ব্যাটারি জীবন. বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড যানবাহন

যানবাহন বিদ্যুতায়ন এখন আর অনিশ্চিত ভবিষ্যত নয়। এটা বাস্তব! টেসলা, নিসান, টয়োটা প্রিয়াস হাইব্রিড এবং অন্যান্য বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা স্বয়ংচালিত বাজারের চেহারা চিরতরে বদলে দিয়েছে। সবচেয়ে বড় খেলোয়াড়রা খেলায়। টয়োটার প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী, বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের শীর্ষস্থান দাবি করে, ভক্সওয়াগেন আনুষ্ঠানিকভাবে 4রা নভেম্বর ID.3-এর সিরিজ উত্পাদন শুরু করে। অ্যাঞ্জেলা মার্কেল উদ্বোধনে উপস্থিত হয়েছিলেন, দেখিয়েছিলেন যে জার্মান সরকার স্বয়ংচালিত শিল্পের বিদ্যুতায়ন সম্পর্কে কতটা গুরুতর। নির্মাতা নিজেই ID.3 কে বিটল এবং গল্ফের ঠিক পরে ব্র্যান্ডের ইতিহাসে একটি নতুন অধ্যায়ের পথপ্রদর্শক হিসাবে বর্ণনা করেছেন।

অবশ্যই, বৈদ্যুতিক বিপ্লব নিয়ে চালকদের অনেক উদ্বেগ রয়েছে। সবচেয়ে বড় উদ্বেগের একটি হল ব্যাটারি লাইফ। চলুন আজ আমরা এ সম্পর্কে কি জানি। হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি দৈনন্দিন ব্যবহারে কীভাবে কাজ করে? অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে কীভাবে তাদের শক্তি সময়ের সাথে হ্রাস পায়? প্রিয় পাঠক, আমি আপনাকে নিবন্ধটি পড়ার জন্য আমন্ত্রণ জানাচ্ছি।

ব্যাটারি জীবন. এটার মত?

হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি এতদিন ধরে স্বয়ংচালিত শিল্পে রয়েছে যে নির্মাতারা এবং স্বাধীন সংস্থাগুলি প্রথম প্রতিনিধি সিদ্ধান্ত নিতে পারে।

টয়োটা উচ্চ আয়তনের উৎপাদনের জন্য স্বয়ংচালিত হাইব্রিড প্রযুক্তিতে অগ্রগামী। প্রিয়াস 2000 সাল থেকে বাজারে রয়েছে, তাই সংগৃহীত ডেটার পরিমাণ এবং ভোক্তার মতামত চিন্তা করার জন্য সত্যিই একটি শক্ত ভিত্তি।

দেখা যাচ্ছে যে জাপানি প্রস্তুতকারকের হাইব্রিডে ব্যবহৃত ব্যাটারির আয়ু অপ্রত্যাশিতভাবে দীর্ঘ। ভিয়েনিজ ট্যাক্সি ড্রাইভার ম্যানফ্রেড ডভোরাকের কেস, যিনি তার দ্বিতীয় প্রজন্মের টয়োটা প্রিয়াসে 8 মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করেছিলেন 1 বছরে, একটি সুপরিচিত এবং নথিভুক্ত মামলা! গাড়িটি আসল ব্যাটারি প্যাক দিয়ে সজ্জিত এবং ভিয়েনার রাস্তায় পুরো কাজের ক্রমে চলতে থাকে।

মজার বিষয় হল, ওয়ারশ ট্যাক্সি ড্রাইভারদেরও একই রকম পর্যবেক্ষণ রয়েছে। আমার সাক্ষাত্কারে, আমাদের বাজারে জনপ্রিয় পরিবহন সংস্থাগুলির চালকরা জাপানি হাইব্রিডগুলিতে আনন্দিত হয়েছিল। এর মধ্যে প্রথমটি ডিলারশিপ থেকে কেনা টয়োটা অরিস হাইব্রিড দ্বারা চালিত হয়েছিল। একটি এইচবিও ইনস্টলেশনের সাথে কেনার পরপরই সজ্জিত একটি গাড়ি সামান্যতম ব্রেকডাউন ছাড়াই অর্ধ মিলিয়ন কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করেছে এবং চালক দেশীয় ব্যাটারির কার্যক্ষমতাতে লক্ষণীয় হ্রাস দেখতে পান না। তার এবং তার সহকর্মীদের মতে, হাইব্রিড ইউনিটগুলির ব্যাটারিগুলি ধ্রুবক ব্যবহার করা উচিত, যা তার মতে, তাদের পরিষেবা জীবনকে দীর্ঘায়িত করে। দ্বিতীয় ট্যাক্সি ড্রাইভার, বিদেশ থেকে আনা প্রিয়াস+ এর মালিক, হাইব্রিড ইউনিট চালু হওয়ায় খুশি। 200 এর বেশি মাইলেজ সহ গাড়ি কেনা। কিমি, ওয়ারশ-এর রাস্তায় 190 কিমি ভ্রমণ করেছে, একটি আসল ব্যাটারি রয়েছে এবং গাড়ি চালিয়ে যাচ্ছে। আমি যখন পরিষেবাতে গাড়ির স্থায়িত্ব সম্পর্কে তাদের সামগ্রিক ইমপ্রেশন সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেছি, তখন তারা উভয়ই তাদের স্থায়িত্বকে কিংবদন্তি মার্সিডিজ ব্যারেলের সাথে তুলনা করেছিল। তবে শুধু হাইব্রিড নয় টয়োটা ট্যাক্সি চালকদেরও প্রিয়। সান ফ্রান্সিসকোর রাস্তায় কাজ করা একটি কর্পোরেশনের 000টি হাইব্রিড এস্কেপ ফোর্ডগুলি তাদের আসল ব্যাটারিতে 15 মাইল চালানোর আগে স্ক্র্যাপ করা হয়েছিল।

ব্যাটারি জীবন. বিশেষজ্ঞদের মতে

আমরা ট্যাক্সি ড্রাইভারদের মতামত জানি, কিন্তু তাদের পুনর্জন্মের সাথে জড়িত পেশাদাররা হাইব্রিডগুলিতে ব্যাটারির স্থায়িত্ব সম্পর্কে কী বলে?

ওয়ারশ-ভিত্তিক JD Serwis-এর মতে, সিস্টেম যত পুরনো, ব্যাটারি তত বেশি টেকসই। অনেক দ্বিতীয়-প্রজন্মের প্রিয়াস মডেল এখনও তাদের আসল লিঙ্কগুলি চালাতে সক্ষম (16 বছর বয়সী) এবং সহজেই 400 কিলোমিটার বা তার বেশি পৌঁছাতে পারে। নতুনদের একটি সামান্য সংক্ষিপ্ত সেবা জীবন আছে এবং আনুমানিক 000-300 হাজার। 400 তম প্রজন্মের Prius ক্ষেত্রে km. আপনি দেখতে পাচ্ছেন, হাইব্রিড গাড়ির ব্যাটারি লাইফ চিত্তাকর্ষক। টয়োটার মতো নির্মাতারা সুযোগের জন্য কিছুই রাখেনি। পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন কম্পিউটার নিশ্চিত করে যে ব্যাটারি সর্বোত্তম চার্জ সীমার মধ্যে কাজ করে, অর্থাৎ 20% এবং 80% এর মধ্যে। উপরন্তু, ব্যাটারি প্যাক একটি সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা ধ্রুবক তাপমাত্রা অপারেটিং অবস্থা বজায় রাখে। বিশেষজ্ঞরাও উল্লিখিত ট্যাক্সি ড্রাইভারদের মতামত নিশ্চিত করেন। ব্যাটারি ডাউনটাইম পছন্দ করে না। দীর্ঘ, বেশ কয়েক মাস গাড়ির নিষ্ক্রিয়তা, বিশেষ করে যখন এটি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা ব্যাটারি নিয়ে দাঁড়িয়ে থাকে, তখন এর পরিষেবা জীবনকে ছোট করে দেয়।  

আরও দেখুন: নোংরা লাইসেন্স প্লেট ফি

মজার বিষয় হল, JD Serwis এই ধারণাটিকে খণ্ডন করে যে হাইব্রিড গাড়ির ব্যাটারিগুলি উচ্চ ধ্রুবক গতিতে ঘন ঘন ড্রাইভিং করে পরিষেবা দেওয়া হয় না। উপরের মতামত অনুসারে, এই ক্ষেত্রে, উপাদানগুলি একটি অবিচ্ছিন্ন স্রাব মোডে কাজ করে, যা তাদের পরিষেবা জীবনকে প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত করে। ওয়ারশ সাইট বিশেষজ্ঞরা আশ্বস্ত করেন যে এই ধরণের অপারেশনের সাথে, বৈদ্যুতিক মোটরটি গাড়ির চলাচল থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে, তাই একমাত্র অসুবিধা হবে পেট্রল ইউনিটের উচ্চ জ্বালানী খরচ।    

এবং হাইব্রিড ড্রাইভের নির্মাতারা এই বিষয়টি সম্পর্কে কী বলে? টয়োটা ব্যাটারিতে 10 বছরের ওয়ারেন্টি দেয় এবং হুন্ডাই 8 বছর বা 200 কিমি দেয়। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এমনকি অটোমেকাররাও কোষের নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্বে বিশ্বাস করে। তবে, মনে রাখবেন যে, সম্পূর্ণরূপে অভ্যন্তরীণ জ্বলনকারী যানবাহনের ক্ষেত্রে, ব্যাটারিতে ওয়ারেন্টি বজায় রাখার জন্য একটি শর্ত হল যে গাড়িটি একটি অনুমোদিত ওয়ার্কশপ দ্বারা নিয়মিত পরিষেবা দেওয়া হয়।

ব্যাটারি জীবন. "ইলেকট্রিশিয়ান"

আমরা জানি হাইব্রিড গাড়ির সাথে এটি কেমন। বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির আয়ু কত? আমেরিকান টেসলা, যার অনেকগুলি বিশুদ্ধভাবে বৈদ্যুতিক মডেল রয়েছে এবং নিসান, যার পাতার মডেলটি 10 ​​বছর ধরে বাজারে রয়েছে, এই বিষয়ে সর্বাধিক ডেটা সংগ্রহ করেছে৷ জাপানি প্রস্তুতকারকের দাবি যে বিক্রি হওয়া ইউনিটগুলির মাত্র ০.০১% এর ব্যাটারি ত্রুটিপূর্ণ ছিল, বাকিরা এখনও ঝামেলামুক্ত যাত্রা উপভোগ করছে। এমনকি নিসান এমন গ্রাহকদেরও খুঁজে বের করেছে যারা বাজারে আসার জন্য প্রথম কিছু গাড়ি কিনেছিল। দেখা গেল যে বেশিরভাগ গাড়ির ব্যাটারিগুলি ভাল অবস্থায় ছিল এবং তাদের ভাণ্ডারটি কারখানার থেকে কিছুটা আলাদা ছিল। যাইহোক, সংবাদমাধ্যমে এমন একটি প্রতিবেদন রয়েছে যেখানে একটি স্প্যানিশ ট্যাক্সি চালক একটি নিসান লিফকে ট্যাক্সি হিসাবে ব্যবহার করেছিলেন। বর্ণিত ক্ষেত্রে, ব্যাটারির ক্ষমতা 0,01 কিমি দৌড়ানোর পরে 50% কমে গেছে। আপনি অস্ট্রেলিয়ান ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে অনুরূপ ঘটনা শুনে থাকতে পারে. বিশেষজ্ঞরা এই গাড়িগুলি ব্যবহার করা গরম জলবায়ুকে এর জন্য দায়ী করেছেন। বাজারে উপলব্ধ কয়েকটি বৈদ্যুতিক মডেলের মধ্যে একটি হিসাবে নিসান লিফের ব্যাটারি কোষগুলির সক্রিয় শীতল / গরম করা নেই, যা চরম অপারেটিং পরিস্থিতিতে তাদের সামগ্রিক স্থায়িত্ব এবং সাময়িকভাবে কার্যকারিতা হ্রাসকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, ঠান্ডা আবহাওয়ায়) . .

আমেরিকান টেসলা তার তৈরি প্রতিটি মডেলে তরল-ঠান্ডা/উষ্ণ ব্যাটারি ব্যবহার করে, যা ব্যাটারিগুলিকে চরম আবহাওয়ায় প্রতিরোধী করে তোলে। প্লাগ ইন আমেরিকার মতে, যা টেসলা এস পরীক্ষা করেছে, কোষের ক্ষমতা হ্রাস প্রথম 5 কিলোমিটারের পরে 80% এর স্তরে, এবং তারপরে কারখানার বৈশিষ্ট্যগুলি হারানোর হার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। এটি ব্যবহারকারীদের নিজের মতামতের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যারা অপারেশনের প্রথম কয়েক বছরে তাদের যানবাহনের পরিসর কয়েক শতাংশের স্তরে হ্রাসের অনুমান করে। প্রস্তুতকারক নিজেই বর্তমানে ব্যবহৃত উপাদানগুলির পরিষেবা জীবন 000 - 500 কিমি অনুমান করে, যা আমেরিকান ব্র্যান্ড উত্সাহীদের দ্বারা প্রদত্ত ডেটার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। তাদের একজন মেরাইন কুমানস। 000 সাল থেকে, এটি Tesla X এবং S ব্যবহারকারীদের কাছ থেকে তথ্য সংগ্রহ করছে যারা teslamotorsclub.com ফোরাম ব্যবহার করে। তার সংগ্রহ করা তথ্য অনুসারে, এটি দেখা যায় যে, গড়ে 800 কিমি পরিসরে, টেসলা ব্যাটারির এখনও 000% ফ্যাক্টরি দক্ষতা রয়েছে। অনুমান করে যে ব্যাটারিগুলি একই গতিশীলতার সাথে এটি হারাবে, 2014 কিমি দৌড়ে তারা এখনও তাদের ক্ষমতার 270% ধরে রাখবে।   

মজার বিষয় হল, টেসলা সম্প্রতি একটি উন্নত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি পেটেন্ট করেছে যা বিজ্ঞানীরা অনুমান করেছেন 1 কিলোমিটার আয়ুষ্কাল! তারা সম্ভবত প্রথম সাইবার ট্রাকে যাবেন যা এলন মাস্ক ঘোষণা করেছিলেন, যা এই বছরের 500 নভেম্বর প্রিমিয়ার হয়েছিল।

মজার ব্যাপার হলো, মাত্র ৩ দিনেই এটিতে ২০০টির বেশি অর্ডার দেওয়া হয়েছে!

রেনল্ট ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা কম আশাবাদী তথ্য সংগ্রহ করা হয়নি। এই ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক মডেলগুলির একটি বিশ্লেষণ, যা বছরের পর বছর ধরে চালু রয়েছে, প্রতি বছর 1% শক্তির ক্ষতি দেখায়। এটি লক্ষণীয় যে ফরাসি গাড়িগুলির ব্যাটারিগুলি একটি বিশেষ এয়ার কন্ডিশনার ব্যবহার করে এবং একটি ফ্যান দ্বারা জোরপূর্বক সঞ্চালন ব্যবহার করে বায়ু দ্বারা সক্রিয়ভাবে শীতল হয়।

ব্যাটারি জীবন. দ্রুত চার্জার

আমরা ইতিমধ্যেই জানি যে প্যাসিভলি কুলড ব্যাটারির ক্ষেত্রে (নিসান লিফ, ভিডব্লিউ ই-গল্ফ, ভিডব্লিউ ই-আপ), চরম আবহাওয়ার অবস্থা, বিশেষ করে তাপ, তাদের স্থায়িত্বের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। কম চার্জে রেজিস্টারে দীর্ঘমেয়াদী গাড়ি চালানোও ক্ষতিকর হবে। এবং কিভাবে দ্রুত চার্জার ব্যবহার ব্যাটারি জীবন প্রভাবিত করে? বিশেষজ্ঞরা 80 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসর সহ দুটি অভিন্ন নিসান লিফ মডেল পরীক্ষা করেছেন। একটি শুধুমাত্র হোম নেটওয়ার্ক থেকে চার্জ করা হয়েছিল, অন্যটি দ্রুত চার্জ থেকে। ব্যাটারির কার্যকর ক্ষমতার পার্থক্য 000% বেশি শক্তির সাথে চার্জ করা ইউনিটের ক্ষতির জন্য। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, চার্জিং গতি ব্যাটারির জীবনকে প্রভাবিত করে, তবে উল্লেখযোগ্যভাবে নয়।          

এটি লক্ষণীয় যে ব্যবহৃত ব্যাটারিগুলি অবিলম্বে নিষ্পত্তি করার দরকার নেই, যা প্রায়শই বৈদ্যুতিক যানবাহনের অ-পরিবেশগত প্রকৃতির পক্ষে যুক্তি হিসাবে উল্লেখ করা হয়। একটি গাড়ির দৃষ্টিকোণ থেকে জীর্ণ ব্যাটারির প্রায়শই কারখানার কার্যকারিতা 70% এর কম থাকে। এগুলি সফলভাবে বহু বছর ধরে ব্যবহার করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, নবায়নযোগ্য শক্তির উত্স থেকে উত্পন্ন বিদ্যুত সঞ্চয় করার জন্য, ইত্যাদি৷ এইভাবে, তাদের সম্পূর্ণ জীবনচক্র এমনকি 20 বছরেও সম্পন্ন করা যেতে পারে৷

ব্যাটারি জীবন. কতক্ষণ সময় লাগতে পারে?

অবশেষে, স্বতন্ত্র নির্মাতারা তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির জন্য যে গ্যারান্টি দেয় সে সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ। সমস্ত কোম্পানি 8 বছরের ঝামেলা-মুক্ত অপারেশনের গ্যারান্টি দেয়। শর্তাবলী কোর্সে প্রধানত ভিন্ন. টেসলা আপনাকে সীমাহীন কিলোমিটার দেয়। ব্যতিক্রম মডেল "3", যা, সংস্করণের উপর নির্ভর করে, 160 বা 000 কিমি সীমা দেওয়া হয়েছিল। Hyundai 192 কিমি চাপমুক্ত মাইলেজের গ্যারান্টি দেয়, যেখানে Nissan, Renault এবং Volkswagen গ্যারান্টি দেয় 000 km। BMW i Smart সবচেয়ে ছোট সীমা দেয়। এখানে আমরা 200 কিমি ঝামেলামুক্ত ড্রাইভিংয়ের উপর নির্ভর করতে পারি।

ব্যাটারি জীবন. সারসংক্ষেপ

সংক্ষেপে, পৃথিবীতে অনেক হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যান রয়েছে যে আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে এবং মোটামুটি সঠিকভাবে ব্যাটারির আয়ু নির্ধারণ করতে পারি যা আমাদের সংগ্রহ করা ডেটা থেকে তাদের শক্তি দেয়। দেখা যাচ্ছে যে সন্দেহবাদীরা যারা স্মার্টফোন এবং ল্যাপটপের ব্যাটারির অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে গাড়ির ব্যাটারির স্থায়িত্ব মূল্যায়ন করেছিল তারা খুব ভুল ছিল। গাড়ির পাওয়ার ইউনিটগুলির পরিষেবা জীবন আনন্দদায়কভাবে নির্মাতাদের নিজেরাই অবাক করেছে, যার অর্থ তাদের মধ্যে কেউ কেউ এই উপাদানগুলিতে কারখানার ওয়ারেন্টি বাড়ানোর সামর্থ্য রাখতে পারে।

ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক মডেলগুলি কেনার সময়, এমনকি যেগুলি 8-10 বছর বয়সী, আপনি সম্ভবত এই সত্য থেকে এগিয়ে যেতে পারেন যে 400 কিমি মাইলেজ পর্যন্ত ব্যাটারির অপারেশন ঝামেলা-মুক্ত হওয়া উচিত, যা স্পষ্টতই সেই অবস্থার উপর নির্ভর করে যেখানে গাড়ী চালিত হয়. অতএব, একটি গাড়ি কেনার আগে, ব্যাটারি পরীক্ষা করার জন্য আমাদের অবশ্যই একটি বিশেষ কর্মশালায় যেতে হবে। এই পরিষেবাটির দাম শুধুমাত্র PLN 000 (JD Serwis মূল্য তালিকা অনুসারে) এবং আমাদের ব্যাটারির অবস্থা সম্পর্কে একটি সাধারণ ধারণা দেবে। এটি উল্লেখযোগ্য যে শক্তি সঞ্চয় প্রযুক্তির বিকাশ ত্বরান্বিত হচ্ছে। Tesla-এর উন্নত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির প্রিমিয়ারের কিছুক্ষণ আগে, যার পরিষেবা জীবন বর্তমান প্রবিধানগুলিকে অন্তত দুবার অতিক্রম করবে৷ গ্রাফিন ব্যাটারিগুলি ইতিমধ্যেই প্রযুক্তিগত সারিতে রয়েছে, যা অপারেটিং প্যারামিটারগুলিতে ধাপে ধাপে উন্নতি প্রদান করবে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বৈদ্যুতিক গাড়ির স্বল্প ব্যাটারি জীবন আরেকটি স্বয়ংচালিত মিথ।

আরও দেখুন: ব্যাটারি সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার