আলফা রোমিও আবার মহান হতে পারে? ইতালিতে টেসলার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে কিংবদন্তি ব্র্যান্ডকে কি করতে হবে | মতামত

টোনালের নতুন ছোট এসইউভি আলফা রোমিওর ভবিষ্যতের দিকে আমাদের প্রথম চেহারা, কিন্তু এটি কি ভুল দিকে একটি পদক্ষেপ?

স্টেলান্টিস ছাতার নিচে চলার পর আলফা রোমিওর প্রথম বড় পদক্ষেপ ছিল গত সপ্তাহে টোনালের বিলম্বিত লঞ্চ। এই ছোট SUV-এর আগমন ইতালীয় ব্র্যান্ডের লাইনআপকে তিনটি অফারে নিয়ে আসে, পাশাপাশি মাঝারি আকারের গিউলিয়া সেডান এবং স্টেলভিও এসইউভি।

Tonale আড়ম্বরপূর্ণ দেখায় এবং আগামী বছরগুলিতে একটি ব্যাপক পরিবর্তনের প্রস্তুতির জন্য বহুতল ব্র্যান্ডে বিদ্যুতায়ন নিয়ে আসে, তবে এটি BMW বা Mercedes-Benz-এর বোর্ডগুলিকে ভয় দেখানোর সম্ভাবনা কম।

এটি আপনার কারো কারো কাছে একটি অদ্ভুত ধারণার মতো শোনাবে - কেন BMW এবং মার্সিডিজকে আলফা রোমিওর মতো তুলনামূলকভাবে ছোট ব্র্যান্ডের সাথে বিরক্ত করা উচিত, যেটি গত দুই দশকের ভালো অংশ এক জোড়া সাজানো ফিয়াট হ্যাচব্যাক বিক্রি করে ব্যয় করেছে?

ঠিক আছে, কারণ কয়েক দশক ধরে, আলফা রোমিও হল BMW-এর ইতালীয় উত্তর, এমন একটি কোম্পানি যা প্রযুক্তিগতভাবে উদ্ভাবনী এবং গতিশীল প্রিমিয়াম গাড়ি তৈরি করছে। একমাত্র সমস্যা হল আলফা রোমিওর সেই "ভালো পুরানো দিনগুলি" থেকে প্রায় চল্লিশ বছর হয়ে গেছে।

তাহলে কীভাবে আলফা রোমিও তার জাদুকে পুনরায় আবিষ্কার করে এবং আবার একটি দুর্দান্ত ব্র্যান্ড হয়ে ওঠে? উত্তর সম্ভবত কমপ্যাক্ট SUV মানসিকতায় নেই। Tonale দেখতে সুন্দর, কিন্তু BMW এর লাইনআপে যদি 3 সিরিজ, X3 এবং X1 থাকে, তাহলে এটা বলা ঠিক যে এটি আজকের বিলাসবহুল গাড়ি হবে না।

আলফা রোমিওর সমস্যা হল যে বিবর্তনের এই পর্যায়ে বিএমডব্লিউ, বেঞ্জ এবং অডি মডেলের সাথে মিল করা খুব কঠিন (এবং খুব ব্যয়বহুল)। যেমন, আলফা রোমিওর সিইও জিন-ফিলিপ ইমপার্টারো, যিনি স্টেলান্টিস ইনস্টল করেছেন, তাকে অবশ্যই বাক্সের বাইরে চিন্তা করতে হবে এবং এমন একটি কৌশল নিয়ে আসতে হবে যা আবার ভিড়ের বিলাসবহুল গাড়ির জায়গায় এটিকে একটি আকর্ষণীয় প্রস্তাবে পরিণত করবে৷

সৌভাগ্যক্রমে, আমার কিছু ধারণা আছে, জিন-ফিলিপ।

এটি ইতিমধ্যে ঘোষণা করেছে যে ব্র্যান্ডটি তার প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক মডেলটি 2024 সালে চালু করবে, দশকের শেষে একটি সর্ব-ইলেকট্রিক লাইনআপ সহ। আমার উদ্বেগের বিষয় হল যে এই নতুন ইভি মডেলগুলি আকর্ষণীয় গাড়ি হবে না, অডি, বিএমডব্লিউ এবং মার্সিডিজের বিস্তৃত পরিসরের ইভি প্রকাশ করার নিজস্ব পরিকল্পনার বিপরীত নয়, যার মধ্যে অনেকগুলি ইতিমধ্যেই এখানে রয়েছে৷

সেজন্য ইমপার্টারো এবং তার দলকে অবশ্যই সাহসী হতে হবে এবং আমূল নতুন কিছু করতে হবে এবং জার্মান "বিগ থ্রি" এর সাথে প্রতিযোগিতা করার চেষ্টা বন্ধ করতে হবে। পরিবর্তে, একটি ভাল লক্ষ্য হবে টেসলা, একটি অনুগত এবং উত্সাহী অনুসরণ সহ একটি ছোট, আরও বুটিক ব্র্যান্ড (আলফা রোমিও যা ব্যবহার করত)।

ইমপার্টারো এমনকি টোনালের লঞ্চে এমন একটি পরিকল্পনার ইঙ্গিত দিয়েছিলেন, বলেছিলেন যে তিনি আইকনিক ডুয়েটোর চেতনায় একটি রূপান্তরযোগ্য মডেল ফিরিয়ে আনতে চান। তিনি জিটিভি নেমপ্লেট পুনরুত্থিত করার বিষয়েও কথা বলেছেন, যা কঠিন হওয়া উচিত নয় (যতক্ষণ এটি একটি শালীন গাড়িতে থাকে)।

আলফা রোমিও এখন বৃহত্তর স্টেলান্টিস মেশিনে মাত্র একটি কগ, পিউজোট, ওপেল এবং জিপের মতো বড় ব্র্যান্ডগুলিকে (অন্তত বিদেশীগুলি) ভলিউমের উপর ফোকাস করতে হবে যখন ইতালীয় ব্র্যান্ডটি তার শক্তিগুলিকে আশ্চর্যজনক গাড়ি তৈরিতে চালিত করছে যা তার গাড়িতে ফিরে যায়। মহিমা দিন

এবং অল-ইলেকট্রিক জিটিভি ত্রয়ী এবং ডুয়েটো স্পোর্টস কুপ এবং 4C-এর বৃহত্তর, উন্নত ব্যাটারি চালিত সংস্করণের মতো সুপারকার হিরোর সাথে রূপান্তরযোগ্য সম্পর্কে কী? EV প্ল্যাটফর্মের নমনীয়তা দেওয়া, আপনি সম্ভবত একটি মোটামুটি একই ধরনের আর্কিটেকচারে তিনটিই তৈরি করতে পারেন এবং একই পাওয়ারট্রেন প্রযুক্তি ব্যবহার করতে পারেন।

অবশ্যই, এই মডেলগুলির সাথে, টোনালে, গিউলিয়া এবং স্টেলভিও (বিশেষত তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ি প্রতিস্থাপন) এর মতো মডেলগুলি উপস্থিত হওয়া উচিত। এটি আলফা রোমিওকে টেসলা মডেল 3, মডেল ওয়াই, মডেল এক্স এবং (অবশেষে) রোডস্টারের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে সক্ষম একটি লাইনআপ দেবে, তবে একটি ক্যাশ সহ যা একটি অনেক পুরানো ব্র্যান্ড এবং একটি গাড়ি সংঘের অংশ হওয়ার কারণে আসে।

আমি কি স্বল্প মেয়াদে সবচেয়ে লাভজনক পরিকল্পনার পরামর্শ দিচ্ছি? না, তবে এটি একটি দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গি এবং এটি এমন একটি ব্র্যান্ডের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হওয়া উচিত যা 111 বছর বয়সী কিন্তু বিগত চার দশক ধরে সংগ্রাম করেছে৷

স্টেলান্টিসের অধীনে আলফা রোমিও যাই করুক না কেন, এটি অবশ্যই একটি পরিষ্কার পরিকল্পনা হতে হবে যা বিগত কয়েকটি মহৎ ধারণার বিপরীতে বাস্তবে ফলপ্রসূ হয়। অন্যথায়, এক সময়ের এই দুর্দান্ত ব্র্যান্ডটি একটি অনিশ্চিত ভবিষ্যতের মুখোমুখি হবে।