গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং পরিচালনার উন্নতির উপায়: ব্যবহারিক সুপারিশ
স্বয়ংক্রিয় মেরামতের

গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং পরিচালনার উন্নতির উপায়: ব্যবহারিক সুপারিশ

অকটেন সংখ্যা পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানীর নক প্রতিরোধের নির্দেশ করে। গ্যাস স্টেশনগুলি 92 তম, 95 তম, 98 তম এবং 5 তম পেট্রল বিক্রি করে। অকটেন সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে, ইঞ্জিনের শক্তি XNUMX% বৃদ্ধি পায়।

প্রস্তুতকারক মডেল বিকাশের পর্যায়ে গাড়ির গতির বৈশিষ্ট্যগুলি বর্ণনা করে। ড্রাইভাররা এই প্যারামিটারটিকে ভিন্নভাবে ব্যবহার করে। পুরানো প্রজন্মের গাড়িচালকরা গাড়িটিকে কেবল পরিবহন হিসাবে বিবেচনা করে শান্তভাবে শক্তির গুণাবলী উপলব্ধি করে। অন্যান্য চালকদের আজকের জীবনের গতির সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য গতির প্রয়োজন। এছাড়াও একটি পৃথক বিভাগ রয়েছে - ড্রাইভিং উচ্চাকাঙ্ক্ষা সহ মালিকরা (টিউনার, মোটরস্পোর্ট উত্সাহী), যারা গাড়ির গতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা কীভাবে উন্নত করা যায় সে সম্পর্কে গভীরভাবে আগ্রহী।

গাড়ি হ্যান্ডলিং কি এবং কেন এটি বাড়াতে হবে

গাড়ির গতিশীলতা, পরিচালনা এবং স্থায়িত্ব আন্তঃসম্পর্কিত ধারণা। প্রথমটি সেই সময় হিসাবে বোঝা যায় যখন গাড়িটি শুরু থেকে কয়েকশ কিলোমিটার দূরে পৌঁছে যায়। গতিশীল সূচকগুলি বিভিন্ন শ্রেণীর গাড়ির জন্য পৃথক: 1,5 লিটার পর্যন্ত ইঞ্জিন সহ বাজেটের গাড়িগুলি 9-12 সেকেন্ডে "একশত পর্যন্ত" ত্বরান্বিত করে, 200 এইচপি ক্ষমতা সহ ব্যয়বহুল গাড়ি। সঙ্গে. এবং আরও - 7-9 সেকেন্ডের জন্য। উভয় মেশিনের মালিকরা ত্বরণ সময় কমাতে চান। গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করা শুধুমাত্র স্পোর্টস কারগুলির জন্যই প্রয়োজনীয় নয় - লোভনীয় শতকে পৌঁছাতে তাদের 3-4 সেকেন্ড সময় লাগে। প্যারামিটারটি গাড়ির ট্র্যাকশন এবং ব্রেকিং গুণাবলী দ্বারা প্রভাবিত হয়।

গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং পরিচালনার উন্নতির উপায়: ব্যবহারিক সুপারিশ

যানবাহন পরিচালনা

হ্যান্ডলিং দেখায় গাড়িটি কত দ্রুত এবং পর্যাপ্তভাবে চালকের ক্রিয়াকলাপে সাড়া দেয়। বিভিন্ন ড্রাইভিং মোডে স্টিয়ারিং হুইলের সঠিক প্রতিক্রিয়া, পিচ্ছিল, ভেজা এবং ধুলোময় রাস্তায় আরামদায়ক হ্যান্ডলিং ভাল হ্যান্ডলিং নির্দেশ করে। অবশ্যই একটি সহজ পরিবর্তন, সাইড স্কিড এবং রোলওভার ছাড়া চলাফেরাকে গাড়ির দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব বলা হয়।

ব্যস্ত শহরের মহাসড়কের ট্রাফিক লাইটে সময় নষ্ট না করে, একটি দর্শনীয় সূচনা নিশ্চিত করার জন্য নির্মাতার দ্বারা নির্ধারিত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়ির মালিকদের দ্বারা শক্তিশালী করা হয়। হাইওয়েতে ওভারটেকিং করার সময়, একটি দ্বিতীয় বিলম্ব গুরুতর হতে পারে।

গাড়ি হ্যান্ডলিং উন্নত করার উপায়

মোটরগুলির শক্তি বাড়ানোর জন্য অনেকগুলি পদ্ধতি রয়েছে: কিছু একটি সবেমাত্র লক্ষণীয় প্রভাব দেয়, অন্যরা উচ্চ ফলাফলের সাথে দয়া করে। গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং পরিচালনার উন্নতি করার জন্য কম খরচে এবং ব্যয়বহুল উপায় রয়েছে।

কাজের পরিমাণ বৃদ্ধি

10% দ্বারা, একটি মৌলিক পরিমাপ দ্বারা একটি গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করা সম্ভব - দহন চেম্বারের (সিসি) আয়তনের বৃদ্ধি।

দুটি উপায় আছে:

  1. সিলিন্ডার গুলো রিম করুন। এবং বড় পিস্টন ইনস্টল করুন। ঢালাই-লোহা সিলিন্ডার ব্লকগুলিতে, পিস্টনগুলি প্রক্রিয়া করুন: দেওয়ালে মাইক্রোস্কোপিক অনিয়ম প্রয়োগ করুন যা তেল ফিল্মকে ধরে রাখবে। পদ্ধতির জটিলতা হল গ্যারেজে সিলিন্ডারগুলি বোর করা অসম্ভব: ই। পদ্ধতিটি গাড়ি পরিষেবা বিশেষজ্ঞদের দ্বারা সঞ্চালিত হয়। ভেজা লাইনার হাতা সহ অ্যালুমিনিয়াম বিসিগুলির জন্য রিবোরিং প্রয়োজনীয় নয়: কেবল অংশগুলিকে একটি বড় ব্যাসে পরিবর্তন করুন।
  2. পিস্টন স্ট্রোক বৃদ্ধি করুন: একটি দীর্ঘ স্ট্রোক সঙ্গে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট প্রতিস্থাপন. উদাহরণ: VAZ-2110 পিস্টন স্ট্রোক - 71 মিমি। একটি ভিন্ন ক্র্যাঙ্ক ব্যাসার্ধের সাথে একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করে, 75,6 মিমি পর্যন্ত স্ট্রোকের বৃদ্ধি এবং 100 সেমি পর্যন্ত জ্বলন চেম্বারের আয়তন অর্জন করা সম্ভব।3.

উভয় বিকল্প একত্রিত করে, আপনি মোটর দক্ষতার প্রত্যাশিত বৃদ্ধি পাবেন।

দয়া করে মনে রাখবেন যে একই সময়ে জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পাবে, বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সংস্থান হ্রাস পাবে।

বিসি বিরক্ত করার পরে, ব্রেকগুলি দেখুন, জ্বালানী খাঁড়ি এবং নিষ্কাশন গ্যাস আউটলেট পুনরায় কনফিগার করুন (বড় ভলিউমের জন্য সিস্টেমগুলি অপ্টিমাইজ করুন)।

সংকোচনের অনুপাত বাড়ছে

জ্বালানী খরচ একই থাকবে, কিন্তু যদি আপনি কম্প্রেশন - কম্প্রেশন অনুপাত বাড়িয়ে গাড়ির পরিচালনার উন্নতি করার সিদ্ধান্ত নেন তবে আপনাকে উচ্চ অকটেন রেটিং সহ ব্যয়বহুল জ্বালানীতে স্যুইচ করতে হবে।

বিরক্তিকর সিলিন্ডার কম্প্রেশন বাড়ানোর প্রথম উপায়। লাডা গ্রান্টে 8 থেকে 10 বায়ুমণ্ডল থেকে প্যারামিটার বাড়িয়ে, আপনি পাওয়ারে 10% বৃদ্ধি পাবেন।

এছাড়াও, সিলিন্ডারের মাথায় একটি পাতলা গ্যাসকেট ইনস্টল করে আরও ভাল ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা পাওয়া যেতে পারে। যাইহোক, এটি পিস্টনের সাথে ভালভের যোগাযোগের সম্ভাবনা বাড়ায়।

ইনটেক সিস্টেম টিউনিং

সিলিন্ডারগুলিকে আরও বায়ু সরবরাহ করতে এবং এই পরিমাপের দ্বারা গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করতে, গ্রহণের উপাদানগুলি পরিবর্তন করুন।

একটি শূন্য প্রতিরোধের ফিল্টার ইনস্টল করা হচ্ছে

একটি স্ট্যান্ডার্ড এয়ার ফিল্টার (VF) এর পরিবর্তে, ঘন উপাদান দিয়ে তৈরি, "শূন্য" সেট করুন। এই ধরনের ফিল্টার উপাদানের গঠন বিক্ষিপ্ত। যা VF এর তাৎক্ষণিক দায়িত্বকে খারাপ করে, কিন্তু এর থ্রুপুট বাড়ায়।

এফএনএস (জিরো রেজিস্ট্যান্স ফিল্টার) কে অ্যান্ড এন দিয়ে লাডা ভেস্তার কারখানার অংশ প্রতিস্থাপন করা ত্বরণে সামান্য বৃদ্ধি দেয়, তাই পদ্ধতিটি অন্যান্য ব্যবস্থার সাথে সমন্বয় করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

থ্রটল ব্যাস বৃদ্ধি

থ্রু ব্যাসের থ্রটল ভালভ "রেনাল্ট লোগান" এবং গার্হস্থ্য "লাড" এর আকার - 47 মিমি। 54 মিমি পর্যন্ত বিভাগটিকে বিরক্ত করার পরে, আপনি গাড়ির শক্তিতে একটি অদৃশ্য বৃদ্ধি পেতে পারেন। একটি বাস্তব ফলাফল হবে যদি থ্রোটলের পরিমার্জন ইনটেক সিস্টেমের জন্য অন্যান্য টিউনিং ব্যবস্থার জন্য সময় করা হয়।

একটি বর্ধিত থ্রোটল কেনা যেতে পারে। আকার: 52 মিমি, 54 মিমি, 56 মিমি। সবচেয়ে জনপ্রিয় খুচরা অংশ হল 54 মিমি।

রিসিভার ইনস্টল করা হচ্ছে

সিসি (দহন চেম্বার) যাওয়ার পথে বাতাসের স্পন্দন রিসিভার দ্বারা সমতল করা হয়। VAZs 2112 এবং 2114-এ, অংশগুলির ত্রুটি রয়েছে: চ্যানেলগুলির দৈর্ঘ্য একই নয়, কার্যকর করার উপাদানটি প্লাস্টিক।

গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং পরিচালনার উন্নতির উপায়: ব্যবহারিক সুপারিশ

রিসিভার

একটি ঢালাই বা কাস্ট টুকরা ইনস্টল করুন ছোট খাঁড়ি কিন্তু বর্ধিত চেম্বারের ভলিউম সহ। পাওয়ার প্ল্যান্টটি একটি ভাল বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ পাবে এবং আপনি ইঞ্জিনের বর্ধিত দক্ষতা লক্ষ্য করবেন।

ভোজনের বহুগুণ অপসারণ

ইনটেক সিস্টেমের টিউনিংয়ের অংশ হিসাবে, ম্যানিফোল্ডটিকে "পাইপ" দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন - ছোট টিউবগুলি উচ্চ গতিতে সুরক্ষিত। প্রতিটি সিলিন্ডারে অগ্রভাগ ইনস্টল করা ব্যয়বহুল হবে।

নিষ্কাশন সিস্টেম টিউনিং

জ্বালানী সমাবেশগুলি (জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ) দহনের পরে, নিষ্কাশন সিস্টেমের মাধ্যমে দহন চেম্বার থেকে নিষ্কাশন গ্যাসগুলি নির্গত হয়, যা একই সাথে বিস্ফোরক শব্দ এবং কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করে। মাফলার, সুস্পষ্ট সুবিধা নিয়ে আসে, আংশিকভাবে মোটরের শক্তি কেড়ে নেয়। নিষ্কাশন সিস্টেমের আধুনিকীকরণ সমস্ত উপাদানে সঞ্চালিত হয়।

সংগ্রাহক

এটি মোটরের গতিশীল বৈশিষ্ট্য হারানোর প্রধান "অপরাধী"। গাড়ির হ্যান্ডলিং উন্নত করতে, স্পাইডার বিকল্পের সাথে স্ট্যান্ডার্ড উপাদানটি প্রতিস্থাপন করুন, যেমন মিতসুবিশি পাজেরো স্পোর্টে, যেখানে চারটি পাইপ একটিতে একত্রিত হয়।

অনুরণক

রেজোনেটরের ব্যাস বাড়ান: এটি নিষ্কাশনের সময় সিলিন্ডারের স্ক্যাভেঞ্জিং উন্নত করবে এবং ইঞ্জিনের টর্ক বাড়াবে। অনুঘটক রূপান্তরকারী (যদি থাকে) ভেঙে ফেলুন, এর জায়গায় একটি সরাসরি-প্রবাহ শিখা অ্যারেস্টার ইনস্টল করুন।

সাইলেন্সার শেষ

নিষ্কাশন সিস্টেমের চূড়ান্ত অংশটি এর অনুরণন হ্রাস করার জন্য বহুগুণ থেকে যতটা সম্ভব দূরে অবস্থিত। স্ট্যান্ডার্ড মাফলারটিকে স্ট্রেইট-থ্রু দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন: নিষ্কাশন গ্যাসের প্রবাহের প্রতিরোধ ক্ষমতা দ্রুত হ্রাস পাবে, তবে শব্দ শোষণও হবে।

এটিকে এভাবে ঠিক করুন: মাফলারের শেষে একটি ছিদ্রযুক্ত পাইপ রাখুন। এর ক্রস বিভাগ ছোট হওয়া উচিত। বাইরের এবং ভিতরের পাইপের মধ্যে তাপ-প্রতিরোধী ফাইবার রাখুন। এটি ভেঙে পড়া এবং রাস্তায় উড়ে যাওয়া থেকে প্রতিরোধ করতে, ফিলারের মধ্যে একটি জাল ইনস্টল করুন।

চিপ টিউন

আপনি যদি পাওয়ার ইউনিট এবং প্রতিবেশী উপাদানগুলি পরিবর্তন করে থাকেন তবে আপনি চিপ টিউনিং ছাড়া করতে পারবেন না।

পদ্ধতিটি যে কোনও ক্ষেত্রে গাড়ির পরিচালনার উন্নতির জন্য দরকারী।

একটি নতুন প্রোগ্রাম ইনস্টল করার সাথে অন-বোর্ড কম্পিউটার রিসেট করার নিম্নলিখিত প্রভাব রয়েছে:

  • জ্বালানী খরচ হ্রাস করা হয়;
  • মোটর টর্ক বৃদ্ধি পায়;
  • ড্রাইভিং আরাম বৃদ্ধি।

যেহেতু গাড়ির ডিজাইনে কোনো হস্তক্ষেপ ছিল না, তাই চিপ টিউনিং ওয়ারেন্টি লঙ্ঘন করে না।

ফ্লাইহুইল এবং পিস্টনের ওজন হ্রাস করা

ফ্লাইহুইল যত হালকা, তত দ্রুত গতি বাড়ে। আপনি গ্যারেজ পরিস্থিতিতে এই উপাদান পরিবর্তন করে গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করতে পারেন। প্রভাব ছোট - 4% পর্যন্ত, অংশের দাম বেশি - 5 হাজার রুবেল পর্যন্ত।

গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং পরিচালনার উন্নতির উপায়: ব্যবহারিক সুপারিশ

পিস্তন

তবে পদ্ধতিটি ক্রমবর্ধমান হিসাবে বেশ উপযুক্ত, যদি আপনি একই সাথে ফ্যাক্টরি পিস্টনগুলিকে নকলগুলিতে পরিবর্তন করেন: পরেরটি স্ট্যান্ডার্ডগুলির চেয়ে শক্তিশালী এবং মোটর তাদের চলাচলে কম শক্তি ব্যয় করে।

ঘর্ষণ হ্রাস

যে কোন ঘর্ষণ প্রক্রিয়াটির কার্যকারিতা হ্রাস করে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলিতে, পিস্টনগুলি সিলিন্ডারগুলির সাথে যোগাযোগ করে এবং মোটরের "ঘোড়াগুলির" একটি অংশ এতে ব্যয় করা হয়।

ঘর্ষণ অংশ তেলে সঞ্চালিত হয়। আপনি যদি বিশেষ সংযোজনগুলির সাথে ফলস্বরূপ ফিল্মের গুণমান উন্নত করেন তবে ঘর্ষণ ক্ষতি হ্রাস পাবে।

জটিল কর্মের সংযোজন চয়ন করুন যাতে তারা কাঁচ এবং জমা থেকে উপাদানগুলি পরিষ্কার করে। additives এর ইতিবাচক প্রভাব গতিবিদ্যা 5-7% বৃদ্ধি।

ক্যামশ্যাফ্ট আপগ্রেড

ক্যামশ্যাফ্ট (পিবি) বৃদ্ধির হার এবং ভালভ খোলার সময়কাল নিয়ন্ত্রণ করে।

স্পোর্টস ক্যামশ্যাফ্ট - "তৃণমূল" বা "ঘোড়া" ইনস্টল করে গাড়ির গতিশীলতা বাড়ানো বাস্তবসম্মত।

VAZ গাড়িগুলির সমস্যা হল কম ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে কোনও ট্র্যাকশন নেই। এর মানে হল যে আমাদের একটি আধুনিকীকৃত "গ্রাসরুট" ক্যামশ্যাফ্ট প্রয়োজন যাতে সামান্য ভালভ লিফট থাকে। পরবর্তী, তবে, নিয়ন্ত্রিত করতে হবে.

টার্বোচার্জিং

বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন (দুইবার বা তার বেশি) দ্বারা উত্পাদিত অশ্বশক্তি বৃদ্ধির ক্ষেত্রে সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক ফলাফল টার্বোচার্জিং দ্বারা প্রাপ্ত হয়। সর্বশেষ AvtoVAZ মডেলগুলি কারখানা থেকে এই বিকল্পের সাথে আসে। সিলিন্ডারে জ্বালানী জ্বলনের তীব্রতা সরবরাহ করা বাতাসের পরিমাণের উপর নির্ভর করে। অতএব, 1,4-1,5 লিটারের কম-পাওয়ার ইঞ্জিনগুলিতে (উদাহরণস্বরূপ, রেনল্ট লোগান স্টেপওয়ে) অংশটি ইনস্টল করা যেতে পারে এবং যেখানে একটি বুস্ট রয়েছে (কিয়া রিওতে) - ফ্যাক্টরি টার্বোচার্জারের আকার বাড়ান বা এর ভিতরে চাপ।

আপনার নিজের হাতে একটি গুরুতর সংশোধন করা সমস্যাযুক্ত, শুধুমাত্র যদি আপনি একজন পেশাদার গাড়ি মেকানিক না হন। মোটরের তাপীয় লোড কমাতে, আপনাকে ইন্টারকুলার (ইন্টারকুলার) যত্ন নিতে হবে, কুল্যান্টের পরিমাণ বাড়াতে হবে বা একটি শক্তিশালী ফ্যান নিতে হবে। উপরন্তু, আরো দক্ষ বেশী সঙ্গে স্টক ইনজেক্টর প্রতিস্থাপন.

চাকা বদলানো

হালকা চাকা এবং টায়ার গাড়ির ওজন 20-30 কেজি কমায়। হালকা টায়ার কম জড়তা দেখায়: শুরু থেকে যানবাহন 100 কিমি/ঘন্টা দ্রুত গতিতে পৌঁছায় এবং ভাল ব্রেক করে। মাঝারি আকারের ডিস্কে উচ্চ টায়ার চয়ন করুন।

অতিরিক্ত সুপারিশ

পাওয়ার ইউনিটের "ঘোড়া" সংখ্যা বাড়ানোর আরও অনেক উপায় রয়েছে। তাদের অনেকগুলি বাড়ির কারিগরদের দ্বারা ডিজাইন এবং উদ্ভাবিত।

ইনকামিং এয়ার কুলিং

সিলিন্ডারে যত ঠান্ডা বাতাস প্রবেশ করবে, বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণের দহন তত ভাল হবে।

নিম্নলিখিতগুলি করুন:

  • একটি দীর্ঘ ভোজন ইনস্টল করুন যাতে এটি ডানা থেকে তাজা বাতাস নেয়, হুডের নীচে নয়;
  • একটি থার্মাল কভার দিয়ে ভোজনের মোড়ানো (অটো স্টোরে বিক্রি হয়);
  • একটি প্লাস্টিকের পর্দা দিয়ে ইঞ্জিন বগিতে ডানার নীচে গর্তটি বন্ধ করুন;
  • থ্রটল হিটিং বন্ধ করুন, একটি তাপ নিরোধক গ্যাসকেট ইনস্টল করুন।

মাথা এবং সংগ্রাহকের মধ্যে একটি অন্তরক (আপনি কিনতে পারেন) বায়ু ঠান্ডা করার জন্যও কাজ করবে।

সরলীকৃত নিষ্কাশন সিস্টেম

এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডের পিছনে অবিলম্বে নিষ্কাশন গ্যাসের মেয়াদ অনেক বেশি চাপ সৃষ্টি করে, ইঞ্জিন শক্তির কিছু অংশ কেড়ে নেয়। টিউনারের কাজ হল সিসি থেকে নির্গমন উন্নত করার জন্য এই চাপ কমিয়ে আনা। পরিমাপটি নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যে আরও তাজা বাতাস এবং জ্বালানী সিলিন্ডারে প্রবেশ করে। চেম্বারে যত বেশি ফুয়েল অ্যাসেম্বলি হবে, ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা তত বেশি হবে।

নিষ্কাশন চাপ একটি হ্রাস অর্জন করতে, আপনি একটি সরাসরি-প্রবাহ নিষ্কাশন সিস্টেম ইনস্টল করতে পারেন। আরেকটি সমাধান: একটি "মাকড়সা" দিয়ে কারখানার বহুগুণ প্রতিস্থাপন করুন। "সরল লাইনে" আপনি বৃহত্তর ব্যাসের মধ্যবর্তী পাইপ ব্যবহার করতে পারেন। একটি corrugation বা একটি বল জয়েন্ট সঙ্গে নিষ্কাশন ট্র্যাক্ট উপাদান স্পষ্ট.

একটি সরলীকৃত নিষ্কাশন সিস্টেম থেকে শক্তির প্রত্যাশিত বৃদ্ধি 3-5 লিটার। s., শব্দের প্রকৃত বৃদ্ধি 5-6 ডিবি। অতএব, ডেসিবেল কমাতে, মাফলার শেষ ব্যাঙ্ক আপগ্রেড করুন।

উচ্চ অকটেন পেট্রল ব্যবহার

অকটেন সংখ্যা পেট্রল বা ডিজেল জ্বালানীর নক প্রতিরোধের নির্দেশ করে। গ্যাস স্টেশনগুলি 92 তম, 95 তম, 98 তম এবং 5 তম পেট্রল বিক্রি করে। অকটেন সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে, ইঞ্জিনের শক্তি XNUMX% বৃদ্ধি পায়।

গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং পরিচালনার উন্নতির উপায়: ব্যবহারিক সুপারিশ

পেট্রল

তবে আপনাকে প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলিতে ফোকাস করতে হবে: যদি AI-92-Ai-95 জ্বালানীর সুপারিশ করা হয়, তবে উচ্চ-অকটেন AI-98 পূরণ করা অর্থহীন, যেহেতু কারখানায় ইগনিশনের সময় সেট করা আছে। অ-প্রস্তাবিত জ্বালানী ব্যবহার করে, শক্তি বাড়ানোর পরিবর্তে, আপনি জ্বালানী সমাবেশগুলির অনিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরক জ্বলন এবং মারাত্মক বিস্ফোরণ পেতে পারেন।

আরও পড়ুন: স্টিয়ারিং র্যাক ড্যাম্পার - উদ্দেশ্য এবং ইনস্টলেশনের নিয়ম

সঠিক চাকা প্রান্তিককরণ

ডিস্কের ব্যাসার্ধ, টায়ারের প্রস্থ এবং চাকা সমাবেশের ওজন গাড়ির পরিচালনা এবং ত্বরণ গতিবিদ্যার উন্নতিকে প্রভাবিত করে। যোগাযোগের ক্ষেত্রটি যত বড় হবে, ইঞ্জিনের জন্য কাঙ্ক্ষিত গতি অর্জন করা তত বেশি কঠিন।

টায়ার সারিবদ্ধকরণ এবং ভারসাম্য, যদি পদ্ধতিগুলিকে অবহেলা করা হয়, তবে ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতাকেও বিরূপভাবে প্রভাবিত করে। শক্তির একটি অংশ আন্দোলন, স্টিয়ারিং এবং ব্রেকিং স্থিতিশীল করার জন্য ব্যয় করা হয়। অতএব, অভিজ্ঞ চালকরা চাকা প্রান্তিককরণে যথাযথ মনোযোগ দেন।

ন্যূনতম অর্থের জন্য কীভাবে গাড়ির গতিশীলতা উন্নত করবেন, LAVR-Laurus

একটি মন্তব্য জুড়ুন