ্যন্তরের রঙের স্কিম সরঞ্জামের স্তরের উপর নির্ভর করে। সবচেয়ে নজরকাড়া হল প্যাশন উইথ কমলা সাজসজ্জা এবং ড্যাশবোর্ড, দরজা এবং আসনগুলিতে নীল উচ্চারণ সহ প্রক্সি। আনুষাঙ্গিক জাল ফ্যাব্রিক তৈরি - ব্যাকপ্যাক বা ক্রীড়া জুতা থেকে পরিচিত। আসল, কার্যকর এবং স্পর্শে মনোরম।

ডেমলারের পোর্টফোলিওর সবচেয়ে ছোট গাড়িটি তার কম দামে ক্রেতাদের আকর্ষণ করেনি। বিপরীতে, এটি একটি মিনি বিন্যাসে একটি প্রিমিয়াম পণ্য ছিল। অবস্থার পরিবর্তন হয়নি। বুদ্ধিমান মূল্য তালিকা PLN 47 এর পরিমাণ দিয়ে খোলে। কুল এবং অডিও প্যাকেজের জন্য PLN 500 যোগ করুন (ব্লুটুথ হ্যান্ডস-ফ্রি কিট সহ স্বয়ংক্রিয় এয়ার কন্ডিশনার এবং অডিও সিস্টেম), কমফোর্ট প্যাকেজের জন্য PLN 4396 (উচ্চতা-অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং হুইল এবং সিট, বৈদ্যুতিক আয়না) বা বিল্ট-ইন-এর জন্য PLN 1079 যোগ করুন। ট্যাকোমিটার ঘড়ির সাথে আমরা 599 zlotys এর থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করব। বিকল্পগুলির একটি বিস্তৃত ক্যাটালগ আপনাকে আপনার গাড়িকে ব্যক্তিগতকৃত করতে দেয়। মৌলিক সংস্করণ ছাড়াও, প্যাশন (গ্ল্যামারাস), প্রাইম (মার্জিত) এবং প্রক্সি (সম্পূর্ণ সজ্জিত) ট্রিম স্তরগুলি উপলব্ধ।

ধনী ব্যক্তিদের জন্য স্মার্ট একটি অফার রয়ে গেছে যারা আসল সমাধানে ভয় পায় না। যে কেউ ঠান্ডা রক্তে গণনা করে সে বি-সেগমেন্টের একটি সুসজ্জিত প্রতিনিধি বা একটি সাবকমপ্যাক্টের একটি মৌলিক সংস্করণে 50-60 হাজার জ্লোটি খরচ করবে। দৈনন্দিন শহুরে ব্যবহারে - ধরে নিই যে আমরা সর্বাধিক একজন যাত্রী নিয়ে ভ্রমণ করি এবং একটি DIY দোকান থেকে নিয়মিত প্যাকেজ বহন করি না - স্মার্টটি ঠিক ততটাই ভাল৷ এটি একটি প্রশস্ত এবং সুসজ্জিত অভ্যন্তর আছে. নতুন স্থগিতাদেশ অবশেষে বাম্প আপ কুড়ান শুরু. পার্কিং হল স্মার্ট কারগুলির প্রধান শৃঙ্খলা - এমনকি সেরা পার্কিং সহকারী সহ গাড়িগুলিও এই বিভাগে মেলে না৷